user icon

Ricciardo na P17 in VT2: "We hebben gefaald goede lijn uit VT1 door te trekken"

  • Gepubliceerd op 24 mei 2019 09:33
  • comments 31
  • Door: Bjorn Smit & Dieter Rencken

Renault was een van de grootste tegenvallers van de tweede vrije training in Monaco, nadat het team er in VT1 prima bij zat. Daniel Ricciardo is van mening dat er gefaald is door de goede lijn van de ochtend niet door te trekken.

Na de eerste vrije training waren de Renault-coureurs rond de top 10 terug te vinden. Ricciardo noteerde de elfde tijd, Nico Hülkenberg was zelfs zevende. In VT2 stonden de Duitser en de Australiër echter op posities 16 en 17. Na afloop van de laatste sessie bevestigde Ricciardo dat er nog flink wat werk verzet moet worden om de volledige potentie van de RS19 te benutten.

"In de ochtend zagen we er prima uit en kwamen we redelijk snel op snelheid. Daarna zetten we in de middag echter geen stap vooruit. We hebben wat veranderingen doorgevoerd en ik denk niet dat ze werkten. We zullen begrijpen waarom en één of twee stappen terug gaan om een beter gevoel te krijgen. We kunnen beter dan P16 en P17, dus ik blijf optimistisch."

Rijden over hobbels verbeterpunt Renault

Ricciardo wees ook meteen een van de punten aan waarop de Renault momenteel tekort schiet. Een belangrijk verbeterpunt is het rijden over hobbels. "Het is natuurlijk een hobbelig circuit en je moet vertrouwen hebben om ermee over de kerbs te gaan. Ik denk dat we ons op dat vlak kunnen verbeteren. Er zijn wat dingen die we met de ophanging kunnen doen en daarnaar gaan we kijken. Als we dat opgelost hebben, zou het allemaal wat makkelijker moeten gaan."

Vorig jaar reed Ricciardo nog in dienst van Red Bull Racing en toen was het weekend in Monaco een groot succes. De Australiër stond toen in alle vrije trainingen bovenaan de lijst met tijden en dat geldt ook voor de drie kwalificatiedelen. Daarna won Ricciardo op zondag ook de race. Dit jaar ziet het er heel anders uit voor hem en hij benadrukt dat het belangrijk is om je op een circuit snel aan te passen naar de nieuwe auto.

"Je moet je absoluut aanpassen. Ik rij hier nog steeds met wat vertrouwen, maar er zijn een aantal punten waar ik eerder de rem los wil laten en de snelheid mee doorheen wil nemen. We hebben een aantal plaatsen aangewezen en de jongens wat huiswerk meegegeven waar ze aan kunnen werken. Ik probeer nog steeds plekken te vinden waar ik voor mezelf meer uit kan halen."

Reacties (31)

Login om te reageren
  • meister

    Posts: 2.662

    Een triest verhaal, maar het einde van de maand dus de $on gaat weer schijnen voor Ricciardo.

    • + 3
    • 24 mei 2019 - 09:36
    • Haha, wel mooi gevonden ;)

      Vind het wel jammer voor Ricciardo overigens. Dit gun je bijna niemand, en zeker een goede coureur als Ricciardo niet.

      • + 0
      • 24 mei 2019 - 09:44
    • Damon Hill ; Waarom jammer voor hem ? Is toch 100% zijn eigen keuze geweest om een aantal stappen terug te doen door naar Renault te gaan.
      In principe gun ik het niemand maar als je zelf kiest voor het grote geld en zelfs al jaren van dichtbij de ervaring hebt met de Renault werkwijze ( van alles beloven en mooi vertellen zonder dit waar te maken ) en dan toch de overstap neemt kan ik er echt geen medelijden mee hebben, helemaal zelf gedaan.

      • + 9
      • 24 mei 2019 - 10:44
    • Omdat hij het niet alleen voor het grote geld heeft gedaan. Bij Red Bull was hij ook nooit kampioen geworden en was hij altijd minder dan Max gebleven.

      Combinatie van:
      1. Geld
      2. Teamgenoot aan kunnen
      3. Nieuwe frisse start

      • + 2
      • 24 mei 2019 - 11:03
    • Skimi

      Posts: 540

      @damon hill
      Nr 2 vind ik nog steeds niet bewezen. Ric zit nog in wat aanpassingstijd maar het lijkt veelal van het circuit af te hangen wie voor staat. Goed voor het ego van hulk

      • + 2
      • 24 mei 2019 - 11:57
    • Ik mag hopen dat Daniel een ‘escape’ clausule heeft in zijn contract en na dit jaar daar kan vertrekken. Anders is zijn carrière ten einde.

      • + 0
      • 24 mei 2019 - 13:30
    • Damon Hill ; Ja je hebt gelijk, op die manier kun je het ook zien, maar nu bij Renault is hij geen schim meer van wat hij bij RBR was.
      Die stap terug blijkt nu toch meerdere stappen terug te zijn zoals het pijnlijk duidelijk te zien is.
      En wereld kampioen worden zie ik nooit gebeuren bij Renault, dus blijft eigenlijk de nieuwe start over want financieel wilde RBR ook ver gaan,

      • + 0
      • 24 mei 2019 - 15:24
  • Snork

    Posts: 11.773

    Ik vind het elke keer weer bizar hoeveel verschil er tussen de teams kan zitten. Neem McLaren en Renault. Zelfde motor, groot verschil in tijden in voordeel van McLaren. Dat zit ‘m in het chassis en ophanging, vooral in Monaco. En dan hebben we het waarschijnlijk over subtiele verschillen die grote verschillen laten zien. Ik verbaas me er dan elke keer weer over waarom het ene team dat zoveel beter voor elkaar heeft dan de ander. In alle teams zitten experts met jaren ervaring, de tools om te ontwerpen, simulators om te experimenteren en testen.
    Als je kijkt naar de F1, dan zitten de echte kampioenen op de ontwerp en engineeringsafseling, niet in de auto. Met een goede auto zoals de Mercedes zullen heel veel van de huidige coureurs vooraan kunnen rijden. Het grootste verschil wordt gemaakt door de auto. Toch zijn het de coureurs die de miljoenen pakken. Bijzonder eigenlijk.

    • + 2
    • 24 mei 2019 - 09:44
    • Ik vind het mooi om te zien dat Mclaren beetje bij beetje terug begint te krabbelen. En een leuke line-up qua rijders.

      • + 1
      • 24 mei 2019 - 09:57
    • Mojito

      Posts: 4.843

      @MrStef

      Verrassend is dat natuurlijk niet nu Alonso niet meer in die auto zit.

      • + 1
      • 24 mei 2019 - 10:01
    • Je hebt nog steeds een zeer goede coureur nodig om kampioen te worden als team. Had Bottas afgelopen 2 jaar de titel gepakt in die Mercedes? Bij lange na niet!

      Maar het is natuurlijk ook gewoon vrij logisch dat de beste coureurs bijna altijd bij de beste teams uit komen.
      Dat Mercedes nu zo dominant is maakt Hamilton niet opeens een mindere coureur. Hamilton (maar vroeger ook andere mannen als Schumacher, Senna, Prost en noem ze maar op) hebben zich allang bewezen in minder goede auto's.

      • + 0
      • 24 mei 2019 - 10:24
    • Ik weet niet of dat Bottas de titel niet gepakt had. Hij heeft een paar keer een slechte strategie gekregen om Hamilton voor te laten. Als alles op Bottas gezet was, dan had ik hem een grote kans gegeven op het kampioenschap.

      • + 0
      • 24 mei 2019 - 12:33
  • Ik vond het destijd wel heel makkelijk praten van iedereen dat hij het nooit had moeten doen. De andere mogelijkheid was om van zijn sokken gereden te worden door een weergaloze Verstappen.
    Achteraf is mooi wonen, maar twee dingen kunnen we wel constateren:

    1. In de vorm waarin Verstappen verkeert zou hij idd zoek zijn gereden. Dat Gasly zo veel langzamer is ligt niet alleen aan Gasly. Er zijn gewoon weinig tot geen mensen die de man bij kunnen houden momenteel
    2. De overstap naar Renault betekent, als dit zo doorgaat, het einde van zijn carriere. Er is gewoon echt geen glorie te behalen.

    Achteraf gezien had hij beter voor optie 1 kunnen gaan, zover is duidelijk

    • + 2
    • 24 mei 2019 - 10:00
    • Helemaal mee eens. Daarnaast vond ik Verstappen en Ricciardo altijd een leuk duo. Gasly is een beetje bleu in mijn ogen.

      • + 0
      • 24 mei 2019 - 10:02
    • Dat hij weg wilde bij Red Bull was volledig te begrijpen, nog een seizoen naast een alsmaar sterker wordende Max zou funest zijn voor de marktwaarde van de coureur Ricciardo, nu kon hij nog een financieel lekkere deal sluiten met een fabrikant..
      Sportief gezien is het huilen natuurlijk, grote probleem is dat Ricciardo bij Ferrari en Mercedes buiten de boot viel, daar heeft hij zich wat misrekend

      • + 0
      • 24 mei 2019 - 10:05
    • @P.Clemenza Is jouw mening dan dat hij de juiste keuze heeft gemaakt? (optie 2 dus)

      • + 0
      • 24 mei 2019 - 10:16
    • ik begreep zijn keuze wel, denk echter niet dat het de juiste was achteraf bezien..

      • + 1
      • 24 mei 2019 - 10:21
    • Mojito

      Posts: 4.843

      @clemenza

      Is zijn verblijf bij Renault nu dan zoveel beter voor zijn marktwaarde dan?

      • + 1
      • 24 mei 2019 - 10:31
    • snailer

      Posts: 5.609

      Bij Gasly heb ik soms het gevoel dat hij zo uit een comic book is gestapt waar hij zeg maar de assistent van de held is.
      Toch heeft hij 1 keer getoond dat hij een haantje is. Weet niet meer precies welke race, maar Gasly ging na de pitstop van Max duidelijk twee bochten te laat opzij. En dat terwijl hij ook wel wist dat Max veel sneller was die race.

      Ricciardo zet volgens mij in op: Hulkenberg verslaan en dan hopen op een plek bij Mercedes of Ferrari. Ik vind het vooral interessant om de onderlinge strijd te volgen Tussen Ric en Hulk.

      Ondanks dat het saai is aan de top is er veel te zien dit jaar in F1.

      • + 0
      • 24 mei 2019 - 10:57
    • Dan zitten en zaten we er precies hetzelfde in Clemenza.

      • + 0
      • 24 mei 2019 - 11:04
    • @snailer

      Is de tweede naam van Pierre, Robin? :-p.

      • + 0
      • 24 mei 2019 - 12:09
    • TDM5

      Posts: 21

      Ik zie nog steeds wel mogelijkheden voor Daniel om volgend jaar of 2021 Vettel te vervangen bij Ferarri als die daar stopt (aannemende dat Max bij RB blijft of naar Merc zou gaan)...
      Neem niet aan dat Ferrari naast Leclerc nog een jonkie erbij zal zetten.

      • + 1
      • 24 mei 2019 - 12:12
    • Mojito

      Posts: 4.843

      @TDM5

      Nou... wanneer het met Ricciardo bij Renault niet beter gaat lopen, dan denk ik dat Ferrari hem al snel helemaal niet meer hoeft.

      • + 0
      • 24 mei 2019 - 14:50
  • De verbeterpunten en mogelijke settings zou hij eens op moeten schrijven, het roze memoblaadje op zijn helm blijft maar akelig leeg ;))

    • + 0
    • 24 mei 2019 - 10:08
    • haha nou je het zegt, heeft veel weg van een memobriefjes helm, als ik Ricciardo's mechanic was dan kalkte ik met merkstift de settings op die helm

      deze helm getuigt toch wel echt serieus van wansmaak

      • + 1
      • 24 mei 2019 - 10:16
    • CeesF1

      Posts: 25

      Volgens mij staat er aan de rechterkant van de helm "STOP".
      Zou dat de reden kunnen zijn?......

      • + 0
      • 24 mei 2019 - 10:29
    • Rvb1979

      Posts: 371

      Die helm is ontworpen door een heel ziek kind volgens mij kanker . Blijft een lelijke helm maar toch een stuk begrijpelijker en heeft dus weinig met zijn smaak te maken

      • + 0
      • 24 mei 2019 - 19:52
  • jd2000

    Posts: 4.941

    Financieel was dit de juiste move voor Ricciardo. Sportief gezien helaas niet. Toch blijft het onbegrijpelijk. Een groot automerk, 2 ervaren coureurs en dan dit broddelwerk leveren.

    • + 0
    • 24 mei 2019 - 11:25
    • waylon

      Posts: 2.257

      Wat ik begrepen heb kon hij bij RB hetzelfde verdienen dus hij heeft gewoon een stomme zet gedaan.

      • + 0
      • 24 mei 2019 - 12:05
  • Dit is geen verhaal over Ricciardo maar het kwakkelen van Renault als team....

    • + 0
    • 24 mei 2019 - 15:57
  • Rvb1979

    Posts: 371

    Haha en ik las net dat abiteboul vertelde dat ze sinds barcelona de betrouwbaarheids problemen hebben opgelost en de power in monaco weer hebben opgeschroefd ongv. 40kw nou die zijn al weer snelgevlogen

    • + 0
    • 24 mei 2019 - 19:57

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar