user icon


FIA overweegt gravel terug te leggen in Parabolica op Monza

  • Gepubliceerd op 11 sep 2019 10:06
  • comments 22
  • Door: Danny Sosef

Volgens F1-racedirecteur Michael Masi overweegt de FIA om de grindbakken terug te brengen in de Parabolica op het circuit in Monza. Hiermee zouden de run-off area's van asfalt verdwijnen, want een kanteling betekent in de visie en zienswijze die het overkoepelend veiligheidsorgaan jarenlang heeft gehad.

Het grind werd een paar jaar geleden controversieel vervangen door asfalt, waardoor de FIA een 'broodje' moest installeren om te voorkomen dat rijders de limieten op het circuit konden benutten. Maar die stoeprand moest afgelopen weekend snel worden verwijderd voor de Italiaanse Grand Prix nadat F3-coureur Alex Peroni in een angstaanjagend ongeluk waarbij hij door de lucht vloog een wervel brak.

Grind mogelijk een oplossing

Interessant zal zijn welke oplossing Michael Masi en de FIA zullen bedenken. Dat het broodje (sausage kerb) terugkomt lijkt niet aan de orde. Tegenover GPToday.net zei hij: "Het kan een oplossing zijn om er weer grind in plaats van asfalt in te brengen. Of het nu gaat om een grindstrook, een stoeprand en grind, gras of iets anders, we zullen alles opnieuw moeten analyseren en de beste oplossing moeten vinden."

"Maar het is niet zo eenvoudig als het lijkt. We kunnen niet zomaar zeggen 'verander het even'. Er zijn veel factoren om rekening mee te houden."

Masi zei ook dat Parabolica een "voor de hand liggende" locatie is voor een sensor om schendingen van de spoorlimieten op te sporen. De technologie werd onlangs toegevoegd aan Eau Rouge in Spa.

Gerhard Berger geen fan van asfalt

F1-legende Gerhard Berger is eveneens zoekende naar de juiste combinatie. De Oostenrijker toont zich regelmatig nog op de F1-circuits en ook afgelopen weekend was hij in Monza. Tegenwoordig houdt Berger zich vooral bezig met zijn bedrijf Berger Transport, maar aan de krant Kolner Express vertelde hij: "Ik ben geen fan van asfaltgebieden, maar ook grind is niet altijd de perfecte oplossing."


Reacties (22)

Login om te reageren
  • Grind? Briljant!
    Ik dacht zelf dat ze misschien een springschans wilden aanleggen, of een valluik.... maar een grindbak ?
    Hoe komen ze erop?

    • + 3
    • 11 sep 2019 - 12:13
    • mijnenveld in de parabolica, hoe gaaf zou het zijn om een wagen die buiten de lijnen gaat uit elkaar te zien klappen

      • + 2
      • 11 sep 2019 - 12:51
    • Ik heb het al eerder aangegeven, de baan 'n halve meter hoger leggen.

      • + 0
      • 11 sep 2019 - 15:59
    • Hehe, de heren worden wakker en beseffen eindelijk dat de veiligheid van de coureurs belangrijker is dan hoeveel auto’s er finishen. Mogen we van de besten van de wereld verwachten dat ze op het randje kunnen rijden? Parabolica met grint is einde wedstrijd, de grootsten der aarde hebben er hun Waterloo gevonden. Idem voor Eau Rouge - Le Radillon, waarbij ik me gelijk afvraag of grint de dood van Hubert had kunnen voorkomen. Kijkend naar vergelijkbare klappers van vroeger neig ik naar ‘ja’, Dat extra asfalt haalt gewoon de snelheid er niet uit, behalve als je dwars gaat. Grint werkt onder alle omstandigheden.

      • + 0
      • 11 sep 2019 - 18:40
    • Edward M

      Posts: 777

      Zandvoort is al klaar met het grind

      • + 0
      • 11 sep 2019 - 20:08
    • Montfort

      Posts: 413

      Weglaten dat grind! Het is niet voor niets veelal aan het verdwijnen.
      Niet alleen voertuigen met 4 wielen en een uitstekende persoonsbescherming rijden over deze circuits. Het is prima elektronisch vast te stellen of coureurs de track-limits overschrijden, laat ze dan maar een bocht een 2e, ongunstige apex moeten straffen of zoiets als penalty.

      • + 0
      • 11 sep 2019 - 23:07
  • Diszaidup

    Posts: 581

    Erhmmm...
    "FIA ziet geen reden om sausage kerbs te verbannen na F3-crash"
    Gepubliceerd op 09 sep 2019 09:49
    Er worden nogal wat tegenstrijdige berichten gegeven aan GPvandaag?

    • + 0
    • 11 sep 2019 - 12:18
    • Aan die quote ontbreken vast de woorden 'op het moment'. Iets met voortschrijdend inzicht? Alleen jammer dat het voortschrijden bij de FIA niet altijd in F1-tempo gaat. Maar ja, wat verwacht je ook van een organisatie waar maar zo weinig mensen werken, zo weinig kennis in huis is en zo weinig financiële middelen beschikbaar zijn ;-)

      • + 1
      • 11 sep 2019 - 12:35
    • NicoS

      Posts: 10.384

      Die dingen liggen natuurlijk niet alleen in Monza, dus denk ik dat het in het algemeen wordt bedoeld.
      Het zal nu niet zo zijn dat ze overal die kerbs weg gaan halen.

      • + 0
      • 11 sep 2019 - 12:35
    • Diszaidup

      Posts: 581

      @NicoS, beide artikelen gaat specifiek over deze bocht in Monza.
      In beide verhalen staat dat het door Masi specifiek is "verteld" aan GPvandaag.

      • + 0
      • 11 sep 2019 - 12:43
  • Zou Masi eindelijk een accountje hebben hier? Hier wordt al zoooooo lang om geroepen!

    • + 0
    • 11 sep 2019 - 12:26
  • En dan graag ook bij al die andere circuits op de kalender, waar ze ze ooit weggehaald en door asfalt vervangen hebben.

    • + 0
    • 11 sep 2019 - 12:28
    • Er zijn, as we speak, 133 kiepwagens vol met grind onderweg naar Paul Ricard, hopenlijk lopen ze geen blauwtje...

      • + 0
      • 11 sep 2019 - 13:46
  • Kubica

    Posts: 3.081

    Wat zou er dan met Kimi zijn gebeurd, die zijwaarts de parabolica uit gleed? Als een wagen bij een zijwaartse schuiver gaat happen, kan hij ook meerdere malen over de kop stuiteren ... Is dat veel veiliger?

    • + 1
    • 11 sep 2019 - 12:33
    • NicoS

      Posts: 10.384

      Ze moeten het gewoon weer maken zoals het was, een strook gras van een meter, en daarna grind. Zijn we in een klap van dat trick limits gezeur af.

      • + 1
      • 11 sep 2019 - 12:37
    • Eens, zoals Suzuka

      • + 0
      • 11 sep 2019 - 14:26
  • Patrace

    Posts: 1.895

    Waarom proberen ze niet een combinatie van beide: een gravelrand van zeg anderhalve meter om te voorkomen dat men te ruim gaat. En als je daar dan overheen gaat, toch asfalt leggen als uitloop.
    De kans dat je helemaal vast komt te staan is dan kleiner, maar niemand die bewust het gravel gaat opzoeken om sneller te gaan.

    Er zijn vast nadelen te bedenken die hieraan kleven, maar ik zie ze niet zo snel. Het gevaar dat auto's gaan rollen is kleiner omdat ze er sneller overheen vliegen dan erin vast blijven zitten. Het zal ze ook nauwelijks afremmen... daarvoor is het asfalt dan weer.

    • + 0
    • 11 sep 2019 - 12:35
    • Kennie

      Posts: 2.507

      Ik denk dat het terugbrengen van een grindbak de enige oplossing is. Persoonlijk vond ik het al jammer dat hier asfalt kwam te liggen dus ik ben voor. Wanneer je eerst een strook grind hebt en daarna asfalt, kan je weer een situatie krijgen dat je er vanaf schiet en je op de steentjes doorglijdt en asfalt dan ook niet remt. (Zeg maar soort van aquaplainage, maar dan met kleine steentjes).

      • + 0
      • 11 sep 2019 - 12:40
  • Grind, gravelbakken als uitloopstrook ,, die voor vertraging zorgen als je er af vliegt, ok, maar niet als preventie om binnen de tracklimits te blijven, totale onzin in een highspeed corner als de parabolica, Onzin discussie dus... zullen domweg de hele buitenbocht ouderwetste kerbs neer moeten leggen , van het type waar coureurs graag bij uit de buurt blijven . Simpel... maar de idioot die in de lengte richting van de baan die sausage kerb heeft neergelegd moeten ze gelijk de zak geven, althans de mafkees die dat verzonnen heeft... :)

    • + 0
    • 11 sep 2019 - 13:09
  • Ligt eraan hoe diep het grind allemaal. Als er onder het grind nou gewoon asfalt blijft liggen en men een x aantal centimeters grind legt dan kan je nooit happen lijkt me en remt het toch af met zowel grind als wanneer de wagen dieper gaat op asfalt erbij remt.

    • + 0
    • 11 sep 2019 - 13:54
  • De FIA heeft dit aan zich zelf te danken door de grindbak weg te halen/inkorten. Dit werd toen der tijd gedaan omdat coureurs die eraf gingen direct klaar waren, waardoor er minder auto's de race afmaakten. Vandaar dat de run-off trend op vele circuits werd toegepast, om meer auto's in de race te houden. Nu wordt er geklaagd omdat coureurs hier misbruik van maken om meer snelheid te winnen. De grindbak moet gewoon weer verbreed worden en enkel een wagenbreedte aan asfalt laten na de witte lijn. Zodoende hoeft dit niet meer bekeken te worden, sausagekerbs plaatsen en andere gekkigheden. Als ze dus meer dan een wagenbreedte over de witte lijn gaan worden ze begroet door de grindbak en klaar.

    • + 0
    • 11 sep 2019 - 16:00
  • Gelijk overal doen ben je van een hoop gezeur af.

    • + 0
    • 11 sep 2019 - 16:48

Gerelateerd nieuws



IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Benetton
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Oostenrijk
  • Geb. datum 27 aug 1959 (60)
  • Geb. plaats Wörgl, Austria, Oostenrijk
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 1,85 m
Bekijk volledig profiel


Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar