user icon
user icon

Vettel klaar met V6-motoren: "Ik zou het aantal cilinders verdubbelen"

  • Gepubliceerd op 28 jan 2020 08:16
  • comments 28
  • By: Bjorn Smit

Sebastian Vettel heeft genoeg gehad van de hybride V6-turbomotoren in de Formule 1. De viervoudig wereldkampioen hoopt, waarschijnlijk tegen beter weten in, dat de sport het aantal cilinders van de motor in de toekomst verdubbelt.

De laatste verandering aan de krachtbronnen van de Formule 1-bolides vond plaats tussen het seizoen 2013 en 2014. De 2,4 liter V8-motoren met KERS moesten plaats maken voor hybride 1,6 liter V6-turbomotoren. Die motoren zijn efficiënter en net iets minder slecht voor het milieu dan de voorgangers, maar populair is de oplossing niet bij iedereen. Dat geldt bijvoorbeeld ook voor 'purist' Vettel.

De huidige coureur van Ferrari, wiens contract eind 2020 afloopt, zou het anders aanpakken als hij de F1 zou leiden. "Mijn eerste daad zou een verdubbeling van het aantal cilinders zijn", vertelde Vettel tegenover Kölner Express. "Ook zou ik de batterijen verwijderen. Ik denk niet dat we die nodig hebben, behalve om de auto op te starten."

De kans dat Vettel zijn zin krijgt zodra de Formule 1 in 2025 overstapt op nieuwe motoren is klein. Onlangs sprak het technische hoofd van de sport, Pat Symonds, erover dat hij onderzoek aan het doen is naar de mogelijkheid om de Formule 1 over te laten stappen op een nieuwe generatie tweetaktmotoren. Door nieuwe technieken zouden deze efficiënter zijn dan voorheen. Ook wordt er ingezet op de invoering van biologische of synthetische brandstoffen.

Reacties (28)

Login om te reageren
  • heb wel eens eerder zijn mening over de motoren gelezen, het is een echt petrolhead, ik kan helemaal meegaan in zijn ideeën! Maar helaas, tijden zijn voorgoed voorbij

    • + 7
    • 28 jan 2020 - 08:25
    • mario

      Posts: 6.050

      Dat gaat er nooit meer van komen nee....

      • + 0
      • 28 jan 2020 - 08:31
    • Stitch

      Posts: 4.849

      Ik was voor een van mijn fotoreizen met een groep deelnemers bij de 1000 Miglia vorig jaar. Daar kan je echt je hartje ophalen als je dat nog eens terug wil horen. Echt zoveel kippevel momenten gehad daar. Bovendien komt daar een groot stuk autogeschiedenis aan je neus voorbij waar je echt van kan genieten.

      • + 1
      • 28 jan 2020 - 08:37
    • Snork

      Posts: 7.291

      Zeker, jankende 12 cilinder motoren zijn prachtig. Maar we moeten accepteren dat het geschiedenis is. De toekomst wordt bepaald door hybride aandrijfvormen, synthetische brandstoffen, waterstof en accu's. Wat Vettel wilt is qua sensatie en ervaring wellicht een stap voorwaarts, maar qua techniek een enorme stap terug. En dat laatste past zeker niet bij de F1, waar innovatie altijd een hoofdrol speelt.

      • + 0
      • 28 jan 2020 - 09:50
    • mario

      Posts: 6.050

      Vettel z'n contract loopt af.... Zien we hem dan vanaf volgend jaar in de Boss GP??? ;)

      • + 1
      • 28 jan 2020 - 10:06
    • Nascar lijkt me wat voor hem

      • + 1
      • 28 jan 2020 - 10:07
    • mario

      Posts: 6.050

      In Nascar rijden ze met V8's en Vettel wil V12's ;)

      • + 0
      • 28 jan 2020 - 10:10
    • Of de tijd van ICE motoren voorbij is moet nog maar blijken.. Ik denk dat er altijd wel races zullen blijven met zulke motoren, al zijn het maar 'vintage' races.. De huidige klimaat en milieu hysterie zal ook een keer ophouden als op termijn blijkt dat de mens er toch niet zoveel invloed op heeft als men denkt, dat moeder aarde gewoon doordraait en doet wat ze wil, of als het allemaal heel erg meevalt qua gevolgen van de opwarming en er weer iets nieuws gevonden is om je heel erg druk om te maken voor alle activisten op deze planeet..

      • + 0
      • 28 jan 2020 - 14:30
  • meister

    Posts: 2.373

    Ok Boomer

    • + 0
    • 28 jan 2020 - 08:29
  • Zwartbaard

    Posts: 46

    Gaat helaas nooit gebeuren. Zullen eerder driecilinder Ford Ecoboost motoren worden...

    • + 0
    • 28 jan 2020 - 08:31
  • Ook al ben ik het eens met hem (gevalletje "vroeger was alles beter"), je kan de vooruitgang en innovatie niet tegenhouden.

    Wel kan je twee zaken in vraag stellen:
    Heeft de 'verbluffende' vooruitgang het competitieve aspect in de F1 werkelijk veel bijgebracht?
    Ja, de wagens werden performanter en bijzonder bedrijfszeker. Gezien de veel geringere aantallen mbt motoren, versnellingsbakken enz kan je stellen dat de sport ook 'sustainable' werd - in zekere mate toch.
    Maar of het spectakel evenredig toenam kan je wel in vraag stellen.

    Ook lijkt het me dat vele ontwikkelingen binnen de F1 nog maar weinig te maken hebben met de vooruitgang van de hedendaagse automobielsector. Men noemde de autosport wel eens het labo van de automobielsector.

    Kortom, je kan jezelf de vraag stellen of de overstap naar de hybridemotoren wel de juiste was.
    Er wordt vandaag de dag nog wel eens denigrerend gedaan over Formule E, je kan ook de electrische wagens in vraag stellen - en al zeker hun ecologische voetafdruk. Maar ze zijn in een mum van tijd best goed werk aan het leveren. Meer fabrikanten, redelijk wat fans, her en der leuke namen en groeiend op vele vlakken.

    Tweede korte stelling: zou Vettel hetzelfde roepen mocht hij de laatste jaren de titels in zijn zak hebben gestoken? Petrolhead...ja, mooi ook - en ben het met hem eens. Maar zijn uitspraak is misschien waarheidsgetrouw, vast wel zelfs, maar anderzijds ook een vorm van frustratie.

    • + 0
    • 28 jan 2020 - 09:02
    • StevenQ

      Posts: 6.125

      Vroeger?

      in de jaren 80 reden ze met 1.5 liter V6 Turbo's, nog 100cc minder dus

      • + 2
      • 28 jan 2020 - 09:14
    • Daar heb je gelijk in StevenQ...maar het was vechten met de vele PK's toen...
      Ook al waren de bolides toen een pak trager, de sensatie (zie onboards) was toch wel groter.

      Nogmaals, ik wil niet vervallen in een discussie van vergelijkingen, want dat is bijna een onbegonnen gegeven. Maar de overstap van V10/8 naar hybrid kan je toch wel in vraag stellen.

      • + 2
      • 28 jan 2020 - 09:18
    • Joeppp

      Posts: 2.742

      Sorry hoor maar naar damesvoetbal kijken ook veel mensen maar het is niet te vergelijken met mannen voetbal. Hetzelfde is met de Formule E. De auto's hebben 4 wielen en een stuur maar het heeft voor de rest niks in vergelijking met de F1. Dat er nu zo spastisch wordt gedaan over de CO2 uitstoot is een fenomeen dat in deze tijd past. Elk decennia heeft zijn eigen hoofdstuk. En ik vind het overigens goed dat er naar het milieu gekeken wordt maar het zal niet zo zijn dat daardoor de verbrandingsmotor verdwijnt. De Formule1 moet verder denken dan de huidige hype rond elektrisch rijden. De Formule1 is namelijk ook spektakel met geluid. Dat is wat de mensen willen zien en horen en dat is wat bij de F1 hoort. Grote fabrikanten willen dat natuurlijk nu niet want voor je het weet zegt Greta iets over je op facebook en heb je negatieve reclame. Maar de F1 moet kijken naar de fans van F1 niet naar de tegenstanders.

      • + 2
      • 28 jan 2020 - 09:27
    • Zwartbaard

      Posts: 46

      Ik zou graag zien dat de motorfabrikanten zo veel mogelijk vrijheid krijgen. Aantal cilinders, hybride technologie etc. En dan uiteraard eisen wat betreft verbruik en uitstoot.

      • + 1
      • 28 jan 2020 - 09:34
    • En dan balance of performance toepassen? Alsjeblieft niet. Komt alleen maar gezeik van.

      • + 0
      • 28 jan 2020 - 09:55
    • @Joepp: volledig mee eens hoor. Maar jouw opmerkingen (geluid, spektakel, toekomstvisie F1) geven toch de huidige pijnpunten aan? Dat laatste, die visie, is deels duidelijk met de nieuwe regels in 2021. Maar om nu te zeggen dat het geluid adembenemend is of het spektakel op zijn hoogtepunt staat is verre van het geval.

      • + 1
      • 28 jan 2020 - 10:12
    • hopelijk komt het spektakel terug met het nieuwe aero pakket, close racing
      geluid zal daar niet meer voor zorgen

      • + 0
      • 28 jan 2020 - 10:14
    • Helemaal eens met @Zwartbaard.
      F1 moet weer innovatief worden en daarmee een kraamkamer voor de industrie.
      Geef ze een richtlijn en laat de teams zelf met ideeën en toepassingen komen.

      • + 1
      • 28 jan 2020 - 12:04
    • Eigenlijk zouden ze de motoren gewoon weer open moeten gooien, zoals het ooit was. Zo zijn de eerst turbo-motoren in de F1 gekomen, omdat ze duidelijk beter waren dan de "gewone" motoren. Natuurlijk moet de F1 iets doen met de groene trend op de aardbol, al was het maar om een aantal fabrikanten te houden.

      Het opengooien van het reglement zou teams andere dingen kunnen doen proberen (dus ook elektrische motoren). Het zou ook fabrikanten kunnen lokken, als je ook de motoren begrenst qua uitgaven.

      • + 1
      • 28 jan 2020 - 17:45
  • Ronnie_H

    Posts: 10

    Zelfs de Indycar stapt in 2022 over naar hybirdemotoren :(

    • + 0
    • 28 jan 2020 - 09:12
  • Ieder zijn meug. Ik vond het gillen van de V10s en V12s nou niet echt fijn vroeger, en mijn vrouw vond het zo erg dat ik alleen met koptelefoon naar de races kon kijken. Nu hoeft dat niet meer.

    Oordoppen in bij een race was ook niet geweldig, dat hoeft nu ook niet meer.
    Je hoort nu bovendien ook andere dingen zoals de banden en remmen en zo, voorheen overstemde het motorgeluid alles. Dat vind ik echt een vooruitgang.

    En het geluid is nog steeds flink harder dan de Formule E bijvoorbeeld. Die produceren een raar soort snerp waar ik niet op zit te wachten, dan liever een harder maar prettiger geluid.
    Voor mij mag het blijven zoals het nu is.

    • + 2
    • 28 jan 2020 - 09:43
  • MrD

    Posts: 185

    Al wordt die auto aangedreven door energie onttrokken uit een wormhole door kaboutertjes die zich in een quantumstaat bevinden! Het maakt mij helemaal niks uit, zolang het racen maar spannend is.

    O ja... :-/

    • + 0
    • 28 jan 2020 - 09:48
    • zou jij net zo graag die jongens met elkaar zien racen in trapskelters?

      • + 2
      • 28 jan 2020 - 09:51
  • Rimmer

    Posts: 7.394

    Tweetaktmotor is prima. Daar kan een waanzinnig mooi geluid uit komen en zo de charme van de F1 weer een beetje terug brengen.
    FE is nog steeds een lachertje. Dat zijn rondetijden die een monstertruck nog kan rijden op Mickey Mouse baantjes.
    Over 5 jaar wordt dat misschien een keer serieus snel maar nu is het niet om aan te zien.
    Elke FE race probeer ik te kijken en halverwege zet ik elke race weer teleurgesteld af, het is gewoon niks.

    • + 3
    • 28 jan 2020 - 10:35
    • d@nny

      Posts: 2.073

      Is dat omdat je FE meteen vergelijkt met F1?

      Waarom kan je de FE niet als een op zichzelfstaande klasse zien zonder vergelijk te maken naar F1? Natuurlijk zijn de rondetijden minder, maar dat zijn ze in de F2, F3 en F4 ook tov de F1. Is daar ook niets aan?

      De charme van de FE (voor mij) is dat het een nieuwe klasse is die het (voor een nieuwe klasse) gewoon erg goed doet. Veel aandacht, veel auto's, technologisch anders dan andere klasses. Dat de klasse ook voor verbetering vatbaar is staat buiten kijf maar ik kan de klasse wel waarderen.

      (Of is dit weer zo'n sarcastische post van je en vindt je de FE eigenlijk heel leuk? :-))

      • + 3
      • 28 jan 2020 - 11:05
  • 12 cylinders komt nooit meer terug. En eigenlijk was verleden jaar helemaal nog niet zo slecht. We hebben vooraan meer duels en verschillende winnaars gehad dan jaren. Als het komende seizoen de Mercs, Ferrari’s en Red Bulls nog iets dichter bij elkaar liggen, gaan we een mooi seizoen tegemoet. Laat maar lekker zoals het is.

    • + 0
    • 28 jan 2020 - 21:51

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

Related news

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

World Championship standings 2019

Show full world champion standings

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Points 1.367
  • Podiums 54
  • Grand Prix 102
  • Land Duitsland
  • Date of b. 3 jul 1987 (33)
  • Place of b. Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Show full profile

Team profiel

Show full profile

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
Bekijk volledige kalender
show sidebar