user icon
user icon

Cyril Abiteboul: "Misschien te naïef geweest in relatie met klantenteams"

  • Gepubliceerd op 20 okt 2019 14:42
  • comments 27
  • Door: Rutger Lauvenberg

Renault lijkt vanaf 2021 de enige motorleverancier te worden die maar één team van motoren zal voorzien, wat in hun geval ook het eigen fabrieksteam is. Renault's laatste klantenteam, McLaren, besloot namelijk ondanks een redelijke samenwerking weer over te stappen naar Mercedes. Renault-teambaas Cyril Abiteboul maakt zich nog geen zorgen over het feit dat Renault nu minder data kan verzamelen over hun motor en ook geen referentiekader meer heeft, over hoe sterk hun chassis nu daadwerkelijk is. Dit jaar werd namelijk pijnlijk duidelijk dat McLaren een veel beter chassis gebouwd heeft en zij lijken hun motorleverancier dan ook redelijk ruim te gaan verslaan in het constructeurskampioenschap.

"Misschien zijn we te naïef geweest voor wat betreft de relatie met klantenteams," betoogde Abiteboul tegenover Crash.net. "We hebben nooit geprobeerd onze klantenteams te beïnvloeden als het ging over het stemmen over nieuwe reglementen en hebben dus ook nooit geprobeerd onze band met de klantenteams op die manier te intensiveren. Bij ons kwam het meer dan eens voor dat Toro Rosso, Red Bull of McLaren een andere keuze maakte dan wij. Mercedes lijkt wat dat betreft bijvoorbeeld wel een machtsblok te willen vormen en als er gestemd wordt over nieuwe reglementen stemmen de klantenteams bijna altijd hetzelfde als zij."

"De vraag is echter wat de toekomst gaat brengen, want het lijkt erop dat de teams minder invloed gaan krijgen in de besluitvorming en dan heeft het dus geen zin om zo'n machtsblok te vormen," verklaarde Abiteboul zijn blik op de toekomst. De Fransman maakt zich nog geen zorgen over het uitblijven van nieuwe klanteams voor de Renault-motor: "Williams en Racing Point zijn trouwe partners van Mercedes. Red Bull en Toro Rosso zijn trouw aan Honda en Haas is nauw verbonden met Ferrari. We zullen zien of er wat dat betreft nog kansen komen, maar we zijn niet wanhopig op zoek. Als er een kans bestaat om een strategische deal te sluiten, zullen we dat echter zeker niet nalaten."

Reacties (27)

Login om te reageren
  • ringo

    Posts: 2.704

    met panthera en misschien andere weer kans op nieuwe klanten, win win :)

    • + 0
    • 20 okt 2019 - 15:05
    • ThumbsUp

      Posts: 730

      Ik zie je smiley maar hap toch even ;). Denk je niet dat Panthera als Aziatisch team niet liever met Honda wilt rijden?

      • + 0
      • 20 okt 2019 - 17:14
    • Rimmer

      Posts: 6.877

      Honda heeft aangegeven geen capaciteit te hebben voor een derde team en dit niet te willen.

      • + 0
      • 20 okt 2019 - 20:35
    • @Rimmer Wanneer hebben ze dit aangegeven? Naar mijn idee niet recent iig.
      @ThumbsUp Dat ze Aziatisch zijn, wat heeft dat met elkaar te maken? Het is toch ook niet zo dat Europese constructeurs liever met Europese fabrikanten werken. Wat je nu stelt is alleen logisch wanneer je doet alsof Aziaten allemaal iets soortgelijks delen, wat een vreemde stelling is.
      Hooguit als het andere Japanners waren, dat het logisch kon zijn. Maar als het bijv. een Toyota-gelieerde partij was, dan was het juist zo goed als onmogelijk zijn.

      • + 0
      • 20 okt 2019 - 20:55
    • hoogie35

      Posts: 582

      ik snap niet dat die man nog steeds bij Renault zit. Hij heeft er een grote puinhoop van maken, wanneer zijn ze dat eens in?

      • + 0
      • 20 okt 2019 - 21:19
    • @hoogie35 Waarom denk je dat hij er een puinhoop van gemaakt heeft? Ik vind dat hij het juist erg goed doet met het oog op de prestaties (dit jaar wat minder, maar hij legt uit waar dit aan ligt, wat gewoon een redelijk verhaal is) en het opbouwen van de organisatie.

      • + 0
      • 20 okt 2019 - 21:22
    • d@nny

      Posts: 1.785

      @Televisie, hij is die Renault organisatie inmiddels al 5 jaar aan het "opbouwen".

      Jij vindt dfat hij het erg goed doet met het oog op de prestaties terwijl eerst RBR en nu McLaren gewoon het fabrieks team verslaat. Met RBR kan ik me dat nog voorstellen maar waar McLaren vandaan kwam en dan al in het tweede jaar met een Renault motor het fabrieksteam verslaan dan zet je jezelf als Abiteboul behoorlijk te kakken als "MD of Ranault Sport F1". Die gast presteerd helemaal niets in mijn ogen, de enige goede zet die hij heeft gedaan was Vasseur als teambaas binnenhalen (om daarna een meningsverschil te hebben met dezelfde man hen hem de laan uit te sturen, ook lekker bezig, waarom haal je hem dan binnen?)

      Nee, die Abitenboul preteerd echt helemaal niets.

      • + 0
      • 21 okt 2019 - 09:17
    • d@nny

      Posts: 1.785

      @Ringo, er zit toch een ex Renault man achter Panthera of vergis ik me nou?

      • + 0
      • 21 okt 2019 - 09:18
    • @D@nny,

      Benjamin Durand, oa de algemeen directeur van SMP Racing,
      is de co-founder van het Panthera team. Heeft niets met Renault gehad.
      Wel heeft hij veel mensen uit de F1 aangetrokken, waaronder het toekomstig hoofd van aerodynamica Tim Milne, die ervaring heeft van zijn verleden bij de Formule 1-teams van oa Renault en Honda.

      De ander co-founder is Michel Orts. Beiden zijn Frans en het hoofdkwartier ligt nabij Silverstone.

      • + 0
      • 21 okt 2019 - 10:46
    • hoogie35

      Posts: 582

      @donny, dankjewel.

      • + 0
      • 21 okt 2019 - 14:01
    • d@nny

      Posts: 1.785

      Dat zal het zijn @ Pietje. Ik had ergens een link gezien naar Renault maar dat bleek meer een gevoel van iemand te zijn (omdat de twee beste mannen Frans zijn ziet hij er ene Renault B team in) op unracedF1 PUNT com

      • + 0
      • 22 okt 2019 - 09:16
  • Alle klanten (+inkomsten) vallen weg, maar Abitebull mag altijd maar lekker blijven zitten bij Renault. Unglaublich!

    • + 0
    • 20 okt 2019 - 15:41
    • Rimmer

      Posts: 6.877

      Rien ne va plus, deze klant is niet meer van u.

      • + 0
      • 20 okt 2019 - 20:35
  • Skimi

    Posts: 335

    Idd, dat is vast 1 van de redenen dat renault nog altijd het slechts presterende team is met een renault motor. Arme renault heeft nooit echt vriendjes gehad....calimero

    • + 0
    • 20 okt 2019 - 15:57
  • StevenQ

    Posts: 5.661

    Denken dat klanten veel willen betalen voor een onbetrouwbare motor met lang niet genoeg PK's is inderdaad behoorlijk naïef

    • + 0
    • 20 okt 2019 - 16:17
  • Geen nood als Honda stopt kan die motor weer in de Red Bull (lol)

    • + 0
    • 20 okt 2019 - 16:45
    • Zucht

      Posts: 435

      Dan heeft RBR inderdaad een probleem.
      Off topic. Weet jij of het nu zeker is dat Leclerc volgende race 20 seconden straftijd krijgt?

      • + 0
      • 20 okt 2019 - 18:53
  • De Mercedesmotor zou naar verluidt simpelweg goedkoper zijn. En betrouwbaarder

    • + 1
    • 20 okt 2019 - 16:47
    • meister

      Posts: 2.186

      Maar heeft wel een limiter tov team MERC.

      Renault geeft hun klanten teams gelijk materiaal.

      • + 0
      • 20 okt 2019 - 16:53
    • @meister
      Ik meen toch dat de motoren leveranciers de klanten van gelijkwaardig materiaal MOETEN voorzien. Hooguit de updates later vrijgeven aan de klanten maar verder geen limiters oid.

      • + 2
      • 20 okt 2019 - 17:06
    • ThumbsUp

      Posts: 730

      Als ik het goed heb, hebben Racing Point en Williams zelfs de nieuwe spec van Mercedes eerst gekregen voordat Mercedes er zelf mee ging rijden.

      • + 0
      • 20 okt 2019 - 17:17
    • StevenQ

      Posts: 5.661

      @Bernie

      Klopt, het is leveranciers verplicht precies hetzelfde materiaal te leveren

      • + 0
      • 20 okt 2019 - 17:23
    • meister

      Posts: 2.186

      Ik meen mij te herinneren dat klantenteams van MERC maar beperkt partymode kunnen gebruiken tijdens een race.

      • + 0
      • 20 okt 2019 - 17:29
    • StevenQ

      Posts: 5.661

      Mercedes zelf kan ook maar beperkt party mode gebruiken in een race, die party mode is er om te gebruiken in de kwalifikatie.

      als je die motor teveel belast met die party mode gaat hij niet lang mee

      • + 0
      • 20 okt 2019 - 18:07
  • Pappous

    Posts: 656

    Kwaliteit verkoopt zichzelf in het algemeen en al helemaal in dit wereldje.

    • + 1
    • 20 okt 2019 - 17:24
  • Imo heeft Cyril Abiteboul gelijk dat de band die ze hebben met hun klantenteam McLaren anders is dan bij Ferrari en Mercedes met hun klanten.
    Als Renault klant schijnen de teams toch bepaalde vrijheden te genieten die ze met andere motorleveranciers niet zouden hebben.
    Red Bull is jarenlang met de Renault motor is staat geweest elk ander team te bevechten en te verslaan, inclusief het Renault fabrieksteam, ook probeert Renault op politieke hun klanten niets op te leggen.
    Deze vrijheden zijn voor McLaren vanaf volgend jaar verleden tijd...
    Het mag dan zo zijn dat MB de betere PU levert, en wie weet kunnen ze hier en daar meestrijden om de laagste podium trede, maar Toto zal van bovenaf meekijken en ingrijpen waar nodig als ware het een puppeteer...

    • + 0
    • 21 okt 2019 - 08:40
    • Heb een beetje het idee dat Mercedes gaat stoppen over een paar jaar.

      • + 0
      • 21 okt 2019 - 12:45

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Race

    06:10 - 08:10

  • Vrije training 2

    06:00 - 07:30

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

    Snelste ronde

     

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 2

    06:00 - 07:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    06:10 - 08:10

    Snelste ronde

    06:10 - 08:10

Geef je mening

Heeft Max Verstappen verstandig gekozen door tot en met 2023 bij Red Bull Racing te blijven?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar