user icon

Todt: "Ferrari's vetorecht komt ter discussie te staan"

  • Gepubliceerd op 19 jan 2018 14:29
  • comments 29
  • Door: Bjorn Smit

Discussies met Ferrari over hun toekomst in de Formule 1 zullen ook gaan over het controversiële vetorecht dat zij hebben om regelveranderingen in de Formule 1 tegen te houden. Dat heeft FIA-president Jean Todt bevestigd tijdens een mediabijeenkomst in Abu Dhabi.

Al sinds de jaren '80 heeft Ferrari een vetorecht om besluiten ongedaan te maken. In 2015 gebruikten de Italianen het recht voor het laatst om het leveren van motoren tegen lagere prijzen tegen te gaan. Om dat soort praktijken tegen te gaan, wil Todt dit onderwerp bespreken zodra er onderhandeld gaat worden over de toekomst van Ferrari in de Formule 1. "Ferrari heeft dit veto-recht nu al decennia. Zodra wij over een verlenging van de overeenkomst gaan onderhandelen, is dit een van de dingen waar we het over gaan hebben."

Er heerst onzekerheid over de toekomst van Ferrari in de Formule 1. Sergio Marchionne, de CEO van het merk, gaf eind 2017 al aan dat hij het team terugtrekt uit de sport als de regels voor 2021 hem niet aanstaan. Volgens Todt zijn de Formule 1 en Ferrari echter beter af als het niet tot een breuk komt. "Ben ik bang om Mercedes en Ferrari te zien vertrekken? Dat is hun keuze. Wij willen in ieder geval dat niemand vertrekt. Natuurlijk is Ferrari een iconisch merk. Het is een team dat sinds het begin van de Formule 1 aan elk seizoen deelgenomen heeft. Ik wil Ferrari dus niet zien vertrekken en ik weet niet of het goed voor ze is om de vertrekken uit de sport, want het is een uniek merk omdat race- en straatauto's vervlochten zijn. Ik denk dat een vertrek pijnlijk is voor Ferrari, maar dat is niet meer mijn verantwoordelijkheid."

Reacties (29)

Login om te reageren
  • jaapdeaap

    Posts: 838

    Wat maakt het nu uit of Ferrari in de formule 1 zit of niet. Laat ze gewoon vertrekken als ze dat zelf willen.
    Dit team was vroeger misschien wel belangrijk maar de laatste jaren brengen ze niets bij aan de sport en klagen, zagen ze alleen maar. Team met weinig doorzetting vermogen.

    Teams gelijk Mercedes, Red bull, zouden er meer moeten zijn, jeugdig en zeer competitief.

    • + 1
    • 19 jan 2018 - 14:31
    • Volgens mij is Ferrari toch net ff competatiever dan RBR de laatste jaren, en sinds Schumacher altijd een top3 contender. Kletskoek dus eigenlijk.

      • + 7
      • 19 jan 2018 - 15:28
    • "maar de laatste jaren brengen ze niets bij aan de sport"
      Nee zonder Ferrari hadden we veel competitie afgelopen jaren.
      ik ben ook niet zo van het klagen en zagen daar, maar wat jij zegt is pure zwets

      • + 5
      • 19 jan 2018 - 15:37
    • Montfort

      Posts: 860

      @jaapdetroll:
      Ik ben het eens met dat ze gewoon mogen vertrekken als ze dat zelf willen, maar dat geldt voor ieder team en lijkt mij niet zo gek.
      Voor de rest: wat een onzin in je post allemaal!

      • + 1
      • 19 jan 2018 - 16:09
    • Edgar

      Posts: 1.468

      Mooie typische 15 mei-er reactie.

      • + 1
      • 20 jan 2018 - 10:34
    • SolarCell

      Posts: 980

      Allemaal heel dappere reacties op JaapdeAap, vooral die van Edgar, over die 15 mei-er.... Wat een ontiegelijk domme opmerking, alsof iemand per definitief de sport niet heeft gevolgd als hij niet eerder 'lid' is geworden van een of ander forumpje vol simpele zielen (zoals jij, anders maak je niet zo'n opmerking) die het allemaal beter denken te weten.
      Zelf een vastgeroeste oogkleppenfan misschien? Tijden veranderen, en het vetorecht dat Ferrari (een team dat ik het liefst zie blijven) heeft is te ridicuul voor woorden, evenals de arrogantie die daar leidend lijkt te zijn. Maar ja, arrogantie is hier ook schering en inslag...

      • + 1
      • 20 jan 2018 - 11:53
  • Bonsai

    Posts: 1.717

    De hele reden waarom Ferrari dit vetorecht heeft slaat heden ten dage ook helemaal nergens meer op.

    • + 0
    • 19 jan 2018 - 14:31
  • Wat heeft Ferrari de afgelopen 10 jaar meer bereikt dan Mercedes of Red Bull ?

    Dus weg met dat vetorecht.

    • + 0
    • 19 jan 2018 - 14:34
    • @Spielberg; buiten dat, geen enkel team zou een veto recht mogen hebben. Is zo ongeveer hetzelfde dat Barcelona de penalty tegen kan annuleren. Belachelijk dat ze het ooit gekregen hebben.
      Wat wel logisch is; maak een systeem waarbij de stem meer gewicht heeft gebaseerd op historie en prestaties. Dat is uit te leggen en zeker te billijken.

      • + 0
      • 19 jan 2018 - 18:32
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      @Beemerdude

      Het is helemaal niet vreemd dat ze dat ooit gekregen hebben. In de tijd dat ze dat kregen was Ferrari het enige team dat zowel motor als auto zelf ontwikkelde. De andere teams kochten vaak de Ford-Cosworth motor in en zij zaten ook nog eens allemaal in Engeland, wat enorm veel logistieke voordelen met zich mee brengt. Het vetorecht is er dus zodat Ferrari weerbaar bleef ten opzichte van andere teams.

      Deze redenen slaan tegenwoordig echter nergens meer op.

      • + 1
      • 19 jan 2018 - 19:13
    • @Beemerdude , wanneer het gebaseerd wordt op historie en prestaties, dan mag McLaren ook best een aardig woordje meespreken.
      En Williams niet te vergeten.

      • + 0
      • 19 jan 2018 - 20:33
    • @Beemerdude. De macht zo bij een onafhankelijke FIA moeten liggen en niet (gedeeltelijk) bij de teams.

      Daarbij zouden de teams een adviserende rol moeten spelen en de FIA een ernstig te nemen luisterplicht, een zogenaamd luisterend oor.

      Dat laatste wil zeggen dat de FIA adviezen ter harte neemt en serieus betrekt in haar plannen na zichzelf daar een onafhankelijk oordeel over te hebben verschaft.

      • + 0
      • 19 jan 2018 - 21:39
    • Betekent overigens in de praktijk dat de huidige (kopstukken van de) FIA moet opstappen. Die kan men niet als onafhankelijk beschouwen, niet meer vertrouwen of serieus nemen.
      In het besef dat geschikte vervangers vinden een beste kluif is.

      • + 0
      • 19 jan 2018 - 21:47
    • Edgar

      Posts: 1.468

      @ spielberg, ja je kan ook zeggen de laatste 50, 20 jaar, of de laatste 2 jaar?, het is maar net wat jou gunstig uitkomt met deze uitspraak

      • + 0
      • 20 jan 2018 - 10:36
    • @Spielberg; eens. Zeg ook nergens dat die geen rechten zouden mogen hebben hé. Maar een dergelijke verdeelsleutel (puntensysteem) is niet zo moeilijk op te zetten lijkt me.

      • + 0
      • 22 jan 2018 - 14:41
  • Als ze hwt vetorecht afnemen, spreekt Ferrari daar misschien wel een veto over uit. ;)

    • + 2
    • 19 jan 2018 - 14:37
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Kennelijk heeft Todt beloofd om maar 1 termijn als stroman te dienen. Anders had ie dat natuurlijk al in zijn eerste termijn weggeveegd.

      • + 0
      • 19 jan 2018 - 14:59
  • Het vetorecht is niet meer van deze tijd, en moet afgeschaft worden voor iedereen. Het is zonder dat recht al moeilijk genoeg om het over zaken eens te worden in die slangenkuil!

    • + 1
    • 19 jan 2018 - 14:38
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Iedere dag is er een te veel. Het is een schande voor de sport en een aanfluiting voor de FIA die dat heeft toegestaan. Overigens met goedkeuring van Ecclestone. Die heeft altijd een sterke hierarchie voorgestaan.

    • + 0
    • 19 jan 2018 - 14:57
    • @Caramba; dat heet ‘verdeel en heers’...

      • + 0
      • 19 jan 2018 - 18:33
  • Het is een totaal scheef getrokken en onrechtvaardige situatie. Vooral ook de verdeling van de financiën is compleet uit het lood. Ik zou voor een harde reset zijn met alle gevolgen van dien. Liever een gezonde concurrentie in de F1 dan deze totaal verziekte situatie.

    Onderhandelen en polderen is oeverloos en zonder resultaat. Harde reset.

    • + 6
    • 19 jan 2018 - 15:01
    • Helemaal eens maar zie het niet gebeuren. Todt zegt nu over het vetorecht bijvoorbeeld alleen maar dat ze het erover gaan hebben.
      Dat riekt naar polderen: Ferrari zegt toe het vetorecht minder te gebruiken. Todt gaat daarmee akkoord maar houdt het in de gaten en komt er zonodig op terug om het er weer over te hebben.
      Zoiets zal het m.i. worden, slappe hap dus.

      • + 4
      • 19 jan 2018 - 15:29
    • Zullen we vanaf nu Todt maar de bijnaam "polderkabouter" geven?

      • + 1
      • 19 jan 2018 - 16:06
    • Polderkabouter... Lijkt me een verdiende titel voor monsieur Todt, echt een koosnaampje.

      • + 0
      • 19 jan 2018 - 21:28
  • John6

    Posts: 5.168

    Ferrari gaat nergens heen, die spenderen niet 1 euro aan adverteren, dat doen ze met de F1.

    • + 0
    • 19 jan 2018 - 16:31
  • LimboF1

    Posts: 4.763

    Het is natuurlijk makkelijk om te roepen laat Ferrari maar vertrekken en de F1 heeft Ferrari niet nodig. Echter is het zo dat dit natuurlijk een beetje dom is om te roepen, de F1 heeft iconische merken als Ferrari nodig. De F1 zou echt een flinke deuk oplopen als ze zouden vertrekken en het zou behoorlijk wat fans kosten die toch ook voor inkomsten zorgen. Men moet eens kijken waarom Ferrari dat Vetorecht. heeft gekregen en hoe ze het gebruiken. Van de andere kan is het natuurlijk vreemd waarom er een team is met een Vetorecht, want het slaat nergens op. Eigenlijk moet helemaal geen team zeggenschap hebben over regels enz, dat is niet aan de teams.

    • + 0
    • 19 jan 2018 - 18:30
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Wat je zegt over het vertrek van Ferrari ben ik het helemaal mee eens! Het is echter wel zo dat de prive teams net zo belangrijk zijn in de geschiedenis van de F1 als teams als Ferrari. Daarom lijkt het me wel goed dat het allemaal iets dichter bij elkaar komt qua financiën.

      • + 0
      • 19 jan 2018 - 19:16
    • Er wordt sowieso blind op Ferrari afgegeven vanwege het “vertrek dreigement”
      Volgens mij zit net als Ferrari echter niemand te wachten op een Mario-kart achtige F1 (ok, gasten als Jean vinden dat wel mooi, maar das een beetje een vreemde tifoso ;)) Dat is hetgeen waar Marchionne het over had. Dat het in de eerste plaats een sport moet blijven, en dat de techniek het summum van wat mogelijk is zou moeten zijn. Niet een of andere entertaimentklasse met allerlei kunstmatige gimmicks.
      On topic: Het veto-recht is niet meer van deze tijd, net als de bonusstructuur. Ik denk niet dat Ferrari dan vertrekt, daarvoor is F1 veel te belangrijk voor ze. Voor geen enkele andere fabrikant is F1 zo een belangrijk deel van de merkidentiteit.

      • + 0
      • 19 jan 2018 - 19:46
  • john013

    Posts: 228

    @Jean Alesi , Er zijn nu eenmaal mensen die niet begrijpen dat als Ferrari vertrekt dat F1 dood is. Daarbij als Ferrari vertrekt is MGP ook er vandoor. Nou wordt spannend dan met 8 teams op de grid , ik kan me herinneren dat ze meer teams op de grid wilden en niet minder. Ook kan ik me herinneren dat Mercedes en Ferrari ook al eens ten spraken hebben gegooit om zelf een nieuwe klasse op te starten. Deze mensen die onzin uitkramen willen 1ne verstappen wk zien worden zelfs als ze naar een gehalveerd rijders veld moeten kijken.

    • + 0
    • 20 jan 2018 - 10:32

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar