user icon
user icon

BMW keert niet terug in de Formule 1: "Niet relevant voor openbare weg"

  • Gepubliceerd op 07 feb 2020 12:03
  • comments 32
  • Door: Bjorn Smit

Zolang de Formule 1 gebruik maakt van de huidige krachtbronnen, keert BMW niet als fabrikant terug in de sport. Dat vertelde Jens Marquardt, hoofd autosport binnen de Beierse fabrikant, tegenover Auto Bild.

BMW was in de jaren '50 en '60 sporadisch actief in de Formule 1, waarna er serieuze avonturen volgden in de jaren '80 en tussen 2000 en 2009. In eerste instantie was dat als motorleverancier van onder andere Brabham, terwijl de terugkeer in de Formule 1 in 2000 gevierd werd als motorleverancier van Williams. Tussen 2006 en 2009 werd Sauber het officiële fabrieksteam van BMW.

Eind 2009 stapte BMW echter uit de Formule 1 door een combinatie van factoren: enerzijds speelde de wereldwijde financiële crisis mee, anderzijds was er onvrede binnen BMW over het gebrek aan relevantie van de F1 voor de openbare weg. Die frustratie lijkt er nog steeds te zijn, want BMW zal niet tot de Formule 1 toetreden zolang er gereden wordt met hybride V6-turbomotoren.

"De hybride V6-turbo heeft niets te maken met waar we mee bezig zijn in de productie van auto's voor de openbare weg", vertelt Marquardt. De Duitser heeft wel respect voor het hoge technologische niveau dat de Formule 1 bereikt heeft met de motoren, maar de relevantie ontbreekt volgens hem. "Vanuit het perspectief van de ingenieur neem ik mijn petje af, maar de technologie heeft geen relevantie voor de openbare weg."

Daar waar BMW de Formule 1 dus links laat liggen, is de Beierse autobouwer wel actief in de Formule E. Daar is de fabrikant een samenwerking aangegaan met Andretti en het huidige seizoen verloopt prima voor de fabrikant. Coureurs Alexander Sims en Maximilian Günther wonnen allebei al een race en mede daardoor staat BMW Andretti op de eerste plaats in het kampioenschap voor de teams.

Reacties (32)

Login om te reageren
  • RBH2019

    Posts: 2.148

    Tja, het is natuurlijk niet het enige dat telt. Voor Ferrari en Mercedes is het ook het uithangbord voor hun merk. Ze zullen er vast meer auto's door verkopen. En Red Bull verkoopt meer blikjes. Wat Haas er meer door verkoopt weet ik zo niet, maar er zullen in ieder geval voor de motorfabrikanten ook andere zaken dan alleen bruikbaarheid op de weg een rol spelen. Maar goed, om in te stappen kost ook een paar honderd miljoen en er zijn ongetwijfeld goedkopere reclamecampagnes op te zetten.

    • + 0
    • 7 feb 2020 - 12:08
    • mario

      Posts: 6.399

      " Wat Haas er meer door verkoopt weet ik zo niet"..... Machines

      • + 1
      • 8 feb 2020 - 09:05
  • mario

    Posts: 6.399

    En die kant gaan alle autofabrikanten op de komende jaren.... Dat is een onomkeerbaar fenomeen.....
    Vroeger kwamen veel technologische uitvindingen uit de Formule 1 nog wel in straatauto's terecht, maar dat is nu niet aan de orde meer....

    • + 4
    • 7 feb 2020 - 12:08
    • Joeppp

      Posts: 2.943

      Joh wat ben jij een doemdenker. Bij elk artikel weet je er wel iets uit te halen en te vertalen alsof de wereld vergaat.

      • + 3
      • 7 feb 2020 - 12:37
    • Metzeler

      Posts: 48

      Dit is meer de realiteit dan doemdenken Joeppp, F1 heeft wereldwijd nog genoeg fans en erkenning maar het is gewoon een feit dat verbrandings motoren geen toekomst meer hebben mbt het dagelijks weggebruik. En F1 is /was hieraan
      gerelateerd.

      • + 2
      • 7 feb 2020 - 13:27
    • Arie54

      Posts: 3.018

      @Mario: Ik zeg dit al tijden, maar de er zijn hier nog genoeg forumleden die of het niet willen inzien of het domweg niet inzien.
      @Joeppp: Onzin hè wat je zo roeptoetert. We kunnen met zijn allen wel terug willen naar vette V8's of V12's, maar dat gaat echt niet gebeuren. Realiteit is dat alle autoproducenten die ertoe doen hun aandacht 'vol gas' richten op elektrisch rijden, of jij en ik dat nu leuk vinden of niet.

      • + 1
      • 8 feb 2020 - 09:00
    • mario

      Posts: 6.399

      @Joeppp: Zoals Metzeler aangeeft ben ik meer een realist en zeker geen doemdenker hoor.... Ik vraag me ook af waar jij dat nou precies uithaalt..... Als ik nou had gezegd dat de F1 naar de klote gaat en over een paar jaar niet meer bestaat, dan zou ik wel een doemdenker zijn.....

      • + 0
      • 8 feb 2020 - 09:02
    • mario

      Posts: 6.399

      @Arie: Dus dat!!!

      • + 0
      • 8 feb 2020 - 09:03
    • Joeppp

      Posts: 2.943

      @Mario, Er wordt een auto van Schumacher verkocht. Jij suggereert meteen dat de Familie Schumacher in geld problemen zit. Honda stopt met een technische partner voor de Turbo's, jij reageert meteen met fingers crossed. Dat zijn slechts 2 voorbeelden van de afgelopen 2 dagen. En bij dit artikel weer. Het is alleen maar uitgaan van het negatieve terwijl je er geen kennis over hebt.

      • + 0
      • 8 feb 2020 - 09:29
    • mario

      Posts: 6.399

      @Joeppp: Dan moet je toch iets minder selectief gaan lezen joh..... In het artikel over Schumacher zeg ik juist dat er vast en zeker nog genoeg geld is en zeg ik (of suggereer ik) dus helemaal niet dat ze in financiële problemen zitten.
      Bij het Honda en turbo verhaal zeg ik juist dat ik gewoon hoop dat Honda zelf genoeg kennis in huis heeft om de turbo zelf goed te kunnen ontwikkelen. Want als dat niet zo is, kan het een uitwerking hebben op de resultaten het komende seizoen. Daar is niets geen doemdenkerij aan hoor, dat is ook gewoon realistisch....
      Jij interpreteert het zoals als jij het wilt interpreteren, maar dat maakt jou interpretatie nog niet waar..... Wel een hoop negativiteit van jou kant als je meteen gaat spreken over doemdenkerij.....
      Maar je mag denken wat jij wilt hoor.....

      • + 1
      • 8 feb 2020 - 10:20
    • mario

      Posts: 6.399

      Ik wens je wel een fijn weekend hoor knul ;)

      • + 0
      • 8 feb 2020 - 10:21
  • F1 past toch best bij het imago van BMW, dacht ik.
    Ik zeg : ze zijn bang om door het ijs te zakken en door directe concurrent Mercedes te worden vernederd.

    • + 3
    • 7 feb 2020 - 12:09
  • ThisGuy

    Posts: 322

    Gelukkig denkt niet iedere motorfabrikant hetzelde over, vooralsnog...
    Ik ben nog niet rijp genoeg om Formule E fan te worden .

    • + 2
    • 7 feb 2020 - 12:12
    • gp

      Posts: 3.815

      Er is niets mis met Formule E. Ze moeten alleen op echte circuits rijden.

      • + 1
      • 7 feb 2020 - 19:42
  • Scheisse!

    • + 1
    • 7 feb 2020 - 12:15
  • azzey

    Posts: 188

    FE relevanter vinden dan F1. Dan te bedenken dat ze in de nieuwe M5 een twin-turbo V8 hebben gegoten (rijdt overigens heerlijk)

    • + 2
    • 7 feb 2020 - 12:23
    • Reno

      Posts: 1.563

      Net terug met mijn FEV, rijdt ook heerlijk.
      Maar BMW wedt op meerdere paarden volgens hun CEO. Of ICE, Hybride, FEV en Fuel Cell.
      De klant krijgt de keus.

      Mijn mening: Totdat ICE en Hybride steeds verder geweerd wordt vanuit overheidswege gaat hun strategie op. (Zie o.a. Noorwegen op korte termijn.)

      • + 1
      • 7 feb 2020 - 14:48
  • Droopy

    Posts: 619

    Zou toch mooi zijn Ford Cosworth terug zou keren.

    • + 3
    • 7 feb 2020 - 13:07
  • Pappous

    Posts: 846

    De technologie lijkt vrijwel zeker een heel andere kant op te gaan dan het motortype waar de F1 nu mee rijd. Nu nog een geldverslindend avontuur aangaan met dit type motoren zie ik geen enkele fabrikant meer doen. De F1 loopt nu dus al een beetje achter de feiten aan en zal daarom niet te lang meer moeten wachten met het kiezen van een motor voor de toekomst willen ze ook nieuwe fabrikanten aantrekken.

    • + 0
    • 7 feb 2020 - 13:23
  • PWNieuw

    Posts: 451

    En DTM is wel relevant voor de weg?

    • + 0
    • 7 feb 2020 - 13:48
    • Ja?

      • + 0
      • 7 feb 2020 - 15:32
    • mario

      Posts: 6.399

      In de DTM rijden straatauto's..... (zo ongeveer dan) ;)

      • + 0
      • 8 feb 2020 - 09:05
  • Het begint inderdaad stilaan duidelijk te worden dat F.E. aan veld wint tegenover het huidige F1.
    Zelfs met hybride gaat men het niet blijven trekken.
    Ten spijt van het liever anders ziet.
    Tijden veranderen altijd snel, meestal sneller dan de meeste willen.

    • + 0
    • 7 feb 2020 - 15:34
    • T zal wel. Maar ik kijk nog liever naar schaken dan FE. Heb gewoon geen zin om aan FE te wennen.

      • + 1
      • 7 feb 2020 - 18:25
    • @ Snelrondje

      Dan moet je naar snelschaken kijken hé.
      Geen zin om te wennen is gewoon een kinderlijk argument.
      Maar het hoeft natuurlijk ook niet hoor.

      • + 0
      • 7 feb 2020 - 19:14
    • @Stoffelman, misschien is iedere sportkijker wel kinderlijk. Ik heb gewoon geen beleving bij elektrische raceauto’s of motoren.

      • + 1
      • 7 feb 2020 - 19:24
    • Towel986

      Posts: 382

      Er is toch geen mens die kippenvel krijgt van FE? Een hoop mensen zijn hooked geraakt aan racerij vanwege het gebulder, gebrul en gejank dat er bij geproduceerd wordt. Ik hoop echt dat een toekomstige energiebron daar iets van kan terugbrengen om de entertainment factor hoog te houden. Het vermogen is leuk, maar geluid doet meer! Anders blijft het ei eten zonder dooier: het is wel voedzaam en goed voor je maar je mist wat! 😝

      • + 0
      • 7 feb 2020 - 23:09
    • @Towel986

      Wie krijgt er nu kiekevel door naar sport te kijken ?

      • + 0
      • 8 feb 2020 - 12:45
    • gp

      Posts: 3.815

      Ik heb er een paar keer terloops naar gekeken. Er is totaal niets mis met die auto's en moesten ze in de F1 terecht komen zullen ze nog veel sneller gaan. Het volledige potentieel van die wagens is zeker nog niet bereikt. Wat er wel mis is met FE zijn die belachelijke stratencircuits waardoor het supersaai wordt. Laat ze wat klooien met die wagens zodat ze wat sneller worden en ga op echte circuits rijden. Het zal direct al veel beter worden.

      • + 0
      • 9 feb 2020 - 08:27
  • BMW plofte de motor vaak en spectaculair, was ook geen goede reclame destijds in 2008. Dat zal volgens BMW natuurlijk niet mee gespeeld hebben. Weet wel dat het hele slechte reclame was voor een merk met legendarische naam op gebied van atmosferische motoren.

    • + 0
    • 7 feb 2020 - 17:41
    • @Dreams, het is ook een slecht moment voor een motoren leverancier om de F1 in te gaan. Tegen de tijd dat je mee kan doen met de top wordt waarschijnlijk het hele motorconcept vernieuwd.

      • + 0
      • 7 feb 2020 - 21:44
    • gp

      Posts: 3.815

      De meest legendarische motoren uit de Formule 1 geschiedenis zijn toch echt de BMW turbo motoren. De verhalen dat ze oude blokken van straatauto's opkochten omdat die al helemaal gezet waren, Die moesten dan nog een tijdje buiten in weer en wind liggen waarna ze er 1500 pk uithaalden voor de kwali motoren. Ik wordt er nog steeds blij van als ik er aan denk.

      • + 0
      • 9 feb 2020 - 08:32

GB F1 70th Anniversary Grand Prix

Lokale tijd 

GB F1 70th Anniversary Grand Prix

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar