79
De eerste Grand Prix van 2020 had een mooie vangst voor Red Bull Racing moeten worden. Het werd echter een deceptie voor het Oostenrijkse team op haar thuiscircuit waarbij het team zelfs 0 punten scoorde door de problemen die zowel Max Verstappen als Alexander Albon hadden.
Beroofd van punten, en zelfs een podium. Vooralsnog houdt het team het erop dat er twee elektrische storingen waren. Honda onderzoekt de problemen waarmee Red Bull te maken had maar heeft ze nog niet opgelost.
Max Verstappen maakte een geweldige start van de thuis Grand Prix van Red Bull en reed op een tweede positie toen in ronde 14 zijn wagen ermee ophield. De Nederlander vertraagde plotseling op het circuit en ging op een slakkengang terug naar de pits. Hij klaagde dat de anti-stall steeds maar weer activeerde en gaf Red Bull de opdracht om hem een nieuw stuur te geven en zelfs banden te wisselen in de hoop dat het zou lukken.
Dat bleek ijdele hoop want het bleek het einde van de eerste race van het jaar. Hoewel Verstappen weer even op gang kwam, was het een paar meter en daarna sloeg de auto af.
De elektrische problemen van het team staken later in de Grand Prix hun kop weer op. Dit keer was het Max zijn teamgenoot Alexander Albon die problemen kende. Albon vocht met Lewis Hamilton om de tweede plaats en kreeg een tik van de Mercedes-coureur, waardoor hij door het grind moest en achteraan het veld moest aansluiten. De Thais-Britse coureur kon doorrijden, maar een handvol ronden later parkeerde later zijn RB16.
Volgens Honda had ook Albon te maken met een elektronisch probleem. De Japanse fabrikant is een onderzoek gestart naar de oorzaak van de twee problemen.
Technisch directeur Toyoharu Tanabe van Honda F1: "De eerste race van het seizoen eindigde toen drie van onze auto' uitvielen. Dat is teleurstellend. Het enige positieve is dat Pierre Gasly goed heeft gereden om AlphaTauri wat punten te geven in hun eerste race."
"Voor Red Bull Racing ging Verstappen goed van start vanaf de tweede plaats op de grid, totdat hij moest stoppen vanwege een elektrisch probleem. Albon had de pech dat hij de laatste paar ronden de tweede plaats verloor, maar hij vocht nog steeds voor punten totdat hij ook moest stoppen vanwege een vermoedelijk elektronisch probleem gerelateerd aan de motor."
"Op dit moment onderzoeken we de oorzaken van de twee storingen, we zoeken nog naar een oplossing zodat we tijdens de tweede race op dit circuit, volgende week, wel betrouwbaar kunnen presteren."
De onrust binnen het team van Red Bull Racing blijft voor geruchten zorgen. Max Verstappen werd eerder al in verband ...
Vandaag werd bekend dat Nico Hülkenberg na dit seizoen vertrekt bij het team van Haas. De Duitser stapt over naa...
Red Bull speelt momenteel zowel op als naast de baan een hoofdrol in de Formule 1. Op de baan zijn ze dominant met Ma...
Het team van McLaren is op een positieve manier aan het nieuwe seizoen begonnen. De Britse renstal vecht om de tweede...
De Formule 1 heeft in de afgelopen jaren flink wat innovaties doorgevoerd om de sport beter in beeld te brengen. Late...
Natuurlijk heel lullig voor het wk maar laten we niet te negatief worden jongens. Ja het is duidelijk dat Mercedes afgelopen weekend de snelste auto had maar als RedBull hun balansprobleem onder de knie krijgt en Honda hun aanloopprobleem heeft gefixt kan het zo maar zijn dat Max zich elk weekend gaat mengen in de strijd tegen Mercedes. Vooral in de race leek Mercedes niet bepaald onkwetsbaar.
Wellicht zien we aankomend weekend hier al iets van terug. Voor mij is het glas halfvol.
Eens hoor, zo denk ik er ook over, ondanks de grote teleurstelling, vanwege de enorme bluf vooraf!
@Arie dat Mercedes het wk zou winnen leek mij gezien de afgelopen jaren sowieso al metw 80% zekerheid vaststaan. Het is RedBull in het hybride tijdperk nog nooit gelukt een heel seizoen lang Mercedes te kunnen uitdagen. Ik persoonlijk denk dat we binnenkort gaan zien dat Verstappen er wel degelijk dicht op kan zitten maar een wk winnen is heel heel lastig.
Mercedes was heel snel in de race, zonder al die uitvallers was het denk ik makkelijk een 1-2 geworden. Zou de race ook wat minder lang duren en dan konden ze veel eerder de curbs vermijden. Bij Red Bull is het altijd bluffen en aan het einde van de rit is Mercedes een halve seconde sneller. Mercedes staat er gewoon jaar in jaar uit en kunnen zich halverwege al storten op het jaar erop.
Oef da's niet best. Zo kort alweer een race.
Misschien moeten ze even terug naar de vorige spec.
Terug naar vorige spec is de handdoek in de ring gooien. Nee, gewoon vooruit kijken en de problemen oplossen. Deze motor zou toch sterker en beter zijn?
Een elektronisch probleem moet te vinden zijn, lijkt me.
Het goede nieuws is dat Albon er ondanks zijn uitvalbeurt wel voor heeft gezorgd dat Hamilton een paar puntjes minder heeft binnengehaald dan hij zonder de straf had behaald.
Chapeau daarvoor!
Haha, scherp @D@nny!!
Dat kan altijd nog natuurlijk @RJHvandaag ... vervolgens de nieuwe spec aanpassen en eerst op de AT's laten draaien. Als die het 1 of twee races zonder problemen doen dan weer terugzetten in de RBR's
Tja , dat is het nadeel van een heel kort seizoen , nog een paar van die grote tegenslagen en je kunt het al vergeten
Ik snap dit nooit. Tijdens de wintertests en in Fp1 t/m fp3 niet het achterste van je tong laten zien en dan stuk gaan als het er omgaat. Trap dat ding tijdens de wintertest dan helemaal aan gort tot ie bij wijze van spreken ontploft zodat je weet waar de limiet ligt. Het probleem van gisteren kan zomaar komen omdat ze in 1x harder over de kerbs gingen dan alle dagen ervoor.
Ik denk dat je ook doet om evt. Protesten te voorkomen. Stel ze waren een halve seconde los dan krijg je wel een aantal protesten aan je broek over de auto. Ik denk dat je daarom als team ook niet gelijk alles wil laten zien in de winter.
Hebben ze eerder ook al niet een vergelijkbaar probleem met de Honda gehad?
Klopt, dat was vorig jaar toen Verstappen bij meerdere starts nauwelijks wegkwam.
Die alpha tauri's hadden nergens last van. Kvyats uitvallen lag niet aan een elektronische storing
Vol verwachting werd er uitgekeken naar de opening van het seizoen
De aansluiting met Mercedes qua performance was volgens velen in het najaar van 2019 al gevonden door Honda.
Er werd weer eens ouderwets hoog van de toren geblazen door RB; Honda had zelfs doorontwikkeld tijdens de corona crisis en er werd meer vermogen gevonden terwijl ook de betrouwbaarheid verbeterd zou zijn.
Bovendien nam RB maar liefst 3 updates mee naar Oostenrijk!
Op vrijdag werd al duidelijk, dat de achterstand op mercedes opnieuw aanzienlijk was, zeker over 1 ronde. Het protest tegen DAS werd verloren, de kwalificatie verliep teleurstellend, want een halve seconde op een rondje dat dik een minuut duurt, is voor F1 begrippen heel erg groot.
Op zondag bleek, dat de Honda pu dus niet zo betrouwbaar was als gehoopt. Hoe dat kan? Lastig te zeggen. RB heeft vorig jaar vaak geroepen dat Honda best meer risico mocht nemen, betalen ze daar nu de rekening voor?
Laat RB heel erg blij zijn dat Max achter dat stuur zit, anders was het vechten geblazen met RP Mclaren en Ferrari.
Enige hoop.is, dat Mercedes ook wat issues had en dat RB bewezen heeft, razendsnel te kunnen ontwikkelen tijdens een seizoen. Of dat dit ook tijdens dit hele korte seizoen gaat lukken moeten we afwachten.
@Politik: in grote lijnen ga ik in je betoog mee. Maar RB stond er dichter op dan vorig jaar (ik ga nu even af op wat Mol vertelde), en op deze baan heeft RB nog nooit pole gepakt. Max heeft natuurlijk wel gewonnen hier maar daar zat behoorlijk wat pech van Mercedes bij.
Maar inderdaad, na de propaganda van RB had ik ook meer verwacht. Desalniettemin kan het zijn dat op dit circuit RB nog te ver achter MB zit. Op andere circuits kan het anders uitpakken.
Ik hoop van wel, nog een jaar Mercedes dominantie is voor niemand interessant. Behalve voor Bottas en Hamilton...
Kwalitatief uitermate teleurstellend!
Zullen we eerst maar eens afwachten wat het uitval probleem was?
Dat de wagen niet goed is en misschien zelfs een fundamenteel probleem heeft is idd sh*t!!
Vraag me af of de auto slecht is of een fundamenteel probleem heeft. Max sprak na kwalificatie over wat instabiliteit in bepaalde bochten, daarom was het gat volgens hem naar Mercedes toe misschien niet helemaal het gat wat er nu is.
Een week nu om te analyseren en te verbeteren.
Het anti-stall issue zal wel opgelost worden, daar maak ik me niet zo'n zorgen over.
Feit is dat Mercedes met de auto wederom de dans leidt, maar met hoeveel nou echt, we zien het wel. Max zal de paar tienden achterstand met zijn tandjes in het stuur zelf moeten goedmaken. En dat kan hij. Ik verwacht nog een boeiend seizoen.
In kwalificatie was de Mercedes eigenlijk overal ietsje sneller op de baan. 1 langzame bocht niet. Het is niet alleen de auto. Ook de Honda is minder dan de Mercedes.
Kracht vorig jaar was juist dat de Red Bull in snelle bochten extreem goed was. Dat betekent ook dat de Red Bull uit een langzame bocht weg accelereren ook redelijk was. Had weer voordeel op het rechte stuk eventueel achter bochten. De reden dat Verstappen zo goed kon inhalen vorig jaar en zonder veel graining snelle race rondes kon rijden. Dat is er nu even niet.
Hoe dan ook hoeven ze eigenlijk, even buiten de motor issues om alleen maar dat op te lossen... beter presteren in snelle bochten.... dan geloof ik dat de Red Bull structureel kan vechten met Mercedes.
Wat ik afvraag, was Albon zijn probleem te wijten aan de touche met Ham of was hij anders ook gewoon uitgevallen...
Was waarschijnlijk ook uitgevallen. Albon reed nog een aardig tempo daarna voor een paar ronden dus de touche kan niet zo erg zijn.
Hoe komen ze er nou bij in ronde 14?
Mol zat dat gisteren ook al te roepen,maar het was toch echt ronde 11.
Die gouden vondst van Honda vind ik ook maar tegenvallen.
Dat is vrij simpel te verklaren.
De regie liet herhalingen zien, daardoor raken sommige mensen de tel kwijt.
Door te focussen op een anti stall probleem ( als het al waar is) leid dit af van andere problemen waar RBR mee kampt. Het aerok paket van RBR is minder dan vorig jaar. RBR rijd nu mindere tijden dan vorig jaar, in de snelle bochten verliest RBR 3 à 4 tienden. Mijn conclusie na jaren van beloften van RBR is dat de filosofie van Mercedes de juiste is en dat het tijd word dat het genie van RBR met pensioen gaat.
Scorebord journalistiek.
De tijden van vorig jaar kunnen onmogelijk met die van dit jaar vergeleken worden. Ee zijn duizenden externe factoren van invloed op de rondetijden. Zeker als er een jaar tussen zit
Denk niet dat dat effect heeft op de aero afdeling red bull kan best meer dan 1 probleem tegelijk aan.
@lefkol: je doelt op de kwalificatietijd? Die ronde van max was niet representatief gezien de fout die max maakte in die ronde. Heb je dat ook gezien? Of ben je echt zo onnozel dat je alleen naar een tijdenlijstje kijkt??
Tja..wederom loopt RB weer achter de feiten aan.
structureel te langzaam..nu onbetrouwbaar.
2020 kan weer afgeschreven worden als mislukt.
Krijg alsmaar meer het idee dat Max te vroeg heeft getekend .
RedBull heeft in de aanloop altijd praatjes en ze staan er nooit vanaf dag 1....op deze manier gaat elk kampioenschap aan hun neus voorbij.
Tja.. ik begrijp je gedachte wel wat betreft het bijtekenen wel, maar imho ligt het wel wat moeilijker dan dat.
Eind seizoen '19 hadden ze een zeer competitief pakket, aangezien de '20 auto's doorontwikkelingen zijn was dat mogelijk een reden om door te gaan.
Dan komt er nog de vraag waar moest hij heen? Toen hij zijn keuze maakte waren er 3 topteams, eentje waar Hamilton de baas is en eentje waar Leclerc de baas word.
Daar komt bijv. ook bij dat de toekomst van Mercedes onzeker is.
Mclaren is op de goede weg, maar blijft een gok.(ja ik weet het 2021 mercedes motor, maar kijk waar Williams rijdt) Om over racing point maar niet te beginnen.
En wat ook natuurlijk nog een factor is is het hele Covid-19 gebeuren, daar was toen nog geen sprake van. Dus ook niet dat ze nog een jaar extra met deze auto's zouden gaan rijden. Ik denk(hoop) dat hij een enthousiaste Newey gezien had wat betreft de (ex) 2021 autos en dat dat het echte doel was.(in zijn boek geeft Newey ook eerlijk aan dat hij deels zijn interesse in de F1 verloren is doordat de motor zo doorslaggevend is sinds het hybride-tijdperk)
Wat betreft de aanloop kan ik het niet anders dan met je eens zijn, je kan mij niet vertellen dat de auto langzamer is dan vorig jaar. Maar zoals gewoonlijk begrijpen ze hem nog niet. Waar de Mercedes over rails rijdt is dat bij de rb16 wel anders.
Mooie uitleg kortvdl.
@CBR
RedBull is zoals de laatste jaren echt te langzaam bij de start van het seizoen.
Ieder seizoen beginnen ze met een achterstand waar je niks meer mee kan...en zie 2020 is net begonnen en jawel zoals gewoonlijk geven ze weer 0.5 seconden toe.
Nu lopen ze altijd wel wat in gedurende het seizoen..maar als je titels wil moet je er vanaf dag 1 staan.
Max haalt het maximale uit zijn auto, maar volgens mij gaat het ding daarom wel sneller stuk. Honda heeft daar vorig seizoen al wel eens wat over gezegd als ik mij niet vergis.
Als die PU smooth op de testbank aan het draaien is, is dat toch anders dan dat beul Max daar z'n rondjes mee doet.
Zelden zulke onzin gelezen! Tjonge, jonge.
Ik snap dit niet. Bij Honda werken zeer goed gekwalificeerde mensen, bij Red Bull werken ook zeer goed gekwalificeerde mensen, en dan laten ze de elektriciteit aanleggen door 'n zzp-ertje, ja, das vragen om moeilijkheden natuurlijk.
'N Oost- Europese zzp-er dan.
Alles zat aan elkaar met 2dehands kroonsteentjes,tja....
"en zelfs banden te wisselen", ja dat was toch wel de ultieme poging wat met de anti stall te maken heeft. Goed stuk journalistiek
Ja je weet het maar nooit, had maar zo kunnen zijn dat de banden de storing veroorzaakten :-)
De bandjes waren statisch geladen.. ;)
Die worden zeer zeker geen wereldkampioen dit jaar, en volgend jaar ook niet. Red bull is te zwak en ze hebben altijd smoesjes of excuses. Ik heb nooit begrepen waarom verstapppen voor 3 jaar heeft bijgetekend. Altijd hetzelfde geleuter van herr marko en horner. Nee dit jaar is de auto op tijd klaar bla bla bla we strijden vanaf het begin mee bla bla bla. Gênant is het gewoon.
Tuurlijk dus zal het eerder een of andere slecht geprogrammeerde software zijn dan echt iets physiek, dus bij voorbeeld niet een van de vele sensoren die defect zou zijn. Dat is altijd relatief eenvoudig te vinden.. Maar het hele verhaal weer met anti-stall ,ook de eerdere problemen , het feit dat ze het nog niet hebben opgelost, zit er ergens een heel vervelende programmeerfout in het systeem .
Hebben ze de rode knop nog, waar ze op kunnen drukken en dan gaat opeens de motor van een renner kapot?
Troep van Honda wat verwacht je anders. Denken dat je met de combo RB Honda WK word dan ben je onrealistisch. Waarom kan er geen roulatie komen zodat iedere top coureur een jaar in de Mercedes mag om ook echt kans op het kampioenschap te hebben.
Of gewoon 20 Mercedessen laten starten..
Wat iedereen lijkt te vergeten of negeren is dat dit pas de eerste race van het seizoen is. Na de tests in februari en de afgelasting van Australië gingen de fabrieken dicht. En toen ze weer.open gingen is er veel gesimuleerd maar er is niet echt met de auto's gereden. Normaal komen ze in Oostenrijk aan halverwege het seizoen, hebben ze al een twaalftal weekends gehad om problemen eruit te krijgen. Maar dit is alsof je een sporter zonder warmup naar de finAle van de diamond League 100 meter sprint stuurt. Daar gaan problemen van komen op zo'n veeleisende baan als Spielberg. En iedereen had problemen:
- Mercedes aangedreven auto's kregen en sensor en motorproblemen waardoor Russell en Stroll uitvielen en Latifi en Perez waarschijnlijk te verstaan is gegeven rustiger aan te.doen. hetzelfde hoorde je voortdurend in de radio boodschappen van Mercedes, maar ja die zijn volgens iedereen blijkbaar psychologische oorlogsvoering.
- Renault kreeg door de klappen op de kerbs problemen met versnellingen, daarom ook dat Ocon rustig aan deed nadat Danny was uitgevallen.
De Honda autos kregen door die klappen dus stennis met sensoren en vielen allebei uit. Even geen idee of Gasly en Kvyat daar ook voor gewaarschuwd zijn, maar bij Kvyat is het zijn rijstijl geweest waardoor hij de ophanging verzwakt heeft. De lekke band deed de rest.
En wat de Ferrari teams betreft weet ik even niet. Doordat ze minder snel gingen waren iig die problemen er niet. Maar je zag wel hoe zowel Leclerc als Vettel met een instabiele auto worstelden. Die volgens mij nog helemaal niet klaar was, een soort prototype. En Vettel háát auto's die een instabiele achterkant hebben, dus zijn opmerkingen over maar één keer spinnen snap ik wel. haas had altijd al last met de remmen en waar de afgelopen band van Kimi vandaan komt weet ik even niet. Kan zowel een menselijke fout als materiaal pech
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
724.492 reacties op Red Bull Racing
966 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
768.807 reacties op Red Bull Racing 673 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
Pietje Bell
Posts: 22.634
Zelden zulke onzin gelezen! Tjonge, jonge.