user icon
user icon

Video: Chandhok analyseert incident tussen Vettel en Hamilton in Canada

  • Gepubliceerd op 10 jun 2019 08:30
  • comments 32
  • By: Bjorn Smit

Een terechte straf of niet? De meningen zijn erover verdeeld, maar bij Sky Sports zijn de analisten duidelijk: de straf voor Sebastian Vettel in Canada was onzinnig.

Vettel kreeg zijn straf, nadat hij in de derde bocht door het gras gegaan was en vervolgens op een onveilige manier terugkeerde op het asfalt. Lewis Hamilton moest daardoor even van zijn gas af, maar de gevolgen bleven verder beperkt. Door de tijdstraf van vijf seconden werd Hamilton uiteindelijk de winnaar van de race, terwijl Vettel het met P2 moest doen.

Na afloop van de race was het incident ook bij Sky Sports het gesprek van de dag. De analisten van de Britse zender, Martin Brundle, Jenson Button en Karun Chandhok, waren eensgezind in hun mening dat de straf niet gegeven had moeten worden. Chandhok legde aan de hand van de beelden uit waarom de straf dat zo is.

Reacties (32)

Login om te reageren
  • roelie77

    Posts: 199

    Zo is het maar net!!! Belachlijke beslissing van de fia

    • + 2
    • 10 jun 2019 - 08:34
    • Alleen bepalen zij niet de straf, da's aan de stewards.

      • + 2
      • 10 jun 2019 - 08:40
    • beetje betweterig Stoffel.
      Je snap heus wel dat Roelie de stewards bedoelde

      • + 4
      • 10 jun 2019 - 08:43
    • Dit is toch wel een zeer duidelijke uitleg van Chandhok, feit dat Lewis er nooit is voor geweest .. in deze optiek moet je toch inzien dat Pirro Italiaan zijnde bezweek onder de druk samen met zijn mede stewards, de call was dus fout ..

      • + 1
      • 10 jun 2019 - 08:50
    • Ome Theo

      Posts: 255

      Waar Chanhok zegt dat Vettel probeert te remmen zie ik dat niet gebeuren en creëert Vettel een gevaarlijke situatie waardoor ik de straf terecht vind.

      • + 1
      • 10 jun 2019 - 09:01
    • Remt Vettel daar gaan ze er beiden af, zonder te corrigeren was het zo goed als zeker een aanrijding geweest. Er zijn in het verleden genoeg van die situaties geweest daar waar het ook zo afloopt trouwens.

      • + 3
      • 10 jun 2019 - 09:07
    • JV

      Posts: 1.679

      Wat weten die oud F1 coryfeeën daar nou van.....
      Nee de "kenners" hier weten het veeeeel beter.....

      • + 4
      • 10 jun 2019 - 10:03
    • Ik heb na een interview van Charlie Whiting begrepen dat de stewards de incidenten analyseren en met een advies komen richting de FIA. Het is aan de FIA of ze dit advies overnemen of niet, de beslissing ligt dan toch bij de FIA.
      Kan ook zijn dat ik dat verkeerd begrepen heb... ;)

      Hoe dan ook vind ik dat het teveel aan regels en de interpretatie vanuit een database de 'sport' dood heeft gemaakt. Het zwalkende beleid van de FIA is na het verlies van Whiting er niet beter op geworden. Hoogste tijd om de F1 te reanimeren

      • + 2
      • 10 jun 2019 - 10:58
    • JV

      Posts: 1.679

      En dan zijn er nog mensen die het voorval van Verstappen en Raikkonen in Japan als voorbeeld nemen om de straf goed te praten.
      Max had in Japan ALLE ruimte om uit te wijken, hij had gewoon recht uit moeten rijden.
      Vettel echter zat op 5 meter gras met direct rechtuit een muur.
      Het was gewoon razend knap hoe hij de wagen controleerde.
      De 5 seconden straf is zeer onterecht.

      • + 3
      • 10 jun 2019 - 11:35
    • Edward M

      Posts: 906

      F1 moet naar Indy kijken daar word niet gestraft daar word geracet daar word niet gemekkerd over de radio maar lossen ze het op na de race face to face.
      Er zijn te veel bobo’s die allemaal hun plasje willen doen in de F1 .

      • + 3
      • 10 jun 2019 - 11:49
    • NicoS

      Posts: 11.125

      @JV,
      Als Max rechtuit was gereden had hij wel een straf gekregen voor het voordeel verkrijgen op de baan, dus dat maakt niet zoveel uit.
      Wat de staf van Vettel betreft, ben ik het met iedereen eens die het belachelijk vindt.
      Oud coureurs vonden de straf onzinnig, en dat is de enig juiste conclusie......onzinnig de wedstrijd kapot maken door achterlijke regeltjes. Racen wordt door de stewards om zeep geholpen.
      Tijd dat ze deskundige mensen neerzetten op die plek, elke race dezelfde mensen, pas dan zou er wat minder willekeur zijn in die straffen. Vettel doet niets met opzet, daar moet wel rekening mee worden gehouden, maar er wordt gestraft vanuit de letter van de regeltjes, niet vanuit de situatie zelf.
      Dan kan je wel roepen dat Vettel die fout niet had moeten maken of zoiets, maar dat is onzin.
      Vettel deed alles om een ongeluk te voorkomen, en dat Lewis dan even moet inhouden, maakt niet uit.
      Dit is gewoon een aanfluiting eerste klas voor de sport, en mijn plezier van het gevecht tussen Hamilton en Vettel, werd meteen weggehaald door die achterlijke straf.
      Dit zeg ik als neutrale F1 fan, want ik heb met zowel Vettel, als Ferrari helemaal niets.

      • + 2
      • 10 jun 2019 - 12:00
    • JV

      Posts: 1.679

      @nicos ik haalde dit alleen aan omdat dit twee verschillende situaties zijn en niet precies hetzelfde zoals sommige hier beweren.

      Verder ben ik het met je eens

      • + 1
      • 10 jun 2019 - 13:03
  • Ik ben het met deze analyse eens.

    Inmiddels heeft Ferrari laten weten de straf voor Vettel aan te vechten.

    • + 1
    • 10 jun 2019 - 08:40
    • rice

      Posts: 1.938

      Alleen kunnen ze de 5 seconden straf niet terugdraaien. Tegen tijdstraffen gegeven tijdens de race kun je niet tegen in beroep gaan bij het Internationaal Hof van Beroep van de FIA las ik net. Ferrari ziet echter een andere mogelijkheid om het incident zelf aan het Hof van Beroep voor te leggen, ben benieuwd welke.

      • + 1
      • 10 jun 2019 - 08:50
    • Waar staat dat een tijdstraf niet kan teruggedraaid worden? zeker een die na de race werd uitgedeeld.

      • + 0
      • 10 jun 2019 - 08:51
    • @rice

      Ik vermoed bij het internationaal sporttribunaal.
      FIA valt ook onder dat tribunaal.
      Ook fia moet zich aan bepaalde regels houden natuurlijk.

      • + 0
      • 10 jun 2019 - 08:56
    • rice

      Posts: 1.938

      @canson dat staat in artikel 38.3 van het reglement. Quote van een engels bericht hierover:

      “De zaak zal naar een hoorzitting van het Internationaal Hof van Beroep van de FIA gebracht worden. Dat hof kan dan echter dat beroep niet-ontvankelijk verklaren. In het F1 sportief reglement behoren straffen tijdens de race tot de straffen waartegen niet in beroep kan worden gegaan (Art. 38.3). “

      • + 3
      • 10 jun 2019 - 09:29
    • Als ze deze straf gaan terugdraaien, dan zijn er nog een paar die ze dan ook moeten terugdraaien.
      Dat ze de regels kunnen aanpassen is heel wat anders, maar Ferrari heeft zelf ook vaak genoeg van dit soort situaties geprofiteerd.

      • + 1
      • 10 jun 2019 - 09:50
    • Patrace

      Posts: 2.149

      @Canson Po: de straf is niet ná de race, maar tijdens de race uitgedeeld. Alleen het effect ervan is pas na de race zichtbaar geworden in de uitslag. Had Vettel echter nog een pitstop gemaakt voor het einde van de race, dan was de straf al tijdens die pitstop ingelost.

      • + 0
      • 10 jun 2019 - 12:02
  • Kubica

    Posts: 3.603

    de meningne zijn verdeeld, ja. Een enkeling, waar ik ook kijk, vind de straf terecht. Dus volgens de letter inderdaad verdeeld ...

    • + 0
    • 10 jun 2019 - 09:01
  • Het punt zit in hem op het moment dat Vettel weer de baan op komt. Mag je dan meteen racen? Of is de prioriteit dat je veilig de baan op komt.

    Je kan het ook vergelijken met het uit de pit komen van Max in Monaco. Je mag niet iemand in de weg zitten als je weer de fastlane op gaat.

    Ik ben van mening dat je jezelf tijdelijk buiten spel zet als je van de baan af gaat. Je moet dan zorgen dat je veilig de baan op komt. Daarna mag je pas weer racen. Want je maakt toch zelf de fout. Moet iemand anders daar voor boeten?

    • + 1
    • 10 jun 2019 - 09:17
    • Q3FI

      Posts: 447

      Hoe dan? Je schiet met een vaartje van ongeveer 240 km/h het gras op. Je laat het gas los en gelukkig stuitert de auto in een redelijk rechte lijn weer het asfalt op. Dan heb je alleen de breedte van de baan nog om de auto te corrigeren, terwijl je nog steeds boven de 140 km/h zit (dat laatste is een aanname, ik weet niet hoe hard Vettel bij terugkomst op de baan nog reed). Daarna volgt de muur. Dus hoe had Vettel het anders moeten doen? Hij kan toch niet ineens verdwijnen? Het was een geweldige safe waarbij, ook door het remmen van Hamilton, een enorme crash werd voorkomen. Dat hoort bij racen en dus was dit een race-incident. Niets meer.

      • + 8
      • 10 jun 2019 - 09:36
    • Wat ik zie is dat Ham. niet remt (lift volgens vele) er gewoon 2 coureurs niet de finisch hadden gehaald, dus geen race incident maar een terechte straf.

      • + 1
      • 10 jun 2019 - 09:49
    • @Q3F1 Niemand zegt dat het gemakkelijk is, maar wat F1fan zegt is gewoon waar.
      En als het je dan zoals Vettel niet lukt om het veilig te doen, dan krijg je straf.
      Jammer dan.

      • + 1
      • 10 jun 2019 - 09:53
    • Q3FI

      Posts: 447

      @RJHvandaag:

      Het gaat er niet om dat het Vettel niet lukt imo, hij kón niet eens aan de 'veilige' linkerkant blijven. Het was al knap dat hij de auto onder controle hield.

      Er is geen sprake van een keuze om het anders te doen (afgezien van helemaal geen fout maken natuurlijk) en daarom dus een race incident.
      Bij bewust insturen op Hamilton was het een ander verhaal geweest.

      • + 5
      • 10 jun 2019 - 10:09
    • @Q3F1 Ok jij je zin: Vettel kon het niet. Ik ben nog steeds overtuigd dat hij het wel kon, en dat zijn stuurbeweging ook wel degelijk bewust was, maar goed whatever.
      Het blijft nog steeds regel: als je de baan verlaat en niet veilig terugkeert, dan krijg je straf.
      Wat wil je nou? Ik kan niet in het hoofd van Vettel kijken, en jij weet niet hoeveel grip Vettel had en hoeveel hij nog kon bijsturen.
      Jij roept 'hij kon niet', maar daarvoor heb je geen bewijs, behalve dan wat Vettel er zelf over zei, met z'n 'gras op de banden'.
      Dat bewijs is voor mij niet goed genoeg.
      Laat ze de data maar bekijken dan.

      • + 0
      • 10 jun 2019 - 11:11
    • Patrace

      Posts: 2.149

      @Jan Almere: Of Hamilton al dan niet remt (of lift) heeft natuurlijk niets de maken met de beoordeling of Vettel al dan niet onveilig de baan op gaat.
      De actie van Vettel moet je op zichzelf beoordelen. Hoe Hamilton daar vervolgens op reageert, daar heeft Vettel geen invloed op en dus kun je dat niet meenemen in de beoordeling.

      In mijn optiek is dit gewoon een race incident en had hiervoor geen straf gegeven moeten worden. Dat Hamilton eieren voor zijn geld kiest, is natuurlijk wel verstandig want anders waren ze er inderdaad beide af gegaan.

      • + 4
      • 10 jun 2019 - 12:10
    • Q3FI

      Posts: 447

      @ RJHvandaag:

      De auto was aan het glijden en overstuurde bij het betreden van het asfalt. Het enige dat Vettel kon doen was tegensturen, anders was het de muur geweest.

      Het was in mij ogen onmogelijk om meteen een uitwijkende manoeuvre te maken tbv achteropkomende auto's. Daar was de snelheid domweg te hoog voor.

      Verder roep ik niet, ik geef een mening. Redelijk onderbouwd ook nog. Heb jij weleens met 2 wielen in de berm gereden, misschien zelfs een slipcursus gevolgd? Dan zou je begrijpen waar ik op doel.

      • + 1
      • 10 jun 2019 - 13:14
  • Spijker op zijn kop. Natuurlijk vettel zat fout doordat hij die fout maakte en daardoor wijd ging. Maar hoe vaak hebben we dit in het huidige en vorige seizoen niet gezien, dat mensen aan de buitenkant buiten de baan gedrukt worden? Natuurlijk is er dan een uitloopstrook, maar het effect is precies hetzelfde als bij een muur. En dan is het met opzet, wat nu niet het geval is. Het begint er echt steeds meer op te lijken dat de FIA er alles aan doet om mercedes te laten winnen.

    • + 0
    • 10 jun 2019 - 09:42
  • MrD

    Posts: 185

    Ik merk hierdoor dat ik 100% tegen straffen ben. Ik snap dat er nu regels zijn, maar die kunnen ze beter afschaffen. Waarom? Elke keer als het een beetje spannend wordt of is, dan gebeurt er zoiets en komt er binnen 5 seconden "under investigation"... en dan weet je eigenlijk al hoe laat het is. De spanning is er uit en bij mij de motivatie om te kijken ook.
    We moeten ervoor zorgen dat die mannen op de baan kunnen racen! En daar hoort wat duw en trekwerk bij. Helaas zijn de belangen in de sport te groot en de auto's te kwetsbaar om een beetje duw en trekwerk te kunnen handlen. Het lijkt af en toe wel alsof de auto's van porselein zijn.
    Schaf die regels maar af en laat de coureurs maar eens wat meer contact maken. Leg het risico maar bij de rijders neer en laat hen beslissen of ze dat willen nemen. Net als bij andere disciplines.

    • + 3
    • 10 jun 2019 - 10:36
  • Pherocks

    Posts: 610

    De hele F1 begint mensen echt de strot uit te komen.
    Elk jaar moet er weer iets veranderen om te veranderen.
    Elk jaar is het weer slechter af dan dat het was.
    Van kosten tot race plezier.

    Om te kotsen is het hoe deze sport om zeep wordt geholpen.
    Gelukkig is er nog Indy Racing en Nascar Racing en uiteraard Moto GP.

    F1 heeft niets meer met racen te maken, het zijn managers en bobo's.
    Een rijder die voor het eerst in die bolide staps aka Mazepin die sneller is als Max Verstappen geeft maar eens aan dat deze wagens letterlijk niets meer te maken hebben met racen.

    Ben blij dat ik opgegroeid ben met F1 uit begin jaren 80's.
    Helaas sinds de Hybrid era is de sport helemaal kapot gemaakt.

    • + 5
    • 10 jun 2019 - 11:26
  • De regel is prima. Maar het moet toegepast worden als er actief op de baan teruggekeerd wordt én als er ruimte en tijd is om dat te doen.

    De regel zal dus wel kloppen maar in de geest ervan zou ik zeggen dat er niets aan te doen was en dus geen straf behoeft. Als overigens pro-Hamilton Sky vindt dat er geen straf gegeven zou moeten worden zegt mij dat ook veel.

    • + 1
    • 10 jun 2019 - 15:26

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

Related news

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

World Championship standings 2019

Show full world champion standings

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
Bekijk volledige kalender
show sidebar