user icon
user icon

Interview: Isola na klachten over 2020-banden: "Doel was ook niet om meer grip te leveren"

  • Gepubliceerd op 05 nov 2019 16:58
  • comments 12
  • Door: Dieter Rencken & Bjorn Smit

Pirelli liet de teams in de Verenigde Staten testen met de banden voor 2020. Hoewel de teams niet tevreden waren met de banden, hecht Mario Isola om meerdere redenen niet te veel waarde aan de test.

Pirelli ontwikkelt voorafgaand aan ieder seizoen een nieuwe bandencompound voor de Formule 1. Daarbij houdt het rekening met de wensen van de sport en de deelnemende teams. Gedurende het seizoen heeft Pirelli meerdere malen met verschillende teams getest om de ontwikkeling van de banden te ondersteunen. In de VS bracht de bandenleverancier de definitieve versie van de banden voor 2020.

De teams kregen tijdens de eerste en tweede vrije training de kans om het nieuwe rubber uit te proberen, maar positieve reacties kwamen er eigenlijk niet. In zijn algemene persmoment vertelde Isola al dat hij dat niet heel verrassend vond, omdat de teams niet in de gelegenheid waren om de auto goed af te stellen voor de nieuwe banden. In een exclusief gesprek met GPToday.net liet Isola doorschemeren dat de teams niet moeten vergeten met welke doelstelling de band ontwikkeld is.

"Het hangt af van de doelstellingen. Ten eerste was het erg koud tijdens de test, terwijl we bezig zijn geweest met het beperken van de oververhitting. Met lage temperaturen en korte runs was dat niet vast te stellen. Ik heb verhalen gehoord over minder grip op de nieuwe band, maar het doel was ook niet om de grip te vergroten. Het gripniveau zou ongeveer hetzelfde moeten zijn, maar de banden zouden zich wel consistenter moeten gedragen."

"Dat is precies wat we ervaren hebben tijdens onze eerdere tests, want zowel de constructie als de compounds voor 2020 zijn meerdere keren getest op verschillende auto's. Over het algemeen hebben we het resultaat gehad dat de band consistenter was. Het andere stukje informatie dat we missen, is het werkzame window van de band. Het was niet mogelijk om dat hier te leren."

"Het andere punt wat we in gedachten moeten houden, is dat de auto's geoptimaliseerd zijn voor de banden van 2019. De nieuwe banden, vooral aan de achterzijde, heeft een ander profiel. Het is mogelijk dat de teams een aantal downforcepunten verloren hebben door de nieuwe banden te monteren."

Reacties (12)

Login om te reageren
  • Bring "the cliff "back please, zodat er minimaal 2 stops per race moeten worden gedaan.

    • + 0
    • 5 nov 2019 - 18:50
  • jarka

    Posts: 1.226

    plausibel verhaal ik vindt zowiezo dat Pirelli te vaak de pispaal is eerst onmogelijke eisen formuleren en dan op je kop krijgen dat je aan die eisen voldoet.

    • + 2
    • 5 nov 2019 - 20:38
  • Quote;
    "Pirelli liet de teams in de Verenigde Staten testen met de banden voor 2020. Hoewel de teams niet tevreden waren met de banden, hecht Mario Isola om meerdere redenen niet te veel waarde aan de test."

    Vreemd... Ze vinden het belangrijk genoeg om de nieuwe banden nú al te testen, maar vervolgens hechten ze geen waarde aan de test?
    Waarom dan testen?

    • + 1
    • 5 nov 2019 - 21:53
    • Reno

      Posts: 1.564

      De weersomstandigheden (te koud) waren van invloed. Dus gewoon pech dat de test niet werkte.
      Men wilde de window van de banden testen en dat ging even niet toen.
      Niets meer niet minder.

      • + 0
      • 5 nov 2019 - 22:42
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Ook de extreme hobbels vielen tegen waardoor de test beinvloed werd.

      • + 0
      • 5 nov 2019 - 23:20
    • Audi

      Posts: 299

      Lees het artikel eens volledig dan :D

      • + 0
      • 6 nov 2019 - 00:12
    • Ik ben het eens met Diszaidup... t lijkt wel alsof elke keer wanneer er kritiek is op de banden... Pirelli ineens een ander doel heeft. Ja Pirelli krijgt een moeilijke opdracht van de FIA, maar het is F1, de plek waar ook bandenfabrikanten hun top moet laten zien zoals Bridgestone deed in hun jaren van monopoly. Pirelli lijkt dit niet te kunnen. Ik zou zeggen neem een voorbeeld aan Michelin in de Motogp. Daar zijn 3 verschillende type banden en vaak zie je verschillende merken daar met compleet andere banden rijden, maar ze blijven desondanks bij elkaar.

      • + 1
      • 6 nov 2019 - 01:05
    • Nou, precies dat dus @TylaHunter.

      • + 0
      • 6 nov 2019 - 07:11
  • ringo

    Posts: 3.143

    meer constitent, als men de clue hebben van de band kun je strategie beter bepalen :)

    • + 0
    • 5 nov 2019 - 22:28
  • Persoonlijk vind ik het idee van Michelin en wat zij ook doen in de endurance heel leuk en F1 waardig.

    Michelin heeft bij ieder team een team van banden experts en ontwikkelaars. Wat zij doen is de band voor het team maken wat bij het gedrag van die wagen hoort. Ipv wat pirelli doet 1 type band en de teams moeten de wagen om de band maken.

    Hierdoor krijg je binnen Michelin een soort bandenoorlog en komen teams beter uit de verf want de band is immers gemaakt voor hun wagen.

    Als pirelli dit concept ook had toegepast dan had bv een haas minder problemen gehad met de band.

    • + 1
    • 6 nov 2019 - 06:35
    • Ik denk dat dit wel een heel kostbaar concept is. Erg interessant zeker, maar dat zijn veel personeelskosten en allemaal kleine productie's van specifieke banden..

      • + 0
      • 6 nov 2019 - 10:25

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis Milan, Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar