51
Ondanks de prima start van het huwelijk met Honda ziet Red Bull Racing nog ruimte voor verbetering. Volgens hoofdengineer Rob Marshall is een deel van die winst te behalen bij de inpassing van de krachtbron in het chassis.
De samenwerking tussen Red Bull Racing en Honda ging in Australië op de best mogelijke manier van start met een podiumplaats voor Max Verstappen. In Bahrein kwamen het team echter wel het een en ander tekort op Ferrari en Mercedes. Het Oostenrijkse team weet daardoor dat er nog stappen gemaakt moeten worden en een van de gebieden waarin zij verbeteringen mogelijk achten, is volgens Marshall in de integratie van de motor in het chassis.
"We zien qua inpassing verschillende gebieden rond de krachtbron waar we ons op moeten richten. Het zijn geen grote stukken, maar er zijn vier of vijf gebieden waarvan we weten dat het beter is als we ze aan kunnen passen. Als je een deel van deze dingen of zelfs alles bij elkaar optelt, boek je tastbare progressie", vertelde Marshall in een Q&A van brandstofleverancier ExxonMobil.
"Het is bijna gratis winst, als je snapt wat ik bedoel, want aan de kant van Honda gaan er geen prestaties verloren. Het gaat alleen om het aanpassen van onderdelen en het verplaatsen van wat dingen. Ze staan open voor onze suggesties en omgekeerd begrijpen wij het ook als ze zeggen dat iets lastig is of dat ze het niet willen doen, omdat er qua betrouwbaarheid risico's aan kleven."
Red Bull Racing zette eind 2018 een punt achter de bewogen samenwerking met motorleverancier Renault. Die samenwerking leverde tussen 2010 en 2013 acht wereldtitels op, maar na de introductie van de V6-turbomotor ontstonden er spanningen. Dat Renault in 2016 terugkeerde met een eigen fabrieksteam, hielp Red Bull Racing daarbij niet volgens Marshall.
"Het is inmiddels bekend dat onze relatie met Renault op en neer ging. Op bepaalde momenten waren ze werkelijk briljant, en zeer gefocust om ons naar de kop te helpen. Nadat ze hun eigen fabrieksteam kregen keken ze logischerwijs iets meer naar dat team. Er waren een aantal dingen dat wij niet konden doen. Met Honda is dat behoorlijk anders."
"We praten niet meer over wat de wagen of de power unit snel maakt, maar we praten tegenwoordig over welke ontwikkeling ons de meeste punten op gaat leveren. Je neemt nu dus risico, want je zet de betrouwbaarheid op het spel. In vergelijking met Renault is dit dus een compleet andere aanpak."
Lando Norris schreef afgelopen weekend de Grand Prix van Miami op zijn naam. De Britse McLaren-coureur profiteerde va...
Lewis Hamilton is na de Grand Prix van Miami in de Verenigde Staten blijven hangen. De Britse Mercedes-coureur trok n...
Over twee weken gaat het Formule 1-seizoen weer verder met de Grand Prix van Emilia-Romagna op het circuit van Imola....
Mercedes-teambaas Toto Wolff flirtte in de afgelopen maanden regelmatig met Max Verstappen. Bij Red Bull zijn ze daar...
Lewis Hamilton is bezig met zijn laatste maanden bij Mercedes. Na dit seizoen vertrekt hij naar het team van Ferrari....
GRATIS!!!! Dat kost niet duur dan!!
Het is niet duur en het kost niet veel.
Oh ja : ''dure prijzen'' bestaan ook niet, wel hoge.
Voor de volledigheid : je ergert je ergens aan en iets irriteert je.
Dus NIET : Ik irriteer me aan hem etc.
Zijn zo ongeveer de eerste meest voorkomende fouten in het gemiddelde Nederlands van bijna iedereen.
maar het is vandaag even warm dan gisteren, maar veel warmer als morgen.
@Stirling Boss: dat zal ik hun is even vragen dan!
;-)
Kijk nou uit.
Die perfecte inpassing heeft bij McL grote problemen bezorgd.
Zat helemaal niet te strak. Die Honda was al kapot voor die kon oververhitten.
Even serieus, iedereen streeft size zero na. Anders laat je waardevolle tijd liggen door slechte aero bij de diffusor cq achtervleugel. Je motorPARTNER moet duidelijk aangeven wat de koelingsvereisten zijn. Als PARTNER keur je dat zelfs goed in de ontwerpfase. Nu was koeling ook niet het grootste probleem in die 3 jaar.
Als ik het goed begrijp weet de leverancier van de olie punten waarop de fabrikant van de motor de motor kan verbeteren?! Waarschijnlijk weet Honda nog een aantal punten waarop de olie verbeterd kan worden. Vind het in ieder geval een vreemd bericht, zeker om zoiets in de media te zeggen.
Op andere websites staan berichten dat Ferrari de ogen op zich gericht weet m.b.t. hun motor waarbij hun MGU-K continu energie lijkt te geven wat volgens de regels niet zou moeten kunnen. Vorig jaar waren er al wat verdachtmakingen op dit vlak bij Ferrari, maar dit jaar zou het in Bahrein (Melbourne nog niet) wel heel duidelijk zijn geweest voor de concurrentie.
Dit gaat nog een staartje krijgen.
Ik neem aan dat dit een interactief proces is: Mobil geeft een zestal varianten van brandstoffen en smeermiddelen aan Honda om te testen en een aantal dagen later krijgt Mobil van Honda al de testresultaten.
Wellicht dat Mobil kan zien waar de verbranding nog wat beter kan ivm lucht/bezine verhouding, onstekingstemperatuur en -druk.
Bij de smeermiddelen kan Mobil zien aan de hand van microscopische metaaldeeltjes wat de slijtage is en of de olie dus nog wat dunner kan omdat dit minder verliezen geeft.
Honda kan wellicht ook zien aan de meetwaarden wat Mobil kan verbeteren.
Vrij vertaald......alles wat we aanpassen gaat ten koste van de betrouwbaarheid.
Dus Honda zit qua vermogen op de limiet
Laat Max aub zo snel mogenlijk een breuk forceren zodat hij weg kan.
Volgens mij is dat altijd het geval bij motorupdates. Mercedes stelde vorig seizoen ook updates uit omdat de betrouwbaarheid twijfelachtig was. Renault gebruikte hun eigen laatste update niet eens.
En waar jij vandaan haalt dat Honda qua vermogen op hun limiet zit weet ik niet.
Wat een ongelofelijke onzin. Dat Honda op de limiet zit maak je er echt zelf van.
Voorlopig heeft Honda enorme stappen gezet in snelheid EN betrouwbaarheid.
Het is zo jammer dat er veel "Barcelona 2016" fans bijgekomen zijn die niet begrijpen hoe F1 werkt. Veel mensen willen dat Max morgen meteen wereldkampioen is. Zo werkt het niet!!!! Sterker nog, Ferrari heeft sinds 2007 al geen titel meer gehad.
Zolang Hamilton bij Mercedes zit en Leclerc bij Ferrari gaat Verstappen nergens heen. Mogelijk kan Max Hamilton vervangen als Hamilton stopt met racen.
Damon. Wacht nog even rustig af. Her kan nooit lang meer duren voor de bom ploft bij max.
Dan zul je horen dat Honda ook flink tekort komt. Geloof nou niet in het charme offensief van rbr naar Honda. Dat is allemaal contractueel vast gelegd. Die rooie kop van max na de wedstrijden zegt veel meer.
Ik roep dit al vanaf de testen in Barcelona en voorlopig is het tegendeel uitgebleven.
Ik ben 49 en keer al in de lauda tijd dus schei uit over Barcelona 2016
Lefkol, geen idee wat 49 jaar oude ermee te maken heeft. Maar goed, ik ben 47 en ben het grondig oneens met jouw veel te kort door de bocht conclusie dat de Honda al aan zijn limiet zit. Jij post hier ook al een poosje en blijkbaar blijft niet alles hangen wat er aan artikelen geschreven is over Honda.
Honda ziet nog veel potentieel in deze motor en hebben de volgende upgrade al zo goed als klaar liggen. Die schijnt dusdanig veel winst op te leveren, dat ze de motor waarschijnlijk al ruim eerder dan Montreal (typisch moment waarop teams naar 2e motor overstappen) willen vervangen voor die verbeterde versie en daarmee een gridstraf later dit jaar (voor wisselen naar een 4e motor) op de koop toenemen.
De rooie kop van Max waar jij aan refereert was direct na de race in Bahrein. Hij was niet tevreden met de downforce en grip van de RB15 en gaf aan dat hij net klaar was met de race en eerst maar eens in de fabriek moest gaan kijken en luisteren hoe ze dit gaan verbeteren. Had niks met de motor te maken.
Mercedes en Ferrari zijn inderdaad de enige teams die NU een verbetering zijn t.o.v. Red Bull. Alle anders teams zijn meteen 5 stappen achteruit.
Mercedes heeft helemaal geen zin in Max naast Hamilton en Ferrari heeft met Leclerc al haar eigen wonderkind.
Kortom, voorlopig zit hij goed bij Red Bull. En voorlopig maakt Honda echt enorme progressie. Sterker nog.... het chassis van Red Bull is eerder de achilleshiel dan de motor zelf. Maar wie weet lossen ze ook dat op. Bahrein leek al een dieptepunt dus de enige weg is omhoog! En zolang Max lekker punten scoort gaat het goed.
Ik zou toch zweren dat ik in Australië een Mclaren zag uitvallen, en in Bahrein zelfs 2 Renaultjes met technische malheur. Alleen al dat rechtvaardigd de switch van RBR naar Honda. Vorige week heeft Honda getest met agressievere motorstanden, en daar waren ze zeer tevreden over, en er komen nog minimaal 2 motorische updates aan binnenkort. Ja die Japannertjes hebben echt geen flauw idee wat met wat ze allemaal aan het uitspoken zijn om hun PU te verbeteren, en de rek is er nu al helemaal uit!
@snork. Ik waardeer je uitgebreide antwoord. En ik hop dat je dit niet als persoonlijke aanval zie want dat is het beslist niet.
Ik zie dat je bericht vol staat met de magische fan/Helmut/rbr woorden. Namelijk “waarschijnlijk” misschien” hoogst waarschijnlijk” dus danig” etc etc
Ik hoor deze woorden als jaar in en jaar uit.
Vorige week schijnt volgens Helmut het probleem gevonden te zijn. Ik kan je nu al aangeven dat ook in China rbr wederom flink tekort komt.
Maar ik prijs zeker je positiviteit en je geloof in rbr
Die samenwerking leverde tussen 2010 en 2013 acht wereldtitels op. Das wel erg veel in 3 jaar.
4 jaar ;) maar evengoed maximale score
Het is inderdaad niet goed geschreven. Tussen 2010 en 2013 liggen inderdaad maar 2 jaren. Men had zullen schrijven: van 2010 tot 2013. Maar volgens mij begrijpen wel allemaal wat er bedoelt werd.
Maar geef jezelf een schouderklopje voor je scherpzinnigheid!
Betweters weer wakker!! Wat een sukkels weer.
Dit klopt niet? -------->BREAKING: 'Zandvoort bereikt akkoord over vijfjarig contract met de FOM
Grand Prix van MiamiLokale tijd
Grand Prix van MiamiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
236.800 reacties op Renault
27 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Renault
Snork
Posts: 18.974
Lefkol, geen idee wat 49 jaar oude ermee te maken heeft. Maar goed, ik ben 47 en ben het grondig oneens met jouw veel te kort door de bocht conclusie dat de Honda al aan zijn limiet zit. Jij post hier ook al een poosje en blijkbaar blijft niet alles hangen wat er aan artikelen geschreven is over ... [Lees verder]