user icon

"Drie momentjes kostte Max Verstappen de overwinning in Portugal"

  • Gepubliceerd op 06 mei 2021 14:20
  • comments 24
  • Door: Arjan Hoefakker

Kijken we nog één keer terug op de afgelopen Grand Prix in Portugal van afgelopen weekend. Kees van de Grint en Allard Kalff analyseren de race van afgelopen zondag en zij concluderen dat Verstappen en Red Bull Racing op drie cruciale momentjes hebben verloren afgelopen weekend. 

Foto's Portugal 2021

Reacties (24)

Login om te reageren
  • H'mm motor vermogen, geen topspeed waar niets meer over wordt gevraagd en gezegd heeft het verschil gemaakt. Indien dit niet kan worden opgelost dan zijn de topspeed circuits voor MB helaas, en terwijl Bahrein nog zo goed ging!

    • + 2
    • 6 mei 2021 - 14:44
    • De Mercedes had gewoon een betere afstelling in portugal. Dat kan het verschil maken als je zo dichtbij elkaar zit. RB leek met meer vleugel te rijden. Achteraf gezien iets te veel .

      • + 1
      • 6 mei 2021 - 14:46
    • mikerider

      Posts: 48

      Naar de Honda motor is wel gevraagd en Tanabe, heeft gezegd dat de motor vlekkeloos heeft gewerkt, en dat de ingevoerde verbeteringen goed hebben uitgepakt. Toto Wolff heeft gezegd dat ze met minder vleugel reden en dat daarom het gebrek aan topsnelheid groter leek. De verklaring hiervoor is het update- pakket dat R.B mee had genomen naar Portimao. Deze kan nu eindelijk weer eens met hoge downforce levels rijden zoals Newey dat graag ziet en ontwerpt.
      Aangezien de Honda motor competitief is hoeven ze dat niet meer te compenseren door met minder vleugel te rijden.
      Helaas was in Portugal de baan veel te glad om hier van te profiteren, toch kon je duidelijk zien dat in de bochten Max alsnog de gaten makkelijk kon dichten. ( de bochten snelheid kon hoger maar de baan gaf geen grip)

      Het is niet voor niets dat R.B. toch nog een soort van opgelucht was, dit was omdat ze gezien hebben dat ze met het nieuwe downforce pakket niet veel verlioren t.o.v Mercedes. Dit weekend zal (zeker onder warme omstandigheden) Red Bull eindelijk laten zien of ze grote stappen gemaakt hebben. Ze waren ondanks de omstandigheden tevreden met de updates en verbeteringen daarvan. Dus ik zie het wel goed komen de rest van het seizoen.

      • + 9
      • 6 mei 2021 - 15:42
    • Geen speld tussen te krijgen Mike!

      • + 2
      • 6 mei 2021 - 18:14
    • Drunt

      Posts: 405

      Mooi reactie miker

      • + 1
      • 6 mei 2021 - 19:08
    • @mikerider Ik kan me helemaal vinden in je bijdrage.

      Enige puntje, en dat heb ik in een ander topic al eens aangegeven, is die keuze om met hoge downforce te rijden (zeker achteraf bekeken) wel de meest logische keuze voor Red Bull.
      Zeker kijkend naar hoe Mercedes (met name die van Hamilton) zijn raceauto afstelt. Die is perfect afgesteld op de plekken van de racebaan, waar je kunt inhalen, zodat hij daar alles eruit kan halen. Vrij logisch voor de race, denk ik juist.
      Red Bull doet dat, tot op heden, niet en dat is wat mij betreft ook te zien in het moeizamer inhalen door de Red Bullers ten opzichte van de Mercedessen.

      • + 1
      • 6 mei 2021 - 23:49
    • mikerider

      Posts: 48

      @emile
      Ja ik snap wat je zegt alleen is het zo dat ze verwacht hadden dat de baan minder glad zou zijn dan vorig jaar. Aangezien Red Bull met een kortere wielbasis rijdt is hoge down force één van de karakteristieken die hoort bij dit concept. Er zal berekend zijn dat max dusdanig veel had kunnen winnen in de bochten dat mercedes niet eens in de DRS zone had kunnen komen van Red Bull zelfs al had mercedes dan ook met weinig vleugel gereden. In Portimao was er ook nog een enorm verschil wanneer de wind draaide of toe nam. Max zijn pole rondje werd afgepakt vanwege het overschrijden van de track limits en de pole tijden werden gezet in die periode, namelijk voordat de wind toenam.( dat mercedes op de gele band naar buiten ging maakte niet uit, want daar waren ze sneller op) Het verschil in concept geeft vele voor,- maar ook zeker nadelen. De mercedes is goed op lage snelheidsbochten, maar kijgt moeilijk temperatuur in de banden en de bandenslijtage is hoger bij warm weer. Red bull moet het hebben van de snelle bochten en is weer beter op de banden met warm weer. Tot nu toe is het wat mij betreft gewoon dikke pech wat Red Bull heeft gekend óf het zijn afgedwongen gelukjes van Mercedes als je het zo wilt zien. In Bahrein was Red Bull sneller, maar was Mercedes (Hamilton) gewiekster. In race twee won max weliswaar, maar startte van p3, "helaas" was er sprake van een regenrace dus weg voordeel max. Tel daar het geluk van hamilton bij op, dat na zijn moment van naast de baan schieten, hij dankzij een rode vlag met een herstelde auto vanaf p9 weer mocht herstarten.

      De afgelopen race brengt Red Bull een goed pakket, verspeeld de pole en kan niks met de bochten snelheid vanwege de gladde baan. En tja ze moesten toch dat pakket testen, om te zien of de kalibratie van de windtunnel goed was en of de updates brachten wat ze gehoopt hadden.

      Ik denk dat het stuivertje wisselen gaat worden, waarbij Red Bull in het voordeel kan zijn. Zij kunnen immers nu kiezen om met minder downforce te rijden indien noodzakelijk, maar mercedes kan niet zomaar extra downforce vinden. Zeker wanneer hun bandenslijtage al zo hoog is, ondanks hun lagere downforce configuratie. Max zal foutloos moeten zijn, perez zal snel moeten verbeteren om als buffer te fungeren en de Honda en Red Bull moeten foutloos en betrouwbaar blijken. En dat gaat inderdaad nog een hele opgave worden, want het mercedes team is een perfect geoliede machine. Maar niemand heeft eeuwig geluk en niemand staat eeuwig bovenaan.

      • + 2
      • 7 mei 2021 - 00:43
    • @mikerider Goed punt. Je zou daar best wel eens gelijk kunnen hebben. Dankjewel voor je reactie!

      • + 0
      • 8 mei 2021 - 14:15
  • Ik vind het echt een verademing om elke week in podcast vorm Slipstream te luisteren. Als ik dat vergelijk met wat Ziggo dan uitzendt....

    • + 2
    • 6 mei 2021 - 14:52
    • Werkelijk............?

      • + 0
      • 6 mei 2021 - 15:48
    • Ik vindt het zeker een verademing 2 mannen te horen praten over de sport, zonder dat er één of andere halve zool vraagt wat een onderkut is. Deze mannen hebben veel kennis en know-how.

      Paar weken geleden hadden ze bij die oranje tv aanbieder een Nederlandse FiA official. Ik dacht mooi die vrouw zal best niet alles kunnen vertellen maar als je je vraag een beetje goed verpakt kan je best veel uit haar krijgen, nou voordat die beste dame één woord had gerept werd ze al onderbroken.

      • + 2
      • 6 mei 2021 - 16:16
    • @HarryLam

      Ja, werkelijk. Altijd leuke anekdotes en technische knowhow.

      • + 0
      • 6 mei 2021 - 16:47
    • Die vd Grint kan ik niet naar kijken....totaal ongeschikt voor tv.

      • + 0
      • 6 mei 2021 - 21:30
    • Ik mag er ook graag naar luisteren. Twee mannen die erg veel in de sport hebben meegemaakt. Het boek van Allard is trouwens ook echt een aanrader! Niet het oppervlakkige geneuzel van Jack of Olav, maar deze man heeft echt heel mooie dingen meegemaakt.

      • + 1
      • 7 mei 2021 - 07:19
    • @Senninha1981

      Dat boek wil ik graag nog een keer lezen. Bedankt voor de reminder.

      • + 0
      • 7 mei 2021 - 08:56
  • ARW

    Posts: 1.078

    Ik vind de strategie van Perez nog wel de grootste blunder van RB. Nu ontkennen ze het zelf, maar dat gelooft natuurlijk helemaal niemand. Gelijk na de inhaalactie werd hij binnengehaald terwijl hij enorm veel tijd had verloren op de totaal versleten banden. Niet dat het veel had uitgemaakt in de posities, maar dit sloeg helemaal nergens op. Het enige wat het opleverde was een gratis DRS voor LH.

    • + 1
    • 6 mei 2021 - 15:21
    • Dat ben ik met je eens. Ik denk dat ze Perez beter wat eerder hadden kunnen binnenhalen. Dan hadden ze in plaats van voor de snelste ronde te gaan, hem richting Bottas kunnen laten rijden. Of hij Bottas had kunnen aanvallen blijft de vraag, maar hij had in ieder geval kunnen voorkomen dat Bottas een gratis pitstop kon maken en zo voor de snelste ronde kon gaan. Dan hadden ze desnoods Perez nog een pitstop laten maken om in de laatste ronde een poging voor de snelste ronde te doen.

      Eddy.

      • + 0
      • 6 mei 2021 - 15:31
    • En voor bottas een gratis stop die uiteindelijk ook de snelste ronde opleverde met bijbehorende punt. Anderzijds kreeg Max daardoor ook de kans maar dat mislukte dpor de rracklimits..

      Maar of zonder die kleine missertjes had kunnen winnen betwijfel ik. Met DRS kwam de RB niet langs een Merc. En andersom lujte dat wel. Dus ik denk dat Lewis altijd had gewonnen. Misschien had Bot bog wel 2e kunnen worden zonder zijn sensor probleem.

      • + 1
      • 6 mei 2021 - 15:32
    • mikerider

      Posts: 48

      Klaarblijkelijk hadden ze het zo berekend dat Perez dan Bottas op kon vangen en vertragen in het bochtige stuk van het circuit. Alleen vanwege het feit dat Mazepin Perez blokkeerde, kwamen ze precies een seconde tekort waardoor Bottas er met DRS makkelijk voorbij kon op het rechte stuk voordat de bochten kwamen. Aangezien Perez toch geen echte podiumkans had, reed hij in dienst van Max. Dus als Bottas niet het technische mankement had waardoor hij 5 seconden verloor was dit misschien nog van belang geweest. Perez zijn beloning had gezeten in een eventuele safetycar situatie, waar door hij een hele pitstop zou winnen en met de rode band de wedstrijd zou kunnen uitrijden . ( en eventueel winnen)
      Aangezien hij toch voor een vierde plek aan het strijden was, deed hij exact waar hij voor aangenomen is. In de weg zitten van Mercedes, Max helpen en punten sprokkelen.

      • + 3
      • 6 mei 2021 - 16:11
    • Mrduplex

      Posts: 629

      Perez had niks meer te winnen of verliezen .denk dat het tevens een goede test is geweest om te zien hoe lang de banden mee gaan op de red bull

      • + 0
      • 6 mei 2021 - 19:34
    • @mikerider Tijdens de race werd Horner door Sky geïnterviewd en werd deze vraag hem ook gesteld. Hij gaf toen aan dat daar geen sprake van was, want dat zou "unsportmanlike" zijn, ook gaf hij aan dat Perez zijn eigen race reed.

      Los van wat Horner zei, ben ik het met je eens dat ze Perez op dat moment best hebben willen gebruiken om Hamilton 'even' op te vangen/houden. Toen duidelijk werd (wat eigenlijk al vaststond voordat het plaatsvond) dat Hamilton er zonder enige moeite voorbij zeilde, was voor Red Bull waarschijnlijk ook duidelijk dat Perez geen schijn van kans zou maken om Bottas 'even' op te vangen. Zijn banden waren echt op. Dat denk ik. Daarbij zal dat moment van Mazepin best hebben meegespeeld, maar wat zou het dan concreet hebben opgeleverd, 1 misschien 2 sec?
      Plus wat @Mrduplex aangeeft, ze ook wilden testen wat de banden na zoveel ronden zouden doen (al is dat niet helemaal representatief, door het type asfalt was daar ligt).

      Wat me trouwens wel opviel, dat is dat Perez nadat hij nieuwe rode banden had gekregen hij totaal niet inliep op Bottas op vele oudere witte banden. Zou de motor zijn teruggeschroefd om te besparen of zou hij echt niet hebben kunnen inlopen? Ik zou toch wel hebben verwacht dat hij, zeker na verse rode banden, met grote stappen zou inlopen op Bottas, maar dat gebeurde niet. Dat vond ik wel opmerkelijk.

      • + 1
      • 6 mei 2021 - 23:44
    • mikerider

      Posts: 48

      @ Emile,
      Eens, naar verluidt heeft Horner later ook nog eens aangegeven dat ze voor de snelste ronde wilden gaan met Perez, door hem op de rode band te zetten aan het eind van de race. Maar waarom zijn tempo ineens geheel instortte was mij ook echt een raadsel. In dit geval hadden ze hem inderdaad beter op de witte band kunnen zetten, want dan had Bottas niet de ruimte gehad om nog een keer binnen te komen. Daarom geloof ik ook niet echt dat ze de motor teruggeschroefd hebben bij Perez tijdens de race.
      Op de boordradio werd hem overigens ook verteld dat hij een beetje tempo moest maken en misschien was het beste er wel vanaf nadat hij de snelste raceronde had gepakt. Dat R.B. het erg belangrijk vond dat punt mee naar huis te nemen in de strijd voor het constructeurs kampioenschap, dat bleek wel anders hadden ze nooit het risico genomen om Max dat punt weer terug te laten pakken. Hopelijk vind Perez snel zijn draai in de auto, want tot nu toe is hij nog ver verwijderd van zijn vroegere snelheid/ prestaties.

      • + 0
      • 7 mei 2021 - 01:37
  • Je leest van Horner een uitleg over het late binnehalen van Perez in portugal, wat zo onlogisch is, dat je weet dat ze niet de waarheid willen of kunnen vertellen, hij wordt alleen ongeloofwaardig als hij het al niet is, het veelvuldig in cursus taal en marketing praat spreken zijn we niet vergeten, Helmut begint iets voorzichtiger te worden lijkt het.

    • + 0
    • 6 mei 2021 - 15:42
  • Tja, waar het aan lag kan je over blijven discussiëren.. Ik denk dat geen pole halen op zaterdag de grootste "fout" was.. Vanaf P3 kwam hij Hamilton wel voorbij in de race bij de SC herstart maar zat vervolgens vast achter Bottas wat Hamilton weer de kans gaf om Max terug te pakken.. Uiteindelijk kwam Max met een soort van undercut Bottas ook voorbij, maar in feite is hij geen Mercedes normaal voorbij kunnen gaan deze race omdat die gewoon sneller waren vooral op het rechte stuk.. Als Max van pole gestart was had hij daar geen last van gehad en had hij alleen hoeven verdedigen, maar dat is allemaal speculatie waar je niks aan hebt..

    • + 0
    • 6 mei 2021 - 21:06
  • In gesprek met het Duitse RTL stelt Marko dat, als Verstappen met de RB16B simpelweg binnen de witte lijnen was gebleven, hij zich ‘een hoop gedoe had kunnen besparen.’

    Marko: ‘Als we al onder een vergrootglas liggen, dan moet Max zich helemaal aan de track limits houden, hoe absurd ze soms ook kunnen aanvoelen.'

    🧐🧐🧐

    • + 0
    • 6 mei 2021 - 22:17

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:30 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    15:00 - 15:00

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:30 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 15:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.267
  • Podiums 47
  • Grand Prix 125
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar