user icon

Video: Welke technieken mogen niet meer gebruikt worden om te kopieëren?

  • Gepubliceerd op 11 nov 2020 07:40
  • comments 9
  • Door: Brick van Boxtel

Hieronder in de video legt een YouTuber'er uit wat er precies allemaal niet meer mag in de Formule 1. Bekijk de video hieronder:

 

Reacties (9)

Login om te reageren
  • Gelukkig plaatst de commentator een kanttekening bij de handhaafbaarheid van deze belachelijke regel. Ik vind dit werkelijk bij de konijnen af. Technische restricties opleggen bij de mogelijkheden tot het vergaren van informatie.

    In het filmpje wordt de vergelijking gemaakt met het kopiëren van de Mona Lisa in het kader van een wedstrijd; een regelrechte kopie doet afbreuk aan de artestieke prestatie. Dat moge zo zijn, maar F1 is geen kunstwedstrijd, maar een competitie om de snelste auto te bouwen. En zolang er geen sprake is van diefstal en spionage, zou het de deelnemers vrij moeten staan alle beschikbare mogelijheden te benutten.

    Daarbij wijst het filmpje ook zeer terecht op de uitdagingen waar Racing Point mee werd gecontronteerd bij de eerste versies van de RP20; dit hebben zij opgelost middels CFD. Kennen wij CFD nog? Juist, van Virgin Racing, de renstal van Richard Branson. Geschrokken door de kosten wilde hij een F1-auto produceren zonder gebruik te maken van een windtunnel en in plaats daarvan CFD-techniek gebruiken. Sounds good, didn't work. Maar in het geval van de Racing Point dus wel!

    We willen toch een sterker deelnemersveld en lagere kosten? Waarom dat deze mogelijkheid niet toestaan?

    • + 0
    • 11 nov 2020 - 08:06
    • Omdat in het geval van Racing Point een winnende auto 1 op 1 gekopieerd is , we willen toch ook niet straks 6 gelijke Ferrari en 4 indentieke red bull wagens op de grid ?

      Ieder team moet wel een eigen intellectueel eigendom hebben anders word de macht van de fabrikanten straks nog groter en heb je maar 3 of 4 verschillende wagens op de grid straks en kan er helemaal niet meer fatsoenlijk ingehaald worden zonder DRS , want zoals bekend is is het veel moeilijker om een gelijke auto in te halen .

      Die CFD techniek bij brandson werkte niet omdat hij naar alle waarschijnlijkheid geen medewerking kreeg die Racing point waarschijnlijk wel (tot op hoogte) heeft gekregen van Mercedes .

      Iedereen is voor kostenverlaging in de F1 , maar ieder team zal t ondanks een kostenplafond niet nalaten om 20 of 50 miljoen extra uit te geven om sneller te zijn dan de concurrentie .

      • + 2
      • 11 nov 2020 - 10:42
    • @M@x

      Je presenteert een groot aantal ongefundeerde aannames en onjuistheden als feiten.

      • + 0
      • 11 nov 2020 - 13:42
    • Zoals?

      • + 0
      • 11 nov 2020 - 14:02
    • |Omdat in het geval van Racing Point een winnende auto 1 op 1 gekopieerd is: onjuist, er zijn wel degelijk verschillen tussen de W10 en de RP20.

      we willen toch ook niet straks 6 gelijke Ferrari en 4 indentieke red bull wagens op de grid ? Specificeer 'we'

      der team moet wel een eigen intellectueel eigendom hebben anders word de macht van de fabrikanten straks nog groter en heb je maar 3 of 4 verschillende wagens op de grid straks. Aanname

      Die CFD techniek bij brandson werkte niet omdat hij naar alle waarschijnlijkheid geen medewerking kreeg die Racing point waarschijnlijk wel (tot op hoogte) heeft gekregen van Mercedes . Wilde speculatie, nooit aangetoond.

      Iedereen is voor kostenverlaging in de F1 , maar ieder team zal t ondanks een kostenplafond niet nalaten om 20 of 50 miljoen extra uit te geven om sneller te zijn dan de concurrentie . Aanname, wilde speculatie. Geen enkele reden om aan te nemen of en hoe dit dan zou moeten gebeuren.

      • + 0
      • 11 nov 2020 - 14:07
    • Die racing point word niet voor niks de roze Mercedes genoemd , en racing point heeft zelfs puntenaftrek gekregen .

      Als alle kleine teams van de grote teams 1 op 1 mogen kopieren krijg je gelijke auto's per merk en is de constructeurs competitie verdwenen , dus ik kan gerust namens meerdere personen spreken 'We" dat die niet willen dat er maar 3 of 4 verschillende auto's op de grid komen te staan

      Over brandson schreef ik ook 'waarschijnlijk' en presenteerde dat niet als feit ,

      Het is een feit en staat zelfs in de regelementen dat ieder team intellectuele eigendommen moet hebben . (een aanname uit de regelementen dan?)

      Over de kosten , het is al jarenlang een wedloop om het geld , alle grote teams hebben al dik geinvesteerd in vrachtwagens , simulatoren , nieuwe machines met het oog op de budgetcap en 2 x zoveel geld is er uitgegeven , niet eens te spreken over Honda , Ferrari en naar verluid ook Mercedes die met een peperdure nieuwe motor komen aanzetten het komende jaar .

      Er word keihard geroepen kostenbesparen , maar het resultaat tot nog toe is dat er veel meer is uitgegeven dan in normale seizoenen , ga maar met iedere teambaas praten van de topteams en die zullen zeggen dat dat een feit is .

      • + 0
      • 11 nov 2020 - 14:27
    • Je weet kennelijk niet waarvoor Racing Point exact puntenaftrek heeft gekregen; mocht je daarin geïnteresseerd zijn, zie mijn reactie onder dit artikel: www.gptoday.net/nl(...)wat-het-is-wacht-af

      Dat 'de kleine teams' automatisch een concept van een een fabrikant zullen overnemen, of daar geen eigen draai aan geven, is zeker geen gegeven. Williams, inmiddels een klein team, heeft er bijvoorbeeld altijd voor gekozen een eigen versnellingsbak te ontwikkelen, in plaats van het beproefde model van Mercedes te gebruiken.

      Een kopie maken is niet per definitie een schending van het intellectuele eigendomsrecht van de houder, maar het gaat te ver om daar diep op in te gaan. Laat ik het zo zeggen: Barbie is een pop, maar niet iedere pop is een Barbie, ook lijken ze op elkaar. Voor een inbreuk op een IE is meer nodig.


      Wat betreft het kostenplafond: dat komt rechtstreeks uit je onderbuik. Er zijn geen indicaties dat dit het geval zal zijn.

      • + 0
      • 11 nov 2020 - 14:39
  • zorba

    Posts: 1.535

    Wat is de meerwaarde van 3D scannen in de aerodynamica? je ziet nooit de interne luchtgeleiding in een auto je kan de lucht kopiëren langs de vleugels maar wat je intern met die stromen doet daar heb je raden naar , juist daar in zit de voorsprong ivm dag.

    • + 0
    • 11 nov 2020 - 11:58

US Grand Prix van de VS

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

US Grand Prix van de VS

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1 is spannender dan ooit?

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
8 - 10 okt
Japan
8 - 10 okt
Turkije
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
5 - 7 nov
Mexico (land)
12 - 14 nov
Brazilië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt
8 - 10 okt
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
5 - 7 nov
12 - 14 nov
Brazilië Interlagos
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar