user icon
user icon

Problemen Ferrari-motor komt door oververhitting

  • Gepubliceerd op 30 okt 2020 10:24
  • comments 23
  • Door: Rob Veenstra

Gunther Steiner heeft laten doorschemeren dat een groot probleem met Ferrari's 2020-motor te maken heeft met oververhitting. De Italiaanse fabrikant heeft na de geheime overeenkomst met de FIA vrijwel niets in te brengen in de F1. De motor die voor 2020 is gebouwd blijkt last te hebben van de warmte blijkt nu het seizoen bijna is afgelopen.

De vertrekkende Haas-coureur Romain Grosjean vertelde onlangs aan L'Equipe dat de in Maranello gemaakte krachtbron niet geweldig is. Hij zei na de race in Portimao: "Sinds het begin van het weekend hebben we problemen met de vering. De auto wisselt steeds van rijhoogte."

Teambaas Steiner heeft nu ook toegegeven dat Haas met het probleem worstelt. "Als de auto aan de achterkant omhoog of omlaag gaat, werkt de diffuser niet meer zoals het hoort en klopt de hele aerodynamica niet meer", vertelde hij aan Auto Motor und Sport.

De Duitse publicatie gelooft dat Ferrari in staat was om het probleem met zijn chassis aan te pakken om de oververhitting van de achterkant van de motor aan te pakken.

Voor 2021 heeft Ferrari een compleet nieuwe motor gebouwd voor haar eigen team maar ook de klantenteams.

Reacties (23)

Login om te reageren
  • Nu is het niks. Maar volgend jaar staan ze gewoon weer in de top 3 van de constructeurs. Ferrari dan he.

    • + 0
    • 30 okt 2020 - 10:38
    • Stitch

      Posts: 5.079

      Vermoed ik ook en dan heeft Red Bull echt vervanging van Albon nodig.

      • + 1
      • 30 okt 2020 - 10:41
  • Joeppp

    Posts: 3.463

    Wat ik de afgelopen bizar vond om te zien was de acceleratie van Leclerc uit de laatste bocht waarna hij na een inhaalactie ( volgens mij met DRS) volledig stil viel op het rechte stuk. Het leek wel alsof er een ouderwetse begrenzer insloeg. Ik had zoiets nog nooit gezien in de huidige F1.

    • + 1
    • 30 okt 2020 - 10:45
    • Die viel mij ook op inderdaad. Leip moment, alsof er een slangetje loskwam..

      • + 0
      • 30 okt 2020 - 10:50
    • Leclerc had een tow, en DRS. Toen hij uit de tow reed, en de DRS klep dicht ging zag je de echte ferrari power anno 2020.. (of 2018. hoe je het bekijkt)

      • + 0
      • 30 okt 2020 - 10:51
    • Joeppp

      Posts: 3.463

      Ik heb net even terug gekeken op youtube maar hij had geen drs dus die klapte ook niet dicht.

      • + 0
      • 30 okt 2020 - 11:00
    • Bedoelde je dan bij de start?

      • + 0
      • 30 okt 2020 - 11:05
    • Joeppp

      Posts: 3.463

      Ronde 2. Als je zoekt op leclerc portugal krijg je het f1 verslag op youtube. Het gaat om de tweede ronde waar hij een inhaalactie op verstappen inzet met kimi in de buurt.

      • + 0
      • 30 okt 2020 - 11:07
    • Drs gaat normaal gesproken pas na ronde 3.
      En als die wel ooengfaat, gaat die autoatisch dicht in de remzone dus dan is de power ook niet meer relevant.

      Maar het was wel verbazend roen hij uit de slipstream kwam dat er echt geen gang meer in zat

      Bij Vettel zou de snelheid op het rechte stuk nog minder zijn

      • + 0
      • 30 okt 2020 - 11:15
    • Het leek wel alsof er een onzichtbare remparachute uit die Rari tevoorschijn kwam.

      • + 0
      • 30 okt 2020 - 14:14
    • Misschien de fuel flow die begrenst werd ? ik zag het ook gebeuren en Doornbos schonk er ook aandacht aan , het was in ieder geval een aparte gewaarwording.

      • + 0
      • 30 okt 2020 - 17:11
  • mikke1886

    Posts: 152

    Het kwam door de ophanging achteraan die oververhitte, welke idioot heeft dit stuk geschreven

    • + 4
    • 30 okt 2020 - 11:40
    • Waarschijnlijk iemand die begrijpt dat er door een niet adequaat composiet een soort van vervorming ontstaat onder invloed van warmte.

      • + 2
      • 30 okt 2020 - 11:54
    • Ik vraag me af welke idioot de motor van de Ferrari ontworpen heeft.

      • + 0
      • 30 okt 2020 - 12:48
    • Mikke, je hebt gelijk. Het is inderdaad niet de motor die niet tegen hitte kan, maar de ophanging van Ferrari, die niet goed bestand is tegen de hitte van de motor.

      • + 0
      • 30 okt 2020 - 13:16
    • Een heethoofd?

      • + 0
      • 30 okt 2020 - 13:16
    • Ramshoek00

      Posts: 67

      Ik had iets andere bewoordingen gebruikt, maar ben het verder wel met je eens. Natuurlijk heeft Ferrari een motorprobleem sinds de FIA ze op de vingers getikt heeft. Het illegale concept mocht niet gebruikt worden, waardoor de sterkste PU van het veld de zwakste werd.

      Maar waar het hier over gaat is de achterwielophanging, de varierende rijhoogte daarvan met als gevolg downforce wisselingen en zwaartepuntverplaatsingen. Alles als gevolg van temperatuur, dat dan weer wel, maar dat maakt het nog geen 'motor-probleem'.

      • + 1
      • 30 okt 2020 - 13:28
  • gridiron

    Posts: 152

    Dan mogen ze blij zijn dat er in de zomer niet is gereden, dan was het nog warmer :).

    • + 0
    • 30 okt 2020 - 12:18
  • gridiron

    Posts: 152

    Hoe kan een motor die last heeft van warmte een invloed hebben op de vering van een auto?.

    • + 0
    • 30 okt 2020 - 12:21
    • Dat komt door het Google-effect.

      • + 0
      • 30 okt 2020 - 12:34
    • maximist

      Posts: 972

      Simpel, de vering incl schokbreker worden warm van de Motor. Als die te warm word zetten materialen en de olie uit. Dan word de wagen omhoog gedrukt. En als die afkoelt weer omlaag. Ieder klein beetje hogen heeft grote gevolgen voor de wegligging.

      • + 0
      • 30 okt 2020 - 12:43
    • maximist

      Posts: 972

      Hogen = hoger.

      • + 0
      • 30 okt 2020 - 12:43
    • zorba

      Posts: 1.418

      Als dit zo is dat is de wagen van Ferrari niet conform met de regels ,die schrijft voor dat er onder geen enkele omstandigheid de rij hoogte tijdens de race mag gewijzigd worden.dus moeten alle uitslagen van Ferrari geschrapt worden art.7 alenea 14 van het technisch reglement

      • + 0
      • 30 okt 2020 - 17:30

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Haas F1
  • Punten 155
  • Podiums 1
  • Grand Prix 116
  • Land Frankrijk
  • Geb. datum 17 apr 1986 (34)
  • Geb. plaats Geneve, Frankrijk
  • Gewicht 71 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
13 - 15 nov
Turkije
27 - 29 nov
Bahrein
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
13 - 15 nov
Turkije Istanbul Park
27 - 29 nov
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar