user icon

Mercedes begrijpt dat dominantie niet goed is voor de F1

  • Gepubliceerd op 23 sep 2020 09:11
  • comments 35
  • Door: Rob Veenstra

Mercedes is momenteel het dominante team in de Formule 1. Veel fans vinden de races saai omdat het kampioenschap op voorhand al zo goed als zeker voor Lewis Hamilton is. Halverwege het seizoen heeft Max Verstappen met Red Bull ook diverse problemen gehad en is hij uitgeschakeld voor de titel.

Als er geen bijzondere dingen gebeuren dan zal de Brit zijn zevende wereldtitel pakken, nog voor de laatste race in 2020.

Dominantie Mercedes

Het Duitse team is uiteraard blij dat het elke race kan domineren maar zegt wel mee te willen denken om de Formule 1 spannender te maken. Dat zei teambaas Toto Wolff, die erkende dat de dominantie van het team dat hij leidt en Lewis Hamilton niet goed is voor de sport.

De Oostenrijkse teambaas zei tegen motorsport-magazin.com: "Sport moet ook entertainment bieden. Als Usain Bolt elke race wint en Bayern München elke wedstrijd, kom je op het punt waarop het resultaat te voorspelbaar is, en dat is niet wat elke fan wil."

"Iedereen wil de underdog zien presteren. We zijn ons hiervan bewust."

Wolff stemt tegen nieuwe ideeën

Onlangs verwierp Wolff het idee van reverse grids omdat het te kunstmatig is. Het Duitse team suggereert dat het een beter voorstel zou zijn om de interne radio's van de teams open te stellen voor de tv-uitzendingen.

Het verbod op Party Mode werd ondertussen door de Formule 1 gezien als een zet om het F1-veld dichter bij Mercedes te brengen. Mercedes-teambaas Wolff ziet dat niet zo: "Deze dingen komen van de andere teams en de FIA ​​en Liberty om ons langzamer te maken. Maar er zijn andere dingen die we kunnen doen om het spannender te maken. We zullen blijven komen met suggesties die niet noodzakelijkerwijs onze eigen prestaties beïnvloeden."

Reacties (35)

Login om te reageren
  • Mercedes hoeft natuurlijk niet te "regelen" dat andere teams sneller worden of zijzelf langzamer; dat moeten die teams zelf maar voor elkaar zien te krijgen. Mercedes kan wel (intern) iets veranderen zodat de spanning in de (top) van het veld groter wordt; vervang Bottas door Max of George :-)

    • + 1
    • 23 sep 2020 - 09:25
    • dat is de enige manier, een team-interne strijd. Zagen we al in 2016, ook toen was Mercedes dominant

      • + 1
      • 23 sep 2020 - 09:27
    • @Clemenza: Inderdaad, toen kon je tenminste vooraf nog uitkijken naar de kwalificatie en vooral de race tussen die twee; hopend op vuurwerk tussen die twee (op en naast de baan).

      • + 1
      • 23 sep 2020 - 09:32
    • Denk als je Max of George naast Lewis zet, het spannender wordt - enkel niet overtuigd dat ze daarom als team evenveel punten (centen) binnenhalen . . . Dus is hun huidige samenstelling wel vanuit management standpunt te begrijpen.

      • + 0
      • 23 sep 2020 - 09:39
    • sailor

      Posts: 10.268

      Nadeel is dat er weer zo'n grimme sfeer ontstaat onder de coureurs bij Merceedes, , weer alemaal van die gesprekken na de wedstrijd , voor de kijker geweldig , maar of Mercedes dat met open armen ontvangt , denk het niet

      • + 0
      • 23 sep 2020 - 09:41
    • geweldig die grimmige sfeer in de cool down room, ik mis die ijzige sfeer tussen Nico en Lewis, en hoe Nico dat petje naar Lewis zn hoofd smeet :)

      • + 1
      • 23 sep 2020 - 09:45
    • Aadfanaat

      Posts: 584

      De overtuiging dat Bottas extreem slecht is vind ik echt onzin. Hij is niet slecht, hij is gewoon minder dan Hamilton. Elke keer als Hamilton een coureur aftroeft dan roepen mensen dat die coureur een koekebakker is. Onzin.

      Men lijkt trouwens te vergeten dat de Ferarri zo slecht nog niet was in 2017 en 2018, maar Hamilton won toen duidelijk van Vettel door gewoon zeer constant te presteren en fouten van Vettel af te straffen.

      • + 3
      • 23 sep 2020 - 09:55
    • sailor

      Posts: 10.268

      Nico had tenminste ballen en was ontketend 2016 , prachtig om te zien, Bottas komt op alle vlakken niet eens in de buurt van Rosberg , kwalificatduel tussen Lewis en Bottas is ook alweer 7-2 , ook dat zag je bij Rosberg niet

      • + 0
      • 23 sep 2020 - 09:59
    • @Aadfanaat: Bottas is helemaal niet extreem slecht. Hij is op de zaterdag zelfs erg snel; regelmatig heel dicht op Lewis. Maar qua racecraft laat hij het echt te vaak afweten. Daarom iemand ernaast die dat beter in de vingers heeft.

      • + 1
      • 23 sep 2020 - 10:02
    • @Aad

      "hij is gewoon minder dan Hamilton"
      Maar dat is toch waar het juist om gaat, de rest (hoe goed/slecht Bottas is) is toch helemaal niet relevant..
      Zonder rijders die meer gelijkwaardig zijn is er geen strijd.

      • + 0
      • 23 sep 2020 - 10:03
    • Ik kan zo 10 coureurs opnoemen die beter zijn dan Bottas. t is echt een ramp dat hij in die 2e Mercedes zit.

      • + 0
      • 23 sep 2020 - 11:34
    • amx151

      Posts: 261

      Dan heb je nog altijd maar een kampioenschap met 2 auto's.

      • + 0
      • 23 sep 2020 - 11:45
    • winti

      Posts: 1.346

      De beste coureurs in het beste team. Of de coureurs laten rouleren zodat we kunnen zien hoe Lewis het doet in de Williams. Qua constructeurs kampioenschap blijft het dan ook hetzelfde (geen reversed grid). Of topteams drie auto’s zoals in de jaren ‘50, maar die laatste 2 opties lijken me toch wat te ingrijpend.

      • + 0
      • 23 sep 2020 - 13:36
    • Ik dus

      Posts: 950

      Buiten het feit dat Bottas beslist niet slecht is maar gewoon doet waar hij voor betaald wordt....2de man spelen.......als die vervanger als 2de rijder net zoals Bottas nu niks mag, ofwel zun poot van het gas moet halen of men vreemde tactieken hanteert bij die 2de man zodat Lewis vooral maar voor hem blijft....... veranderd er ook niks.
      .
      Het interne radio verkeer open zetten voor de fans zoals Toto voorstelt is overigens ook onzin, het contact met de coureur is nu ook al te beluisteren (op f1 tvpro) en daar wordt de race niks spannender van.

      • + 0
      • 24 sep 2020 - 10:05
  • sailor

    Posts: 10.268

    Je zou om te beginnen al eens een sterkere teamgenoot naast Lewis kunnen zetten , dan worden de wedstrijden aan de kop ook weer wat spannender en de dubbelslagen voor Mercedes zijn er dan nog steeds, dus je levert niks in

    • + 0
    • 23 sep 2020 - 09:26
    • Aadfanaat

      Posts: 584

      Ik denk dat je heel weinig rijders naast Hamilton kan zetten, waardoor de strijd veel spannender wordt. Verstappen zou echt wel wat kunnen brengen, maar ik denk dat hij Hamilton ook zou prikkelen en beter maken.

      Laten we niet doen alsof Verstappen zeker weten zou winnen van Hamilton. De suggestie dat Russel hem zou uitdagen vind ik echt lachwekkend.

      • + 2
      • 23 sep 2020 - 09:59
    • ringo

      Posts: 3.355

      geloof heilig dat george russel veel beter kan doen dan bottas.

      • + 1
      • 23 sep 2020 - 10:19
    • sailor

      Posts: 10.268

      Russell vind ik heel moeilijk in te schatten ,op basis waarvan zou hij heel goed moeten zijn=? wat kun je überhaupt laten zien in een Williams?
      Ik wil ook niet zeggen hij slecht is , misschien is hij ook wel heel goed , maar je weet gewoon niks

      • + 0
      • 23 sep 2020 - 10:39
    • Ga toch slapen aad. Max rijdt Hamilton de vernieling in.

      • + 0
      • 23 sep 2020 - 19:31
  • om het veld dichter bij elkaar te brengen en de races spannender, meer entertainment voor het publiek, dan zal er drastisch moeten worden ingegrepen. En elke ingreep is per definitie 'kunstmatig'..
    Al gaat mij persoonlijk de reversed grid wel erg ver.
    Ook zal elke ingreep de prestaties van MB beïnvloeden, dat is onvermijdelijk, dus wat voor waarde hebben suggesties uit de Mercedes hoek.
    Mijn hoop is volledig gevestigd op 2020

    • + 0
    • 23 sep 2020 - 09:26
    • masf1

      Posts: 7.049

      +2 Pete

      • + 1
      • 23 sep 2020 - 09:35
    • moet dat niet 2022 zijn? :)

      • + 0
      • 23 sep 2020 - 09:36
    • NicoS

      Posts: 12.351

      Laten we eerst maar afwachten wat 2022 gaat brengen.
      De auto’s worden veel simpeler, en flapjes, vleugeltjes, bargeboards, en andere Tierelantijntjes zijn dan verleden tijd. Als close Racing dan weer mogelijk is, gaan we weer de goede kant op.....

      • + 0
      • 23 sep 2020 - 09:43
    • jaja eerst zelf nog een bak koffie

      • + 0
      • 23 sep 2020 - 09:43
    • NFS1

      Posts: 285

      2022 zal naar mijn bescheiden mening er voor zorgen dat MB nog dominanter wordt. Ze hadden voor 2022 ook het motor concept overboord moeten gooien. Dat gebeurd nu niet.
      Ik hoop op waterstof in combinatie met ICU, waarbij de hele brandstofketen van productie tot refuelling betrokken is bij een F1 race. Zeker GEEN elektrische oplossing waarbij weer een accu nodig is en waterstof alleen gebruikt wordt om elektriciteit op te wekken. En nog beter... dat men niet de oren laat hangen naar de huidige motorfabrikanten want die praten toch alleen voor eigen parochie.

      • + 0
      • 23 sep 2020 - 10:15
  • GP-fan

    Posts: 53

    Mercedes begrijpt het, de FIA en Brawn nog niet ! Jan Lammers zei het zo mooi Reverse grid is als van shirtjes wisselen in de 2e helft.
    Nee het moet opgenomen worden in de richtlijnen van de FIA en F1. Teveel maatregelen worden eenzijdig genomen. Het is niet alleen veiligheid, het is niet alleen kostenbesparing, maar ook entertainment. Deze eenzijdige maatregelen zijn niet meer van deze tijd.

    • + 0
    • 23 sep 2020 - 09:39
  • Liberty en FIA gaan nu veel verder als indertijd onder Bernie. Wie had ooit gedacht dat een budgetcap erdoor zou komen - ik alvast niet! Die cap gaat daarnaast nog naar omlaag in verschillende stadia. Op dit ogenblik hebben we daar de gevolgen nog niet van gezien maar op termijn is dat onvermijdelijk. De grote 3 - RB Ferrari en Mercedes zijn niet voor niets al bezig om dat budget/workforce naar andere disciplines te doen overvloeien. Voor een even speelveld in F1 biedt die budgetcap zeker uitkomst voor zover dat ook goed kan gecontroleerd worden... Als liefhebber van alles wat met toptechnologie te maken heeft, hoop ik dat dit niet ten koste zal zijn van innovatie.

    • + 0
    • 23 sep 2020 - 09:51
    • NicoS

      Posts: 12.351

      Die innovatie zal er wel blijven, maar de snelheid daarvan zal langzamer gaan.
      Als je nu 1000 man ter beschikking hebt, zoals Mercedes, zal je door de budgedcap het met veel minder mensen moeten gaan doen. Kleinere teams werken met minder dan de helft van het aantal mensen, en lopen mede daardoor ook altijd achter de feiten aan, omdat ze veel minders snel kunnen doorontwikkelen.
      Het is niet alleen geld wat het succes bepaalt.

      • + 0
      • 23 sep 2020 - 10:32
  • John6

    Posts: 5.141

    Mercedes begrijpt het allemaal, Lewis en Bottas halen de meeste punten binnen, en dat verloopt zonder stress, Toto praat wel mee met de menigte maar zal zeker zijn rijders niet gaan wisselen.

    • + 0
    • 23 sep 2020 - 10:06
    • @John6: Mee eens hoor; maar ja, dagdromen zijn soms zo mooi....

      • + 0
      • 23 sep 2020 - 10:32
  • jd2000

    Posts: 4.629

    Volgens Wolff zijn er andere dingen die sport aantrekkelijk kunnen maken. Beste man heeft een keer voorgesteld om interne radio openbaar te maken. Dat is leuk, maar niets meer dan een fopspeen. Alles wat is voorgesteld om de dominantie op de baan te doorbreken is categorisch van de hand gewezen. Is verder z'n goed recht, maar hou dan verder je huichelachtig mond dicht. Als ze zo graag competitie wilde hebben, hadden ze een paar jaar geleden die motor aan RB moeten geven. Wolff en consorten denken dat het spannend word, als ze voor een wedstrijd gaan downplayen. Daar trapt geen hond meer in een is alleen focking irritant en een belediging voor de kijker.

    • + 7
    • 23 sep 2020 - 10:38
    • Lewis doet ook elke race weer dapper z'n best om het extra spannend te maken over de radio, door allerlei "problemen" te melden die zomaar tot een uitvalbeurtje zouden kunnen lijden die er toch nooit komt. Echt het betere p.ntje van de stoel acteerwerk waar we naar zitten te luisteren, gtst is er niks bij.

      • + 2
      • 23 sep 2020 - 11:44
    • Ik dus

      Posts: 950

      Die paniekradio kan je nu ook al horen
      Als Lewis naar RBR zou gaan kan netflix daar wel een hele leuke komische documentaire van minimaal 20 delen van maken.
      Spannender gaat het er dus niet van worden... wel een stuk lachwekkender....

      • + 0
      • 24 sep 2020 - 10:56
  • gijzje

    Posts: 372

    Gewoon het hybride er weer vanaf halen dan is een groot deel van het voordeel van de merc weg, ze staan zo ver voor omdat ze al 2 jaar van tevoren het concept uitgedacht hadden en ze wilden pas blijven als dit concept in de F1 toegepast zou worden..

    • + 0
    • 23 sep 2020 - 20:05
  • roelie77

    Posts: 278

    De FIA had jaren geleden al een budgetcap moeten invoeren. Lekker makkelijk lullen dat andere teams beter hun best moeten doen. wat heeft williams, haas, racing point, renault, alpha tauri te besteden. Geen 500 mln, wat mercedes wel heeft.

    • + 0
    • 23 sep 2020 - 22:15

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Oostenrijk
  • Geb. datum 12 jan 1972 (49)
  • Geb. plaats Vienne, Austria, Oostenrijk
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar