Chase Carey reikt Ferrari de hand en wil op zoek naar compromis

V12 of V10....dan weet je zeker dat Ferrari blijft, maar dat zal dan ook de enige zijn vrees ik.;)
Dan hebben ze wel hun zin, en wint er altijd een Ferrari, Marchionne zal een blij man zijn.

Mooi toch, kan Max mooi instappen.

Ferrari wil die V10/V12 echt niet terug, iedere jan boeren fluit kan inmiddels een V10/V12 bouwen omdat die oude techniek totaal uitontwikkeld is, de eieren van Columbus om een voordeel te behalen zijn op en dus kan iedereen een gooi doen. Geen enkele van de huidige fabrikanten gaat vrijwillig hun 'voorsprong door techniek' door het putje spoelen om het 'voor de fans' mooier te maken.

@919,
Je hebt helemaal gelijk hoor, dat is verleden tijd. Ik verbaas mij ook steeds weer waarom mensen daar steeds op terugkomen, terwijl je zelf ook wel kan invullen dat een terugkeer naar oude V12 of V10 motoren nooit meer zal gebeuren.

Volgens mij is dat niet zo moeilijk te verklaren, mensen komen er op terug omdat dat de motoren waren die in alles emotie opwekken, motoren die tot het uiterste gedreven werden en soms er over heen met een mooie plof tot gevolg.
Die kille, klinische emotieloze en met ECO knop uitgeruste V6 gedrochten die we nu hebben kunnen niemand bekoren, behalve de ontwikkelaars er van die nat in hun broek worden van hun eigen prestatiewondertjes.

Als 'men' echt zou willen, dan kunnen 'ze' terug, maar ik zie het inderdaad ook niet gebeuren.

Die motor zal mij zo een zorg zijn. Ik wil mooie gevechten zien op de baan, dus:

een budgetplafond/eerlijkere verdeling van de gelden zodat er meer teams mee kunnen,
een aerodynamisch reglement waardoor er dichter op voorliggers gereden kan worden,
verder geef het maar zoveel mogelijk vrij (dus gewicht en maximale afmetingen).

James, ga dan wat anders kijken dan f1

Sorry James, las te snel. Dacht dat je bedoelde aerodynamisch allemaal hetzelfde

Toch een geluk dat alle fans altijd allemaal tegelijk dezelfde mening hebben, stel je eens voor.

Je bedoelt dat het beter is dat RedBull de regels dicteert en niet de motoren leveranciers.
Hoeveel huidige motor leveranciers zijn blij met de regels. Carey geeft het zelf ook al aan.
HIj wil de geldstroom van Redbull niet tegen het hoofd stoten.
Je zal altijd deze strijd hebben. Teams zoals RB met veel geld maar geen sterke motor ullzen proberen de regelementen om te buigen om deze motor strijd naar hun hand te zetten.
Of denk je dat als RB met Renault de krachtigste motor had dat ze dan ook zouden "strijden"voor "nieuwe leveranciers"dus moet er een goedkopere/simplere motor komen.

Nee, alle teams praten naar hun eigen sterkte. Redbull heeft een sterke lobby. En trouwens een F1 zonder ferrari en merc. Dat is geen F1. Een F1 met alleen teams puur op commercieele marketing zoals Redbull moet je ook niet willen.

Onzin, hier op het forum wordt het door genoeg mensen geroepen, maar dan spreek je niet namens alle fans. Daarbij zou Liberty ook RBR of Mercedes een handreiking hebben gedaan bij een dergelijk gedreig. Je kunt een groot team nu eenmaal niet zomaar laten gaan.
Daarbij heb ik ook eens gelezen en heeft men op het Duitse RTL ook al eens geroepen, dat ook Mercedes heeft gedreigt te vertrekken als de V6 turbo er niet kwam en kijk hoe dat is gelopen.

Ferrari heeft op de wereld nog steeds de grootste schare aan fans. Hier in Nederland worden ze door de Max fans afgekraakt maar dat is niet het beeld dat in de rest van de wereld heerst.

"maar dat is niet het beeld dat in de rest van de wereld heerst."

Heersen is een groot woord, maar de antipathie groeit wel degelijk net zo hard in het buitenland als hier in Verstappen liefhebbend Nederland.
Wat Verstappen overigens te maken zou moeten hebben in het afkraken van Ferrari is mij ook niet helemaal duidelijk.

@919, hoe het nu gaat is niet anders dan anders. Ik heb het over de fans van Verstappen niet Verstappen zelf.

Het gaat wel degelijk anders dan voorheen hoor, de antipathie jegens een Ferrari die als een olifant door de porseleinkast dendert groeit weldegelijk. Weerstand tegen de 'verworvenheden' die Ferrari heeft wordt echt steeds minder als vanzelfsprekend beschouwd en de roep naar fair play wordt met de dag luider.

Wees niet bang, Carey laat alleen maar blijken dat hij niet gediend is van de manier waarop Ferrari probeert zaken naar hun hand te zetten. Als verstandig mens schept hij de kaders waarmee het dialoog aangegaan kan worden, naar kippen die zonder kop moord en brand roepen gaat hij niet in gesprek.

Hoop dat Snorremans niet vergeet dat Brawn de technische man is en dat hij niet op de stoel van Ross gaat zitten met zijn ‘no knowhow’.

dan ga ik weer een F1 race bezoeken. Zonder geluid is de lol er af voor mij. kijk ik liever tv, dan volg je het beter.

mee eens heren, elke stuiver voor een gp kaartje is er mij 1 teveel! Vorig jaar een training Spa gepakt om te kijken of dat geluid nou live werkelijk ook zo waardeloos was, wel het was in het echt nog waardelozer dan ik al had voorzien.
De tijden van een gp live willen bezoeken zijn voor mij definitief voorbij.

niet definitief Jean, dat geluid komt echt wel terug. tot die tijd heb ik gelukkig nog Le Mans.

@Jean. De over de baan schurende halo is dan wel weer een geluid dat jou naar het circuit zal lokken. ;)

Geluid van de camera helicopter of medische helicopter fantastisch ;)