user icon
user icon

Mattia Binotto over Ferrari-strijd: "Vettel had Leclerc onder zijn hoede moeten nemen"

  • Gepubliceerd op 08 dec 2019 08:34
  • comments 34
  • Door: Brick van Boxtel

Er zal geen hiërarchie zijn bij Ferrari in het seizoen 2020. Mattia Binotto heeft benadrukt dat Sebastian Vettel en Charles Leclerc in eerste instantie geen uitgesproken status binnen het team krijgen.

De teambaas van Ferrari had bij de laatste wintertests in Montmeló de rol als leidende coureur toevertrouwd aan Vettel. Leclerc had onder de beschermende vleugel van de Duitser moeten groeien, maar dat verliep anders. Nog tijdens het seizoen 2019 kwam daar verandering in door de sterke prestaties van de Monegask in de eerste fase van het seizoen. Leclerc was Vettel uiteindelijk ook de baas in het kampioenschap.

Spanningen op het circuit ontbraken niet tussen de twee coureurs, waarvan de laatste plaatsvond op Interlagos op 17 november, waar een kleine botsing voor beide coureurs leidde tot een uitvalbeurt. Het is een rivaliteit die Ferrari op de best mogelijke manier moet managen om te voorkomen dat belangrijke punten op de weg naar het kampioenschap verloren gaan.

"We zijn net klaar met het seizoen en we hebben nog tijd om alles te bespreken voordat de volgende Grand Prix van Australië begint", gaf Binotto toe. "Maar de situatie is zeker anders dan die van het begin van het jaar, toen we een nieuwkomer en een ervaren coureur hadden. Tijdens de laatste paar races hebben we ze vrijgelaten om te vechten en dat is een begin.”

Leclerc verraste iedereen

Binotto analyseerde vervolgens het kampioenschap en voegde eraan toe: "Charles verraste iedereen, niet alleen mij. Hij is erg snel, hij heeft bewezen in staat te zijn een heel seizoen de druk bij Ferrari aan te kunnen. We zijn erg blij met hem. Zijn seizoen was echt briljant. Hij eindigde voor Seb in het kampioenschap en dat is een geweldig resultaat."

Reacties (34)

Login om te reageren
  • 919

    Posts: 1.780

    Ik denk niet dat Leclerc enige behoefte had zich onder de hoede van Vettel te laten nemen.

    • + 0
    • 8 dec 2019 - 09:50
    • Zo'n gekke gedachte was dat niet hoor aan het begin van het seizoen.
      Leclerc bleek achter vanaf het begin al sneller en Binotto heedt Vettel vervolgens te lang de status van eerste rijder laten genieten.
      WK hadden ze er niet mee geworden, maar derde en misschien zelfs tweede in het WK was mogelijk voor Leclerc. Zeker in het begin is hij een aantal keren echt heel flink genaaid door zn eigen team.

      • + 5
      • 8 dec 2019 - 10:54
    • Ik lees nergens in het artikel dat Vettel Leclerc onder zijn hoede had moeten nemen - alleen in de kop..

      • + 2
      • 8 dec 2019 - 11:24
    • 919

      Posts: 1.780

      De gedachte was niet gek, maar bij gebrek aan draagvlak bij beide heren al vanaf het begin gedoemd te mislukken.

      • + 0
      • 8 dec 2019 - 11:30
    • @TheStijg, 2e alinea, 2e zin?

      Overigens denk ik dat Vettel zich beter onder de hoede van Leclerc had moeten nemen.
      De ouwe rot is aan alle kanten voorbijgegaan door de jonge Monegask.
      Heeft Binotto soms naar andere raceklasses gekeken?
      (Ik weet niet wat er allemaal op de schermen aan de pitmuur te zien is maar kennelijk was dat interessant genoeg om Binotto af te leiden van wat er op de baan gebeurde)

      • + 3
      • 8 dec 2019 - 12:40
    • Ik vind dat er net wat anders staat, maar misschien ben ik een zeikerd. ;-)

      • + 1
      • 8 dec 2019 - 12:49
    • mario

      Posts: 5.290

      @TheStijg: Je bent een zeikerd!!!! 😋😋😋

      • + 1
      • 8 dec 2019 - 12:59
    • Weet ik! ;-))

      • + 1
      • 8 dec 2019 - 14:09
  • Maximo

    Posts: 5.839

    Wat is het toch een verschil tussen Ferrari en Mercedes, op alle vlakken is Mercedes sterker. Tactisch, qua managing coureurs en ga zo maar door.
    Binotto als eind verantwoordelijke heeft niet goed uitgepakt en ze kunnen beter eerder dan later hem weer de technische leiding geven en de centrale regie bij een ander type persoon leggen. De management structuur van Ferrari is gewoon niet goed. Kijk eens naar de succes jaren van Schumacher bij Ferrari waarbij Todt en Brawn een dubbelrol hadden zoals je ziet bij alle succesvolle teams al zijn de rollen dan misschien anders. Bij Mercedes had wielen Lauda samen met Toto een dubbel rol binnen en naar buiten en ook bij RB hebben ze Horner en Marko. De ene kan streng zijn voor een coureur en dan kan de ander juist weer even vaderlijk vertrouwen geven aan dezelfde coureur.

    Vettel is al een paar jaar in een neerwaartse spiraal en Leclerc is te snel in het seizoen omarmt als de nieuwe verlosser. Binotto heeft dit zelf laten gebeuren binnen zijn team en ook later gedurende het seizoen begon Leclerc steeds brutaler te worden over de boardradio naar de teamleiding.
    Ik denk niet dat Marko of Lauda dat gepikt hadden van een jonge knaap die zich nog moet bewijzen en door dit toe te laten hebben ze nu met Vettel een gefrustreerde oud kampioen die het soms nog heel goed kan, maar het ook vaak af laat weten en dan toch gefrustreerd rond rijdt en het gevoel heeft dat het team hem veel te snel heeft laten vallen voor Leclerc. En Leclerc heeft doordat hij niet op zijn plek gezet wordt het idee dat hij met alles weg kan komen, beetje een verwende puber die zich nu echt niet meer laat sturen door Binotto of wie dan ook.

    • + 17
    • 8 dec 2019 - 09:52
    • Zeg je nou dat Ferrari langer en steviger vast had moeten houden aan de eerste rijder status van Vettel?
      De gevolgen die je beschrijft zie ik ook hoor, ben het er ook mee eens.
      Maar wat mij betreft is de oorzaak juist dat ze überhaupt een eerste rijder hebben gekozen (op basis van prestaties uit het verleden). Vervolgens hebben ze daar ook nog eens veel te lang aan vastgehouden.
      Leclerc is meerdere keren heel opzichtig benadeeld. Natuurlijk gaat hij daar wat van zeggen. Dat is niet verwend, dat is sterk.
      Hij heeft iig nu niet meer de status van tweede rijder en dat is verdiend en terecht. Hij is tenslotte aantoonbaar sneller dan Vettel

      • + 4
      • 8 dec 2019 - 11:01
    • Volledig eens met Tieske. Leclerc is een paar keer flink benadeeld tov Vettel met als gevolg dat Ferrari zichzelf in de vingers sneed en Mercedes alsnog kon winnen!
      Vettel is niet meer de coureur waarop ze moeten bouwen, het is Leclerc die Ferrari weer kan laten winnen, verwend of niet, hij os sneller en beter dan Vettel. Vettel moet zich schamen om wederom de ongelooflijke hoeveelheid fouten die hij maakt en daarnaast dat hij verslagen wordt door een Ferrari rook in pas zn 2e F1 jaar.

      Vettel is zijn 40 miljoen al jaren niet meer waard. Wanneer gaat Ferrari dat eens inzien!

      • + 1
      • 8 dec 2019 - 11:50
    • Joeppp

      Posts: 2.050

      Volgens mij is het niet fout gegaan bij wie er nu sneller is of niet. Het is fout gegaan bij dat er totaal geen leiding was en besluiten genomen werden. Of je koos voor Leclerc of voor Vettel. Nu was het beide een beetje half waardoor je altijd verliest. Vettel voelt zich nu niet gesteund en Leclerc niet. Iedereen is ontevreden en de resultaren zijn slecht.

      • + 6
      • 8 dec 2019 - 12:08
    • Maximo

      Posts: 5.839

      Precies Joeppp
      Bintotto geeft ruimte voor twijfel en daarom gaan beide coureurs een beetje hun eigen gang.
      Leclerc was in Melbourne zeker nog niet sterker, in Bahrein wel maar in China was Vettel weer net iets sterker. En in China begon het pas echt mis te gaan omdat daar openlijk over de boardradio beide coureurs begonnen te mekkeren over teamorders terwijl ze elkaar weinig ontliepen. Dat is gewoon niet duidelijk de kop in gedrukt en vervolgens zijn beide heren hun eigen gang maar gegaan.

      Het is ook niet gemakkelijk voor Binotto want Vettel in topvorm is nog steeds van wereldniveau alleen hij zakt sinds 2018 steeds vaker weg met zwakke races/kwali’s en veel fouten. En Leclerc was als nieuwkomer al snel de nieuwe held bij de Italiaanse media en fans, maar eerlijk gezegd heeft hij naast hele goede kwalificaties en racesnelheid ook best wel heel erg veel fouten gemaakt en dat is ook later in het seizoen nog zo gebleven.
      Kortom ze hebben bij Ferrari 2 coureurs die heel erg goed kunnen rijden, maar ook beiden te veel fouten maken, dus dan wordt het lastig om 1 de voorkeur te geven.

      Wat mij eigenlijk het meest opviel waren de vele twijfelachtige strategische keuzes tijdens de GP waar beide coureurs door benadeeld zijn. Het verschil met Mercedes is op dat vlak bijzonder groot.

      • + 5
      • 8 dec 2019 - 13:01
    • Joeppp

      Posts: 2.050

      Maximo, het probleem zit diep. Het zit in de dood en visie van Sergio Marchionne. Het zit in de geest van Luca di Montezemolo, het zit in allerlei stromingen binnen Ferrari. Stromingen waar RedBull geen last van heeft en stromingen waar de duitsers met Mercedes al helemaal geen last van hebben. Niemand bij Ferrari kan op dit moment de baas zijn omdat er geen baas meer is. Ik las ergens een theorie dat Hamilton samen met Toto Wolf naar Ferrari zou gaan. Dat zou zoden aan de dijk zetten.

      • + 2
      • 8 dec 2019 - 14:41
  • Roodkapje

    Posts: 49

    En Mattia is een slapzak zonder autoriteit. Die had de boel in het gareel moeten houden

    • + 2
    • 8 dec 2019 - 10:37
  • GHM65

    Posts: 534

    Nou, ik denk dat het duidelijk is. Binotto is serieus de weg kwijt.

    • + 1
    • 8 dec 2019 - 10:41
  • John6

    Posts: 3.347

    Mattia Binotto is de zwakke schakel [Teambaas] bij Ferrari, voor Ferrari een goede zaak als ze een ander persoon aanstellen voor 2020, anders zal het niet veel beter verlopen dan 2019.

    • + 2
    • 8 dec 2019 - 11:10
    • Klinkt mij allemaal een beetje te makkelijk. In mijn ogen is het juist de angstcultuur en het slachtofferen de oorzaak van de aanhoudende onrust.
      Je kan dit soort dingen niet zeggen zonder te onderbouwen. Je zal daarvoor bij Ferrari mee moeten draaien in plaats van aannames doen op basis van het lezen van wat riooljournalistiek op een luie middag

      • + 2
      • 8 dec 2019 - 11:22
    • John6

      Posts: 3.347

      Wie is de teambaas en wie is daar verantwoordelijk voor, als jij iemand anders weet dan Mattia Binotto hoor ik het wel, als er iets mis gaat moet hij dat corrigeren, daar is Mattia Binotto voor aangenomen.

      • + 2
      • 8 dec 2019 - 11:43
    • Denk dat je er flink naast zit. Hij is goed voor het team. Elke teammanager zou problemen met dit duo hebben.
      Kijk maar naar Rosberg en Hamilton om een voorbeeld uit het recente verleden te nemen. En Verstappen en Ricciardo waren ook niet te managen op het moment dat ze het mes tussen de tanden hadden.
      Binotto is niet bang, Arrivabene dorst het niet aan met Leclerc.
      Wat je hem kan aanrekenen is de nummer 1 status vooraf aan Vettel geven en daar te lang aan vasthouden, maar daar heeft ie ook van geleerd.

      • + 0
      • 8 dec 2019 - 11:53
    • John6

      Posts: 3.347

      brabham-bt50

      Hij is ook goed voor het team, maar je zag al gelijk dat het mis zou gaan, dan moet je keihard ingrijpen, dat is niet gebeurd. Mercedes reed [rijd] al jaren met de beste auto, Mercedes had een ander luxe probleem, en die hebben het opgelost door een snelle en langzamere rijder te nemen.

      • + 0
      • 8 dec 2019 - 12:26
    • Ja hij zal vast geroepen hebben: Foei jongens, niet meer doen :)
      Bij Mercedes reden ze elkaar wel ff een tikkie heftiger van de baan af, en hadden Hamilton en Rosberg trucks tot in de laatste race.
      Ze hadden het geluk dat ze een dominante auto hadden maar het lukte ze ook niet echt om de rijders in het gareel te houden. Wat heeft de wagen ermee te maken? Als er onderling strijd is, hetzij om een titel, hetzij om positie binnen het team wordt het lastig met twee gasten die vastberaden zijn om te winnen.
      Noem mij maar een teambaas die daar echt succesvol in was.

      • + 0
      • 8 dec 2019 - 19:48
  • Wat ik denk wat het beste is voor Ferrari: Alles inzetten op Leclerc. Hem nooit meer de slechtere strategie geven en ook niet meer laten ophouden door Vettel. Ferrari had vorig jaar veel meer kunnen winnen als ze Leclerc volledig hadden gesteund.
    Er is denk ik echter een complicatie: Ze moeten van Vettel's onterecht dik betaalde contract af waarin ook zal staan dat Vettel nooit 2e rijder is bij Ferrari. Helaas gaat dit gestuntel tussen Leclerc en Vettel volgend jaar gewoon door.

    • + 1
    • 8 dec 2019 - 11:42
    • Helaas? Ik vermaak me dikke prima lmfao! ;)

      • + 7
      • 8 dec 2019 - 12:01
    • flyineddy

      Posts: 118

      @NoBullshit Niet mee eens. Ferrari moet niet over een heel seizoen alleen maar op één rijder inzetten, zeker niet als beide aan elkaar gewaagd zijn. Ferrari moet per race het resultaat proberen te maximaliseren. Als dat betekend dat in de ene race de ene coureur de voorkeur krijgt en de andere race de ander, dan is dat maar zo. En dan moeten ze uiteraard ook zorgen dat de tweede rijder in de race niet compleet geslachtofferd wordt, maar ook nog steeds het best mogelijke resultaat neer kan zetten. Pas als er één rijder duidelijk meedoet voor het kampioenschap kun je overwegen om die coureur prioriteit te geven.

      Maar ik ben het eens met @schwantz34 . Laat ze maar zo door gaan, dan zal het nog een hoop vermaak opleveren. :)

      Eddy.

      • + 1
      • 9 dec 2019 - 18:17
  • LimboF1

    Posts: 4.050

    Het mag duidelijk zijn waar de schoen knelde aan het begin van het jaar en dat is omdat Ferrari hem geen auto gaf waar hij vertrouwen in had. Daat verandere door de updates van Singapore en liet zien dat hij Leclerc de baas was in de race. Leclerc is in de kwalifikatie heel snel, dat is een feit. Dus achteraf gezien kun je niet zeggen dat het als een verrassing kwam, Vettel kon niet maximaal presteren en dat neemt toch wat glans weg bij Leclerc. Ze hebben bij Ferrari gefaald en zo simpel is het, men heeft niet gekeken naar het managen van de coureurs en Vettel twee keer genaaid in mijn ogen, namelijk in Rusland en Brazilie. Rusland was een grote blamage en Brazilie had voorkomen kunnen worden als men Leclerc duidelijk had gemaakt achter Vettel te blijven en samen naar een beter resultaat te gaan.

    • + 5
    • 8 dec 2019 - 12:07
    • Rusland verneukte ie zelf door tegen afspraken in meteen een hoog tempo te gaan rijden om zogenaamd een gat naar Hamilton te slaan, maar ondertussen de strategie om zeep te helpen en z’n banden.
      In Brazilië elimineerde ie zichzelf en z’n teammaat. Had ie nou een mijl voorgelegen in kampioenschap qua punten was er wat voor te zeggen dat Leclerc een instructie had gehad, maar hij heeft veel laten liggen. En z’n nr 1 status was reeds weggegooid Hij wordt gewoon afgetroefd door een bijna rookie en een beetje coureur moet zorgen dat ie ook overweg kan met een wagen die nog niet perfect is want dat heb je nu eenmaal als je nog aan het ontwikkelen bent. Vettel is te gevoelig daarvoor en hij heeft ook rare fratsen op de baan als dingen tegenzitten. Silverstone bijvoorbeeld vergeten?
      Elk seizoen gebeuren er dat soort van dingen.

      • + 0
      • 8 dec 2019 - 20:09
  • Pappous

    Posts: 558

    Naar mijn bescheiden mening en wat er zo vanaf een afstand opgemerkt kan worden heeft het management van Ferrari de zaak wat rijders betreft dit jaar behoorlijk onderschat. Een jonge dolle hond zoals Leclerc moet je het eerste jaar behoorlijk strak aan het lijntje houden, je moet hem eerst goed passend in het team maken. Doe je dat niet dan zal hij alle kanten opvliegen en zich het baasje gaan voelen. Natuurlijk heeft hij een paar mooie dingen laten zien maar hij heeft ook ongetwijfeld voor onrust en verdeeldheid in het team gezorgd. Onrust, verdeeldheid is wel het laatste wat je in je team wil hebben, dat gaat altijd ten koste van iets. Welnu om dat te voorkomen is er een daadkrachtige leiding nodig en die zie ik van ik er van kan waarnemen niet.

    • + 4
    • 8 dec 2019 - 12:28
    • "Een jonge dolle hond zoals Leclerc moet je het eerste jaar behoorlijk strak aan het lijntje houden" ... Dus bij elke actie fluit je'm terug en zorg je dat hij terug rustig wordt? 't Is geen trainingskamp op de puppyschool!!

      • + 0
      • 8 dec 2019 - 12:39
    • Maximo

      Posts: 5.839

      Eens Pappous
      Leclerc lijkt daarnaast ook nog eens de hand boven het hoofd te zijn gehouden door de stewards en of dat nou voor zijn vorming wel zo goed is kan je je afvragen.
      We weten natuurlijk niet wat er achter de schermen allemaal wordt gezegd, maar het is niet goed als een jonge coureur het idee gaat krijgen dat hij alles mag bepalen in een team.
      Marko heeft achter de schermen Max ook regelmatig duidelijk laten blijken waar hij niet blij mee was en Max is daardoor gegroeid tot de coureur die we dit seizoen hebben gezien. Of Leclerc zich zo gaat ontwikkelen bij Ferrari waar er niemand met autoriteit rond lijkt te lopen die hem laat weten wat wel en niet wordt geaccepteerd is dus nog de vraag.

      • + 5
      • 8 dec 2019 - 13:08
    • Pappous

      Posts: 558

      Noem het zoals je het noemen wil f1 benelux. Wie de absolute top wil bereiken heeft naast heel veel talent en wilskracht moet ook over de nodige discipline beschikken. Zonder zul je vroeg of laat jezelf een keer tegen komen. Vooral jonge mensen hebben daar nog wel eens moeite mee, daar is niets mis mee, dat is een natuurlijk verschijnsel. Maar wie er open voor staat en iets wil aannemen kan daar later veel profijt van hebben.

      • + 2
      • 8 dec 2019 - 14:31
    • Ik zag maar 1 dolle hond, en hij heette geen Leclerc. En echt jong was ie ook al niet.

      • + 1
      • 8 dec 2019 - 23:21
  • Als de resultaten van Leclerc je verrassen (én als blijkbaar de resultaten van Gekke Seppie je verrassen), ja, dan heb je echt kijk op de dingen.
    Ach ja, italianen. Ceasar, Paus, Mafia, Mussolini, Berlusconi, Draghi, hun huidige politici, vreselijk onhandige lange sliertjes met klieder-saus die er niet op blijft zitten en auto's die ze rood schilderen om ze snel te laten lijken.

    • + 1
    • 8 dec 2019 - 12:37
  • John6

    Posts: 3.347

    Het zijn wel mooie beelden dat hele circus bij Ferrari, elk jaar is er wel iets, saai is het nooit met Ferrari is ook wat waard.

    • + 2
    • 9 dec 2019 - 00:51

Gerelateerd nieuws

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Yas Marina Circuit - Bandentest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Heeft Max Verstappen verstandig gekozen door tot en met 2023 bij Red Bull Racing te blijven?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 1.367
  • Podiums 54
  • Grand Prix 102
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (32)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa 2019
Australië
29 - 31 maa 2019
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr 2019
China
26 - 28 apr 2019
Azerbeidzjan
10 - 12 mei 2019
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei 2019
Monaco
7 - 9 jun 2019
Canada
21 - 23 jun 2019
Frankrijk
28 - 30 jun 2019
Oostenrijk
12 - 14 jul 2019
Groot Brittannië
26 - 28 jul 2019
Duitsland
2 - 4 aug 2019
Hongarije
30 - 1 sep 2019
België
6 - 8 sep 2019
Italië
20 - 22 sep 2019
Singapore
27 - 29 sep 2019
Rusland
11 - 13 okt 2019
Japan
25 - 27 okt 2019
Mexico (land)
1 - 3 nov 2019
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov 2019
Brazilië
29 - 1 dec 2019
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa 2019
Australië Albert Park
29 - 31 maa 2019
12 - 14 apr 2019
26 - 28 apr 2019
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei 2019
23 - 26 mei 2019
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun 2019
21 - 23 jun 2019
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun 2019
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul 2019
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul 2019
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug 2019
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep 2019
6 - 8 sep 2019
Italië Monza
20 - 22 sep 2019
27 - 29 sep 2019
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt 2019
25 - 27 okt 2019
1 - 3 nov 2019
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov 2019
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec 2019
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar