33
Renault is tevreden met de progressie dat het team gemaakt heeft op het front van de motoren. Remi Taffin, als technisch directeur verantwoordelijk voor de Franse motorendivisie, stelt dat het team de hoge doelen voor dit seizoen gehaald heeft.
De afgelopen jaren was de krachtbron van Renault absoluut niet de beste in de Formule 1. Mercedes en Ferrari hadden hun zaakjes een stuk beter voor elkaar en in 2018 leek zelfs Honda op gelijke hoogte met de Franse fabrikant te komen. De matige betrouwbaarheid en het gebrek aan vermogen waren veelgehoorde klachten over de Renault-motoren en die klachten kwamen grotendeels bij Red Bull Racing vandaan.
Taffin is er echter van overtuigd dat Renault in de afgelopen winter een grote stap vooruit gezet heeft. Dat vertelde hij aan Racer.com. "Alles wat we op de dyno ontwikkeld en gemeten hebben, was hetzelfde als wat we op het circuit gezien hebben. Dat was de afgelopen jaren ook zo en ook dit jaar is dat dus zo. Ik denk dat we tot nu toe onze doelstellingen bereikt hebben en we zijn blij met wat we bereikt hebben."
"We hebben ons hoge doelen gesteld dit jaar en die hebben we gehaald. Je moet echter altijd naar het circuit om te zien waar we staan en daar moeten we nu tot de kwalificatie en de race in Melbourne op wachten. We hebben deze winter een grote stap gezet, een van de grootste van de afgelopen vijf jaar. Zeker als je kijkt naar de ontwikkeling gedurende de winter."
Red Bull Racing zorgde door vaak commentaar te leveren ook voor een bepaalde druk bij Renault. Taffin meent echter dat zijn team daar nooit echt last van gehad heeft. De Fransman beweert dat de enige druk binnen het team komt vanuit Renault zelf.
"De enige druk die we hebben, is de druk van ons bedrijf. We kijken eerst naar onszelf en het huiswerk wat we moesten doen. We hebben hoge doelen gesteld, die we aan beide kanten van het Kanaal proberen te bereiken. Ik weet zeker dat de rest hun werk goed doet en ik denk dat we redelijk tevreden zijn met het werk dat we doen."
"We zullen ons gedurende het jaar blijven ontwikkelen, dus ik denk dat we onszelf vooral druk opleggen. Dat moeten we ook doen en daarom zijn we hier ook. De manier waarop we de dingen voor dit jaar ontwikkeld hebben, wijkt niet af van hoe we dat vorig jaar gedaan hebben."
Lando Norris pakte vandaag de sprintpole in de zeer chaotische Sprint Kwalificatie in Shanghai. De Britse McLaren-cou...
Heel eventjes leek het er op dat Lewis Hamilton de sprintpole had gepakt in het kletsnatte Shanghai. Op het allerlaat...
De eerste dag van het Chinese raceweekend werd gekenmerkt door een aantal opmerkelijke bermbranden. Terwijl het koud ...
Fernando Alonso start de sprintrace van morgen vanaf de derde plaats. De Spaanse tweevoudig wereldkampioen liet zijn ...
F2-kampioen Theo Pourchaire gaat zijn debuut maken in de IndyCar dit weekend. Op het fameuze stratencircuit in Long B...
Hoge doelstellingen staan gelukkig in aanhalingstekens... Ik zie Renault niet als 4de team, laatstaan dat de motor of het chassis zo verbeterd gaat zijn dat ze uitdagers worden voor het podium...
Met RB gecombineerd aan Honda... is Renault als motorleverancier helemaal het lelijke eendje van de klas. Ik vermoed zelfs dat Renault zich als fabrieksteam binnen 4 jaar terug trekt... en zich dan aan McLaren of Racing Point gaat verbinden met fabriekssteun te schenken.
De enige doelstelling wat Renault tot nog toe heeft weten te behalen is het wereldrecord zichzelf veren in de reet duwen
@Dutchf1
Het moet misschien verschrikkelijk zijn voor jou om te zien , maar Honda boekt progressie en t allebelangrijkste , Ze komen na wat er word beloofd in tegensteling tot t toneelstukje wat Renault jarenlang heeft opgevoerd ,
Dus vandaar die veren van Marko en Horner zo werkte t al vanaf de kleuterschool dat je dan een complimentje kreeg omdat je dat had verdiend , en in de grote mensen wereld werkt t niet veel anders , vooral als je dan nog een zak geld erbij krijgt zul je ze minder horen klagen ..
"De enige druk die we hebben, is de druk van ons bedrijf. We kijken eerst naar onszelf en het huiswerk wat we moesten doen."
Red Bull was niet belangrijk en McLaren is niet belangrijk.
Ondertussen zij in ze wel weer 4 motoren verder maar de doelstelling is bereikt.
Inderdaad ik hoor ze al 3 jaar zeggen dat Red Bull met hun motor om de titel kan vechten. Honda is daar gelukkig overigens in tegenstelling tot RB zelf wat terughoudender in.
Volgens Abiteboel was RB vervelend met het drammen op de ontwikkeling en Taffin haalt dat een beetje onderuit.
De voorteken lijken er idd op dat Renault wat extras heeft gevonden maar dat het nog dteeds de 3e of 4e motor is. Als ze dadelijk moeten erkennen dat Honda het beter voor elkaar heeft in een jaar korter dan is dat hele slechte pr. T zou overigens wel stuitend zijn dat ze nu opeens wel competatief zijn nu RB weg is maar ergens geloof ik er niks van
In het beste geval heeft Renault de C-spec waar RB soms mee reed onder controle. Maar doelstellingen liggen vaak erg laag bij Renault.
Motor van dit jaar is een verdere ontwikkeling van de C-spec van vorig jaar. Red Bull heeft Renault van veel data voorzien voor de motor van dit jaar. Ben benieuwd wat die motor doet, ben er echter niet zeer verwachtingsvol over. Vorige jaren werd er ook veel beloofd. Maar eerlijk is eerlijk, met de C-spec ging de RB14 erg snel.
Eerst maar eens zien. Dit soort verhaaltjes kennen we wel voorafgaand aan het seizoen. Ook gedurende het seizoen zie je ze veel beloven en het niet waarmaken. Laat ik wel zeggen dat ik het ze gun hoor, maar iets minder praatjes maken lijkt mij wel goed, zeker gezien je grootste klant er geen vertrouwen meer in had.
oké vorig jaar was slecht en als het nu niet afwijkt wordt het dit jaar weer slecht het zij gezegd.
doel 1 start het ding
doel 2 blijft het ding lopen
doel 3 is het vooruit te branden .
ik geloof wel dat het goed gaat daar bij die fransen
Doel 4, het behalen van alle eerder gestelde doelen...
Doel 5 daar zit het probleem, het doel halen.
Doel 6 = Doelloos.
Altijd weer dat gezwets over die doelstellingen. Het zegt helemaal niks dat je die doelstellingen gehaald hebt als ze niet hoog genoeg zijn ten opzichte van wat de concurrentie aan het doen is. En laat nou juist dat nog altijd een groot vraagteken zijn. Enfin, we zullen het op de baan wel zien.
Wie kan mij uitleggen hoe het zit.
C-spec had meer power maar slechte mapping en dus driveability. Daarna kwam in het nieuws dat er een compleet nieuwe engine gebouwd is met de kanttekening dat ze nooit op kunnen boxen tegen de astronomische budgetten van Ferrari en Mercedes. Wat is nu precies de verwachting bij Renault? Hulk en Ric; mooi duo, maar wat is reëel?
De Renault motor was in basis altijd al een goede motor met veel vermogen. Door allerlei problemen waaronder de turbo kon de potentie van de motor niet worden benut. Ze hebben blijkbaar iets gevonden waardoor ze 27pk in de race en 42pk extra tov de B of C spec hebben. Aan de date van de wintertest hebben ze duidelijk iets gevonden.
Ik denk dat ze nog steeds het vierde team zijn op de grid, maar dat ze dichterbij de top 3 zitten. De teams achter Renault komen ook dichterbij aan de top 3 en dus ook dichtbij aan Renault.
Kijk even naar jou eigen post zou ik zeggen....klopt grammaticaal ook niet veel van.
Moest Marko zijn...kwam door autocorrect.
De Renaultmotor had in Barcelona nog altijd by far de laagste topsnelheden. Is wel een voorbode wat komen gaat.
Ik denk niet dat Renault de ontwikkelingsrace van Honda bij kan houden dit jaar. Ik zie Ricciardo veelvuldig vechten met Toro Rosso dit seizoen omdat de Honda steeds meer pk voorsprong krijgt op de Renault. Kan niet wachten om de gezichten van die Fransen te zien dan en een steeds somberder kijkende Ricciardo. Renault zal aankomende jaren steeds vaker gaan dreigen dat ze de F1 gaan verlaten omdat ze het zelf niet voor elkaar krijgen en de andere topteams een B-team hebben voor hun ontwikkelingen.
Laat maar eens zien die speedtrap lijst? Dan wel de snelheden op eigen kracht en met slipstream. Vorig jaar tijdens de GP van Spanje reden Max en de Hulk 316km/h nu zie je de Honda en Renault zonder slipstream al op 320 a 322km/h en dat zonder partymodus.
Ook al is Renault nog de derde motor van het veld zowel Renault als Honda zijn de top nu echt genaderd.
Speedtraps op twitter gaf constant hogere topsnelheden aan van Honda. Honda zit denk ik nu al binnen 25pk van Mercedes en Ferrari. Renault komt er zeker nog wel 50 tekort. Binnenkort zal dit op het circuit bewezen worden.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
236.800 reacties op Renault
27 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Renault
remi on f1
Posts: 23
"De enige druk die we hebben, is de druk van ons bedrijf. We kijken eerst naar onszelf en het huiswerk wat we moesten doen."
Red Bull was niet belangrijk en McLaren is niet belangrijk.