Red Bull Racing is optimistisch dat het KERS komend weekend in Maleisië in zal zetten, al wacht de Oostenrijkse renstal tot vrijdagavond voor het definitieve besluit. Het team stoeit nog met het energie hergebruikende systeem en heeft de betrouwbaarheid niet honderd procent op orde, maar langzaam maar zeker komt dat wel. Teambaas Christian Horner op BBC Radio 5 Live: Ons vertrouwen in KERS is toegenomen en hopelijk maakt het zondag zijn debuut.
Hij vervolgt: Het was een moeilijke beslissing in Australië of we er wel of niet mee zouden rijden. Uiteindelijk kwamen we gezamenlijk tot de conclusie dat het risico dat KERS met zich mee bracht te groot was voor de geringe tijdwinst die het in Melbourne opleverde. Op andere circuits zijn de voordelen duidelijker en groter. We gebruikten het systeem op vrijdag en dat verliep zonder problemen. Puur op basis van een gebrek aan kilometers met KERS was ons vertrouwen laag. Dat is veranderd. We hebben alle componenten geïnspecteerd en hebben een veel beter gevoel bij KERS.
Bij de vorige races heeft het ons geen pijn gedaan, maar het zijn wel gratis 80 extra pk's, dus over een vrije ronde een tijdwinst van drie tot vier tienden. De wens is om KERS zo snel mogelijk op de auto te monteren, maar we gaan de prestaties of de betrouwbaarheid van de auto niet in gevaar brengen als we denken dat het systeem nog niet raceklaar is.
Ik ben geen fan van RB maar heb wel respect over hoe zij met dit soort dingen omgaan.....langzaam brengen en wanneer het nog niet goed is dan nog even niet.
respect weet ik nog niet, wellicht is dit systeem nog helemaal niet raceklaar en wordt het enkel gedaan uit pure noodzaak...
Er is nog steeds een hoop te doen om de flex vleugels (zoals op steeds meer foto\'s zichtbaar wordt), en daar bij optellend dat ze nog niet zeker weten of KERS wel naar behoren functioneerd, is het toch nog te vroeg om ze de hemel in te prijzen vind IK persoonlijk;)
Dan zou ik graag wel de foto\'s willen zien, want degene die ik heb gezien waren allemaal redelijk eenvoudig te verklaren. De ergste was nog fan 2 foto\'s op een recht stuk waarbij de auto het hoogst was toen hij in zijn 2e versnelling reed en het laagst in zijn 7e versnelling wat natuurlijk erg logisch is dat dan de voorvleugel lager staat.
Ik denk echter wel dat het gewoon noodzaak is het systeem eruit te halen om betrouwbaarheids problemen te voorkomen. Eigenlijk hoop ik een beetje dat het niet werkt om het spannend te houden. Ik namelijk dat Maleisië HET circuit is om in te halen met het DRS systeem.
Ik hoop dat KERS de balans zodanig verandert dat ze een seconde verliezen. Wordt een beetje saai als RBR weer 15 van de 19 races op pole staat. En ik heb het gevoel dat ze hun betrouwbaarheid beter op orde hebben dit seizoen, dus dat zou betekenen dat ze ook elke race zouden moeten kunnen winnen van Pole.. Dus ik zou het wel better vinden als er een seconde vanaf gaat. Maar dat zal wel niet..
Dan heb jij de afgelopen race niet gezien of niet opgelet. KERS zat namelijk wel op de auto, het hele systeem zat erin. Ze hadden het alleen losgekoppeld.
Ooh, sorry. Dan hebben jullie gelijk, ik heb niet echt op zitten letten tijdens de race.. Was halver wegen weer in slaap gevallen.. Ik dacht dat ze helemaal zonder reden..
@Red-Stripe + RaikkonenFan:
Waar halen jullie de informatie vandaan dat ze wel met KERS aan boord reden ???
Baseren jullie dat alleen op dat Batterijtje of is dat ook nog ergens bevestigd ???
Als het alleen dat volle batterijtje is ,dan kan ik dat nog wel verklaren.
Dat batterijtje staat bij iedereeen (dus ook LOTUS ,VIRGIN en HRT) in beeld en is bij de start van \'n race standaard vol.
Gebruik je dus geen KERS ,dan zal deze ook nooit leeglopen.
Ik wil niet beweren dat ze géén KERS aan boord gehad hebben ,maar dat lijkt me wel het meest logische.
Waarom zo\'n 30 kilo aan gewicht meesjouwen terwijl je \'t niet gebruikt ???
Indien het makkelijk te verwijderen is zou ik het er iig uitgehaald hebben ,zodat ik met die 30 kilo de balans kan verbeteren.
@kootje: Het minimum gewicht is opgetrokken zodat de teams er geen voordeel uit halen als ze KERS uit de wagen halen. Dus een betere balans kunnen ze niet verkrijgen door zonder KERS te rijden.
jawel dat kan wel, Kers is 25 kilo en zit op 1 plek.. door geen KERS aan boord te hebben kan je dus met 25extra kilo spelen (over de hele auto verspreiden) en daarmee de balans beter maken
\'\'Vertrouwen Raikkonen-FAN in Redbull neemt toe\'\'
haha.. ik ben altijd erg onzeker over het F1 Team dat ik steun
dat is gekomen denk ik doordat Raikkonen bij Mclaren altijd enorm veel uitval beurten had die niet direct door hem kwamen (kapotte motor etc.) en vorig jaar met Redbull heeft die wond zich niet geheeld(?), toppunt was Korea..
Die gewichtsbepaling waar jij op doelde geld alleen voor de kwalificatie en is 291 kilo op de voorwielen en 342 op de achterwielen.
Aangezien de auto nooit minder dan 640 kilo mag wegen houden ze dan nog 7 kilo over om vrij mee te spelen.
Maar toch zouden ze dus door het KERS systeem te verwijderen 25 tot 30 kilo hebben om de balans te verbeteren.
Zolang ze maar aan de bovenstaande verdeling voldoen.
Dat vraag ik me af.
Was het niet zo dat je na de kwalificatie niets meer aan je afstelling mocht veranderen ???
Of is die regel alweer afgeschaft ???
Zoniet ,dan zie ik het spelen met gewichten om de balans te verbeteren als \'n onderdeel van de auto afstellen ,dus.....
Maar zoals gezegd ,ik weet \'t niet.
Zal me daar later vanavond is in gaan verdiepen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
26
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
683 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (26)
Login om te reagerenDutchF1
Posts: 12.432
Ik ben geen fan van RB maar heb wel respect over hoe zij met dit soort dingen omgaan.....langzaam brengen en wanneer het nog niet goed is dan nog even niet.
mitchell
Posts: 2.267
respect weet ik nog niet, wellicht is dit systeem nog helemaal niet raceklaar en wordt het enkel gedaan uit pure noodzaak...
Er is nog steeds een hoop te doen om de flex vleugels (zoals op steeds meer foto\'s zichtbaar wordt), en daar bij optellend dat ze nog niet zeker weten of KERS wel naar behoren functioneerd, is het toch nog te vroeg om ze de hemel in te prijzen vind IK persoonlijk;)
-NRG-
Posts: 314
@mitchell
Dan zou ik graag wel de foto\'s willen zien, want degene die ik heb gezien waren allemaal redelijk eenvoudig te verklaren. De ergste was nog fan 2 foto\'s op een recht stuk waarbij de auto het hoogst was toen hij in zijn 2e versnelling reed en het laagst in zijn 7e versnelling wat natuurlijk erg logisch is dat dan de voorvleugel lager staat.
Ik denk echter wel dat het gewoon noodzaak is het systeem eruit te halen om betrouwbaarheids problemen te voorkomen. Eigenlijk hoop ik een beetje dat het niet werkt om het spannend te houden. Ik namelijk dat Maleisië HET circuit is om in te halen met het DRS systeem.
Aynsley
Posts: 101
die RB is toch weer bloedje snel hoor ze zouden KERS niet eens nodig hebben in Maleisië, ben benieuwd wat het gat naar de andere teams is
F1McLaren
Posts: 631
Ik hoop dat KERS de balans zodanig verandert dat ze een seconde verliezen. Wordt een beetje saai als RBR weer 15 van de 19 races op pole staat. En ik heb het gevoel dat ze hun betrouwbaarheid beter op orde hebben dit seizoen, dus dat zou betekenen dat ze ook elke race zouden moeten kunnen winnen van Pole.. Dus ik zou het wel better vinden als er een seconde vanaf gaat. Maar dat zal wel niet..
Red-Stripe
Posts: 2.885
Dan heb jij de afgelopen race niet gezien of niet opgelet. KERS zat namelijk wel op de auto, het hele systeem zat erin. Ze hadden het alleen losgekoppeld.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
in Melbourne reden ze met Kers aan boord.. dus de geruchten dat ze dan 30kilo meer hadden om de balans mee te verbeteren was lulkoek
het is ook wel logisch, want als het nieteens aan boord was, waarom hadden ze dan wel steeds een volle batterij op die teller van de FIA
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Red-Stripe was mij net voor XD
F1McLaren
Posts: 631
Ooh, sorry. Dan hebben jullie gelijk, ik heb niet echt op zitten letten tijdens de race.. Was halver wegen weer in slaap gevallen.. Ik dacht dat ze helemaal zonder reden..
Kootje
Posts: 587
@Red-Stripe + RaikkonenFan:
Waar halen jullie de informatie vandaan dat ze wel met KERS aan boord reden ???
Baseren jullie dat alleen op dat Batterijtje of is dat ook nog ergens bevestigd ???
Als het alleen dat volle batterijtje is ,dan kan ik dat nog wel verklaren.
Dat batterijtje staat bij iedereeen (dus ook LOTUS ,VIRGIN en HRT) in beeld en is bij de start van \'n race standaard vol.
Gebruik je dus geen KERS ,dan zal deze ook nooit leeglopen.
Ik wil niet beweren dat ze géén KERS aan boord gehad hebben ,maar dat lijkt me wel het meest logische.
Waarom zo\'n 30 kilo aan gewicht meesjouwen terwijl je \'t niet gebruikt ???
Indien het makkelijk te verwijderen is zou ik het er iig uitgehaald hebben ,zodat ik met die 30 kilo de balans kan verbeteren.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
@kootje
staat op een andere F1 Site
Kootje
Posts: 587
RaikkonenFan
Oke ,dan heb ik niks gezegd. ;-)
Buhi
Posts: 79
@kootje: Het minimum gewicht is opgetrokken zodat de teams er geen voordeel uit halen als ze KERS uit de wagen halen. Dus een betere balans kunnen ze niet verkrijgen door zonder KERS te rijden.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
@buhi
jawel dat kan wel, Kers is 25 kilo en zit op 1 plek.. door geen KERS aan boord te hebben kan je dus met 25extra kilo spelen (over de hele auto verspreiden) en daarmee de balans beter maken
maar Redbull had Kers wel aan boord in Melbourne
patrickl
Posts: 11.414
Vettel-FAN,
Dat kan dus niet.
Niet tijdens de kwalificatie althans zoals Kootje terecht opmerkte.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
\'\'Vertrouwen Raikkonen-FAN in Redbull neemt toe\'\'
haha.. ik ben altijd erg onzeker over het F1 Team dat ik steun
dat is gekomen denk ik doordat Raikkonen bij Mclaren altijd enorm veel uitval beurten had die niet direct door hem kwamen (kapotte motor etc.) en vorig jaar met Redbull heeft die wond zich niet geheeld(?), toppunt was Korea..
Formula Zero
Posts: 1.481
Ik zou zeggen blijf Red Bull fan dan wordt het weer een leuk seizoen.
PS GEEN McLaren fan worden! ;)
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
haha XD..
alonso fan
Posts: 10.412
hopen dat ferrari nog wat gevonden heeft al was de race pace niet slecht.
Charlie Whiting
Posts: 893
Ja ik ook het wordt zomer dus we kunnen binnekort kersen verwachten en plukken
patrickl
Posts: 11.414
Zelfs al had er geen KERS ingezeten, ze kunnen helemaal niet met de balans spelen, want de gewichtsverdeling is in de regels vastgelegd.
Ze zouden hooguit het zwaartepunt van de auto wat kunnen verlagen, maar ik kan me niet voorstellen dat dat echt een impact zou geven.
Hamilton had in de kwalificatie trouwens ook geen werkend KERS, dus zo veel slechter deden ze het bij Red Bull ook weer niet.
Kootje
Posts: 587
Die gewichtsbepaling waar jij op doelde geld alleen voor de kwalificatie en is 291 kilo op de voorwielen en 342 op de achterwielen.
Aangezien de auto nooit minder dan 640 kilo mag wegen houden ze dan nog 7 kilo over om vrij mee te spelen.
Maar toch zouden ze dus door het KERS systeem te verwijderen 25 tot 30 kilo hebben om de balans te verbeteren.
Zolang ze maar aan de bovenstaande verdeling voldoen.
patrickl
Posts: 11.414
Het is alleen tijdens de kwalificatie inderdaad, maar dat is waar de grote voorsprong was.
Die 7 kilo speelruimte hebben ze dus altijd. Of er nou wel of geen KERS in zit maakt niet uit.
Kootje
Posts: 587
klopt
na de kwalificatie mogen ze sowieso de set-up niet meer veranderen
het was ook niet als kritiek bedoeld ,maar meer als aanvulling op
zodat jouw info net iets completer was
patrickl
Posts: 11.414
Die gewichtsverdeling zullen ze toch nog wel mogen veranderen na de kwalificatie?
Kootje
Posts: 587
Dat vraag ik me af.
Was het niet zo dat je na de kwalificatie niets meer aan je afstelling mocht veranderen ???
Of is die regel alweer afgeschaft ???
Zoniet ,dan zie ik het spelen met gewichten om de balans te verbeteren als \'n onderdeel van de auto afstellen ,dus.....
Maar zoals gezegd ,ik weet \'t niet.
Zal me daar later vanavond is in gaan verdiepen.