user icon
user icon

'Ferrari en Renault verwaarloosden de betrouwbaarheid'

  • Gepubliceerd op 14 nov 2017 13:52
  • comments 17
  • Door: Rob Veenstra

Het seizoen 2017 is voor Ferrari en Red Bull Racing-Renault in de soep gelopen door een gebrek aan betrouwbaarheid. Die conclusie trekt Mercedes-teampresident Niki Lauda in Gazzetta dello Sport. Volgens de drievoudig wereldkampioen Formule 1 hebben Ferrari en Renault dit jaar te veel de nadruk gelegd op performance, wat ten koste is gegaan van de betrouwbaarheid.

Lauda: "Aangezien we wisten dat we een auto met een onregelmatige prestatiecurve hadden, beseften we ook dat we ons geen motorische problemen konden veroorloven. Toto Wolff en ik vroegen motorenbaas Andy Cowell dan ook wat belangrijker was; een extra tiende aan performance vinden of betrouwbaar blijven? Zonder betrouwbaarheid kun je immers het kampioenschap niet winnen. Ferrari en Renault gaven de voorkeur aan performance en hebben de betrouwbaarheid verwaarloosd, daardoor hebben ze Grands Prix verloren."

De Oostenrijker sloot zich ook aan bij Ferrari-president Sergio Marchionne, die eerder al liet doorschemeren dat fouten van zijn coureurs bijgedragen hebben aan het mislopen van de titels. "Ik ken Sergio goed en net als ik zegt hij wat hij denkt, al ben ik soms nog net iets diplomatieker dan hij. Maar ik kan hem wel begrijpen. Ze hebben het kampioenschap verloren, dan is het juist om kritisch te zijn", aldus Lauda.

Reacties (17)

Login om te reageren
  • Ferrari en zeker Renault moesten hun performance wel opschroeven wilde ze een kans maken tegen Mercedes. Dat dit ten koste gaat van betrouwbaarheid is helder. Makkelijk praten vanuit een Mercedes standpunt gezien.

    • + 7
    • 14 nov 2017 - 13:59
    • Renault de performance opgeschroefd?? Hahahahahahahahahaha... Tssss

      Hooguit terug geschroefd.

      • + 0
      • 14 nov 2017 - 14:22
    • meister

      Posts: 2.469

      Volgens vele hier had Renault een 1000+pk motor op de testbank maar konden ze die vanwege de betrouwbaarheid nog niet volledig openschroeven.
      Geleidelijk aan werd de motor opengeschroefd, en elke race kregen ze meer pk's dat en met een nieuwe MGUH spec 2017 die lichter was zo'n 5 kg en krachtiger.

      We weten hoe het liep en de rest is geschiedenis.

      • + 1
      • 14 nov 2017 - 15:40
    • denk dat de motor even goed zo niet beter is op 100% dan de mercedes, alleen kan die dat misschien net een rondje vol houden.

      begin van het jaar heeft de FIA de motoren getest en geoordeeld dat ze allemaal binnen 3% van elkaar zaten.
      op 1000pk praat je dan dus over 30PK

      • + 0
      • 14 nov 2017 - 15:57
  • Forzajost

    Posts: 71

    Volgend jaar gaat torro Rosso hele hoge ogen gooien met de Honda achterin.

    • + 0
    • 14 nov 2017 - 14:01
    • Toro Rosso is volgend jaar een veredeld fabrieksteam door als enige met een Honda motor te rijden. Hopelijk vind Honda nog wat performance en worden de motoren ook betrouwbaarder. Zou erg leuk zijn voor de competitie.

      • + 0
      • 14 nov 2017 - 14:09
  • wel grappig te lezen dat Lauda van zichzelf vindt dat hij diplomatieker is dan iemand anders..

    • + 4
    • 14 nov 2017 - 14:15
    • rickf1

      Posts: 1.623

      Er staat een serie interviews met hem op YouTube. In een verhaal beschrijft hij hoe een belangrijke medewerker ineens een belang in het bedrijf eist terwijl hij bij Lauda in de auto zit. Als je hoort hoe dit afhandelt, dan heeft hij er wel kijk op. Hetzelfde als toen zijn vliegtuig neerstortte en Boeing wel wist dat ze schuldig waren maar nog niet bekend wilde maken. Lauda is scherp, maar fair.

      • + 0
      • 14 nov 2017 - 15:46
  • Mercedes stapt volgend seizoen ook over naar een ander concept voor hun auto, kortere wielbasis en meer rake zoals RBR. Als ze dat lukt, dan zijn ze weer de torenhoge favoriet met hun extreem betrouwbare motor.

    • + 2
    • 14 nov 2017 - 14:18
    • Daar is menig F1 fan bang voor

      • + 0
      • 14 nov 2017 - 14:27
    • rickf1

      Posts: 1.623

      Laten we hopen dat ze wat belangrijks over het hoofd gaan zien. Iets wat niet in korte tijd te fixen is.

      • + 0
      • 14 nov 2017 - 15:47
    • Forzajost

      Posts: 71

      Is toch super knap dat ze al 4 jaar bovenaan staan? Zelfs nieuwe reglementen krijgt Mercedes niet klein. Krijg wel sympathie voor die gasten zo.

      • + 1
      • 14 nov 2017 - 16:56
    • Schwantz34 Ik denk persoonlijk meer aan de McLaren MP4-27, bekijk foto’s ff wanneer je kan. Die auto was ook een beest en niet te veel rake zoals RBR vaak heeft.

      • + 0
      • 15 nov 2017 - 09:25
  • Wat een afgunst hier door sommige forumleden.

    Laude zegt helemaal niets verkeerd en legt gewoon de keuze van Mercedes uit.
    Feit is gewoon dat Ferrari het kampioenschap heeft verloren door te hard te pushen op motorisch gebied i.c.m het falen van de rijders.

    • + 2
    • 14 nov 2017 - 15:20
    • Afgunst misschien moet je proberen echt te lezen niemand brand hier Mercedes af. Ferrari had een kwaliteit controle probleem waar haal je die vreemde incorrecte conclusies vandaan? Grote duim?

      • + 0
      • 14 nov 2017 - 17:27
  • Och heb je Lauda weer de woordvoerder voor Ferrari en nu ook Renault blijkbaar.

    • + 0
    • 14 nov 2017 - 17:23
  • LimboF1

    Posts: 4.463

    Dit zijn nu weer van die uitspraken wat ik niet snap van Lauda. Ze hebben de betrouwbaarste motor, de sterkste motor en die tiende van een seconde hebben ze niet echt nodig. Ze hebben nog altijd reserves en de overige fabrikanten moesten wel iets proberen, anders leren ze niks en komen ze niet verder in de ontwikkeling. Ze kunnen niet altijd tweede viool blijven spelen.

    • + 0
    • 14 nov 2017 - 18:34

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar