2
Vanaf dit weekend zal de redactie van F1 Today zo veel mogelijk technische analyses proberen te geven over de ontwikkelingen en updates die teams hebben meegenomen naar de race. Wij gaan van onze kant onderzoeken of deze onderdelen daadwerkelijk invloed hebben op het lopende seizoen en of deze onderdelen eventueel voor volgend jaar getest worden.
Ferrari is gisteren tijdens de natte trainingen terug gegaan naar de oude specificatie vloer. Deze schijnt beter te werken in de regen. Tevens hebben de Italianen een kleine aanpassing aan de voorvleugel gedaan. Het gedeelte rond de wing-endplate kan met zowel drie als met vier opstaande vinnen gebruikt worden.
Los dos Ferrari saldrán a pista en libres 2 sin la evolución del fondo plano. Veremos mañana. Ahora vuelve a llover. pic.twitter.com/MP7yIKsCdB
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) ___Escaped_link_6aa2bc0e4fbc9___
Haas-Ferrari
Haas heeft een nieuwe en andere voorvleugel meegenomen. Deze vleugel heeft nu zeven dwarselementen. Hierdoor probeert de Amerikaanse formatie extra downforce te genereren in natte omstandigheden. Het moet de lucht makkelijker over de voorwielen richting de achterkant begeleiden.
Primeras fotos del pitlane #USAGP pic.twitter.com/evY9CcmyjO
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) October 17, 2018
Toro Rosso-Honda
De nieuwe voorvleugel van het Italiaanse team in detail.
Toro Rosso running a new front wing today in Austin FP1. #AMuS #USGP @ToroRosso pic.twitter.com/SwHvmljVHt
— Tobi Grüner ? (@tgruener) October 19, 2018
Grand Prix van Spanje
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
284 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (2)
Login om te reagerenPosts: 7.186
Ik ben benieuwd of de updates bij de Toro rosso werken
Posts: 1.395
Interessant, eerst die analyse van de Honda motor. Nu dit, ga zo door F1 today.