user icon

Horner: "Was al snel duidelijk dat we ons dit seizoen moesten aanpassen"

  • Gepubliceerd op 28 dec 2020 07:53
  • comments 5
  • Door: Rob Veenstra

Het seizoen 2020 was voor iedereen lastig en ook het jaar dat Max Verstappen geen gooi kon doen naar de wereldtitel. Hoewel het in de winter er goed uit zag bleef het team tijdens de uitgestelde start van het seizoen achterop lopen op Mercedes. Red Bull wist het gat te verkleinen maar niet voldoende.

Red Bull-teambaas Christian Horner blikt terug. "Natuurlijk begin je het seizoen met de hoop Mercedes uit te dagen. Het was echter al vroeg duidelijk dat ze een grote stap hadden gemaakt. We moesten ons snel aanpassen."

Tijdens het seizoen kwam Red Bull Racing langzaam maar zeker dichter bij Mercedes. Vooral op de Nürburgring wist het team een ​​grote stap te maken, waar een aantal nieuwe updates op de RB16 verschenen. Max Verstappen bevestigt in ieder geval de stap voorwaarts die gemaakt werd. "Ik denk dat de grotere stap in Duitsland lag, waar ik denk dat de achterkant een stuk beter aanvoelde."

Horner legt uit hoe de ontwikkeling dit seizoen is verlopen. "We begonnen het seizoen met een auto die we in februari in Barcelona getest hadden. We hebben nooit de Melbourne-specificatie gereden. We moesten dat een beetje terugdraaien om te begrijpen wat we eigenlijk hadden geïntroduceerd, omdat numeriek alles in onze analyse zei dat het beter was. Het maakte eigenlijk de kenmerken van de auto lastiger te begrijpen."

Reacties (5)

Login om te reageren
  • Even ter aanvulling, Horner laat zoals gewoonlijk nogal wat achterwege.
    We moesten ons aan Mercedes aanpassen?? Vorige week op The R*ce:

    "Knowing the results we had last year on the RB15 versus our competitors, we know that if we want to beat them, we have to take some risk," says technical director Pierre Waché.

    "I know that the risk is big, but if you want to create a concept that overperforms compared to our competitor, the only way is to change the type of concept.

    "If we keep on the same concept we had before, the rate of development is not the same and the potential of this could be reduced compared to what we are now.

    "That is why we took this risk. Maybe it was not wise to do it, but that is why."


    "Some correlation issues we had created some misunderstanding of the behaviour of the car, more than inconsistency," Wache continues.

    "We had some issues on the car that we didn't anticipate and this issue had to be fixed during the season, creating some inconsistency in terms of performance.

    "But this issue was not creating inconsistency itself, it is more because we tried to fix the problem we have."

    "We've not achieved what we want," says Wache. "A positive aspect is that Honda did a very good job. It is something we have to recognise, the engine was not the limitation, it was more on our side. This is very good news for us.


    Waché steekt de hand wél in eigen boezem.

    • + 1
    • 28 dec 2020 - 09:23
    • snailer

      Posts: 4.819

      Ik heb een interview gezien van na de eerste race. Verstappen werd ondervraagd door de mannen van Ziggo. (Ik denk dat ik het daar hoorde)
      Verstappen gaf op zeer simpele wijze aan wat er aan schortte gedurende het seizoen.
      Wat samenvattende antwoorden (In eigen woorden)
      Het schijnt dat de eerst race in Oostenrijk men Max de upgrades had gegeven en Albon niet. Het bleek dat de upgrades langzamer waren dan de aero op de auto van Albon. Dat zag men in de verzamelde data. Men moest toen terug naar de auto zoals neergezet in de wintertests.

      Verstappen vertelde dat ze moeilijk nieuwe updates konden aanbrengen gezien de tripples. (Ik kan ook niet goed updates aanbrengen als ik tripples achter de kiezen heb. Dat terzijde)

      Op de vraag of Verstappen meer power wilde dan meer grip...
      Begin seizoen meer grip.
      Einde seizoen meer power.
      Mijn conclusie (maar dat was al een opendeur na de eerste races) De auto was veel meer een issue aan het begin van de races.
      Ook: En die is voor mijn rekening. De auto was op het eind van het seizoen minimaal meer dan goed. De auto kan blijkbaar meer power aan.

      Tot salot heeft verstappen over het optimisme vorig jaar gezegd dat Horner en Marko dat moeten doen ivm motivatie van de medewerkers. Dat is eigenlijk wel een andere benadering dan bij Mercedes. Daar gaat men er van uit dat men met een achterstand begint en probeert men zo de medewerkers te motiveren tot meer. Verstappen deed niet mee aan de euforie volgens zijn eigen woorden. Die moest het zien voor hij het zou geloven. Na 2 races wist hij genoeg. Was zo pessimistisch over het gat dat hij dacht niet te gaan winnen in 2020. De 70th kwam als een volslagen verrassing voor Verstappen.

      • + 0
      • 28 dec 2020 - 09:48
  • Arie54

    Posts: 3.714

    So what's new? Er worden nu weer gouden bergen beloofd, maar eerlijk gezegd geloof ik er helemaal niets van.

    • + 1
    • 28 dec 2020 - 09:34
    • jd2000

      Posts: 4.700

      Aan wie zijn gouden bergen beloofd? Men spreekt een verwachting uit. That's all.

      • + 2
      • 28 dec 2020 - 12:58
  • Samengevat: De auto was een mislukking en we hebben het halve seizoen achter de feiten aangelopen.

    • + 0
    • 28 dec 2020 - 16:39

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.242
  • Podiums 46
  • Grand Prix 123
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar