user icon

Wolff waarschuwt voor 'olie- en brandstofoorlog' omtrent nieuwe generatie krachtbronnen

  • Gepubliceerd op 28 nov 2020 13:34
  • comments 7
  • Door: Bo Brautigam

Om nieuwe merken aan te trekken voor de toekomst, wil de Formule 1 in de toekomst switchen naar duurzamere en goedkopere krachtbronnen. Toto Wollf - teambaas van Mercedes - waarschuwt, echter, dat dit een olie- en brandstofoorlog kan veroorzaken.

De nieuwe regels omtrent de toekomstige krachtbronnen zijn nog ter discussie, maar de twee hoofddoelen voor deze krachtbronnen zijn een vermindering in kosten en duurzaamheid. Synthetische brandstoffen worden al in dezelfde adem genoemd als de huidige hybride-motoren, en lijken in de toekomst een grotere rol te gaan spelen. Toto Wolff waarschuwt echter voor het feit dat deze brandstoffen niet de grootste prestatie-onderscheider moeten gaan worden.

"Het is vrij duidelijk dat de huidige batterijen al een stuk efficiënter worden, en dat het terugwinnen van energie al goed gebeurt", aldus Wolff. "Ik denk dat alternatieve brandstoffen, of deze nou synthetisch of natuurlijk zijn, erg interessant kunnen zijn. Maar we moeten met alle respectievelijke partners van de teams kijken wat hier in mogelijk is, want we willen natuurlijk geen olie- en brandstofoorlog", zo vertelt Wolff. "We moeten de juiste compromis daar in zien te vinden."

Wolff bevestigde ook zijn standpunt dat zijn team voor is voor een bevriezing van de motoren vanaf 2022, alsmede het naar voren halen van de toekomstige krachtbronnen van 2026 naar 2025. "Ik denk dat het belangrijk is dat de Formule 1 rijdt met een krachtbron gelijk aan waar de wereld heen gaat - meer elektrische aandrijving. We moeten hierin een business case zien te bereiken dat er een kosteneffectief plaatje ontstaat en op duurzame wijze geïmplementeerd kan worden, ook wat betreft de financiële kant van het verhaal", zo concludeert Wolff. 

Foto's Turkije 2020

Reacties (7)

Login om te reageren
  • Motor op Ethanol met een normaal hybride gedeelte erbij.

    • + 0
    • 28 nov 2020 - 14:09
    • Stitch

      Posts: 5.424

      Ik denk dat het juist goed is dat er een veld is waar ook andere teams hun voordeel kunnen halen. Wel logisch dat Toto dit niet wil natuurlijk ;-)

      • + 0
      • 28 nov 2020 - 20:44
  • nr 76

    Posts: 2.148

    Natuurlijk pleit Toto voor meer elektrische aandrijving, juist daar ligt de kracht van Mercedes!

    • + 0
    • 28 nov 2020 - 15:57
    • Snork

      Posts: 12.414

      Eens. Door deelname in de FE. Maar we kunnen ook niet ontkennen dat de transitie naar emissieloos rijden vooral leunt op elektrische aandrijvingen. Brandstofmotoren zullen na 2030 amper nog nieuw geleverd worden, in ieder geval v.w.b. de automobielsector.
      Daarmee is het de vraag waarom motorfabrikanten nog miljoenen zouden investeren in verbrandingsmotoren.

      • + 0
      • 28 nov 2020 - 17:33
    • nr 76

      Posts: 2.148

      En daarmee geef je precies het dilemma aan waar de F1 vandaag voor staat.
      F1 staat op een tweesprong, met aan de ene kant wat de fans, de coureurs, en de F1 eigenlijk wil, en de andere kant wat de maatschappij, de autofabrikanten en daarmee de constructeurs willen.

      • + 0
      • 28 nov 2020 - 19:11
    • Bandencompetitie: de nek om gedraaid
      Krachtbroncompetitie: tig down, 2 to go
      Ontwerpcompetitie: de nek omgedraaid met de 'verkoop' van tekeningen aan RP
      Brandstofcompetitie: gelijk de kop indrukken joh!
      Bandencompetitie: welnee joh, gewoon 1 leverancier die kauwgumbanden maakt.
      enz...

      Ik verwacht niks anders van Toto.

      • + 0
      • 28 nov 2020 - 20:44
    • Snork

      Posts: 12.414

      Geef hem eens ongelijk, hij staat zwaar onder druk. Mercedes heeft het heel zwaar en verliest veel te veel. ;-)

      • + 0
      • 29 nov 2020 - 09:07

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land AT
  • Geb. datum 12 jan 1972 (49)
  • Geb. plaats Vienne, Austria, AT
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar