user icon

FIA wil geen rol als 'dictator' rond ontwikkelingen met gaten in velgen

  • Gepubliceerd op 28 maa 2019 10:54
  • comments 18
  • Door: Bjorn Smit

De FIA heeft zich duidelijk uitgesproken over de ontwikkelingen die de teams doorvoeren met hun velgen. Volgens Nikolas Tombazis wil de autosportbond niet dictatoriaal optreden, omdat de ontwikkelingen volgens hen binnen de voorschriften van de reglementen vallen.

Mercedes begon in 2018 met het ontwikkelen van updates voor hun velgen. Die update, waarbij er een serie gaten in de velg zitten, introduceerde de wereldkampioen in Singapore met als doel om de luchtstroom te verbeteren en de banden te koelen. De FIA ziet deze ontwikkeling als volledig legaal, hoewel meerdere teams hun twijfels geuit hebben. Zij menen dat de upgrade in strijd was met het verbod op beweegbare aerodynamische hulpmiddelen op de auto's.

Vinding legaal, maar FIA geen voorstander

Tombazis, hoofd technische zaken rond de single seaters van de FIA, vertelde aan Autosport dat de FIA weinig kan doen aan de vinding, hoewel hij zelf geen voorstander is. "De vinding van Mercedes was legaal en het idee is ook door anderen opgepakt. Als je mijn mening echter wil, dan denk ik dat deze gecompliceerde ontwerpen niet goed voor de Formule 1 zijn, omdat ze veel geld kosten."

De FIA heeft groen licht gegeven voor de ontwikkeling in 2019 en sindsdien zijn ook andere teams bezig met het ontwikkelen van hun eigen versies. Volgens Tombazis kan de FIA daar niets aan doen, tenzij ze dictatoriaal optreden. "Toen ze in oktober voor het eerst verschenen, konden we niets veranderen zonder dictatoriaal op te treden. We zagen namelijk dat ze de regels respecteerden. Het verrast me niet dat andere teams nu hun voordeel proberen te behalen met hetzelfde concept."

Reacties (18)

Login om te reageren
  • Stitch

    Posts: 5.332

    Kortom, ze verzuimen hun taak als regelhandhaver uit te voeren en scheppen zo de mogelijkheid voor topteams om daar misbruik van te maken.

    • + 0
    • 28 maa 2019 - 11:06
    • Juist niet.
      Ze handhaven de bestaande regels want de innovatie van Mercedes voldeed aan deze regels.
      Dat andere teams het hier niet mee eens zijn is een compleet ander verhaal.

      • + 3
      • 28 maa 2019 - 11:18
  • BromBrom

    Posts: 41

    Daar kan Adrian the G.O.A.T. Newey vast wat mee. Ik wrijf al in mijn handjes!

    • + 0
    • 28 maa 2019 - 11:18
    • NicoS

      Posts: 12.750

      Adrian de Geit...???

      • + 0
      • 28 maa 2019 - 12:20
    • RBR kwam ik dacht in 2010? al als eerste team met de geribbelde velg, daar was toen ook al een bull heisa over. Het is dus niet zo dat Mercedes het wiel heeft uitgevonden ofzo.

      • + 0
      • 28 maa 2019 - 12:28
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Het was in januari al bekend dat RB ook met dit soort velgen zou gaan rijden in seizoen 2019.

      • + 0
      • 28 maa 2019 - 12:29
    • GOAT??...overdrijven kan ook he.

      • + 0
      • 28 maa 2019 - 15:24
  • Kennelijk vinden ze dit een marginaal winstpunt voor de teams en wil de FIA niet overkomen als een soort politiekorps die erop uit is om straffen uit te delen. Het koelen van de banden met lucht is noodzakelijk om de slijtage binnen de perken te houden, daar de temperaturen tijdens het remmen zodanig hoog oplopen dat de materialen roodgloeiend heet worden.

    • + 0
    • 28 maa 2019 - 11:19
  • LimboF1

    Posts: 4.895

    Voor mij zijn dit toch heel duidelijke zaken hoe men hierin moet handelen. Als het volgens de regels is, dan moet men dit bekend maken. Indien men in beroep gaat, dat is de uitkomst daarvan bindend.
    Bij mij komt het een beetje over, want het lijkt erop dat men Mercedes toch een beetje voortrekt hierin. Want door de onduidelijkheid benadeeld men de overige teams, die hadden misschien een beter concept kunnen bedenken en voordeel kunnen hebben. Dus je verzuimt je plicht als toezichthouder en als je als Fia geen voorstander bent moet je het gewoon verbieden. Want met Mercedes en de Banden zijn al teveel issues geweest die niet door de beugel kunnen en altijd in het voordeel van Mercedes zijn geweest.

    • + 0
    • 28 maa 2019 - 11:30
  • Dat doen ze met vrijwel alles wel, maar niet wanneer Mercedes loopt te zeiken en te lobbyen.

    • + 0
    • 28 maa 2019 - 11:57
  • beerkuh

    Posts: 2.366

    RBR kwam eind 2009 en in 2010 al met een innovatie mbt de velgen (geblazen as) zelfs later nog met een geribbelde velg! beide keren kwamen zowel Mercedes als ferrari met klachten en greep de FIA in! een beetje vreemd dat ze nu de oplossing van Mercedes wel goed vinden en tolereren! Mercedes stelt dat de oplossing van hun hoofdzakelijk als doel heeft om de banden te koelen! ? dat er als voordeel ook aerodynamisch voordeel zou zijn wordt terzijde geschoven! nou das vreemd want de oplossingen van RB hadden hetzelfde doel en ook dezelfde uitkomst het koelen van de banden/rem en velg met als voordeel een aerodynamisch verschil!

    gelijke monniken gelijke kappen bijvoorbeeld het oogluikend toestaan van het oliegebruik in de party-mode! en dit al jarenlang zonder nagenoeg ingrijpen! nu uiteindelijk wel maar eerst nadat ze een voorsprong hadden op renault en Honda en nu die leveranciers zover zijn om dezelfde truc toe te passen wordt het inneens aan banden gelegd!

    Behoorlijk hypocriete bende als je het mij vraagt

    • + 4
    • 28 maa 2019 - 13:11
    • Enige wat andere teams dus kunnen doen is het ook proberen te ontwikkelen. Zelfde speelt trouwens nu ook in de MotoGP waar Ducati een winglet heeft ontwikkeld die zogenaamd de achterband koelt, maar eigenlijk gewoon voor extra stabiliteit zorgt. Vier renstallen tekenen protest aan, de FIM keurt het toch goed.

      • + 0
      • 28 maa 2019 - 13:32
    • De bobo,s hebben graag wat korting op hun Benzje ...tsja en Red Bull verkoopt alleen maar vieze blikjes..........

      • + 0
      • 28 maa 2019 - 15:48
  • volgens mij zitten er meer gaten in het dictatoriaal belijd van de FIA dan ik ooit in een velg heb gezien

    • + 0
    • 28 maa 2019 - 15:07
  • VF-Ray

    Posts: 128

    Ik dacht dat de F1 juist om de hoogstaande trchniek ging?
    Ze moeten de innovatie vrij laten en als ze bang zijn voor de kosten dan los je dat op met een budget plafond en niet met een overdaad aan regeltjes.

    • + 0
    • 28 maa 2019 - 15:08
    • heel goed jij snapt het en nu wil ik die v10/v12 terug met 21000tpm wand die v2/v3 turbo in mijn auto doet het voor geen meter

      • + 0
      • 28 maa 2019 - 16:23
  • Het is toch apart, hoe voorzichtig de FIA is als Mercedes beoordeeld moet worden. Duidelijk geen wrok over het olie verbranden wat in de eerste jaren in extreme gebeurde. Moment dat Ferrari ermee aan de gang ging moest het stoppen. Velgen die altijd verboden waren want dit concept bestond al in de jaren 90' maar nu Mercedes ermee op de proppen komt word er vooral gekeken waarom het wel legaal is. Zo een opmerking van we willen niet doctoraal besturen word er wederom gezocht naar een reden om vooral in het geval Mercedes niet in te grijpen.

    • + 0
    • 28 maa 2019 - 17:28
  • mediF1

    Posts: 2.812

    Mercedes heeft de FIA gewoon het vel(g) over de oren getrokken.

    • + 0
    • 28 maa 2019 - 23:52

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar