user icon

F1-voorzitter Carey: "2019-aanpassingen geen oplossing voor inhaalproblemen"

  • Gepubliceerd op 07 jun 2018 10:56
  • comments 7
  • Door: Jeroen Jonkers

De reglementswijzigingen voor 2019 moeten niet gezien worden als oplossingen voor de inhaalproblematiek in de Formule 1. Dat stelt Formule 1-voorzitter Chase Carey. De wijzigingen zijn bedoeld als verbetering, voordat de reglementen in 2021 grondig op de schop gaan.

Er is dit seizoen meermaals geklaagd over de beperkte inhaalmogelijkheden in de Formule 1. Zo was de seizoensopener in Melbourne niet interessant en ook in Monaco waren er weinig inhaalacties. De FIA kwam met een plan voor 2019, maar volgens Carey moeten hier geen wonderen van verwacht worden.

“Inhalen is overduidelijk een probleem", aldus Carey. "Ik denk dat we allemaal weten dat de reglementswijzigingen voor 2019 geen oplossing zijn. Het is slechts een stap. De veranderingen voor 2021 zijn ingrijpender, waardoor we ons nu voornamelijk richten op aerodynamische verbeteringen."

"We willen het aerodynamische aspect, dat de Formule 1 spectaculair maakt, niet verliezen. Toch denken we dat er dingen moeten veranderen om inhalen een groter onderdeel van de sport te maken", vervolgt de Formule 1-baas zijn verhaal.

Ondanks dat inhalen van belang is, is dat niet het enige onderdeel waar Carey en zijn team zich mee bezighouden. "Het (inhalen, red.) is niet het enige probleem. We zijn met veel dingen bezig om meer competitieve balans te bieden, meer actie op de baan en onvoorspelbare races."

"Voorspelbaarheid is niet goed in een sport. Je wil het onverwachte zien, memorabele momenten die je niet aan had zien komen. Je wil de underdog zien winnen. Dergelijke dingen zijn van belang, dus we richten ons ook op de ongelijkheid en de kosten die ongelijkheid op het circuit veroorzaken."

Reacties (7)

Login om te reageren
  • Moeten die wijzigingen niet nog officieel bekend gemaakt worden? En dan nu al zo'n uitspraak.
    Hoe dan ook waarom moet deze man over de technische aspecten van de sport wat zeggen? Iedereen weet dat de wijzigingen een stap zijn en niet de complete oplossing. Maar daar zijn ze voor.

    • + 0
    • 7 jun 2018 - 11:00
    • Chase wil zijn stempel op de F1 drukken dus ga er maar vanuit dat hij de huidige modellen niks vind (ontwikkeld onder Bernie). Waar indycar een flinke verbetering is geworden en de Formule E met iets absurds is gekomen, ogen de formule 1 auto's outdated, heeft hij op de paddock wel eens aangegeven.

      Hier ben ik t zelf ook wel mee eens. Tuurlijk ze zijn beter dan vanaf 2009 tot 2016 maar heel innovatief zijn ze ook weer niet. Het gaf mij geen wauw effect zoals de jaren 90 auto's of de 2006-2008 auto's. Die waren echt 'nieuw' in die tijd en ik gok dat zoiets de bedoeling gaat worden...

      • + 0
      • 7 jun 2018 - 11:15
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Als FOM baas reageren op technische zaken is iets dat hij van Bernie heeft geleerd. Die deed dat ook altijd.
      Maar in dit geval kan het ook goed dat hij een keer antwoord heeft gegeven op vragen van een journalist, waar hij beter had kunnen doorverwijzen naar de technisch deskundigen van LM.

      • + 0
      • 7 jun 2018 - 11:26
  • A1GP

    Posts: 197

    Samenvattend lijkt het gemiddelde praatje van Liberty Media op de volgende structuur:
    "We willen niet tornen aan de tradities, maar er moet iets veranderd worden."

    • + 0
    • 7 jun 2018 - 11:39
  • Snork

    Posts: 11.880

    Als hij voor onvoorspelbaarheid wilt gaan, dan zijn straatraces waarop Liberty inzet een optie. Maar inhalen bij straatraces is een ander verhaal.

    • + 0
    • 7 jun 2018 - 12:12
  • walteij

    Posts: 1.521

    En wat denken we van deze quote uit het interview?

    ================
    We zijn met veel dingen bezig om meer competitieve balans te bieden, meer actie op de baan en onvoorspelbare races."
    ================
    Competatieve balans lijkt mij dan te wijzen op een budgetcap......

    • + 0
    • 7 jun 2018 - 12:31
  • BMRacing

    Posts: 58

    Zag bij DTM nieuwe regels oa een bepaald aantal keer dat men DRS vleugel maar kon gebruiken en minder mensen aan auto werken bij pitstop. Niet voor inhalen maar wel vond ik het niet slecht om het stuk spannender te maken ....

    • + 0
    • 7 jun 2018 - 13:24

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar