user icon
user icon

Vettel keek naar toeschouwers als indicatie voor welke banden nodig waren

  • Gepubliceerd op 30 jul 2019 15:59
  • comments 21
  • By: Bjorn Smit & Dieter Rencken

Sebastian Vettel maakte een goede indruk tijdens de Duitse Grand Prix door in lastige omstandigheden op te klimmen van P20 naar P2. De Ferrari-coureur keek goed naar de toeschouwers op Hockenheim om af te lezen hoe de condities ervoor stonden.

De kwalificatie van Vettel mislukte compleet bij zijn thuisrace. De luchttoevoer naar zijn turbo gaf de geest, waardoor de viervoudig wereldkampioen geen rondetijd neer kon zetten in Q1. Met goede strategische keuzes en uitvalbeurten van rivalen vond Vettel zichzelf aan tegen het eind van de race terug op P4, waarna hij in de slotronden Lance Stroll en Daniil Kvyat passeerde voor de tweede positie.

"Met dit soort races kan je niets verwachten tot de laatste ronden aanbreken. Ik denk dat ik op P10 of P11 lag toen de safety car voor het laatst binnen kwam, het was gekkenwerk. Er waren zoveel beslissingen te nemen en sommigen waren goed, maar anderen waren qua timing niet ideaal. We zijn op de baan en in de race gebleven. Ik voelde me echt op mijn gemak op de slicks toen het droger werd."

"Toen maakte ik de meeste plaatsen goed. Op de intermediaties begon het wat traag en het duurde even voordat ik ervan genoot. Het duurde zo lang dat ik niet zeker weet of ik alles nog weet. Het was soms lastig, glibberig en glad, vooral op de intermediates. Een aantal ronden leken ze goed en daarna bezweken ze."

Verdwenen paraplu's signaal dat baan droger werd

Vettel vertelde dat hij de toeschouwers gebruikte als indicatie voor welke band de juiste keuze was, omdat de regen bleef komen en gaan. "Het was was lastig te onderscheiden of het glad was omdat de baan nat was, of dat het droog was en de banden slecht. Op een gegeven moment begon ik naar de toeschouwers te kijken. Daarover maak ik geen grap. Bij de start hadden ze hun paraplu's open en die verdwenen."

"Natuurlijk wil niemand vrijwillig nat worden. In de auto waren er wat druppels en ik probeerde toen de paraplu's verdwenen te voelen wanneer we naar slicks konden. Toen begon het te regenen en kwamen de paraplu's terug. Het was een lastige race, een loterij, maar het was belangrijk altijd in de race te blijven. Uiteindelijk begon het vertrouwd te voelen en toen maakten we veel terrein goed."

Reacties (21)

Login om te reageren
  • Seb geeft hier eigenlijk zelf ook al aan dat het hem in de regen niet al te lekker af ging. Maar goed hersteld heeft hij het zeker op het eind.

    Meer dan gegund voor deze sympathieke Duitser.

    • + 2
    • 30 jul 2019 - 16:42
  • Hele leuke anekdote hoor, en hij zal best een keertje naar het publiek gekeken hebben, maar het gaat om hoe nat de baan is, en niet om het aantal paraplu's.
    Je zag hoeveel wagens er nog afgleden, ondanks dat het dus allang droog was en de plu's waren verdwenen.

    • + 0
    • 30 jul 2019 - 16:52
    • Nou, echt slim hoor! Ik had het niet kunnen bedenken, paraplu's op = regen en paraplu's naar beneden = droog. Het is maar goed dat Seb niet 25 jaar geleden F1 reed want toen werd het nog geaccepteerd dat je in de opwarmronde het zicht van 5 man achter je verkloote, maar daarna was het paraplu opbergen of 'm als heel klein pakketje terugkrijgen.

      • + 0
      • 30 jul 2019 - 21:07
  • daarom

    Posts: 776

    Meeste coureurs voelen zoiets aan, in hun kont, aan de auto. Dat Vettel in het publiek moet kijken om te zien of het gaat regenen of droog wordt zegt veel over hem en het team.

    • + 0
    • 30 jul 2019 - 17:15
    • 😂😂

      Wat een onzin. Alsof Vettel een weerantenne in ze hoofdje heeft.

      Het rijden op een natte baan kan er voor zorgen dat het lijkt of het regent door alle spray. In de pit box kan het droog zijn terwijl het elders op de baan regent. Wat is dan je marker? Dan is het zo slecht nog niet om de paraplu’s als indicator te gebruiken.

      • + 6
      • 30 jul 2019 - 17:45
    • @Motori-arte Maar denk je niet dat de mensen op de pitmuur prima aan Vettel kunnen doorgeven of het regent of niet, en wat de verwachting is, en dat die jongens daar voornamelijk van Vettel willen weten hoe het aanvoelt, i.p.v. hoeveel pluutjes de Duitser ziet?

      • + 0
      • 30 jul 2019 - 18:05
    • daarom

      Posts: 776

      @Motori-arte Dus in de bochten zonder tribunes/publiek is Vettel de pineut volgens jou visie.

      • + 0
      • 30 jul 2019 - 18:29
    • Vettel is dan ook een pannekoek he...
      Wat weet die nu van racen, wij hier achter ons schermpje weten het wel beter.
      Prutser.



      ....4 titels wel...

      • + 7
      • 30 jul 2019 - 19:30
    • F1-06

      Posts: 574

      Als je aan de auto kunt voelen dat je op de verkeerde banden staat ben je te laat denk ik zo.

      • + 1
      • 30 jul 2019 - 19:54
    • Joeppp

      Posts: 2.788

      Ja echt belachelijk. Die Vettel verzameld allemaal informatie zelf en observeert. Halve gare, laat ze dat lekker aan de pitmuur doen.

      • + 1
      • 30 jul 2019 - 19:57
    • -1

      • + 1
      • 30 jul 2019 - 20:54
    • @Joep Vettel die kijkt naar het aantal paraplu's om na te gaan of het nog glad is op de baan is zoiets als Vettel die kijkt naar het aantal parasol's om na te gaan hoe warm het asfalt is.

      • + 0
      • 30 jul 2019 - 21:07
    • Joeppp

      Posts: 2.788

      Of een indiaan die kijkt naar de zon om te kijken hoe laat het is. Of een boer ie naar de lucht kijkt ipv buienradar. Raar volk allemaal hoor.

      • + 1
      • 30 jul 2019 - 21:43
    • Vallie

      Posts: 122

      Wat jij aanvoelen noemt. Noemen de normale mensen "goed gebruik van informatie". Kleine stukjes informatie, zoals kijken naar de paraplu's, kijken naar de weg, voelen hoe de auto reageert, etc etc zal er voor zorgen dat je het grotere plaatje kan zien. Vettel gebruikt dit gewoon als een van de voorbeelden waar je allemaal op kan letten, om tot een beslissing te komen.
      Dit soort gedrag zie ik ook vaak in de combat flight sim DCS World die ik vaak speel. Degene die alle kleine stukjes informatie het best kan plaatsen komt meestal winnend uit de bus. Hun SA (Situational Awareness) is veel groter omdat ze informatie beter kunnen verwerken. Ogenschijnlijke kleine onbelangrijke dingen kunnen in veel uitmaken in het grote geheel. Als je die negeert of niet kan plaatsen zal je vaak de foute beslissing nemen. Ervaring zal dit proces versnellen zodat je beter en sneller beslissingen kan maken.
      Dus dat kont gevoel waar jij over praat is helemaal niet iets wat je zomaar ff voelt. Die informatie komt ergens vandaan. Dus ook van paraplu's.

      • + 0
      • 31 jul 2019 - 02:58
  • masf1

    Posts: 6.416

    Leclerc keek ook naar de toeschouwers,maar ff te lang

    • + 3
    • 30 jul 2019 - 17:30
    • Hakkinenfan

      Posts: 5

      En Hamilton zat nog te praten met z'n engineer.

      • + 1
      • 30 jul 2019 - 19:08
    • @Masf1; ik hoor net dat Stroll ook de Vettel truc deed! 🤣🤣

      • + 0
      • 30 jul 2019 - 21:08
  • meister

    Posts: 2.382

    Een beetje team heeft in elke bocht wel een loopjongen staan in dat soort omstandigheden die melden of het droog is of niet. En daarbij hebben ze een hele professionele eigen meteodienst.

    • + 0
    • 30 jul 2019 - 20:44
    • "loopjongen staan in dat soort omstandigheden die melden of het droog is of niet"

      Haha je meent het echt heh?

      • + 0
      • 30 jul 2019 - 20:57
    • meister

      Posts: 2.382

      Echt dat heeft Olav Mol een keer gezegd.

      • + 0
      • 31 jul 2019 - 00:14
  • LimboF1

    Posts: 4.268

    Dit is dus waarom ik het commentaar van Palmer als commentaar van een zuurpruim zie, hij roept iets uit afgunst. Hij kwam met zijn commentaar nadat Verstappen en Vettel hun interview al hadden gegeven, dus Palmer had zijn commentaar gewoon voor zich moeten houden.

    Vettel deed dit heel slim en als je geen duidelijk gevoel krijgt van de banden, dan moet je de informatie ergens anders vandaan halen.

    • + 0
    • 31 jul 2019 - 09:29

AT Grand Prix van Steiermark

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Steiermark

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 15:10

Related news

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

World Championship standings 2020

Show full world champion standings

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Points 1.368
  • Podiums 54
  • Grand Prix 103
  • Land Duitsland
  • Date of b. 3 jul 1987 (33)
  • Place of b. Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Show full profile

Team profiel

Show full profile

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
Bekijk volledige kalender
show sidebar