'Mercedes tekent slechts voor één jaar en blijft sowieso tot eind 2021 in de F1'

Denk het ook.

of ze willen de sport nog verder domineren. Dreigen met vertrek blijkt wel vaker effectief te zijn om dingen geregeld te krijgen. t zou ook serieus kunnen zijn natuurlijk, maar bij Mercedes moet je altijd op je hoede zijn, die houden je altijd voor het lapje, achter de schermen zijn ze misschien al druk bezig met het volgende F1 hoofdstuk.

Ik denk het zelfde als HupHolland. Het is allemaal politiek om zo het onderste uit de kan te slepen.

Maar hop, nu Max nog in die zwarte zilveren pijl en knallen met die handel!

Denk het ook, daar zal RP dan ook wel in die plannen terugkomen dat die eigenlijk het het hele auto ontwerp willen overnemen zodat Toto als hij zich bij RP voegt lekker kan doorteren op de successen van Mercedes.

Verklaart de geruchten wel dat Hamilton een eenjarige deal aangeboden heeft gekregen.

Ik denk ook dat ze er uit gaan stappen. Ze willen enkel alleen nog motoren en ontwerpen gaan leveren verwacht ik. Vandaar inderdaad zoals DofPower zegt, dat RP nu al een kopie van de wagen heeft. Kunnen ze daar op verder borduren en straks de MER helemaal overnemen.

Voor het kijken naar de sport zou het niet eens slecht zijn. McLaren ook met de Mercedes motor straks. Veel meer team hopelijk strijden om het WK

McLaren heeft zijn protest tegen RP, net zoals Williams, ook ingetrokken. Toeval? Denk het niet, WIL Mercedes aangedreven, McL volgend jaar. Gewoon telefoontje van Toto geweest.

Mercedes wil het onderste uit de kan halen, maar ze gaan wel akkoord met een ongunstige verdeling van het prijzengeld...

Denk ook dat ze stoppen. Wanneer Hamilton en Mercedes na volgend jaar op 8 titels staan (periode 2014 tm 2021) is het tijd om van de successen te genieten en een stap terug te doen. Team verkopen aan Chinezen, Arabieren of Russen en als motorleverancier verder gaan. De power unit blijft na 2021 grotendeels hetzelfde en ze hebben geen grote kosten m.b.t. het chassis dat in 2022 radicaal gaat veranderen en ze alleen maar op hun bek mee kunnen gaan. Misschien is het wel tijd voor een nieuw Le Mans hoofdstuk of gaan ze vol voor de Formule E.

De waarschijnlijke reden is dat LM de qualificatie-modus wilt afschaffen na 2021, iets waardoor Merc. steeds weer de Pole mee weet te halen. Wordt deze afgeschaft is Merc. niet meer zo dominant.

Al in 2021 DJJeffHax

Heb ook al gelezen dat ze de kwalificatiemodus willen verbieden en dat is wel een dingetje voor Mercedes natuurlijk.

@barbarella, Ja je hebt gelijk proberen het al in 2021 te verbieden, maar of het dan al gaat lukken...
Weet in ieder geval wel dat Merc. daar niet blij mee is als dat gaat gebeuren.
Ze zullen het dan waarschijnlijk een jaartje aankijken of ze dan nog steeds dominant zijn of niet.

Ga daar maar niet van uit de autobranche zit in hele onzekere tijden. Met de overstap op elektrisch rijden gaat Mercedes over op de FE om dat als marketing tool te gebruiken voor hun nieuwe lijn elektrische autos. Mercedes kwam tenslotte weer terug de F1 om de verjonging van hun merk in de etalage te zetten, ook marketing gerelateerd.

Ben het met DoP eens, de autobranche gaat steeds meer over naar EV en met een directeur die alle pijlen richt op EV, is Merc puur zijn verplichtingen aan het uitzingen, en wil niet meteen de hele boel opdoeken en 1500 man op straat zetten.

Maar alles lijkt er wel op Merc zich langzaam op maakt voor een vertrek.

Laten we heel eerlijk zijn Jane... Mercedes heeft gedaan wat andere duitsers niet konden in F1. Zo'n beetje in elk positief recordlijstje staan ze bovenaan... Er zijn dan een paar records die simpelweg veel jaren kosten om bovenaan te staan... maar ook daarin staan ze al 4de of 5de achter Ferrari, McLaren, Williams en nog in een paar achter Lotus, maar daar komen ze dit jaar gelijk mee... T is werkelijk bizar wat ze in 11 jaar tijd bereikt hebben. vooral als je bedenkt dat Lotus voor vergelijkbare statistieken 37 jaar actief zijn geweest. Er is niet veel meer te bewijzen als merk. Ik zie ze niet vertrekken als motorleverancier... maar wel als team.

Ze zullen die keuze toch al vrij snel moeten maken als ze geen geld willen verspillen aan het ontwerpen van een 2022 auto die ze nooit zullen gaan bouwen of gebruiken. Dar kan je moeilijk pas over een jaar mee beginnen natuurlijk.

@DreamsofPower; Mercedes hun elektrische/hybride lijn uitbreiden? Laat me niet lachen zeg! Enige wat Mercedes aan het uitbreiden is zijn nog meer moddervette AMG modellen. V8 biturbo’s met een veel te dikke uitlaat in een veel te dikke (zware) SUV lepelen schijnt veel lucratiever te zijn. Mercedes heeft de stekker al uit waterstof getrokken. Onbegrijpelijk, als er nou iets is waar een kapitaalkrachtige fabrikant een verschil kan maken... Nee, van Mercedes heb ik geen hoge pet op, sterker nog, helemaal geen pet. AMG Black wordt ook weer nieuw leven ingeblazen. Wat voor mij bewijst dat Mercedes de fabrikant is die voor een groene toekomst het liefste andere fabrikanten de hete kolen uit het vuur laat halen. Doet Audi het een stuk consequenter; ook daar lekkere RS’en maar ook daadwerkelijk een stoot groen spul. Van mij kan Mercedes niet vroeg genoeg uit F1 vertrekken, laat ze maar lekker schijnheilig de groene rakker uithangen in FE.

@Tylahunter; dankzij het erdoor drukken van een PU format waar ze al 2 jaar aan gewerkt hadden bedoel je. Grootste fout in de laatste 10 jaar F1; zwichten onder de druk van Mercedes en ze zo een carte blanche geven om hun 2 jaar technische voorsprong alleen maar te vergroten.

Bwahh 2022 draait niet meer om aero, zou niet niet zonder enigzins in te lezen hier van uit gaan.

Ik bedoel het in de trant van: hij hoeft niet met alle moeite naar Mercedes toe, terwijl Mercedes er misschien wel tussenuit knijpt

Bernie zou ze keihard in hun sterretje hebben genomen...

Duitse?

Ecclestone z’n Schwantz voelen ze bijna niet.

Waarom blijken ze dan onbetrouwbaar?

De FIA heeft hier niets mee te maken. DIt is een contract tussen de teams en de eigenaar van F1 en dat is Liberty Media. En chantage is dit niet. Chantage zou zijn als Mercedes de vuile was van Liberty buiten ging hangen als ze hun zin niet kregen. DIt is het op tafel leggen van de eisen en take it or leave it. Zou je het ook chantage vinden als je tegen je baas zou zeggen dat je elders 500 euro meer kan verdienen, maar dat je blijft als hij het ook biedt?

Ja Feniks..dat is chantage...FIA is blijkbaar niet juist...m/z Liberty. Kwalificatiemodus afschaffen is een mooi begin.

Ze zijn al bezig met een 2022 wagen, maar niet noodzakelijk hun 2022 wagen. De intriges rond de roze Mercedes zijn, mijn inziens, een eerste stap om toestemming te verkrijgen om klantenwagens te mogen bouwen. De FIA en Liberty staan met de rug tegen de muur. Bij de helft van de teams staat het water aan de lippen en de interesse van potentieel nieuwe teams is onbestaande.

Mercedes die wagens gaat bouwen voor klantenteams? Gaat nooit gebeuren, En Ferrari/RB gaan daar nooit maar dan ook nooit mee instemmen.

En wat als Mercedes stopt en laat ons zeggen 3 teams (vul de namen maar in) ondanks de budgetlimiet er financieel niet meer uitkomen (liberty heeft ook niet meer de middelen van Bernie voor een Bali out). Gaan ze dan met 12 wagens racen ?

Ferrari staat daar niet negatief tegenover, zolang het gaat om de auto van het vorige jaar. Voor Ferrari is dat gewoon inkomsten. Plus je hebt alles in eigen hand dat klanten je niet voorbij gaan in het kampioenschap. Incidenteel succesje daargelaten. Maar die zijn welkom.

Bail out

Dan zie ik ze eerder de regels nog wel aanpassen zodat er teams makkelijker in kunnen stappen.

Ze kunnen die 2022 wagen natuurlijk bij RP kwijt mocht Mercedes de stekker eruit trekken.

Waar zijn ze illegaal aan het bouwen en wie zijn hem aan het bouwen?

De F1 verdwijnt nooit, Tenminste de naam niet. constructeurs wk blijft ook altijd wel bestaan. Pas over een jaartje of 15 zie ik ze volledig over gaan op elektrisch/waterstof of weet ik veel wat ze nog gaan uitvinden. zal niet zo´n vaart lopen hoor.

Nee joh, doemdenker.

@royalere Ik hoop echt dat je gelijk krijgt. Ikzelf ben daar niet optimistisch over

Op zich sta ik niet negatief tegenover satelietteams die oude overnemen of grote delen daarvan. Zoals Brundle zei: er loopt niet een fan rond met een t-shirt van een brake-duct. We willen spannende races zien.

Kijk naar de MotoGP. Die boden constructeurs met een achterstand meer ontwikkeltokens om het veld bij elkaar te krijgen. En de Yamaha satelietteams en die van Ducati zitten er dicht bij met als gevolg spannende races. Wat je tevens ziet is dat de grote xonstructeurs ook in deze constructie gewoon de beste blijven maar wel in een veel spannendere en aantrekkelijkere competitie.

De F1 zal verdwijnen als het financiele plaatje niet meer haalbaar is voor meerdere onderdelen binnen de gehele organisatie. Dat kan Liberty zijn, dat kunnen de teams zijn..

disclaimer: ik heb er weinig verstand van...

hij is niet helemaal gek...... Max zou hetzelfde doen hoor. Lekker blijven zitten. Alsof je nu ineens zou zeggen: Max pakt de podiums veel te makkelijk. hij moet naar Renault.

Klopt wel Roy....alleen een echte grote winnaar zou het proberen. Wat heb je te verliezen? Derde wordt hij toch..

Waarom zou Hamilton moeten bewijzen dat hij zo goed is? Hij heeft diverse wereldkampioenen verslagen. Verstappen heeft Sainz, Gasly en Albon verslagen. Nou, wat een topcoureurs zijn dat....

En nu vergeet je gemakshalve Riciardo, Bottas en Hammie maar...en wie heeft Hammie allemaal verslagen? Hij werd zelfs geklopt door Rosberg.....

... als hij wil laten zien dat hij echt zo goed is ...
Naar wat heb jij gekeken de laatste tien jaren?
Er wordt nogal snel vergeten dat, als je in die Merc wil rijden, je een topcoureur moet zijn ook..

Ja, en Rosberg versloeg Schumacher ooit. Maakt dat 'm nu ook beter dan Michael?

@Wibi Riccardo heeft Verstappen verslagen hoor.

Niet waar..Riciardo voelde de bui al hangen en ging voor veel geld naar de, vaak niet de waarheid vertellende Renault gegaan. Ik denk met de belofte dat hij bij hun WK zou worden....en nu is hij weer weg!

De tactiek is vrij simpel. De wereld is door Corona zo wankel als het maar kan waardoor je als bedrijf amper een lange of middellange termijn strategie kan maken. Wat vandaag een goede deal lijkt kan morgen waardeloos zijn. Door voor 1 jaar te tekenen zijn ze zo flexibel als het maar kan en Liberty gaat toch wel mee want die hebben teams nodig voor het spektakel.

Joeppp, maar we mogen er van uitgaan dat in de loop van 2021 de bulk van de wereldbevolking met een vaccin in het lijf rond loopt en we weer langzaam terug gaan naar normaal.
Volgens mij zit er meer achter. Weet alleen nog niet wat.

@Joepp. Volgens mij zorgt Mercedes niet echt voor spektakel de laatste jaren :p

Wat er achter zit? 2021 is een relatief goedkoop seizoen, omdat ze met dezelfde auto rijden en maar heel gelimiteerd zaken mogen wijzigen. Het geeft ze dus een beetje lucht om te kijken of ze nog door willen gaan in 2022 en zo niet wat men dan gaat doen. Ik zeg een beetje lucht, want je moet al snel beginnen met de 2022 auto. Wellicht stoppen ze of verkopen ze de boel. In ieder geval lijkt het erop dat ze geen langlopende verplichtingen aan willen gaan, zowel op het rijders vlak als op het vlak van het team.
Vraag is alleen wat er met de motoren gebeurt. Gaan ze daarmee stoppen, verkopen ze die aan een andere partij of gaan ze hiermee door. In ieder geval is er niet zo veel reden om hard te ontwikkelen als je geen team meer hebt.

Dat er volgend jaar wellicht een vaccin is, is leuk, maar daarmee zijn we er niet. De economie heeft tegen die tijd een behoorlijke klap gehad en dat het tijd om daarvan te herstellen. Bovendien zie ik niet meteen dat we weer gewoon vijf dagen in de week naar kantoor gaan. Een of hooguit twee dagen per week denk ik. Daardoor gaan we ook andere vervoerseisen hebben. Wellicht minder auto’s, minder grote auto’s of langer met een auto doen.

Politieke spelletjes, niets meer, niets minder.

@Aiii: En politieke spelletjes gaan ALTIJD om macht.

Dit inderdaad. Dus het lijkt me onwaarschijnlijk dat Mercedes al getekend heeft.

Heb ik ook al bedacht.....dat denk ik dus ook.+1

Renault is ook een fabrieksteam en Red Bull Racing is het fabrieksteam van Honda. Als Mercedes er uit stapt, dan wordt een ander team het fabrieksteam van Mercedes. McLaren (zoals voor 2010 al het geval was) of Aston Martin.

Red Bull is zeker geen fabrieksteam. Dan zou er Honda op het chassis staan. Red Bull en Honda werken we heel nauw samen. Maar uiteindelijk beslist Red Bull hoe de auto wordt gebouwd en zelfs of ze daar nog een Honda motor in leggen.
Of Renault nog blijft, dat is ook onzeker. Ik zie dat team ook nog wel verkocht worden. Ik denk dat dat dan tevens het einde is van de motor. Volgend jaar is er namelijk geen ander team meer die die motor gebruikt, dus denk ik dat de kosten niet meer opwegen tegen de baten. Zeker als je zelf geen team meer hebt.

Precies!

Doe maar. Ric is beter dan Bottas dus Lewis wordt dan om de oren gereden.
Denk alleen dat McLaren liever Lando behoudt dan een peperdure oude Hamilton waarvan het nog maar de vraag is hoe goed hij echt nog is.
Stroll bewijst dat je niet veel hoeft te kunnen in een Mercedes. Hulkenberg onderstreepte dat door na 254 dagen zo in te stappen en snel te zijn. En dan was dat nog een B -versie.
Denk dat Lewis allang over zijn top is maar de auto en Felipe Massa-dubbelganger Bottas verbloemen dat

Dan moet Ricciardo Norris wel verslaan volgend jaar, anders zie ik McLaren voor Norris kiezen naast mogelijk Hamilton voor 2022.. Norris is ook Engelsman en heeft de toekomst wat ook mee zal spelen.. Voor Ricciardo zal het dan nog lastig worden een zitje in een goede auto te vinden.. Misschien toch eens gaan nadenken over een terugkeer naar Red Bull als 2e man naast Max? Maar duurt allemaal nog ruim een jaar, eerst moeten we 2020 nog afmaken en daarna 2021..