user icon

Ecclestone: "Dreiging van vertrek Ferrari absoluut reëel"

  • Gepubliceerd op 06 nov 2017 09:59
  • comments 63
  • Door: Rob Veenstra

De Formule 1 moet niet te lichtzinnig omspringen met het dreigement van Ferrari dat ze de koningsklasse van de autosport zullen verlaten als de nieuwe reglementen niet naar hun zin zijn, anders zou de Scuderia zomaar kunnen verdwijnen uit de sport. Die waarschuwing vaardigde Bernie Ecclestone, de voormalige commerciële baas van de Formule 1, uit via de Independent.

"Als Ferrari niet kan winnen, dan dienen ze nieuwe reglementen in waarmee ze wel denken te kunnen winnen", begint Ecclestone. "Mochten de definitieve reglementen dan niet overeenkomen met de wensen van Ferrari en ze vermoeden dat ze het moeilijk zullen krijgen, dan kunnen ze zomaar de stekker uit het project trekken. Die dreiging is absoluut reëel als ze het geld dat ze in de Formule 1 steken niet langer kunnen rechtvaardigen."

"Ferrari wil geen budgetlimieten en dat soort kunstgrepen. Ze willen gewoon de vrijheid om uit te geven wat ze zich kunnen veroorloven om uit te geven. Ik heb altijd hetzelfde geroepen. Als men het zich niet kan veroorloven, dan moeten ze niet meedoen aan de Formule 1. Mochten er slechts drie of vier teams overblijven, dan moet er wel wat gedaan worden. Maar tot het zover is, gaat niemand wat doen. De teams die zeggen dat het te duur is en dat ze het zich niet kunnen veroorloven hadden eigenlijk geen inschrijfformulier in moeten vullen."

Ecclestone haalde eerder al de krantenkoppen met beweringen over vermeende hulp vanuit de FIA, de FOM en andere teams/deelnemers aan Ferrari om de Scuderia competitief en te vriend te houden. Ferrari-voorzitter Sergio Marchionne wees die stelling van de hand, maar hij was vorige week wel duidelijk in zijn standpunten ten aanzien van de nieuwe regels. "Zodra de omstandigheden dusdanig veranderen dat de Formule 1 niet langer gunstig is voor en past bij het merk Ferrari en de markt waarop wij ons begeven, dan gaan wij er niet in mee en houden we het voor gezien."

Reacties (63)

Login om te reageren
  • William-E

    Posts: 395

    Ome Bernie moet weer wat olie op het vuur gooien... hahaha

    • + 0
    • 6 nov 2017 - 10:01
    • Beri

      Posts: 3.554

      En toch is oom Bernie degene die precies weet hoe de wereld in de Formule 1 werkt. Liberty walst met veel poeha en bombarie de Formule 1 binnen, maar zullen nog achter de kracht van bepaalde teams komen. Kracht en macht die zij natuurlijk door Bernie gekregen hebben. Maar dan toch. Bernie wist er mee om te gaan. Ik ben benieuwd hoe Liberty het er van af brengt.

      • + 0
      • 6 nov 2017 - 10:52
    • @BERI: Bernie weet inderdaad hoe de F1-wereld in elkaar zit, maar hij weet ook als geen ander hoe je olie op het vuur moet gooien.

      • + 0
      • 6 nov 2017 - 11:14
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Bernie weet precies hoe Bernie werkt, bedoel je. Maar er leiden meer wegen naar Rome. F1 heeft Bernie overleefd, en dat zal ook gebeuren als Ferrari eruit stapt. Maar laten we nuchter blijven: dat kan nergens heen heen. Althans, er is geen klasse dat zoveel publiciteit genereert, zelfs zonder Ferrari, dus dat podium laat Ferrari zich niet ontnemen. Ik ga bv echt niet lopen forummen over FE, wie er ook mee doet.
      En voordat die ouwe relnicht zich met andermans zaken bemoeit moet ie eerst maar eens nadere toelichting geven over zijn vorige scheet, hoe Ferrari altijd werd voorgetrokken.

      • + 1
      • 6 nov 2017 - 11:32
    • Bernie heeft de F1 gemaakt. Hij is de F1. Hij is ook een enorme ho^#^^l.

      Als hij spreekt, luistert de F1. Dat zal nog wel even duren. Maar het is en blijft een loos dreigement vanuit Ferrari.

      • + 0
      • 6 nov 2017 - 12:43
    • Net nu Ferrari een 'goedkoper' model op de markt wil brengen met een V6 erin wil LM een nwe motor formule. Zou dat er iets mee te maken hebben?

      • + 0
      • 6 nov 2017 - 13:37
  • Esdamion

    Posts: 818

    Als Bernie het bevestigt, zal het allemaal wel meevallen met de dreigende taal van Ferrari.

    • + 1
    • 6 nov 2017 - 10:08
    • Cryptic Christian: “Als Ferrari van het toneel verdwenen is zijn wij favoriet bij de FIA.”

      • + 0
      • 6 nov 2017 - 10:17
    • ap

      Posts: 953

      Kijk uit naar de dag dat Ferrari veto recht word ontnomen! En dan wil ik wel eens zien wat ze gaan doen, ze spelen nu gewoon hun rechten van veto recht uit! Gelijk hebben ze maar klopt van geen kant! En budget lemiet moeten ze aan teams overlaten hoeveel ze uit willen geven!

      • + 2
      • 6 nov 2017 - 10:21
    • Zou heel erg jammer zijn als de F1 het zonder Ferrari zou moeten doen, maar als de wijzigingen inhouden dat de F1 daardoor wordt gered, verder op alle fronten een enorme boost krijgt – inclusief meer close racing, beter geluid en meer (onafhankelijke) motorleveranciers en teams – en gereed wordt gemaakt voor de toekomst, dan kom ik Ferrari persoonlijk uitzwaaien.
      Dan is het niet anders, maar... zover komt het vast niet.

      • + 0
      • 6 nov 2017 - 10:33
    • Beri

      Posts: 3.554

      De sport moet altijd groter zijn dan een team. En zonder Ferrari leeft de Formule 1 ook nog. Het is jammer dat Ferrari denkt dat het andersom is.

      • + 2
      • 6 nov 2017 - 10:53
  • Hoeveel van die handgranaten zou Poetin die kleine tuinkabouter gegeven hebben? Het houdt maar niet op. ;)

    • + 0
    • 6 nov 2017 - 10:14
  • d@nny

    Posts: 2.617

    En Ferrari moet niet te lichtzinnig denken over het verlaten van de F1.

    Die gasten verspelen zoveel krediet met de dreigingen over het verlaten van de F1, het mekkeren op de regels, het voorgetrokken worden door de FIA. Het wordt Ferrari het makkelijkst gemaakt van alle teams en nog worden ze geen WK. Weet dan gewoon wat je plaats is Ferrari, wees stil en doe je best om weer kampioen te worden ipv klagen, klagen en nog eens klagen.

    • + 5
    • 6 nov 2017 - 10:27
    • London

      Posts: 746

      Amen

      • + 0
      • 6 nov 2017 - 10:29
    • Beri

      Posts: 3.554

      Ferrari is op eigen kracht maar in 1 periode de afgelopen 30 jaar dominant geweest. Dat zegt genoeg inderdaad. Ze doen groot, maar zijn eigenlijk een figurant in het grote geheel.

      • + 2
      • 6 nov 2017 - 10:55
    • Akkoord dat het aangeven dat ze de F1 verlaten indien de regels in 2021 niet geheel naar hun zin is een zeer ongelukkige uitspraak is.

      Anderzijds zal Ferrari altijd onder een groter vergrootglas worden bekeken dan andere teams die misschien hetzelfde denken. Teams als RedBull maar zeker Mercedes zullen ook druk uitoefenen. Mochten ze éénzelfde vetorecht hebben zouden ze anders miepen...

      • + 0
      • 6 nov 2017 - 10:56
    • Ze verspelen geen krediet (althans bij mij) met dreigingen om de F1 te verlaten. Red Bull doet dit OOK.

      • + 2
      • 6 nov 2017 - 12:46
    • WC MAX

      Posts: 3.281

      Strik erom heen en doei.
      Net een stelletje kleuters daar. Als ze hun zin niet krijgen, meteen gaan lopen dreigen.
      Ja, Ferrari is een aansprekende naam wereldwijd, maar niets is groter dan de sport zelf.
      Totale misplaatste arrogantie van die mannen.
      Als fabrikanten als Porsche, Aston Martin en wellicht Lamborghini toetreden tot de F1, geloof me, dan is Ferrari al snel vergeten (al zullen we de bijbehorende chaos wel missen).

      • + 1
      • 6 nov 2017 - 12:58
  • rice

    Posts: 1.964

    Voordat iedereen weer los gaat op Ferrari over het dreigen. Red Bull heeft begin van dit seizoen meerdere keren lopen dreigen dat ze de formule 1 zouden verlaten als het motor reglement niet zou veranderen. Dus niet alleen Ferrari dreigt ;)

    • + 2
    • 6 nov 2017 - 10:29
    • Dat is wat anders @Rice.

      • + 2
      • 6 nov 2017 - 10:36
    • Gard

      Posts: 863

      Alleen omdat Ferrari en Mercedes te laf zijn om RB mototen te leveren.

      • + 0
      • 6 nov 2017 - 10:38
    • Gard

      Posts: 863

      MOTOREN

      • + 0
      • 6 nov 2017 - 10:43
    • rice

      Posts: 1.964

      Larry, legt mij eens uit hoezo dat anders was? Ferrari is het nu niet eens met het nieuwe reglement en dreigt met een vertrek. Red Bull heeft in mei van dit jaar hun eisen op tafel gelegd met daarbij direct het dreigement dat als de nieuwe regels daar niet aan voldoen dat ze dan wel eens uit de formule 1 kunnen vertrekken.

      Een paar quotes uit de reacties van Marko van mei dit jaar:
      "Het idee is erg simpel. We willen een krachtbron met meer dan 1000 pk, met een simpele KERS en batterij. Daarnaast mag de ontwikkeling niet meer dan 15-20 miljoen euro kosten”,

      “Ze moeten daarnaast weer veel geluid maken en zorgen dat de coureur het verschil kan maken. Onafhankelijke bedrijven zoals Ilmor en Cosworth moeten weer de kans krijgen om mee te doen in de Formule 1. Zo krijgen wij of bijvoorbeeld McLaren de kans om deze te gebruiken.”,

      "Als deze condities niet kunnen worden behaald, vertrek Red Bull volgens Marko misschien wel uit de Formule 1."

      Zoals je ziet was het dreigement van Red Bull ook over het nieuwe reglement, en niet zoals Gard beweerd vanwege de motoren soap.

      En Gard, Mercedes en Ferrari te laf om motoren te leveren? Ze zijn het niet verplicht he dus waarom zouden ze het dan doen? Geen enkele motorbouwer of constructeur gaat zijn concurrent sterker maken met hulp. Als Red Bull een motorbouwer was en Mercedes of Ferrari had aangeklopt hadden ze precies hetzelfde gedaan.

      • + 4
      • 6 nov 2017 - 10:54
    • Rice precies! Ik kan er niks aan toevoegen.

      • + 3
      • 6 nov 2017 - 11:11
    • @Rice. Wat er anders is, is dat bij Red Bull ene Max Verstappen rijdt natuurlijk. :)

      Serieus: wist al dat je gelijk had hoor, maar had niet verwacht dat je er zover op in zou gaan. Maar het is altijd handig om de zaken nog eens helder uit de doeken te doen.

      Eerlijk gezegd neem ik het dreigement van Marchionne nu wat serieuzer dan dat van Marko destijds.
      Toch loopt het uiteindelijk als zo vaak vast met een stevige sisser af.

      Als er maar niet een compromis uit komt waar niemand wat aan heeft.

      • + 0
      • 6 nov 2017 - 11:14
    • rice

      Posts: 1.964

      Larry af en toe weet ik het hier niet meer of mensen nou een geintje maken of dat ze bloed serieus zijn ;) Dus vandaar dat ik er nog even op in ging.

      • + 0
      • 6 nov 2017 - 11:21
    • @Rice. Begrijp het en zoals ik al zei, het was een prima reactie van je.

      • + 1
      • 6 nov 2017 - 13:24
    • Een stevige sisser Larry? Wat is dat?

      • + 0
      • 6 nov 2017 - 13:39
  • Ik heb repect voor wat Bernie deed voor de sport, want hij deed weldegelijk goede dingen.
    Echter grijpt hij, sinds hij buitenspel werd gezet door Liberty Media, elke mogelijkheid om even terug in the picture te komen.

    Resultaat is dat er feiten worden verdraaid of er puur wordt gespeculeerd.
    Bernie draait met de wind mee en er is geen constante in zijn gedachtegang, noch zijn meningen.

    Wat frustrerend is dat het publiek massaal op deze uitspraken springen, zonder zich te verdiepen wat er concreet werd gezegd door Ferrari, noch in te kijken wat het fameuze 'Vetorecht' inhoud.

    Ferrari heeft doorheen de geschiedenis zeer zeker druk uitgeoefend, in eigen belang.
    Ik ga niet ontkennen dat ik daar als Ferrari fan niet altijd akoord mee ging. Echter heeft het Italiaanse team ook verhindert dat er bepaalde beslissingen werden genomen in het voordeel van de sport én de fans van de F1 in het algemeen.

    De mening van Ferrari over de aankomende veranderingen spreekt in het voordeel van de sport. We willen allemaal dat de sport - in zekere zin - terug handelt om écht racen. Met een degelijke motorformule, minder complexiteit, minder regeltjes en straffen, ronkende motoren enz. Ik snap daarom niet dat Ferrari momenteel zo 'zwart' wordt gemaakt.

    Het enige waar inderdaad over gediscussieerd kan worden is de budgetcaps, waar Ferrari in zekere maten een nogal kort door de bocht gaat en arrogant overkomt. Enerzijds begrijp ik dat ze redeneren dat de F1 het kroonjuweel van de autosport moet blijven en dat bepaalde uitgaven met zich meebrengt. Vaak uitgaven die vele teams doet wankelen en mogelijks nieuwe autobouwers en private teams afschrikken. Anderzijds is het allemaal relatief; het is geen perfecte vergelijking, maar als men al +200milj wil betalen voor 1 Braziliaanse voetballer moet men ook eens nadenken over de expenses in de F1...

    Dat velen fans (Ferrari en non-Ferrari aanhangers) steeds kritisch zullen blijven tov dat team en zijn 'macht' begrijp ik volkomen. Macht wordt vaak uitgespuwd, vooral door diegenen die een minder krachtige positie inneemt. Maar het gaat erom wat er met die macht wordt gedaan. Tot op heden is er geen enkel reden om te denken dat Ferrari deze misbruikt tav de startende gesprekken over de nieuwe motorformule. Er werd aangegven het kritisch te gaan benaderen, met nadruk om een constructieve approach.

    Wel geef ik toe dat Sergio M. niet meteen hoeft uit te spreken dat Ferrari mogelijks de F1 zou verlaten mocht het, in hun ogen, de verkeerde kant uitdraaien. Hierdoor veroorzaakte hij zelf een hetze. Die uitspraak overschaduwde de essentie van de boodschap.
    Er zijn nu eenmaal titellezers en artikellezers...

    • + 1
    • 6 nov 2017 - 10:32
    • Man wat een schrijffouten...Monday right?

      • + 0
      • 6 nov 2017 - 10:58
    • Beri

      Posts: 3.554

      En dan toch nog voor 12 uur zo'n epistel afleveren. Hulde Cavallino.

      • + 1
      • 6 nov 2017 - 11:11
    • @CAVALLINO: ik zie weinig berichten ZONDER taalfouten. :-0

      • + 2
      • 6 nov 2017 - 11:17
    • Goed stuk @Cavallino, alleen dat laatste zinnetje hè...
      “Er zijn nu eenmaal titellezers en artikellezers.”

      Wil je er de volgende keer wel een titel boven zetten?
      Want nu ‘moest’ ik je hele artikel lezen. ;)

      • + 2
      • 6 nov 2017 - 11:26
    • @Beri: Thanks...ik ben ondertussen ontwaakt...Alles gaat goed :)

      • + 0
      • 6 nov 2017 - 11:46
    • @Thestijg: ja maar dit was écht beneden alle peil :)
      @Larry: Thanks, okay: kort samengevat dan: Max kampioen in 2018 :p

      • + 1
      • 6 nov 2017 - 11:48
    • @Cavalino:

      dat Ferrari in het voordeel van de sport en fans zaken heeft aangezet is prachtig. Maar een veto recht is simpelweg nee zeggen. Een veto recht verlamt elke discussie. Het is simpelweg destructief ipv constructief. Er is volgens mij geen nuancering vwo het vetorecht mogelijk. En je geeft het hier ook niet.

      Zo ook het dreigen met een vertrek. Het kan anders gebracht worden. Ze verliezen een hoop sympathie (net als Red Bull dat eerder deed met de motoren kwestie die zij zelf gemaakt hadden).

      • + 1
      • 6 nov 2017 - 15:14
  • Tja Bernie, als Brabham destijds reed met teams die al het geld maar uitgaven om het uit te geven was ie nooit zelf een team begonnen en was jij niet verder gekomen dan veredelde monteur. Dat je de boel later goed hebt vermarkt zonder daarbij te vergeten dat je vooral eerst je zakken moet vullen is jouw geluk en staat haaks op wat de essentie van een f1 constructeur is. Ik denk dat wijlen Enzo ook niet ongelimiteerd zijn geld wilde uitgeven. Bovendien klopt de redenatie niet van we willen uitgeven wat we willen en als dat niet mag zijn we weg versus het kunnen rechtvaardigen van de kosten. Hoe wil je perse meer en meer uit kunnen geven en dan dat rechtvaardigen zonder te winnen?

    • + 0
    • 6 nov 2017 - 11:05
  • Bernie heeft hier wel gelijk alleen er moet gewoon een eerlijke verdeling komen van de prijzengeld. Budgetlimiet is gewoon onzin

    • + 0
    • 6 nov 2017 - 11:08
  • Het zou een zegen voor de sport zijn als alle autofabrikanten vertrokken uit de F1.

    Terug naar privateers, teams die willen racen ipv dat politieke geneuzel. De sport moet terug naar de roots en geen speelbal blijven van de autofabrikanten.

    • + 0
    • 6 nov 2017 - 11:13
    • Ik vind dat fabrikanten als Mercedes en Ferrari thuishoren in F1, liefst zou ik er nog merken als Porsche bij zien, of de terugkeer van BMW.......
      Probleem zijn niet de fabrikanten an sich, maar dat de FIA ertoe heeft bijgedragen dat er teveel macht bij de fabrikanten terecht is gekomen, compleet scheef gegroeid.

      • + 0
      • 6 nov 2017 - 11:24
    • Ik zie dat toch anders Jean, de autofabrikanten zijn debet aan de huidige PU configuratie, de bijna doodsteek van de klasse. Die fabrikanten dwingen een PU config erdoor omdat die hun verkopen doet stijgen. In mijn optiek heeft de klasse niets met de auto op de weg te maken. Daar zit het probleem.

      • + 1
      • 6 nov 2017 - 11:39
    • Beri

      Posts: 3.554

      Dat je de PU als doodsteek noemt, geeft bij mij aan dat je jezelf nooit echt in de PU verdiept hebt. Zonder de discussie aan te gaan, ga ik wel mee met jou Wingleader aangaande dat constructeurs beter gewoon privateers kunnen zijn. Het is tekenend dat de vier langstdienende teams, Ferrari daar gelaten, allemaal privateers zijn. Het zegt mij meer dan genoeg dat fabrikanten gewoon gaan wanneer hun beleid er naar waait. Renault is zelfs al aan de derde termijn als fabrieksteam bezig. BMW en Toyota zinde het niet en ze verdwenen van het toneel. En waarom? Omdat bij fabrikanten er baten moeten zijn tegenover de gemaakte kosten. Bij privateers geldt de Olympische gedachte. En juist die dienen we te koesteren.

      • + 1
      • 6 nov 2017 - 12:42
    • Maar ik ben het helemaal met je eens. De hybride meuk is ons door de fabrikanten opgedrongen.
      Maar dat komt dan weer voort uit de machtspositie waarin zij zitten. Iets wat door de jaren heen zo gegroeid is. De FIA icm LM zou het beleid qua motoren moeten bepalen (of liefst LM aangezien zij over de commerciële kant gaan en het dichtst bij het publiek staan).
      En buiten Ferrari die altijd al deel uitmaakten zou ik ook het liefst onafhankelijke privé teams zien en de fabrikanten voornamelijk in de rol van motorleveranciers.
      Meer zoals vroeger, dat fabrikanten in de f1 stappen teneinde een sportief merkimago na te streven, ipv de sport te veranderen om hun eigen state of the art technologieën te etaleren en de kosten alsmaar verder op te drijven.

      • + 1
      • 6 nov 2017 - 13:00
  • Bernie: “Als Ferrari niet kan winnen, dan dienen ze nieuwe reglementen in waarmee ze wel kunnen winnen.”

    Dan hebben ze al heel veel jaar de verkeerde reglementen ingediend. ;)

    • + 2
    • 6 nov 2017 - 11:18
  • voldemort

    Posts: 207

    En dan nog.
    Ook al heeft Ecclestone gelijk.
    Ik zou dergelijke dreigementen direct terzijde schuiven.
    Alsof dialoog niet meer helpt.
    Je laat je toch niet de wet voorschrijven ?

    • + 0
    • 6 nov 2017 - 12:24
  • geert61

    Posts: 1.099

    zijn net kleuters die hun zin niet krijgen gewoon stellen zo gaan we het doen niet mee eens daar is de deur .
    is van de gekke dat een tractor fabriek die af en toe een auto in elkaar lijmt die meestal niet werkt zoveel te zeggen heeft , een race team dat gezien het verleden een midden motor is
    ben helemaal klaar met die gasten denk dat hun vertrek alleen maar goed is voor de fi dus rot op ferrari ga maar iets anders doen pretparken bouwen of zo

    • + 0
    • 6 nov 2017 - 12:43
    • rice

      Posts: 1.964

      Haha Ferrari een tractor fabriek? Volgens mij haal je Lamborghini en Ferrari door elkaar, Ferrari is begonnen met het bouwen van race wagens en heeft nooit een tractor gemaakt. En dat zegt eigenlijk al genoeg over jouw kennis van Ferrari...

      En Ferrari een middenmotor team? Ze hebben als middenmotor anders aardig wat records op hun naam staan waaronder:

      De meeste constructeurskampioenschappen: 16
      De meeste coureurskampioenschappen: 15
      De meeste constructeurskampioenschap punten: 6215,5
      De meeste coureurskampioenschap punten: 6262,5
      De meeste Grand Prix deelnames: 908
      De meeste races gewonnen: 224
      De meeste podiums: 696
      De meeste podiums in één seizoen: 29
      Het vaakst geëindigd als eerste en tweede: 81
      De meeste polepositions: 208
      De meeste snelle rondes: 231
      Het hoogste winstpercentage

      Dat is toch best knap voor een middenmotor team he;)

      • + 3
      • 6 nov 2017 - 13:18
    • Als Ferrari tractors bouwt, wat dan te vertellen over jouw profielpic? :p

      • + 0
      • 6 nov 2017 - 13:24
    • mooi gesproken @Rice,
      stelt allemaal niet zoveel voor hé dat Ferrari als je het zo onder elkaar ziet ;)

      • + 2
      • 6 nov 2017 - 13:25
    • Bovendien zou ik altijd voor een John Deere kiezen.

      Mijn inmiddels roze gespoten John Deere – waarop na de laatste GP van 2017 een Red Bull-haaienvin wordt geplaatst van Max z’n winnende auto – was een topaankoop! ;)

      • + 1
      • 6 nov 2017 - 13:32
    • ferrari-tractoren.com staan er genoeg op te koop.

      • + 0
      • 6 nov 2017 - 14:06
    • ja maar dat is Gianni Ferrari, hele verre familie :P
      Mooi grasmaaiertjes daar trouwens, aangezien een Ferrari sportwagen ietwat boven mijn budget is lijkt zo'n zitmaaier me wel iets......

      • + 2
      • 6 nov 2017 - 14:16
    • @Rice: wat vaak "vergeten" wordt in het succesverhaal is om dit gewogen te brengen. Ik ben benieuwd of, als je het afzet tegen het aantal deelnames, Ferrari wel zo'n succesvol team is.

      In 67 jaar hebben ze bijvoorbeeld 229 GPs gewonnen tegen 168 GPs door Renault in 40 jaar.

      Het zijn geen middenmoters maar ze zijn ook zeker niet zo succesvol als het uit jouw lijstje lijkt.

      • + 1
      • 6 nov 2017 - 15:22
  • DJJeffHax

    Posts: 646

    "Als Ferrari niet kan winnen, dan dienen ze nieuwe reglementen in waarmee ze wel denken te kunnen winnen", en zo is het maar net, ALS ze niet kunnen winnen dan moet er het een en ander in het reglement veranderen,niet dat Ferrari moet veranderen met hun aanloop en opbouw, NEE... de FIA moet zich naar Ferrarri aanpassen.

    "Mochten de definitieve reglementen dan niet overeenkomen met de wensen (lees DE EISEN) van Ferrari en ze vermoeden dat ze het moeilijk zullen krijgen, dan kunnen ze zomaar de stekker uit het project trekken." Met andere woorden, Ferrarri moet het makkelijk hebben, want wordt het te moeilijk (zoals bv. de afgelopen jaren met McLaren het geval was) dan trekken ze de stekker eruit.

    Ik heb maar 1 besluit voor Ferrarri: Lekker opzouten, ben een beetje zat dat dominante gedoe van die p*st*vreters. Ze hebben lekker al die jaren op de zakken van de FIA geteerd met hun VETO, misschien dat de kosten dan ook een beetje gaan zakken en er meerdere fabrieksteams weer zullen toetreden tot de F1. Mis wel een beetje de oude tijden dat het echt een strijd der Merken was.

    • + 1
    • 6 nov 2017 - 12:46
    • De oude tijden waar de Merken aan het strijden waren ...waaronder Ferrari dus...

      • + 0
      • 6 nov 2017 - 13:25
  • fjh78

    Posts: 140

    Ik hoop dat Ferrari uit stapt en dan gaat Mercedes zeker mee en wie weet RB.
    Weet zeker dat het dan einde Formule 1 is. Mogelijk gaan de drie wel een eigen competitie oprichten in welke vorm dan ook.

    • + 0
    • 6 nov 2017 - 13:43
    • CTRA

      Posts: 3.620

      En op welke circuits gaan die rijden dan?
      Een circuit zal dat nooit gaan hosten, omdat ze dan alle FIA race evenementen gaan verliezen, dus ook wedstrijden die door de landelijke bonden zoals KNAF (staan onder toezicht van de FIA) worden georganiseerd
      Dat is gelijk de doodsteek voor de circuits.

      • + 0
      • 6 nov 2017 - 19:02
    • CTRA

      Posts: 3.620

      En op welke circuits gaan die rijden dan?
      Een circuit zal dat nooit gaan hosten, omdat ze dan alle FIA race evenementen gaan verliezen, dus ook wedstrijden die door de landelijke bonden zoals KNAF (staan onder toezicht van de FIA) worden georganiseerd
      Dat is gelijk de doodsteek voor de circuits.

      • + 0
      • 6 nov 2017 - 19:02
  • speed112

    Posts: 151

    ach ja, er zijn genoeg andere motor leveranciers als het zo zou moeten lopen.. F1 zal heus niet stoppen of verdwijnen als Ferrari er mee op zou houden.. zou jammer zijn, maar niet het einde...

    • + 0
    • 6 nov 2017 - 13:57
  • Nogmaals al veel vaker dit gelul gehoord van Ferrari. Als ze willen moeten ze maar eens gaan, niet als maar dreigen om vervolgens hun zin te krijgen.

    • + 0
    • 6 nov 2017 - 14:40
  • 919

    Posts: 1.829

    Geen vreemde woorden van ons Bernie, die heeft natuurlijk vaker met dit bijltje gehakt en Ferrari 'binnenboord' gehouden.
    Er is nu wel een wezenlijk verschil ten opzichte van eerdere dreigingen, Bernie, die van oudsher ook altijd van mening is geweest dat F1 niet zonder Ferrari kan zwaait nu de scepter niet meer. De dreiging, en hoe men hiermee bij Liberty Media mee om gaat kan zomaar anders uitpakken dan eerdere patstellingen.
    Als Liberty Media denkt meer geld in het laatje te brengen met een andere zienswijze op de sport dan Ferrari er op na houdt, dan moet ik nog maar eens zien wat er gebeurd. We leven tenslotte in andere tijden, en ook de F1 veranderd. Toekomstige waarde is voor Liberty Media een vele malen grotere drijfveer dan historische waarde.
    Het zou zonde zijn om Ferrari te moeten missen, maar als we volgend jaar zelfs met een Halo gaan rijden, dan is zelfs een F1 zonder Ferrari mogelijk.
    Het gaat de fabrieksteams maar om 2 dingen, behoud of verstevigen concurrentiepositie en geld. Ik ben benieuwd welke belangen Liberty Media voorop stelt, maar het zou mij niet verbazen als het de eigen zullen zijn en de teams daar maar mee zullen moeten leven.

    • + 0
    • 6 nov 2017 - 14:48
  • Numnum

    Posts: 2.878

    Ferrari doet me zo af en toe denken aan een kind wat zijn zin niet krijgt en dan gaat stampvoeten..

    • + 0
    • 7 nov 2017 - 00:03
  • Grommie

    Posts: 135

    Aan die nieuwe v6 kunnen ze best wat geld kwijt. En met hun budget kunnen ze wel 2 teams maken. 2 vliegen in 1 klap.

    • + 0
    • 7 nov 2017 - 02:20

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar