user icon

Wolff zwijgt over gespendeerde tokens: "Onderdeel van informatieoorlog"

  • Gepubliceerd op 17 maa 2021 11:01
  • comments 59
  • Door: Rob Veenstra

Mercedes-teambaas Toto Wolff weigert uit de doeken te doen waar zijn renstal de twee beschikbare tokens voor ontwikkeling deze winter aan gespendeerd heeft. De Oostenrijker is niet van plan om de concurrenten ook maar iets wijzer te maken dan ze al zijn. Mercedes houdt de kaarten dicht tegen de borst en geeft in tegenstelling tot veel andere teams niets prijs over de ontwikkelingstokens.

Wolff: "We hoeven niet alles in het publieke domein te gooien. Er is immers ook een informatieoorlog gaande, een jacht op informatie over de concurrentie. Ik ben ervan overtuigd dat we nog niet alle auto's gezien hebben in de specificatie waarmee de teams straks in Bahrein aan de start verschijnen voor de eerste Grand Prix. Dit hoort er allemaal bij."

Mercedes werkte gisteren nog een filmdag af in Bahrein en uit de beelden was niet duidelijk op te maken of de Duitse renstal dingen uitprobeerde die het tijdens de driedaagse wintertest achter de hand had gehouden. De vloer vormt sowieso een belangrijk onderdeel nu er een hap voor de achterwielen uit is gehaald. Mercedes testte in Bahrein met een gewelfde rand van de vloer.

Het werd door sommigen al vergeleken met een lasagneblad. Wolff vervolgt: "Als ik nu begin over de voordelen van de vloer in deze configuratie, krijgen jullie waarschijnlijk de verkeerde informatie. Het ziet er goed uit. Het optimaliseren van de vloer om de verloren downforce terug te winnen is waar het nu om draait. Laten we zien of we dat kunnen vertalen in echte performance."

Reacties (59)

Login om te reageren
  • Sun-Tzu

    Posts: 2.700

    Het zou toch wat zijn dat Mercedes zo overtuigd is van een geniale vondst dat ze dit pas bewust na de wintertest tijdens een filmdag kort testten, om er vervolgens over anderhalve week gewoon weer te staan.
    Dat zou heel bijzonder zijn, zo bijzonder dat ik dat ook simpelweg niet geloof hoe mysterieus Wolff ook probeert te doen.

    • + 0
    • 17 maa 2021 - 11:06
    • Op Twitter staan inmiddels wat foto’s en korte filmpjes van de filmdag en daar is verder niks bijzonders op te zien. Dus als er al iets nieuws is moet dat naar mijn idee onderhuids zijn maar dan hadden ze het ook al tijdens de testdagen kunnen gebruiken.

      Zelf denk ik niet dat er heel spannende dingen tijdens de filmdag zijn gebeurd.

      • + 0
      • 17 maa 2021 - 13:12
    • Snork

      Posts: 10.326

      Nee, ik geloof daar niet in. Ik geloof wel dat ze slim genoeg zijn om met de verzamelde data te ontdekken waar het fout gaat en wat dit aan aanpassingen vraagt. Of ze daarmee dan direct weer een winnende auto hebben, dat zal moeten blijken. Maar ze hebben echt niet de luxe om tijdens de slechts 3 testdagen niet te testen met wat er toch echt getest moet worden.
      Zaten ze goed met hun pakket, dan hadden we Mercedes gewoon weer kilometers zien vreten zoals ze elk jaar doen, met gematigde motorsetting. Maar ook daar was totaal geen sprake van. Er is iets loos met de gearbox, met de aero en wellicht ook wel de achterwielophanging.

      • + 3
      • 17 maa 2021 - 13:12
    • Waarschijnlijk heeft Mercedes wel 9 à 10% downforce verloren door de nieuwe vloer,want door de langere wielbasis hebben hun ook het meeste van de vloer af moeten halen,maar RBR daarentegen een stuk minder en verliest RB misschien maar 4 à 5% aan downforce.
      Het blijft tot volgende week nog ff Nespresso cupjes dik kijken,maar Mercedes heeft echt wel een issue.

      • + 5
      • 17 maa 2021 - 13:32
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.700

      Geheel eens met jullie ook aangeven. Alles wijst erop en ik zou verbaasd zijn als het toch anders in elkaar zou zitten.

      • + 0
      • 17 maa 2021 - 14:51
    • @pierluigi, de vloerplaten zijn bij alle teams even groot, namelijk de maximaal toegestane afmetingen. Hey verschil in lengte zit vooral tussen de voorwielen en de sidepods in.

      • + 1
      • 17 maa 2021 - 15:30
    • flyineddy

      Posts: 796

      @PallMall
      Dan nog heeft Mercedes een groter deel van de vloer moeten verwijderen. Het punt vanaf waar de "2021 inperking" begint wordt namelijk gemeten vanaf de as van de voorwielen.

      Eddy.

      • + 2
      • 17 maa 2021 - 15:41
    • Weer wat geleerd, thnx!

      • + 1
      • 17 maa 2021 - 15:42
  • Mercedes heeft een nieuwe versnellingsbak en daar moest de achterwielophanging op aangepast worden en daar hebben ze waarschijnlijk hun tokens aan verbruikt.
    Bron:Techtalk Sky

    • + 0
    • 17 maa 2021 - 11:25
    • oh, dan snap ik wel dat ze geen shakedown/filmdag deden.

      • + 0
      • 17 maa 2021 - 12:02
    • James Allison zegt nochtans van niet op het MB officiële kanaal . . .

      • + 0
      • 17 maa 2021 - 12:32
    • Die nieuwe versnellingsbak geeft de nodige problemen bij zowel Mercedes als AM, want zij zijn de enige die daar mee rijden. Bewegende onderdelen worden te warm omdat ze te dicht bij de casing zitten. Dat is het verhaal.
      Het lijkt me niet dat ze dat snel kunnen oplossen.

      Dat is al 1 token! Ik weet niet of ze de ophanging ook aangepast hebben aangezien AM met de ophanging van 2020 rijd en met de versnellingsbak van 2021!

      • + 0
      • 17 maa 2021 - 13:40
    • @GS

      Neen,AM rijdt met de versnellingsbak uit 2020 en alleen Mercedes rijdt met de '21 bak.

      • + 0
      • 17 maa 2021 - 13:43
    • je hebt idd gelijk! alleen waarom hebben zowel Mercedes als AM dan problemen met de versnellingsbak? of reed ook Mercedes met de 2020 versnellingsbak....

      • + 0
      • 17 maa 2021 - 14:13
    • Nogmaals: Ze rijden beiden met een 2020 bak - MB met de volledige transmissie van 2020 zoals James Allison aangaf op het officiële MB kanaal.

      Enkel de koeling is bij beide wagens compleet verandert tov 2020 en dat zorgde voor problemen aan de versnellingsbak. Halen extra PK's met het nieuwe (grote) inlaatspruitstuk dat voor die grote bult zorgt onder de motorkap. Net daar zou de echte innovatie van de PU moeten zitten en daarvoor moest de volledige koeling anders worden ingedeeld onder de motorkap wat dus problemen gaf achteraan de wagen bij de versnellingsbak.

      Een versnellingsbak wisselen kost ca 1Hr - het probleem nam meer dan 3Hr in beslag. Dit was om de koeling en andere componenten zo in te delen dat ze er geen last meer van hadden.

      • + 2
      • 17 maa 2021 - 16:06
  • ik denk dat ze hun tokens hebben verbruikt aan 8000 kilo zandzakken.

    • + 5
    • 17 maa 2021 - 11:28
    • dat zou verklaren waarom hun nieuwe High Rake Concept niet te zien was, het verklaard niet hoe beide coureurs hun wagen in sommige bochten zo maar kwijt raakten.

      • + 1
      • 17 maa 2021 - 11:35
    • NicoS

      Posts: 12.266

      Prima dat Mercedes de hele tijd met die zandzakken bezig is, maar laat die zakken dan niet open staan, vrijdag waren ze compleet leeg gewaaid.......Bende allemaal.....

      • + 0
      • 17 maa 2021 - 12:59
    • Snork

      Posts: 10.326

      Royalere, ik geloof niks van sandbaggen dit jaar.
      Sandbaggen is rondjes rijden met gematigde tijden. Sandbaggen is niet tijd kwijtraken met in de pitbox staan met kapotte gearbox (zo ook bij AM), rondrijden met een nerveuze achterkant en rondspinnen en in de grindbak belanden.
      Er was echt het één en ander aan de hand afgelopen weekend. En wellicht krijgen ze dat snel opgelost en staan ze er bij de eerste race gewoon weer. Maar sandbaggen? Nee.

      • + 2
      • 17 maa 2021 - 13:16
    • haha +2 tokens (plusjes)

      • + 0
      • 17 maa 2021 - 13:41
  • Kevin

    Posts: 4.866

    Mercedes heeft nog niet met de echte specificatie afgelopen week. Dat hebben ze gisteren pas gedaan. Volgende week strijden ze gewoon voor pole en voor de overwinning. Of ze dat winnen is een tweede.. maar houd er maar rekening mee.

    • + 3
    • 17 maa 2021 - 11:37
    • Mercedes heeft gewoon een probleem en dat gaan we ook terug zien in Bahrein.
      Je gaat echt niet openbaar lopen verkondigen dat er echte issues zijn. Merkimago en sponsoren tevreden houden.

      feit is gewoon dat RB er goed voorstaat en niet zoals gewoonlijk met aanloop problemen kampt.
      RB gaat het heel goed doen! let maar op!

      • + 3
      • 17 maa 2021 - 11:52
    • idd, Red Bull lijkt er goed voor te staan en dat geeft de burger sowieso moed. Wat Mercedes nog in petto heeft moeten we gewoon ff afwachten. Als ze echt iets geniaals achter de hand hebben wordt het weer hopeloos, maar met alles minder dan dat moet het gezien de vorm van RBR toch spannend(er) gaan worden.

      • + 0
      • 17 maa 2021 - 13:19
    • Kevin, ik denk niet dat ze de problemen met de nieuwe versnellingsbak snel kunnen oplossen. Ook AM heeft problemen met de 2021 bak van Mercedes.

      • + 0
      • 17 maa 2021 - 13:42
    • Kevin, dat is niet logisch want op een filmdag mag je ook slechts demo banden gebruiken waardoor je het totaalpakket dus niet zo optimaal kan testen als op de eerdere 3 testdagen.

      • + 2
      • 17 maa 2021 - 14:44
    • je kunt misschien niet optimaal testen, maar je kunt wel hele een hoop windtunneldata verifiëren. Er worden tijdens een seizoen wel vaker grote updates geintroduceerd en dat is ook zonder dat ze (uitvoerig) getest zijn, soms wordt er dan ook een filmdag ingezet. Bij Mercedes gaat dat zelden mis.
      Hoe dan ook, Wolff geeft zelf al aan dat F1 een informatieoorlog is en dat ze de concurrentie wijzer willen maken dan ze al zijn, dus we kunnen allesbehalve uitsluiten dat Mercedes dingen achterhoudt. Ik hou er niet van om al te achterdochtig te zijn, maar in dit geval is er geen keus. Gelukkig is het maar voor 2 weken.

      • + 1
      • 17 maa 2021 - 15:12
  • Ik zou ook zwijgen als ik Toto of Mercedes was over die tokens.......die NIET of nauwelijks helpen, vooralsnog.

    • + 0
    • 17 maa 2021 - 11:52
    • nr 76

      Posts: 1.283

      Kop op ouw, geen reden om sjagerijnig van te worden, toch?

      P.s., de teller is op 4 blijven steken gisteren.

      • + 0
      • 17 maa 2021 - 11:58
    • In dat geval nog 72 te gaan dan.

      • + 0
      • 17 maa 2021 - 12:18
    • erg scherp Ouw ! :D

      • + 0
      • 17 maa 2021 - 13:08
    • Aftrekken kan die als de beste onze @Ouw

      • + 4
      • 17 maa 2021 - 13:10
    • Snork

      Posts: 10.326

      Ik ga liever uit van de zuigende werking.

      • + 1
      • 17 maa 2021 - 13:27
    • Ik doe allebei tegen betaling.

      • + 2
      • 17 maa 2021 - 16:41
    • Zonder gebitje neem ik aan Ouw?

      • + 2
      • 17 maa 2021 - 22:37
    • Snork

      Posts: 10.326

      Ouw, ik zit plotseling een beetje krap bij kas. Ik pas dus even.

      • + 2
      • 17 maa 2021 - 22:42
  • En nieuwe koeling

    • + 0
    • 17 maa 2021 - 12:03
    • Die zullen ze zeker nodig hebben met een RBR dat vol op stoom is.

      • + 1
      • 17 maa 2021 - 12:30
  • Wat nou als het plan was om eerst de basis goed te krijgen van de auto. En dan de updates testen op de filmdag (gister). Dat kan je updates testen zonder dat andere teams iets kunnen zien. Dan ben je toch goed voorbereid voor Bahrein omdat je alsnog weet wat je niet met de auto moet doen (zie 1e 2 testdagen).

    • + 0
    • 17 maa 2021 - 12:20
    • Wel te verstaan dat de filmdag beperkt is tot 100 km op bakstenen banden. Wat daar nou het nut van is ?

      • + 3
      • 17 maa 2021 - 12:37
    • Op filmdag rijden de teams met andere banden.

      • + 1
      • 17 maa 2021 - 12:48
    • Dat klopt zeker. Maar toch heb ik het gevoel dat ze het hierom gedaan hebben.

      • + 0
      • 17 maa 2021 - 15:49
    • Massa

      Hoezo testen zonder dat anderen het zien? Die filmdag was op Bahrain....waar de rest vd teams ook nog steeds zijn.

      • + 0
      • 17 maa 2021 - 22:41
  • De tokens waren niet zichtbaar zoals op alle andere wagens dus verwacht maar een andere wagen daar in Bahrain. Betekent wel dat ze enorm vertrouwen hebben in hun data EN dat het effectief on track werkt. Zien er allemaal heel zelfverzekerd uit en kalm....

    • + 0
    • 17 maa 2021 - 12:40
    • NicoS

      Posts: 12.266

      Ik weet het niet....ik heb geen idee hoe tokens eruitzien....weet dus niet waar ik naar moet kijken...;)

      • + 2
      • 17 maa 2021 - 13:01
    • Het lijkt erop dat Mercedes hun tokens heeft gebruikt aan wispelturigheid.

      • + 1
      • 17 maa 2021 - 13:05
    • nr 76

      Posts: 1.283

      Geen idee waar ze die dingen gesToken hebben

      • + 1
      • 17 maa 2021 - 13:27
    • flyineddy

      Posts: 796

      Ze hebben hun tokens gespendeerd om het contract van Hamilton van 3 seizoenen naar slechts 1 seizoen te krijgen. ;-)

      Eddy.

      • + 1
      • 17 maa 2021 - 13:29
    • Niet zichtbare tokens? Da's een token aan de wand dat ze toch binnenkort met een verrassing zullen komen ;-)

      • + 1
      • 17 maa 2021 - 15:05
    • Ze moesten toch de ophanging aanpassen, koste dat hen geen 2 tokens ? Redbull heeft dit toch ook gedaan ?

      • + 1
      • 17 maa 2021 - 16:15
    • Die ophanging was dezelfde als in 2020. Het innovatieve daaraan was dat de onderste draagarm extreem ver naar achter werd gebracht waardoor er meer luchtstroom boven de diffuser doorkwam. De meeste teams hebben dat dit jaar gekopieerd en daar hun tokens aan gegeven. Het mysterie blijft (voorlopig) waar MB hun tokens heeft aan gespendeerd . . .

      • + 0
      • 17 maa 2021 - 16:29
    • flyineddy

      Posts: 796

      Ik denk dat @OfficialPradero de voorwielophanging/stuurinrichting bedoeld? (i.v.m. verwijderen van DAS-systeem)
      Ik weet niet of dat onder de gehomologeerde delen valt? (waarvoor tokens moeten worden ingezet)

      Eddy.

      • + 0
      • 17 maa 2021 - 16:31
    • flyineddy

      Posts: 796

      @GPToday
      Vraagje; is "gehomologeerd" een trigger woord voor het filter (vanwege het gebruik van "homo")?
      Ik heb nu al een paar keer gehad dat berichten waarin ik dat woord gebruik in het filter komen.

      Eddy.

      Edit: ja 'homo' komt niet meteen door filter heen.

      • + 0
      • 17 maa 2021 - 16:35
    • @Eddy thx voor de aanvulling.

      Het DAS systeem zat op de voorophanging - MB heeft ook zonder DAS gereden in 2020 en moet daar geen tokens voor afstaan. Zou ook wel straf zijn moesten ze nog extra bestraft zijn met een token omdat ze als enige verplicht worden het eraf te halen. Zo erg is het nog niet :)

      Tijdens de laatste race van het seizoen hebben ze wel de voorophanging onder handen genomen en wat veranderd voornamelijk naar de nieuwe banden toe - dus ook die aanpassing mogen ze gebruiken.

      Die zelfzekerheid en rust in combinatie met de wetenschap dat ze al heel lang ontwikkeld hebben laat veel vermoeden. Geen enkele token te herkennen tijdens de testdagen en zelfs niet tijdens de filmdag maakt het wel erg spannend om te zien met welke innovatie (of konijn uit de hoed) ze komen bij de eerste race...

      • + 1
      • 17 maa 2021 - 19:55
    • flyineddy

      Posts: 796

      @ de moderator die mijn bovenstaande bericht geëdit heeft:

      Bedankt!
      Dat is wel even handig om te weten, dan kan ik daar rekening mee houden. :)

      Eddy.

      • + 0
      • 17 maa 2021 - 21:55
    • flyineddy

      Posts: 796

      @Mr_Flexible
      Die races waarin Mercedes DAS niet heeft gebruikt, hebben ze het toen ook volledig verwijderd? Dat lijkt mij onlogisch. Ten eerste omdat je van tevoren misschien niet weet dat het tijdens de race van pas komt. Ten tweede, als ze het niet willen gebruiken kunnen ze er simpelweg voor kiezen om het niet te gebruiken (dus niet aan het stuurtje duwen/trekken).

      Maar goed, we gaan het zien over anderhalve week. :)
      Ik kan niet wachten! :D

      Eddy.

      • + 0
      • 17 maa 2021 - 22:05
    • Geh0m0logeerd dan maar :-)

      • + 1
      • 17 maa 2021 - 22:44
    • flyineddy

      Posts: 796

      @Pietje
      of met een beetje fantasie gehornologeerd. ;-)

      Eddy.

      • + 0
      • 17 maa 2021 - 23:31
    • @eddy De races waar ze DAS niet gebruikten waren goed overwogen (het blijft MB). Het is heel complex met meerdere componenten over de volledige voorophanging en niet snel erop en eraf gehaald. Daarbij komt dat het DAS systeem vrij zwaar was. Niet alleen naar verbruik maar ook naar setup toe. Zwaar of licht op de neus maakt daar een behoorlijk verschil. Een weloverwogen keuze om het al of niet te installeren Als het erop zat reden ze ermee.

      • + 1
      • 18 maa 2021 - 08:28
    • flyineddy

      Posts: 796

      @Mr_Flixible
      Daar heb je wel weer een goed punt. :)
      Als ze vorig jaar races hebben gereden waarbij het DAS systeem niet op de wagen zat, dan zullen ze daar dit seizoen in ieder geval geen tokens voor kwijt zijn, gehornologeerde onderdelen of niet.

      Eddy.

      • + 0
      • 18 maa 2021 - 10:24

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Krijgen we dit jaar een titanenstrijd tussen Lewis Hamilton en Max Verstappen te zien?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land AT
  • Geb. datum 12 jan 1972 (49)
  • Geb. plaats Vienne, Austria, AT
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar