user icon
user icon

McLaren kan geen oude F1-wagen testen door Honda

  • Gepubliceerd op 09 jun 2020 09:01
  • comments 77
  • Door: Rob Veenstra

Diverse F1-teams testen deze week op een circuit in Europa. Als voorbereiding op de uitgestelde seizoensstart van de Formule 1, die het eerste weekend in juli zal plaatsvinden in Oostenrijk, gaan diverse teams en coureur met 2 jaar oude F1-wagens testen.

Volgens de reglementen is dat toegestaan, en daardoor kunnen de coureurs weer het gevoel krijgen. De teams willen vooral voor het personeel en de coureurs de procedures testen en optimaal voorbereid zijn. Zo zal Mercedes komende twee dagen op Silverstone testen, net als Ferrari alleen is van het Italiaanse team nog niet bekend wanneer. De locatie zal vermoedelijk Fiorano zijn.

Honda heeft geen motoren

McLaren wil ook graag met een oude F1-wagen testen, om zo Lando Norris, Carlos Sainz en de monteurs te helpen met de voorbereidingen op de herstart van het F1-seizoen. Dit gaat echter niet lukken vanwege het gebrek aan Honda-motoren.

F1-regels staan niet toe dat moderne auto's worden gereden buiten twee promotiedagen van niet meer dan 100 km, maar wat 'Testing of Previous Cars' wordt genoemd, zorgt ervoor dat oude wagens van 2016-2018 kunnen worden gebruikt.

Maar aangezien McLaren Honda-motoren gebruikte van 2015-2017 en in die specificatie moet draaien, zijn er geen motoren beschikbaar. Ook gaat het geen promotiedag houden met de huidige auto.

Teambaas Andreas Seidl zei tegenover Sky Sports: "We hebben voor onze coureurs helaas niet de mogelijkheid om een oude F1-wagen van 2 jaar oud in te zetten. Dat komt door de Honda-motoren die we destijds hadden. Zoals iedereen heeft gezien is Lando al enige tijd actief in de karting en rijdt hij enkele testsessies met een F3 wagen van Carlin. We bekijken de mogelijkheden om dit ook voor Carlos te regelen. Daarnaast zullen beide coureurs ook in de simulator zitten."

Reacties (77)

Login om te reageren
  • masf1

    Posts: 6.607

    2018 hadden ze toch een Renault motor???en er staat een wagen van 2016-2018 mag je gebruiken.

    • + 5
    • 9 jun 2020 - 09:11
    • Misschien heeft Renault geen reserveonderdelen meer om die oude dingen draaiende te houden? Zal niet de 1e keer zijn.

      • + 1
      • 9 jun 2020 - 09:20
    • Fretznet

      Posts: 266

      Die 2018 auto was zo'n draak van een auto. Die had de ruimte voor een honda motor en daar moest een renault motor in. Dat ding was een hok om mee te rijden.

      • + 0
      • 9 jun 2020 - 09:27
    • masf1

      Posts: 6.607

      Dan zal dat 2018 model wel bij de ijzerboer belandt zijn,nu snap ik m.

      • + 0
      • 9 jun 2020 - 09:40
    • StevenQ

      Posts: 6.429

      Inderdaad, de 2018 auto had een Renault motor, dus is het vreemd Honda de schuld te geven

      • + 0
      • 9 jun 2020 - 10:03
    • Skimi

      Posts: 386

      De test met de 2018 RB14 staat volgens een andere website ook geparkeerd vanwege diezelfde renault motor.

      • + 0
      • 9 jun 2020 - 11:01
    • Snork

      Posts: 7.891

      F1 auto's belanden niet bij de ijzerboer, maar bij de kunstofverwerking.

      • + 2
      • 9 jun 2020 - 12:52
    • Lampje01

      Posts: 289

      Echt super vaag dit. Op een andere betrouwbare site wordt zelfs beweerd dat ze in 2018 met Honda reden. Daar zijn ze ook in de war.

      • + 0
      • 9 jun 2020 - 14:32
    • Snork

      youtu.be/rDlC1k6fMYw

      • + 1
      • 9 jun 2020 - 15:33
    • Honda heeft hier inderdaad niets mee te maken.
      Had Mclaren niet laatst alle oude auto's als onderpand gegeven voor een lening?

      • + 2
      • 9 jun 2020 - 17:25
    • Lampje01

      Posts: 289

      Het antwoord is het volgende, De wagen van 2018 is niet minimaal 2 jaar oud. dus moeten ze het met het 2017 model doen. en dat gaat dus niet.

      • + 1
      • 9 jun 2020 - 18:00
    • Raar bericht idd. Heeft Red Bull dan niet hetzelfde probleem?

      Vragen vragen..

      • + 0
      • 9 jun 2020 - 18:01
    • @lampje01
      Mercedes doet het wel met de wagen van 2018. Dus het Honda verhaal klopt gewoon niet.

      En @commando red bull heeft hetzelfde probleem, maar die kunnen vast wel ene torro Rosso lenen

      • + 0
      • 9 jun 2020 - 18:46
    • Lampje01

      Posts: 289

      @kriebel, dat mag dus eigenlijk niet, want die is nog niet minimaal 2 jaar oud. Daar werd 1,5 jaar geleden nog mee geraced.

      • + 0
      • 9 jun 2020 - 19:23
    • @lampje01 dus seizoen is al begonnen hè. Dus het is 2020 min 2 jaar

      • + 0
      • 9 jun 2020 - 19:29
    • Hier staat inmiddels ook w9. Die is echt uit 2018

      • + 0
      • 9 jun 2020 - 19:37
    • @Fretznet Nee, ze hadden vroeg in het seizoen al besloten om over te stappen.

      • + 0
      • 9 jun 2020 - 22:57
    • Lampje01

      Posts: 289

      Toch klopt het niet @kriebel, de wagen moet minimaal 2 jaar oud zijn, dat is na de laatste race. dus dec 2018. Dus mag Mgp ook niet met een 2018 model rijden.

      • + 0
      • 9 jun 2020 - 23:09
    • @Commando; ja, RBR heeft hetzelfde probleem. Tenzij er nog wat Renault prut op de plank ligt daar.

      • + 0
      • 10 jun 2020 - 08:16
  • Door Honda... of door Alonso?

    • + 2
    • 9 jun 2020 - 09:42
    • Beter lezen...

      • + 0
      • 9 jun 2020 - 14:31
    • Joh! Beter begrijpen...

      Renault kan ook geen motoren leveren want die staan in Viry, Frankrijk, en kunnen door de coronamaatregelen niet naar de teams in Groot-Brittannië worden gestuurd.

      Honda's motoren worden echter in principe vanuit Honda's R&D afdeling in Milton Keynes, Engeland gestuurd (al zal er vast ook wat uit Japan komen). Als de motoren in Milton Keynes zijn dan zouden ze wel naar McLaren gestuurd kunnen worden.
      Tenzij Honda dat niet wil natuurlijk. En waarom zou dat zijn? Iets met een aantal uitspraken van een bepaalde Spanjaard misschien, die zelf ook al geen Honda motoren meer mag gebruiken in andere raceklassen?

      • + 0
      • 9 jun 2020 - 17:41
    • Need5

      Goederenvervoer tussen Fra en GB is de hele coronacrisis geen probleem geweest dus die reden gaat niet op.

      • + 0
      • 9 jun 2020 - 21:52
    • Goederenvervoer? Heb je je ooit verdiept in hoe een F1 team werkt?
      Elk team heeft 20 specialisten voor de motor die in dienst zijn van de leverancier van die motor. Die reizen mee met de motor maar mogen nu het land niet in, dus dan kan de motor ook niet lopen.

      • + 0
      • 9 jun 2020 - 22:05
    • Even een standaard formuliertje vd EU invullen dat je een cruciaal beroep hebt en het werk absoluut niet uitgesteld kan worden. Kun je zo de grens over.

      Een land in lockdown is alleen voor onzin dicht. Ben zelf zonder controles in Frankrijk geweest. Een collega met controle bij het verlaten vd ferry naar GB. Goederenvervoer van wat voor aard dan ook is sowieso vrijgesteld door de EU en GB zit feitelijk nog steeds in de EU.

      • + 0
      • 9 jun 2020 - 23:47
    • En ja, als je lef hebt en een beetje slim bent, kun je met zo'n EU formuliertje gewoon een privereisje maken. Niet dat ik dat gedaan heb trouwens. Dat was echt zakelijk

      • + 0
      • 9 jun 2020 - 23:56
    • amigob

      Posts: 52

      Dat engineers probleem kan ook op gelast worden, door een buddy engineer in Engeland een bril met camera op te geven en de Fransman die direct mee kijkt en ook alle computer handelingen doet over internet. Maar dat zal wel iets te innovatieve zijn voor Renault, en ja daar hadden ze al 2 maanden geleden al mee moeten beginnen.

      • + 0
      • 10 jun 2020 - 10:09
    • @Need5speed, heb je weleens gezien hoe ze bij de BBC the Stig vervoeren?

      • + 0
      • 11 jun 2020 - 11:24
    • We weten dat de Sig eigenlijk Michael Schumacher is toch? Gaat niet lukken.

      • + 0
      • 11 jun 2020 - 15:46
  • John6

    Posts: 4.106

    Dat is probleem 1, probleem 2 is dat dit het laatste seizoen is met Renault motoren, dus dat kan nog wel eens wat spanningen gaan geven voor McLaren.

    • + 0
    • 9 jun 2020 - 09:46
    • Zo rancuneus zal Abiteboul toch niet zijn?

      • + 0
      • 9 jun 2020 - 09:59
    • StevenQ

      Posts: 6.429

      De man die uit rancune Ricciardo contracteerde?

      die is zeker wel zo rancuneus

      • + 2
      • 9 jun 2020 - 10:04
    • Het sarcasme droop er vanaf..

      • + 3
      • 9 jun 2020 - 11:32
    • Aquarius72

      Posts: 65

      F1 filantroop Abiteboul. De man die tegen elke prijs arme Ricciardo wilde helpen aan een stoeltje omdat hij anders langs de kant zou komen te staan? En dat mocht wat kosten...........

      Dus om die man nu als rancuneus te bestempelen?!!?

      • + 0
      • 9 jun 2020 - 14:00
    • Lampje01

      Posts: 289

      Abiteboul niet rancuneus? hij geeft 55 miljoen uit om een coureur weg te kapen bij RB waar hij niets aan heeft gehad.

      • + 0
      • 9 jun 2020 - 14:35
    • Lampje01

      Posts: 289

      oh, er waren er meer..

      • + 0
      • 9 jun 2020 - 14:37
  • Dan zou RBR toch hetzelfde probleem hebben? Of zouden die nog niet de geleasde renault motoren teruggegeven hebben?

    • + 0
    • 9 jun 2020 - 10:07
    • Lexx

      Posts: 780

      Dat hebben ze zeker. Op andere nieuws sites is dit te vinden.

      • + 0
      • 9 jun 2020 - 10:09
    • RBR heeft ook het zelfde probleem

      • + 0
      • 9 jun 2020 - 10:40
    • vPutten

      Posts: 631

      Lezen da_bartman lezen, dat was hierboven al vermeld.

      • + 0
      • 9 jun 2020 - 11:29
    • Had RBR nou problemen of niet? ;)

      • + 0
      • 9 jun 2020 - 11:30
    • @Whahaha , vPutten, daar ben je weer, ik moet wel om jou lachen hoor. een beetje bijdehand lopen doen, maar niet kunnen verklaren waarom jou "Sommigen figuren schijnen het heel normaal te vinden dat anderen zich min of meer maar moeten laten gebruiken als een soort van proefdier voor hun eigen plezier en vermaak." niet eenduidig verklaard kan worden.... simpele gast

      • + 8
      • 9 jun 2020 - 11:47
    • Ik had mijn schempje niet ge-refresh-t, dus niets.. lezen, lezen..

      • + 5
      • 9 jun 2020 - 11:50
    • Ik vraag me af of rbr een probleem heeft. Die kunnen wel een torro Rosso lenen uit 2018. Dat was het eerste jaar met honda

      • + 1
      • 9 jun 2020 - 20:02
  • jd2000

    Posts: 3.751

    Seidl zegt niet dat Honda niet wil leveren, maar dat ze er niet zijn. Is toch iets anders. Trouwens, vraag me af als er op deze auto's ook onderpand zit of ze er dan überhaupt wel mee mogen rijden.

    • + 1
    • 9 jun 2020 - 10:15
    • StevenQ

      Posts: 6.429

      blijft ook het feit dat de laatste nieuwe auto waarmee ze hadden kunnen testen, die uit 2018, een Renault motor had

      • + 1
      • 9 jun 2020 - 12:23
    • AUDI_F1

      Posts: 1.609

      Klopt helemaal. Alleen RBR heeft geen, Renault, motoren voor hun 2018 auto. Maar ze hebben wel STR met Honda motor. Kwestie van even in de lak zetten.

      • + 0
      • 9 jun 2020 - 19:07
    • @StevenQ: Op andere sites is te lezen dat de Renault motoren in Viry liggen en vanwege de coronamaatregelen in de UK dat land niet in mogen. Het fabrieksteam van Renault heeft hier ook last van aangezien dat team in Enstone zit.

      • + 0
      • 9 jun 2020 - 22:18
  • Renault is alles behalve rancuneus, RedBull heeft vorig jaar alle demo’s afgewerkt met een Renault V8 en met Honda stickers op de motorkap en Aston Martin op de vleugel.

    Allemaal storm in een glas water

    • + 3
    • 9 jun 2020 - 11:13
  • Maar moeten ze die motoren weer inleveren ofzo? En als Honda kon leveren, of in ieder geval wou leveren, hebben hun dan een plank vol met oude motoren ofzo?

    • + 0
    • 9 jun 2020 - 11:31
    • Die oude motoren zijn er wel maar je hebt een heel team nodig om ze te laten lopen, en dat team mag het land niet in.

      • + 1
      • 9 jun 2020 - 23:25
  • vPutten

    Posts: 631

    Ze hebben zelf toch en niet helemaal netjes afscheid van Honda genomen, wat janken ze nu dan.

    • + 0
    • 9 jun 2020 - 11:33
    • Rimmer

      Posts: 7.622

      McLaren jankt helemaal niet en Seidl legt het gewoon rustig uit zonder verwijten te maken.

      • + 12
      • 9 jun 2020 - 11:42
    • Beetje een Geepee 2 opmerking Putmans.

      • + 9
      • 9 jun 2020 - 11:49
    • jd2000

      Posts: 3.751

      Lezen, vPutten lezen.

      • + 12
      • 9 jun 2020 - 12:52
    • Snork

      Posts: 7.891

      Begrijpend lezen vPutten, dat vraag je ook van anderen. En als je dat toepast, kan je nergens iets concluderen wat op janken lijkt.

      • + 10
      • 9 jun 2020 - 12:54
    • vPutten

      Posts: 631

      Hahaha, hoe krijg je een stel simpele zieltjes in het geweer. Heel simpel, je plaatst een opmerking waar ze weer lekker op los kunnen, hahaha hoe vermakelijk is dat, hahaha.

      • + 0
      • 9 jun 2020 - 14:16
    • Rimmer

      Posts: 7.622

      Iets posten, deksel op de neus krijgen en dan doen alsof je het allemaal zo gepland had.
      Het maakt de hele armoedige zooi nog armoediger. Schwantz zou zeggen: Je zou er van in de put raken.

      • + 7
      • 9 jun 2020 - 14:23
    • Laat je niet opjutten @vPutten.

      • + 5
      • 9 jun 2020 - 14:30
    • vPutten

      Posts: 631

      Laat dat opjutten maar aan vPutten over, die krijgt die armoedige zooi wel in het geweer, hihihi.

      • + 0
      • 9 jun 2020 - 15:00
    • Ah, zijn favoriete "verontwaardigingskaart" komt weer uit de krochten van de put naar boven. Pffff wat een lucht....

      • + 7
      • 9 jun 2020 - 15:21
    • jd2000

      Posts: 3.751

      vPutten ouwe narcist, wat heb je iedereen weer lelijk te pakken. Ik maar denken dat je niet begrijpend kan lezen, maar het was een sluw plan van jou om iedereen op de kast te jagen. Klasse hoor, mijn complimenten.

      • + 5
      • 9 jun 2020 - 17:28
    • vPutten

      Posts: 631

      Ik schep er inderdaad wel een soort van genoegen in om bepaalde simpele zielen uit de tent te lokken en op de kast te jagen. Neem b.v. meneer zwammans eens, die schijnbaar mijn poster slecht verteerd en daardoor regelmatig zijn zwakke karakter toont, ja echt daar kan ik van genieten. Zo als ik wel eens vaker gezegd heb, we hoeven het echt niet altijd met elkaar eens te zijn en kritiek op elkaar hebben mag ook zolang we elkaar maar tot op een bepaalde hoogte respecteren. En ja ik speel wel eens op de man maar enkel als gevolg van.

      • + 0
      • 9 jun 2020 - 19:48
    • jd2000

      Posts: 3.751

      vPutten, je hebt meteen jouw probleem te pakken. Tot een bepaalde hoogte elkaar respecteren... Jouw respect voor de medemens blijft ver onder het Amsterdams peil.

      • + 3
      • 9 jun 2020 - 19:59
    • En je dan ook nog bedenken dat ze mogen rijden met de auto uit 2018.. waar een Renault in zat...

      • + 0
      • 9 jun 2020 - 20:00
    • vPutten

      Posts: 631

      En dat durf jij met droge ogen te zeggen jdtje.

      • + 0
      • 10 jun 2020 - 10:52
  • Snork

    Posts: 7.891

    In VT1 en VT2 gewoonweg maximaal kilometers rijden en het roest eraf poetsen. Zit weinig anders op.

    • + 1
    • 9 jun 2020 - 12:55
  • Honda heeft nu wel andere zorgen nu ze gehacked zijn...

    • + 0
    • 9 jun 2020 - 14:25
    • Ik ga er niet vanuit dat dit de F1 afdeling is. Die zullen wel wat beter zijn beveiligd

      • + 0
      • 9 jun 2020 - 18:47
    • Waarom zou de F1 afdeling beter beveiligd zijn dan de andere delen van het bedrijf welke 100x groter zijn? Zit geen logica in.

      • + 0
      • 10 jun 2020 - 09:16
    • @pietje2013
      Omdat de f1 afdeling van nature werkt met erg gevoelige data. Dan is er vaak meer wil om te investeren in betere beveiliging. Grootte van een bedrijf zegt niets over de beveiliging.
      Sterker nog. Een groter bedrijf is moeilijker te beveiligen. Het zwakste punt in elke IT infrastructuur is namelijk de gebruiker van de computer.
      In een klein team kun je elkaar beter controleren\\corrigeren. En ik verwacht dat op de F1 afdeling meer mensen werken die kunnen begrijpen waarom de IT beveiliging zo belangrijk is.
      De persoon die in een fabriek deuren staat te maken voor een civic zal er minder om geven dat een medewerker van het F1 project.

      • + 0
      • 10 jun 2020 - 09:59
    • Met een groter bedrijf zijn de belangen juist weer groter. Doordat het moeilijker te beveiligen is neem ik aan dat de procedures en protocollen daar ook gewoon van hoog niveau zijn.

      95% van de motoren gebruikt in de F1 zijn bekend bij alle fabrikanten. Die 5% maakt misschien het verschil voor het winnen en de belangen zijn dan max 100-den miljoenen.

      Lekt iets uit bij het moederbedrijf en een concurrent is eerder op de markt met het idee, dan kan dat verlies over 100-den miljarden gaan.

      Beide takken moeten gewoon goed beveiligd zijn. 100% is onmogelijk.

      Voor de liefhebbers: Kijk de docu Zero Days over Stuxnet en je begrijpt dat als iemand binnen wil komen, dat het ook lukt.

      • + 0
      • 10 jun 2020 - 11:05
    • 100% beveiligen is inderdaad onmogelijk. De vraag was waarom de F1 afdeling beter beveiligd zou zijn dan de andere delen.

      Dit heeft te maken met segmentatie van netwerken op basis van toegangsrechten en toegangsrechten op de data zelf.

      Als ik de pc van een medewerker besmet in de fabriek zal de impact lager zijn dan wanneer ik de Directeur van dezelfde fabriek besmet. Maar in beide gevallen mag je aannemen dat het F1 project hier los van staat.
      Zelf als je een adminaccount van een server zou besmetten die bij alle productieomgevingen kan moet je zaken zo hebben gesegmenteerd dat alleen deze segment uitvalt. Aparte projecten zullen hun eigen productieomeving hebben. Zeker als deze data hebben van derden (denk aan info over de RDR auto) Dit is in IT security vrij normaal.

      Het is inderdaad een utopie om te denken dat elk it systeem waterdicht is.
      Maar een kleinere divisie kan nou eenmaal meer doen aan beveiliging.
      vergelijk het met het beveiligen van een pand. Hoe kleiner het pand hoe beter het overzicht en hoe minder mensen erin lopen. Een bedrijfsnetwerk is niets minder dan infrastructuur. Hoe groter deze is, hoe meer gaten er zullen vallen. Elk extra poortje op een switch die je gebruikt is een extra ingang. Elke VPN verbinding die je opzet heeft potentie om tegen je gebruikt te worden. Elke extra medewerker kan het ineens een goed idee vinden om te gaan kijken wat er op die usb stick staat die hij net vond op de parkeerplaats.

      • + 0
      • 10 jun 2020 - 11:35
    • Zeker als je op die USB stick de naam van een vrouwelijke collega met de tekst "private pics" zet :-)

      100%

      • + 0
      • 10 jun 2020 - 12:17
    • Maar USB sticks moeten niet kunnen op het bedrijfsnetwerk. In het 1,44 floppy tijdperk waren deze al beveiligd. Indien geen toegangskey op de floppy, dan las de cpu het gewoon niet.

      • + 0
      • 10 jun 2020 - 12:20
  • @lampje01 Mercedes rijd met de wagen uit 2018. Dus het Honda verhaal klopt gewoon niet

    • + 0
    • 9 jun 2020 - 18:45
  • Alsof testen met een 2 jaar oud hok zin heeft. Die mannen zijn na de winterstop ook binnen 5 rondjes weer op stoom en ik zou niet weten wat het nut is om te rijden in een auto met totaal andere specs. Behalve dat t leuk is dan.

    • + 0
    • 10 jun 2020 - 08:18

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Bespreken Max Verstappen en teamlid in dit filmpje de intro van DAS?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 87
  • Podiums 1
  • Grand Prix 26
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 13 nov 1999 (20)
  • Geb. plaats Glastonbury, Groot Brittannië
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,70 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar