De Formule 1 heeft volgens Romain Grosjean de reglementen doeltreffend veranderd voor het seizoen 2019. De Haas F1-coureur stelt na de race dat het volgen van andere auto's eenvoudiger is, maar wijt het gebrek aan inhaalacties aan de banden van Pirelli.
Voorafgaand aan het seizoen 2019 heeft de Formule 1 wijzigingen doorgevoerd aan het technische reglement die het volgen en inhalen van auto's makkelijker moeten maken. Onderdeel van het pakket met veranderingen zijn de bredere en simpelere voorvleugel en een grotere achtervleugel met meer effect van de DRS.
De podiumklanten tijdens de race in Melbourne waren tijdens de persconferentie nog niet echt te spreken over het effect dat de veranderingen teweeg gebracht hebben. Max Verstappen merkte wel dat de DRS merkbaar effectiever was, maar hij en Lewis Hamilton waren het erover eens dat het inhalen nog niet makkelijker geworden was.
Ook Grosjean merkte op dat het inhalen nog niet makkelijker geworden is in Melbourne. Wel was de Zwitserse Fransman te spreken over de reglementswijzigingen, omdat hij merkte dat hij andere auto's makkelijker kon volgen. "Het volgen van andere auto's is makkelijker geworden, het inhalen niet. Tijdens de race kreeg ik de indruk dat het volgen makkelijker geworden is en dat is goed."
De reden dat het inhalen in Melbourne niet lukte, wijt Grosjean aan de gevoelige banden van Pirelli. "De banden zijn echter nog steeds vatbaar voor oververhitting als je het tempo omhoog gooit. Inhalen blijft dus lastig. Je kan dus redelijk goed volgen, maar je banden worden te warm, ze beginnen te glijden en verliezen dus grip. De vleugels zijn een stap in de goede richting, maar nu hebben we sterkere banden nodig die niet op deze manier hun grip verliezen."
De Grand Prix van Miami is alweer een feit. Op het bloedhete asfaltlint rondom het Hard Rock Stadium ging de zege zoj...
Lando Norris is sinds vandaag een racewinnaar in de Formule 1. De Britse McLaren-coureur reed een geweldige race in M...
Max Verstappen was de topfavoriet voor de zege in Miami, maar hij won niet. De Nederlander vond zichzelf na de pitsto...
Charles Leclerc begon de dag in Miami met veel zelfvertrouwen. Hij was van mening dat hij Max Verstappen kon aanvalle...
Max Verstappen start de Grand Prix van Miami van vandaag vanaf de pole position. De Nederlandse Red Bull Racing-coure...
Verstappen had precies hetzelfde probleem bij het volgen van Hamilton
Banden blijven een issue, Pirelli is en blijft de zwakste schakel. Italiaanse meuk, dat is het.
We hebben concurrentie in de bandenleveranciers nodig!
Dat hebben ze al jaren in geen enkele motor of autoklasse in de top, omdat dat domweg veels te duur is. Bovendien bepaalt de FIA de specificaties waar Pirelli hun bandenprestaties per compound aan moeten voldoen, dus dan moet je bij hun zijn. In de WSBK (Superbikes) maakt Pirelli uitstekende banden, en zie je altijd meerdere strategiën in de races terwijl ze daar nb geen pitstops maken.
Concurrentie is wel degelijk mogelijk in F1. heel simpel: Verplicht wisselen van bandenmerk ipv van Medium naar soft. Geen kosten voor de teams. wel voor de fabrikanten.
Gezien het verleden, zou dit nu alleen aan de banden liggen, Romain?
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
f1fantje
Posts: 30
ja en betere pitstop zodat ze er op blijven zitten