user icon
user icon

Hamilton: "Het wordt een nachtmerrie"

  • Gepubliceerd op 04 sep 2020 20:34
  • comments 22
  • Door: Arjan Hoefakker

Lewis Hamilton denkt dat het "een nachtmerrie" wordt zaterdag tijdens de kwalificatie. 

Vorig jaar ging het mis in Q3. Op het hoge snelheidscircuit liepen de heren coureurs te trutten op het rechte stuk voor de Parabolica. Iedereen wilde bij elkaar in de slipstream om zo te komen tot een snellere tijd. Daarom werd er er extreem langzaam gereden, maar de tijd tikte door.

Uiteindelijk wisten alleen Charles Leclerc en Carlos Sainz op tijd over de streep te komen om nog een snelle ronde te kunnen rijden. Leclerc pakte de pole position. 

Lewis Hamilton denkt dat zo'n wanvertoning ook morgen weer zomaar kan gebeuren tijdens de Grote Prijs van Italië op het circuit nabij Monza.

Hamilton:"Het was moeilijk in het verleden, ik kon niet eens mijn laatste ronde doen vorig jaar. Dus het wordt interessant", aldus Hamilton

FIA waarschuwt coureurs

De FIA stelde vorig jaar een onderzoek in na de zeperd van de kwalificatie. Vandaag wees de FIA de coureurs erop dat er straffen worden uitgedeeld aan alle coureurs die een ander hinderen in hun snelle ronde. Ook komt er een limiet aan hoe lang er over de out-lap mag worden gedaan. Op die manier hoopt de FIA een treintje zoals vorig jaar te zien was te voorkomen. Of het gaat helpen, valt nog maar te bezien, zegt Hamilton. 

Nachtmerrie

"Misschien gaat het helpen, maar ik denk nog steeds dat het een nachtmerrie gaat zijn in de laatste bocht waar iedereen probeert om een gaatje te houden. Het wordt sowieso hard werken."  

Ook Romain Grosjean denkt dat het allemaal niet veel uitmaakt en dat het weer een gekkenhuis gaat zijn morgen. 

"Ik denk dat het hetzelfde verhaaltje gaat zijn weer. iedereen wil een 'tow' en dat heb je hier ook nodig om een goede ronde te kunnen doen", aldus de Haas-coureur op F1.com. 

"Breng oude kwalificatiesysteem terug"

Hij pleit ervoor om het oud kwalificatiesysteem weer terug te halen.  "Als het aan mij ligt moeten we gewoon weer een ronde voor elke coureur doen, allemaal achter elkaar. Dan heb je geen gedoe met slome auto's of langzame rondes of wat dan ook.

Voor zaterdagmiddag kan het dus weer een getrut en gedoe worden net als vorig jaar toen de kwalificatie dus uitliet op een zeperd.

Grosjean: "Het zal lastig worden en het is aan ons om morgen ons best te doen."

Mocht u er dus over twijfelen of het zaterdagmiddag wel de moeite loont om de kwalificatie te zien: hier is alsnog een goede reden om het wel te zien. 

Reacties (22)

Login om te reageren
  • Het wordt steeds gekker. Straks wil hij van stoeltje ruilen met Max. Want die Mercedes is ruk.en strategie kennen ze daar ook niet. Het is 1 grote nachtmerrie die taxi en het team. Maar gelukkig zit hij erin. Elke andere rijder had dat ding niet eens door Q2 geloosd.

    • + 5
    • 4 sep 2020 - 21:34
    • Cicero

      Posts: 759

      Zonder hamilton zou Mercedes met Williams voor de laatste plaats strijden. Prutsmotor

      • + 1
      • 4 sep 2020 - 21:44
    • En oh ja: Ik begrijp echt wel wat hij bedoelt hoor, En ben het met hem eens. Vandaag zag je het ook weer: Allemaal tegelijk.

      • + 1
      • 4 sep 2020 - 21:48
    • Supa

      Posts: 1.599

      Dan gaat RB kampioen worden.

      • + 0
      • 5 sep 2020 - 03:09
    • Aadfanaat

      Posts: 465

      Roy, heb je het interview gezien of alleen de tekst gelezen?

      • + 0
      • 5 sep 2020 - 08:13
    • snailer

      Posts: 3.732

      Hij begint zijn verhaal over dat hij super man is in de auto te down playen.

      • + 1
      • 5 sep 2020 - 09:00
  • Gaatjes zoeken doen ze maar na de kwalificatie.

    • + 0
    • 4 sep 2020 - 21:43
    • Ja,of putten......

      • + 5
      • 4 sep 2020 - 22:53
    • Hij zit in je hoofd hé?

      • + 2
      • 4 sep 2020 - 23:10
    • @PallMall

      Ja,bij wie niet?
      @vBeerputten is net als Max.
      Eens in de zoveel tijd komt er een puur talent boven drijven en dat is hier toevallig op het forum.
      Dan gaat niet meer uit je hoofd.

      • + 6
      • 4 sep 2020 - 23:26
    • ;)

      • + 0
      • 5 sep 2020 - 00:17
    • op jacht naar de hole in one? the glory hol? down the rabbithole? gaatje in de lekke fietsband? ach ze zijn allemaal niet voor 1 gat te vangen toch?

      • + 0
      • 5 sep 2020 - 00:44
  • Numnum

    Posts: 1.947

    We zullen zien of de grote profeet Hamilton gelijk krijgt.

    • + 0
    • 4 sep 2020 - 22:43
  • AUDI_F1

    Posts: 1.650

    Waarom gaat de FIA zich hiermee bemoeien. Als de coureurs denken het dit jaar weer zo te doen, dan rijd weer niemand de laatste ronde. Denk dat de teams en coureurs wel iets geleerd hebben van vorig jaar.

    • + 1
    • 4 sep 2020 - 23:24
    • Precies!
      Als iedereen wacht tot de laatste minuut komt dit "probleem" maar dat kun je als rijder/team makkelijk omzeilen door een ander moment te kiezen.

      Ik heb het idee dat er door de teams veel te veel op de computerschermen en simulaties gekeken wordt ipv op de baan.
      De realiteit achterhaalt de simulatie of eerder gemaakte berekeningen in de meeste gevallen waardoor het "ideale moment" in de praktijk niet bestaat

      • + 0
      • 5 sep 2020 - 09:10
  • Veganistische kipfilé?

    • + 2
    • 4 sep 2020 - 23:47
    • wibi

      Posts: 4.346

      Dit slaat nergens op, tenzij je filet bedoelt

      • + 1
      • 5 sep 2020 - 08:49
  • ouwe kwalificatie format ben ik helemaal voor, maar dan wel het echt oude systeem.

    Donderdag pre-kwalificatie, 2 sessies, voor 18:00 de keuze doorgeven met welke compounds je op de voor en achteras gaat rijden de rest van het weekend, dan vrijdag de 1e vrije training in de ochtend, in de middag de vrijdagkwalificatie, op zaterdag 2e vrije training in de ochtend en in de middag de 2e kwalificatiesessie. op zondag minimaal 1 uur en 45 minuten racen.

    enige wat ik veranderd zou willen zien is dat de F1 gaat werken met de gemiddelde snelheid over de snelste ronde op vrijdag in de kwalificatie en de snelste ronde op zaterdag, zoals in de Indycar de gemiddelde snelheid wordt genomen over meerdere rondjes.

    kwalificatiesessie gewoon een uur, en succes met zoeken van het juiste moment de baan op gaan, dat is teamwerk en race inzicht.

    dat geneuzel over 1 rondje is echt een farce.

    de donderdag mag gebruikt worden als testsessie buiten het raceweekend om, elk team krijgt maximaal 500 km per rijder en 2 auto's.
    Als er aspirant F1 teams zijn die denken dat ze meekunnen, laat ze op donderdag meedoen, zijn ze snel genoeg laat ze meedoen.

    gewicht is grootste vijand van een snelle auto, dus terug naar maximaal 600kg inclusief rijder met een minimaal gewicht van rijder en stoel van 85 kilo.
    F1, de 1 is het magische nummer, minimaal 5 cylinders en de rest zoek je maar uit als het maar maximaal 1000cc is. doe je het met turbo;s? in een V, in lijn? een V6 turbo van 1000 cc met dubbele turbo;s moet vandaag de dag in de F1 1000PK kunnen leveren, aantal races in het seizoen daar 60% van is het aantal motoren dat je mag gebruiken.
    Motor moet commercieel te koop zijn voor maximaal 100.000 dollar per complete unit inclusief ondersteuning.

    lijkt mij prachtig en achterlijk snel, waarom coureurs oude F1 auto's zo imposant vinden? de massa is zoveel minder en zoveel wendbaarder, dus kan met genoeg downforce gewoon kannonen hard een bocht door en is veel nerveuzer, als een kart

    • + 3
    • 5 sep 2020 - 01:02
    • Vreemd, ik ben het eigenlijk niet met je eens maar het klinkt fantastisch wat je zegt!

      • + 0
      • 5 sep 2020 - 09:13
    • Vade

      Posts: 349

      Haha, heerlijk!

      • + 0
      • 5 sep 2020 - 10:04
  • ScrappyD2o

    Posts: 24

    Allemaal tegelijk .. Ja, dat wordt zondag nog veel erger, dan willen ze allemaal tegelijk starten, en allemaal tegelijk de eerste bocht door.

    • + 0
    • 5 sep 2020 - 02:25
    • Vade

      Posts: 349

      Begrijp je het wel?

      • + 0
      • 5 sep 2020 - 10:05

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Haas F1
  • Punten 153
  • Podiums 1
  • Grand Prix 111
  • Land Frankrijk
  • Geb. datum 17 apr 1986 (34)
  • Geb. plaats Geneve, Frankrijk
  • Gewicht 71 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar