user icon
user icon

'Politieke reden dat Renault ineens vooraan rijdt'

  • Gepubliceerd op 04 sep 2020 08:03
  • comments 30
  • Door: Rob Veenstra

Er is een politieke reden waarom Renault ineens vooraan meerijdt in de Formule 1. Dat beweert de Italiaanse krant Corriere della Sera, nadat het Franse fabrieksteam plotseling een veel sterkere vorm vertoonde in Spa-Francorchamps

De theorie van Corriere della Sera is dat Renault verrassend genoeg besloot zijn beroep wegens de 'roze Mercedes'-affaire te laten vallen in ruil voor een gunst van Daimler. In het bericht schrijft men: "Renault heeft plotseling zijn motor verbeterd. Het lijkt erop dat hier een politiek verhaal achter zit, gebaseerd op uitwisselingen van gunsten waarbij de Daimler Mercedes-groep betrokken was."

Onlangs zei Renault-voorzitter Jean-Dominique Senard dat de Franse autofabrikant en Daimler hadden besloten hun vroegere alliantie opnieuw op gang te brengen. Corriere beweert dat Renault's flinke vooruitgang in prestaties in Spa volgde op een ontmoeting tussen Daimler-CEO Ola Kallenius en zijn Renault-CEO Luca de Meo.

De suggestie is dat Mercedes vervolgens ermee instemde om Renault te helpen met informatie over het optimaliseren van de motor. Of het echt de waarheid is blijft afwachten, want ook vorig jaar werd dit gezegd over Ferrari en Mercedes toen het Italiaanse team vanuit het niets domineerde en een zeer goede motor had.

Reacties (30)

Login om te reageren
  • Mette

    Posts: 499

    Weet niet wat erger is, mensen die zulke onzin kunnen verzinnen. Of degene die het ook geloven.
    Net also MB een magische formule heeft waardoor de Renault motor (waar de motor niet eens het probleem was maar de auto) opeens harder loopt.

    • + 5
    • 4 sep 2020 - 08:08
    • z0mer

      Posts: 2.067

      Het schijnt dat Mercedes heeft verklapt dat het belangrijk is om over zoveel mogelijk PK's te beschikken.

      • + 2
      • 4 sep 2020 - 13:24
  • jarka

    Posts: 1.341

    Zoals zo vaak geen bewijs, zou het wel zo zijn dan is het niet tegen de regels dus ,no problem,

    • + 0
    • 4 sep 2020 - 08:17
    • tlbuis

      Posts: 100

      Het is snel genoeg te merken op circuit met meer downforce, als ze dan nog steeds snel zo zijn is er "iets" gevonden. Vooralsnog is Renault gewoon snel op low downforce circuits. volgens mij was dat vorig jaar ook al.

      • + 1
      • 4 sep 2020 - 14:36
  • mario

    Posts: 6.698

    Nu Ferrari het niet meer kan gaan ze daar in Italië maar complottheorieën verzinnen???

    • + 6
    • 4 sep 2020 - 08:21
    • NFS1

      Posts: 241

      Als ze straks op circuits rijden waar je niet alleen maar virtueel rechtdoor rijdt worden ze (RF1) weer een rondje gelapt en is de discussie weer voorbij.

      • + 1
      • 4 sep 2020 - 08:26
  • Numnum

    Posts: 1.957

    Wat een wild gegok zeg.

    Ik ken die krant niet. Beetje niveau telegraaf of wel wat meer gerespecteerd aldaar?

    • + 0
    • 4 sep 2020 - 08:27
    • Heb ook geen idee, weet dus ook niet wat ik met dit bericht aan moet.
      De vorm van Renault in Spa was opvallend, doet vermoeden dat ze ook in Monza goed voor de dag gaan komen, maar het is nog te vroeg om te oordelen, eerst kijken hoe ze op de banen die erop volgen presteren.
      Teams die elkaar helpen in de vorm van hoofdteam & zusterteam dat weten we, maar concurrenten die een alliantie smeden dat is wel een heel aparte gang van zaken.
      Geloof het nog niet direct, maar aan de andere kant zou het me ook totaal niet verbazen daar de F1 een ondoorzichtige vieze politieke wereld is.
      Ik volg het alleen nog maar omdat de races zo gruwelijk spannend zijn!

      • + 2
      • 4 sep 2020 - 08:38
    • Snork

      Posts: 8.474

      Clemenza, vergeet de kwalificaties niet. Altijd weer nagelbijten wie de pole pakt.

      • + 1
      • 4 sep 2020 - 08:56
  • Razor

    Posts: 11

    1. Renault had een Low downforce afstelling, RB had de wagen afgesteld met meer downforce aangezien de verwachting was dat het zou gaan regenen.

    2. Renault ging voorgaande jaren ook altijd goed op powercircuits

    3. Het lijkt mij zeer onwaarschijnlijk dat Mercedes even een bestandje doorgeeft waarmee de totaal andere Renault motor geoptimaliseerd kan worden.

    • + 13
    • 4 sep 2020 - 08:40
    • Rimmer

      Posts: 7.733

      Idd wat een flauwekul.
      Renault heeft een rukchassis met veel te weinig downforce. Daarom gaan ze op de rechte stukken beter dan de teams die een goede auto met veel downforce hebben.
      Dat was vorig jaar ook al zo.
      Dit weekend hebben ze daardoor nog wat voordeel. Daarna zakken ze weer helemaal in.
      Net als he feit dat Renault na jaren zeuren eindelijk een partymode had gemaakt die werkt maar dat voordeel zijn nu ook alweer kwijt.

      • + 3
      • 4 sep 2020 - 08:46
    • Razor

      Posts: 11

      @Rimmer, Ik verwacht ze dit weekend niet in de buurt komen van RB(Max dan, Albon is een ander verhaal). De partymode is verdwenen en RB heeft ook een low downforce afstelling.

      • + 0
      • 4 sep 2020 - 08:52
    • nr 76

      Posts: 620

      Inderdaad, doet een beetje denken aan Marussia/Manor, ook altijd bovenin de lijsten van de speedtraps door gebrekkige aero, en daarmee minder drag.

      • + 0
      • 4 sep 2020 - 08:56
    • Snork

      Posts: 8.474

      Zo ruk is het chassis nou ook weer niet. Ik vond Renault in Spa ook in sector 2 heel goed presteren, en daar komt het toch echt wel op chassis en goede aero aan.

      • + 1
      • 4 sep 2020 - 08:57
    • Geen bestandje Razor, MB heeft gewoon een doosje met hun zeer speciale blauwe bougievonkjes aan Renault gegeven ;)

      Mij lijkt het ook een onzin verhaal. Vorig jaar ging Renault ook erg goed op Monza met een 5e en 6e startplaats.
      Als er al een gesprek is geweest tussen beide topmannen denk ik dat in dat gesprek eerder gewezen is op de goede samenwerking die ze hebben op het gebied van personen- en bedrijfsauto’s en of het het echt waard is voor Renault om die samenwerking op het spel te zetten vanwege een roze Mercedes kopie.

      • + 3
      • 4 sep 2020 - 09:00
    • Razor

      Posts: 11

      We moeten ook niet vergeten dat er minimaal 2 rode auto's zijn weggevallen en een minder stabiele tweede RB. Als deze er nog waren geweest dan reden ze gewoon rond vanaf plek 7. Dat geeft toch ook al een ander beeld dan plek 4-5-6.

      • + 4
      • 4 sep 2020 - 09:16
    • Cicero

      Posts: 759

      Het enige wat Mercedes kan doen is beloven om de motorsettings een beetje naar beneden te schroeven van zowel het fabrieksteam als RacingPoint. Gevolg is dat Renault iets beter kan presteren.

      • + 0
      • 4 sep 2020 - 09:36
  • f(1)orum

    Posts: 100

    Heeft Renault (F1) hier zelf eigenlijk al op gereageerd? Ik bedoel, het is toch behoorlijk denigrerend voor een trotse fabrikant (met succesvolle F1 titels in het (recente) verleden op zak), dat zij op deze wijze even worden weggezet als inferieure motorenbouwers; Jij staakt jouw verzet tegen Racing Point en wij geven jou een paar quick fixes om je motor in een keer een stuk sneller te laten werken....

    • + 0
    • 4 sep 2020 - 08:57
  • Weten die Italianen nou echt niet dat het niet is toegestaan wijzigingen door te voeren aan de motor?
    1. Je mag niets wijzigingen aan een motor die je in gebruik hebt
    2. De motorontwikkeling is bevroren dit seizoen

    Er is ze kennelijk veel aan gelegen de aandacht af te leiden van Ferrari. Dus krijgen we dit soort bliksemafleiders.

    En ze zijn kennelijk vergeten dat vorig jaar Renault het naar verhouding ook prima deed op hogesnelheids circuits als Spa en Monza en het probleem bij Renault niet de motor is, maar het chassis.

    • + 1
    • 4 sep 2020 - 08:58
    • gridiron

      Posts: 49

      Onder het mom van de "betrouwbaarheid" mogen ze wel aanpassingen doen.

      • + 0
      • 4 sep 2020 - 12:43
  • Politik

    Posts: 6.088

    De onvoorspelbaarheid van de F1 speelt ook hier een rol.
    Al decennia lang zien we, dat een bepaalde middenveld auto op een bepaald circuit in één keer snel kan zijn, om daarna weer terug te zakken naar het gebruikelijke niveau.

    Het aeropakket van die Renault is gewoon zeer matig, dat zagen we nog in Barcelona waar ze niets klaar maakten.

    Met wat tips van Mercedes is dat heus niet in één keer anders geworden.

    • + 2
    • 4 sep 2020 - 09:00
  • ik zei het al eerder dat ze bij renault een soort deal zou hebben gehad dat ze hun aanklacht liet varen tegen racing point. nu beweerd een italiaans krant dus wat ik eerder al vermoede. als dit echt waar is dan heeft renault en mercedes een probleem die groter is dan de roze mercedes.

    • + 0
    • 4 sep 2020 - 09:13
    • Dat Mercedes geholpen heeft met het optimaliseren van de Renault PU dat lijkt me broodje aap, dat zou betekenen dat de MB engineers die krachtbron beter kennen dan Renault zelf..
      Maar dat er bij dat topverleg een of andere 'deal' is gesloten en dat het laten varen van de 'roze Mercedes affaire' een resultaat daarvan is dat klinkt vrij aannemelijk.

      • + 3
      • 4 sep 2020 - 09:48
    • nr 76

      Posts: 620

      Wat Clemenza zegt. En dan is er nog het tijdsbestek tussen het intrekken van het protest en het raceweekend van Spa en het bevriezen van de motorupdates door de FIA.
      Misschien heeft Mercedes het knopje aangewezen: "als je daarop drukt gaat ie harder"

      • + 0
      • 4 sep 2020 - 10:35
  • Ricciardo en Hulkenberg reden vorig jaar in Monza de 5e en 6e plaats in de kwalificatie.
    In de race de 4e en 5e plaats. Toen ook contact gehad met Mercedes? Ja, vast.

    • + 4
    • 4 sep 2020 - 09:28
  • chassis

    Posts: 356

    Zou wel een sterk staaltje zijn van Mercedes. De protesten afkopen met Know how.

    • + 0
    • 4 sep 2020 - 09:43
  • meister

    Posts: 2.462

    Ik durf hem wel aan, het wordt een titanenstrijd tussen Hamilton en Alonso volgend jaar.

    • + 1
    • 4 sep 2020 - 10:14
    • Elpeos

      Posts: 302

      Zou toch geweldig zijn :D

      • + 0
      • 4 sep 2020 - 10:59
  • Onzin. Renault is sterk op low downforce circuits dat zagen we al in 2019. Als straks de normale circuits weer komen gaan ze weer veel moeite hebben om in Q3 te komen imo.

    • + 1
    • 4 sep 2020 - 10:55
  • gridiron

    Posts: 49

    Er ligt misschien een hernoemd Mercedes blok achteraan de Renault.

    • + 0
    • 4 sep 2020 - 12:42

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar