user icon
user icon

Chase Carey reikt Ferrari de hand en wil op zoek naar compromis

  • Gepubliceerd op 20 dec 2017 15:42
  • comments 29
  • Door: Rik Klein Entink

Formule 1-baas Chase Carey heeft een handreiking gedaan in de richting van Ferrari over de gewijzigde motorreglementen die in 2021 van kracht moeten worden. Maar er is ook een punt van kritiek naar met name grote baas Sergio Marchionne: er moet gesproken worden in plaats van dreigementen te uiten via de media.

Waardevolle partner

Carey geeft aan dat hij zoekt naar een oplossing waar iedereen zich prettig bij voelt. Liberty Media is bereid om te luisteren naar wijzigingsvoorstellen van Ferrari, maar wil ook andere partijen, zoals bijvoorbeeld Red Bull Racing niet voor het hoofd stoten. Carey wil voorkomen dat Ferrari het dreigement waarmaakt en de Formule 1 gaat verlaten en stelt zich daarom flexibel op. De Amerikaan prijst de Italiaanse renstal: "Ferrari is een aanwinst voor deze sport en ze zijn een unieke en waardevolle partner." Maar hij maakt ook duidelijk dat hij de discussie rond de nieuwe motorreglementen achter gesloten deuren wil voeren en hekelt de politieke spelletjes via de media. "Wij praten liever met onze partners dan hier in de openbaarheid", zo zegt Carey. Hij vervolgt hoofdschuddend: "Maar in deze sport lijkt het dat men liever eerst gaat praten om later pas te handelen."

Brede steun noodzakelijk

Een oplossing waarbij tegemoet wordt gekomen aan alle wensen van de teams zal er niet komen. Carey: "Dergelijke problemen zijn ingewikkeld en er zijn altijd verschillende opvattingen. We hebben brede steun nodig voor de weg die wij willen inslaan, maar we racen niet voor de teams en niet voor de coureurs. We doen het voor de fans."

Reacties (29)

Login om te reageren
  • Als de laatste zin waarheid is, vraag je dus aan de fans wat ze willen. Nou dat zal een V12 of V10 worden schat ik zo in. Verlaat de groene batterij zooi die overigens helemaal niet zo groen is als wordt voorgespiegeld en ga weer racen.

    Maar dat is natuurlijk onzin, ze doen het voor hun eigen gewin, nergens anders voor, en daarom willen ze Ferrari en andere teams aan boord houden.

    • + 0
    • 20 dec 2017 - 15:53
    • NicoS

      Posts: 11.723

      V12 of V10....dan weet je zeker dat Ferrari blijft, maar dat zal dan ook de enige zijn vrees ik.;)
      Dan hebben ze wel hun zin, en wint er altijd een Ferrari, Marchionne zal een blij man zijn.

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 15:58
    • Mooi toch, kan Max mooi instappen.

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 16:11
    • 919

      Posts: 1.813

      Ferrari wil die V10/V12 echt niet terug, iedere jan boeren fluit kan inmiddels een V10/V12 bouwen omdat die oude techniek totaal uitontwikkeld is, de eieren van Columbus om een voordeel te behalen zijn op en dus kan iedereen een gooi doen. Geen enkele van de huidige fabrikanten gaat vrijwillig hun 'voorsprong door techniek' door het putje spoelen om het 'voor de fans' mooier te maken.

      • + 1
      • 20 dec 2017 - 16:35
    • NicoS

      Posts: 11.723

      @919,
      Je hebt helemaal gelijk hoor, dat is verleden tijd. Ik verbaas mij ook steeds weer waarom mensen daar steeds op terugkomen, terwijl je zelf ook wel kan invullen dat een terugkeer naar oude V12 of V10 motoren nooit meer zal gebeuren.

      • + 3
      • 20 dec 2017 - 16:43
    • 919

      Posts: 1.813

      Volgens mij is dat niet zo moeilijk te verklaren, mensen komen er op terug omdat dat de motoren waren die in alles emotie opwekken, motoren die tot het uiterste gedreven werden en soms er over heen met een mooie plof tot gevolg.
      Die kille, klinische emotieloze en met ECO knop uitgeruste V6 gedrochten die we nu hebben kunnen niemand bekoren, behalve de ontwikkelaars er van die nat in hun broek worden van hun eigen prestatiewondertjes.

      Als 'men' echt zou willen, dan kunnen 'ze' terug, maar ik zie het inderdaad ook niet gebeuren.

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 16:54
    • Die motor zal mij zo een zorg zijn. Ik wil mooie gevechten zien op de baan, dus:

      een budgetplafond/eerlijkere verdeling van de gelden zodat er meer teams mee kunnen,
      een aerodynamisch reglement waardoor er dichter op voorliggers gereden kan worden,
      verder geef het maar zoveel mogelijk vrij (dus gewicht en maximale afmetingen).

      • + 1
      • 20 dec 2017 - 17:35
    • James, ga dan wat anders kijken dan f1

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 18:52
    • Sorry James, las te snel. Dacht dat je bedoelde aerodynamisch allemaal hetzelfde

      • + 2
      • 20 dec 2017 - 18:53
  • geert61

    Posts: 1.099

    fans hebben al aangegeven dat het vertrek van fer niet erg is en er zijn er veel die het zelfs goed zoude vinden voor de sport .
    het kan toch niet zijn dat de regels worden gedicteerd daar een deelnemer .
    deze hebben zich alleen maar aan de regels te houden .
    en als ze het niet bevalt is vertrekken de enige optie .
    maar om nu te zeggen dat de f1 zonder fera geen bestaansrecht heeft , nee dat is en zal nooit zo zijn .
    probleem is dan alleen dat de fia een andere naam moet krijgen , ria klinkt niet verkeerd

    • + 1
    • 20 dec 2017 - 16:20
    • Aiii

      Posts: 718

      Toch een geluk dat alle fans altijd allemaal tegelijk dezelfde mening hebben, stel je eens voor.

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 16:28
    • Je bedoelt dat het beter is dat RedBull de regels dicteert en niet de motoren leveranciers.
      Hoeveel huidige motor leveranciers zijn blij met de regels. Carey geeft het zelf ook al aan.
      HIj wil de geldstroom van Redbull niet tegen het hoofd stoten.
      Je zal altijd deze strijd hebben. Teams zoals RB met veel geld maar geen sterke motor ullzen proberen de regelementen om te buigen om deze motor strijd naar hun hand te zetten.
      Of denk je dat als RB met Renault de krachtigste motor had dat ze dan ook zouden "strijden"voor "nieuwe leveranciers"dus moet er een goedkopere/simplere motor komen.

      Nee, alle teams praten naar hun eigen sterkte. Redbull heeft een sterke lobby. En trouwens een F1 zonder ferrari en merc. Dat is geen F1. Een F1 met alleen teams puur op commercieele marketing zoals Redbull moet je ook niet willen.

      • + 2
      • 20 dec 2017 - 17:20
    • LimboF1

      Posts: 4.456

      Onzin, hier op het forum wordt het door genoeg mensen geroepen, maar dan spreek je niet namens alle fans. Daarbij zou Liberty ook RBR of Mercedes een handreiking hebben gedaan bij een dergelijk gedreig. Je kunt een groot team nu eenmaal niet zomaar laten gaan.
      Daarbij heb ik ook eens gelezen en heeft men op het Duitse RTL ook al eens geroepen, dat ook Mercedes heeft gedreigt te vertrekken als de V6 turbo er niet kwam en kijk hoe dat is gelopen.

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 18:41
    • Ferrari heeft op de wereld nog steeds de grootste schare aan fans. Hier in Nederland worden ze door de Max fans afgekraakt maar dat is niet het beeld dat in de rest van de wereld heerst.

      • + 0
      • 21 dec 2017 - 00:57
    • 919

      Posts: 1.813

      "maar dat is niet het beeld dat in de rest van de wereld heerst."

      Heersen is een groot woord, maar de antipathie groeit wel degelijk net zo hard in het buitenland als hier in Verstappen liefhebbend Nederland.
      Wat Verstappen overigens te maken zou moeten hebben in het afkraken van Ferrari is mij ook niet helemaal duidelijk.

      • + 1
      • 21 dec 2017 - 09:20
    • @919, hoe het nu gaat is niet anders dan anders. Ik heb het over de fans van Verstappen niet Verstappen zelf.

      • + 0
      • 21 dec 2017 - 11:41
    • 919

      Posts: 1.813

      Het gaat wel degelijk anders dan voorheen hoor, de antipathie jegens een Ferrari die als een olifant door de porseleinkast dendert groeit weldegelijk. Weerstand tegen de 'verworvenheden' die Ferrari heeft wordt echt steeds minder als vanzelfsprekend beschouwd en de roep naar fair play wordt met de dag luider.

      • + 1
      • 21 dec 2017 - 12:45
  • ap

    Posts: 943

    En weer komen ze die maffia club tegemoet! Wil die carey een Ferrari kado hebben of zo? Hij moet gewoon poot stijf houden! Laat ze lekker oprotten zeg, ik zal ze niet missen!

    • + 3
    • 20 dec 2017 - 16:50
    • 919

      Posts: 1.813

      Wees niet bang, Carey laat alleen maar blijken dat hij niet gediend is van de manier waarop Ferrari probeert zaken naar hun hand te zetten. Als verstandig mens schept hij de kaders waarmee het dialoog aangegaan kan worden, naar kippen die zonder kop moord en brand roepen gaat hij niet in gesprek.

      • + 4
      • 20 dec 2017 - 17:05
    • Hoop dat Snorremans niet vergeet dat Brawn de technische man is en dat hij niet op de stoel van Ross gaat zitten met zijn ‘no knowhow’.

      • + 0
      • 21 dec 2017 - 00:04
  • Het is net als in het dagelijks leven , het is net een pijp kaneel en wie het hardst zuigt (schreewt) , krijgt het het grootste deel.
    Kortom , die dreigementen hebben toch enige invloed op de FIA/ LM .

    • + 0
    • 20 dec 2017 - 18:03
  • Ik wil verdomme gewoon weer motoren waarvan ik het geluid in mijn maag voel trillen als ik een circuit bezoek! Is dat nou teveel gevraagd?

    • + 1
    • 20 dec 2017 - 18:04
    • dan ga ik weer een F1 race bezoeken. Zonder geluid is de lol er af voor mij. kijk ik liever tv, dan volg je het beter.

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 18:14
    • mee eens heren, elke stuiver voor een gp kaartje is er mij 1 teveel! Vorig jaar een training Spa gepakt om te kijken of dat geluid nou live werkelijk ook zo waardeloos was, wel het was in het echt nog waardelozer dan ik al had voorzien.
      De tijden van een gp live willen bezoeken zijn voor mij definitief voorbij.

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 18:56
    • niet definitief Jean, dat geluid komt echt wel terug. tot die tijd heb ik gelukkig nog Le Mans.

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 19:01
    • @Jean. De over de baan schurende halo is dan wel weer een geluid dat jou naar het circuit zal lokken. ;)

      • + 0
      • 21 dec 2017 - 00:07
    • Farsteps

      Posts: 474

      Geluid van de camera helicopter of medische helicopter fantastisch ;)

      • + 0
      • 21 dec 2017 - 09:11
  • Ik ben blij dat Carey iig iets probeert om Ferrari mede te delen, dat je met schreeuwen niets bereikt. Dan zal hij het hopelijk menen ook. Het is kinderachtig gedrag, meer niet. Ik begrijp er ook niets van dat Ferrari er zo'n publieke poppenkast van maakt.

    • + 1
    • 20 dec 2017 - 18:17
  • vectraf1

    Posts: 292

    Heel goed, wanneer je ergens uit wil komen moet je elkaar de hand rijken en dan moet je samen balans houden.
    Denk dat ze er uitkomen met een draak van een overeenkomst.
    Het is niet anders.

    • + 1
    • 21 dec 2017 - 00:04

DE Eifel Grand Prix

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

DE Eifel Grand Prix

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar