user icon

Paddy Lowe: "Meer brandstof toestaan is een stap terug"

  • Gepubliceerd op 03 mei 2018 10:04
  • comments 26
  • Door: Rik Klein Entink

Volgend jaar worden er diverse wijzigingen doorgevoerd in de reglementen om de races weer aantrekkelijker te maken en de coureurs meer mogelijkheden te geven om in te halen en echt te racen. Eén van die maatregelen is het toestaan voor meer brandstof, maar dat kan niet bij alle teams op applaus rekenen.

Stap terug

Op dit moment moeten coureurs ook goed letten op het brandstofverbruik en zijn ze genoodzaakt om soms brandstof besparend te rijden waardoor er niet aangevallen kan worden. Vanaf volgend jaar mogen zij in plaats van 105 kilo brandstof 110 kilo brandstof meenemen wat de coureurs meer ruimte geeft. 

Paddy Lowe van Williams Racing denkt er het zijne van en zegt tegen Auto Hebdo: "Het is een vreemde beslissing. In het tijdperk van hybride motoren gaat het juist om het verhogen van de efficiëntie en beperkt brandstofverbruik was daar een onderdeel van. Als het ene team daar meer problemen mee heeft dan het andere team dan is dat een fout in het ontwerp. Meer brandstof toestaan is een stap terug en het beschadigt de sport wat mij betreft."

Hoort niet bij de Formule 1

Renault-teambaas Cyril Abiteboul is het daar volstrekt mee oneens: "Brandstof besparen gaat niet samen met de principes van de Formule 1. Coureurs moeten kunnen aanvallen, daar draait het om in onze sport. Ze moeten niet de motor ontzien, brandstof besparen of de banden in de gaten houden. Dat is iets voor andere race-klassen maar niet voor de Formule 1." Geconfronteerd met de uitspraken van Lowe zegt hij: "Ik snap hun positie, maar brandstofverbruik is nog steeds gelimiteerd. Een verhoging van vijf kilo zal het concept van de motor niet aanpassen."

Reacties (26)

Login om te reageren
  • Tja Paddy zou ik ook zeggen met de zuinigsteen sterkste PU in je auto. Zorg nu maar voor een puik chassis zodat je van de laatste plek afkomt.
    Tweede tip, kijk nog eens kritisch naar je coureurs.

    • + 2
    • 3 mei 2018 - 10:05
  • meister

    Posts: 2.773

    Die F1 wagens zijn een waterhoofd geworden.
    Veel te zwaar en potentieel veel gevaarlijker dit al die potentiële energie/kinetische energie.
    Je wilt niet weten wat er zou kunnen gebeuren in Bakoe tussen de TR coureurs.

    De auto's ten tijde van de glorie jaren van Schumacher in de Ferrari waren het beste.
    Met uitzondering van de slicks met groeven.

    • + 0
    • 3 mei 2018 - 10:09
    • Demachiel

      Posts: 183

      Geef mij deze maar ;)
      www.youtube.com/watch?v=5SoZiTxdQyw&;t=87s

      • + 0
      • 3 mei 2018 - 11:07
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Precies als met straatauto's. In de EU moeten die ook zuiniger, maar er moeten ook allemaal veiligheidssystemen bij die gewoon zwaar zijn.

      • + 0
      • 3 mei 2018 - 11:16
    • Snork

      Posts: 12.445

      De F1 wagens uit begin jaren 90 tijdperk zagen er veel dynamischer uit en wogen 200 kg minder.

      • + 0
      • 3 mei 2018 - 14:45
  • Caramba

    Posts: 5.786

    "het beschadigt de sport", wat is dat nu weer voor warhoofdconclusie?

    • + 0
    • 3 mei 2018 - 11:03
  • Gewoon minder restricties als het gaat om brandstofsamenstelling.

    • + 0
    • 3 mei 2018 - 11:12
  • Kenju

    Posts: 2.629

    De vrAag is alleen wel of ze met die extra kilo's aan brandstof nu dan niét hoeven te besparen. Lijkt mij eigenlijk sterk.

    Wellicht dat ze nu net over de grens zitten dat het een optie is om het niet te doen, maar als besparen nog steeds sneller is (minder kilo's meenemen immers), wat gaan ze dan doen? Juist.

    • + 0
    • 3 mei 2018 - 11:59
  • Brandstof besparen zal altijd een onderdeel van formule 1 zijn. Maar die regel daft er maar een maximale hoeveelheid brandstof per minuut naar de motor mag, die moet wel geschrapt worden vind ik.

    • + 0
    • 3 mei 2018 - 12:29
  • Leuk die 5kg extra brandstof, maar doe er dan ook een extra motortje bij.

    • + 0
    • 3 mei 2018 - 12:48
  • Dat past dan goed bij Williams, ieder jaar een stapje terug!

    • + 0
    • 3 mei 2018 - 13:04
  • WC MAX

    Posts: 3.371

    Gerucht:
    Paddy maakt de overstap van F1 naar FE.......

    • + 0
    • 3 mei 2018 - 13:24
    • Montfort

      Posts: 970

      Ik dacht eigenlijk meer aan de World Solar Challenge.... :)

      Ach ja, iedereen preekt voor eigen parochie, je wilt de zaken waar je sterker in bent dan je concurrent natuurlijk ook liever niet opgeven.

      • + 1
      • 3 mei 2018 - 14:11
    • Het is gewoon onzin wat hij beweert. Het enige wat gebeurt is dat men de teams de kans geeft om extra brandstof mee te nemen aan boord. Dat houd dus in dat je als team niet verplicht bent om 5 extra kilo's mee te torsen. Het gaat nu aankomen op een rekensommetje in de strategie van een team. Meer kilo's aan board betekend meer kunnen aanvallen tijdens de race. Maar dat is ook een nadeel aan de start van een race. De teams die het brandstofverbruik het beste voor elkaar hebben zijn dus in het voordeel. Snap dan ook niet waarom hij zich druk maakt. Williams rijd toch met de zuinigste motor van het veld rond?

      • + 0
      • 3 mei 2018 - 15:47
  • Het lijkt wel of alles de sport beschadigt tegenwoordig.

    • + 0
    • 3 mei 2018 - 13:47
  • Goh, ik ben het is een keer eens met Abiteboul... toch tenekrommend dat F1 coureurs vaak op hun brandstofverbruik moeten letten.. krijg ik echt altijd weer jeuk van dat soort onzin in de hoogste klasse van de autosport...

    • + 0
    • 3 mei 2018 - 14:58
  • Alsof dit ook maar iets gaat veranderen. De wagens worden nu al te laag getankt voor de race met het oog op zo licht mogelijk starten.

    • + 0
    • 3 mei 2018 - 22:53

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar