11
Het Formule 1-team van Mercedes staat op het punt om beide wereldtitels te pakken, maar dat wil niet zeggen dat er geen upgrades meer naar het circuit worden gebracht. Dat zegt technisch directeur James Allison van de Duitse renstal.
Nog steeds upgrades voor de W08
Komend weekend kan Mercedes beide wereldtitels pakken (hier de mogelijke scenario's daarvoor), maar dat betekent niet dat alles nu gestopt wordt in de wagen van 2018.
Antonelli komt met veelzeggende reactie op beschuldigingen Red Bull
Withete Marko beschuldigt Antonelli van valsspelen
Maar ondanks dat er wellicht een volledig nieuw concept door Mercedes wordt gebouwd voor 2018, blijven ze de W08 ontwikkelen. "Er blijft altijd een deel van de middelen beschikbaar en die worden ingezet voor de ontwikkeling van de huidige wagen", aldus de technisch directeur.
Vorig jaar startte met blanco vel papier
Het verschil tussen 2016 en 2017 was vele malen groter door de ingrijpende veranderingen van de reglementen. Daarover zegt Allison: "Vorig jaar begon iedereen met een blanco vel papier en moesten er veel meer ontwerp-keuzes gemaakt worden. Alle teams hebben nu veel meer informatie en zullen duidelijk voor ogen hebben wat zij volgend jaar willen bereiken. De nieuwe uitdaging van het verfijnen van je huidige 'wapen' is deze keer voor iedereen gelijk."
Gisteren meldde een engineer, weliswaar anoniem, dat Mercedes met een heel nieuw concept voor volgend jaar komt en dat het huidige model eigenlijk is uitontwikkeld.
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
57 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (11)
Login om te reagerenMag Verslappen
Posts: 2.647
Neeeeeee ;)
BENNY DONKER
Posts: 1.976
Ja ja! :-)
Billgates307
Posts: 9.466
Alsof RBR en SF niets nieuws meer brengen..... ;-)
Maxiaans
Posts: 8.245
Haas heeft een grote aero-update meegenomen. Nog iets extremere seitenkasten flugel/ bargeboards dan Ferrari.
Maxiaans
Posts: 8.245
Gister was het de 18e en op de 17e heeft Mercedes AMG door notabene Wolff zelf al aangegeven heel goed na te denken over het basis concept van de W09.
Door veel info van Force India te vergaren over de Rake, de FI staat op 1.85 graad en is 40 mm hoger aan de achterkant. De W08 staat op 1.05 graad en op 86 mm hoogte aan de achterkant.
Het probleem van Mercedes is dat wanneer er meer downforce nodig is de banden te warm worden, als ze de banden in het goede raamwerk hebben klopt het aero aspect niet meer en gaat vooral de achterkant glijden waardoor de banden te veel degraderen.
Het zou dus heel goed mogelijk zijn dat Mercedes het RB concept korte wielbasis en hoge Rake adopteren met alle gevolgen van dien, positief en/of negatief.
TylaHunter
Posts: 10.619
Een hele leuke opinie, maar reken er maar op dat elk concept al bij langs is gegaan voor de W09 en er pas in Maart duidelijk is over of het concept dat ze dan gebruiken werken... Het is heel gebruikelijk dat fabrikanten de gegevens van hun prive teams ergens in het jaar krijgen. Dat is ook de reden waarom Wolf begin dit jaar heeft gezegd dat Manor een vaste middenmoter had kunnen zijn dit seizoen.
Maxiaans
Posts: 8.245
De achterkant vanaf de W06 is niet zo stabiel als men had gewild voor de W08.
Wolff geeft aan dat er meer aandacht op de voorkant van de auto kon worden gericht, mede door de nieuwe regelgeving is dat niet meer aan de orde en is de W08 een moeilijk te doorgronden Diva geworden.
KiekisNL
Posts: 2.193
@Tylahunter dan hadden ze manor over moeten nemen en opleidings team van moeten
maken
A.I.F1
Posts: 1.080
Potverdorie ! Stop eens joh om zo meesterlijk te zijn...
A.I.F1
Posts: 1.080
-om
pagani
Posts: 458
En stop jij met posten mercedes basher?