Ex Formule 1-coureur Jolyon Palmer analyseert elke week na de Grand Prix de race. De Britse coureur laat zijn Formule 1-kennis los op de Grand Prix van het weekend ervoor. Dit keer was dat de Grand Prix van Hongarije.
Het is nog steeds niet helemaal duidelijk waar de toekomst van Max Verstappen ligt. Hij beschikt over een langlopend ...
Carlos Sainz kwam gisteren in Miami als vierde over de streep, maar hij werd als vijfde geklasseerd na een tijdstraf....
Sergio Perez kende een frustrerende race in Miami. Bij de start maakte hij een remfout, en dat kostte hem bijna zijn ...
Over ruim een maand staat de iconische 24 uur van Le Mans weer op het programma. Ook dit jaar staan er weer veel kans...
Het team van Red Bull Racing kent een onrustig jaar in de Formule 1. Het rommelt achter de schermen, en meerdere ande...
ik luister eigenlijk nooit naar al die zogenaamde kenners, sorry Jolyon (rare naam), ik luister alleen maar naar tommie coronel, de rest praat poep!
Ik luister alleen nog maar naar Toto Wolff.
Dan is het tenminste nog spannend en pakt Merc met de hakken over de sloot de titel.
Dit is wel een interessante video. Verstappen zocht dus wel de limiet op, niet zozeer alleen voor het vinden van de grip maar juist om de gearsink gesynchroniseerd te krijgen om niet in de eerste ronde 1 a 2 tienden te verliezen. Helaas zie je (volgens Palmer) dat Verstappen daardoor te laat remde, zelfs bijna later dan het droogweer rempunt. Alleen maar om die gearsink voor elkaar te krijgen.
Dat getuigt echt van letten op details om alles voor elkaar te krijgen om optimaal te presteren. Was het slim... Achteraf gezien is alles makkelijk praten, maar dit leek me niet een al te slimme zet van hem.
@M@x "Achteraf gezien is alles makkelijk praten, maar dit leek me niet een al te slimme zet van hem." stichting "open deuren". Max heeft zich gewoon verkeken op de lengte van dat enige rechte stukje waar dat nog mogelijk was, mede door de wheelspin aan het begin van dat stuk kwam hij uiteindelijk lengte te kort. Heeft niks met slim te maken maar met miscalculatie
"Dat getuigt echt van letten op details", behalve dat ene detail dat het rempunt heet :)
aan de andere kant, dus waarschijnlijk heeft Max als enige geprobeerd om toch die 8e versnelling te sync-en, dat zegt ook wel iets over zijn gedrevenheid.
M@x. Dat zijn allemaal zwakke excuses voor Max, Max maakte gewoon een achterlijke fout en klaar. Limieten opzoeken doe je niet als je naar de start grid gaat en mensen trappen in die excuses ook nog SMH
@Frankie, jij hebt dus een volstrekt andere mening als Jolyon, dat mag. Maar ik denk dat ik toch meer waarde hecht aan de mening van Jolyon.
Blijkt dus dat de "experts" van Ziggo dus ook maar wat lullen , voor mij is het wel duidelijk dat Max er af ging bij het sync-en van zijn achtste versnelling op het enige rechte gedeele waar dat zou kunnen en dat achteraf net te kort was in deze natte omstandigheden en niet omdat hij de limiet opzocht.
Volgens andere bronnen had Max z'n USB stikkie op de grond laten tieften....
Goede en duidelijke analyse van Palmer, dat moet gezegd.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
da_bartman
Posts: 4.823
@Frankie, jij hebt dus een volstrekt andere mening als Jolyon, dat mag. Maar ik denk dat ik toch meer waarde hecht aan de mening van Jolyon.