user icon

Horner: "Einde suprematie Mercedes en Ferrari niet in zicht"

  • Gepubliceerd op 08 sep 2017 15:15
  • comments 37
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing-teambaas Christian Horner is bang dat Renault en Honda er niet voor de invoering van de nieuwe motorformule in 2021 in zullen slagen om aansluiting te vinden bij Mercedes en Ferrari. Renault en Honda lopen nu al dik tweeënhalf jaar achter de feiten aan en het uitzicht op verbetering is troebel. Horner vreest met grote vrezen.

Aan Sky Sports vertrouwde hij toe: "Wij zullen ons nooit erbij neerleggen dat we niet competitief kunnen zijn, dus we blijven pushen, ontwikkelen en alles proberen om een gebrek aan vermogen te compenseren door middel van het chassis. Maar de realiteit is misschien wel dat het onbegonnen werk is. Ferrari en Mercedes hebben zo'n voorsprong en zijn zo toegewijd aan het investeren dat het moeilijk voor te stellen is dat Renault en Honda die suprematie voor 2021 zullen doorbreken."

Na 2020 treedt een nieuwe motorformule in werking en dan kan alles zomaar omslaan. Het is op dit moment nog even afwachten welke motorleveranciers er dan nog zijn en bijkomen in de Formule 1. Er is in ieder geval volop belangstelling. Horner: "Misschien raken we enkele van de huidige autofabrikanten kwijt, maar er staan iconische merken klaar om in te stappen zodra het ook maar enigszins betaalbaar wordt."

"Aston Martin behoort daartoe, Lamborghini heeft vergaderingen over de reglementen bijgewoond. Zolang Ferrari er is en tegenstand krijgt van historische teams als McLaren en Williams, in combinatie met de aanwezigheid van andere autofabrikanten, komt het goed. Het draait allemaal om het spektakel. Autofabrikanten komen en gaan wanneer het hen uitkomt. Het belangrijkste is dat het product Formule 1 klopt, dat de show goed is. Dan is het aan de autofabrikanten om te beslissen of ze daar onderdeel van uit willen maken."

Reacties (37)

Login om te reageren
  • Esdamion

    Posts: 887

    Tenzij Max in een Mercedes terecht komt, gaan Hamilton en Vettel nog wat WDC's aan hun lijstje toevoegen de komende jaren. Jammer.

    • + 0
    • 8 sep 2017 - 15:19
  • beerkuh

    Posts: 2.453

    2021 is te laat, de FIA realiseert zich dat niet genoeg, Formule E zal zijn opmars voortzetten en zolang de suprematie voortduurt zal er weinig animo meer zijn bij high tech sponsoren en zal gezien de eerlijke verdeling (min of meer) van aandrijving zoals bij de Formule E meer en meer sponsoren aantrekken, als het publiek het zat is om telkens weer naar dezelfde podia te kijken verliest elke held zijn glans! het stelt dan niks meer voor. dit is mijn mening en wellicht zie ik het verkeerd , althans dat hoop ik....

    • + 0
    • 8 sep 2017 - 15:22
    • Als deze trend doorzet zie ik RBR misschien nog wel richting de FE vertrekken.

      • + 2
      • 8 sep 2017 - 15:28
    • Formule e dat kijkt toch niemand.

      • + 1
      • 8 sep 2017 - 16:07
    • @F1fan1993, nu nog niet misschien, maar als de F1 leegloopt gaat t vanzelf vrees ik. Anderzijds lees ik her en der dat Porsche misschien wil instappen. Dus wellicht heeft de F1 toch nog een toekomst. We zullen zien, de tijd zal t leren.

      • + 1
      • 8 sep 2017 - 16:23
    • Eerlijke verdeling van aandrijflijnen in de formule e? Heb je de regels er al is op nageslagen? Dat is juist wat vrij is en is de agillis hiel van de formule e. Als daar 1 deelnemer een klap betere aandrijflijn ontwikkeld is de bom daar ook gelijk ontploft....

      • + 0
      • 8 sep 2017 - 18:18
    • Jullie overschatten de FE qua populariteit gigantisch. Alleen mensen die niet weten wat echte autosport is kijken er naar. Mensen willen spektakel zien en geluid en snelheid is daar belangrijk in, beide heeft de FE niet.

      • + 0
      • 8 sep 2017 - 22:02
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Volgens is de tijd rijp voor een alternatieve, betaalbare F1-waardige klasse, desnoods buiten de FIA om. Het is niet al te moeilijk de huidige snelheid met gewone V10 of V8 motoren te evenaren als men allerlei beperkende regeltjes maar los laat. Maar daar is wel visie en een lange adem voor nodig.

      • + 0
      • 9 sep 2017 - 02:23
    • Darlos... we zullen zien wat de toekomst brengt maar ik denk dat je bedrogen uitkomt...

      • + 1
      • 9 sep 2017 - 07:51
    • @caramba... A1gp en superleague formula vergeten? Beide serieuze auto's met een bak herrie. De superleague zelfs v12s waar het bloed van uit je oren loopt. Ik ben er op de Nürburgring heen geweest... ik heb geteld en ben niet verder gekomen dan 60 bezoekers...

      • + 0
      • 9 sep 2017 - 07:53
    • @Beerkuh. Ook al is 2021 te laat de FIA krijgt het echt niet voor elkaar om die datum naar voren te schuiven. Diverse partien zullen daar voor gaan liggen.

      Maar ik vermoed ook dat de FE de F1 in 2021 echt nog niet heeft bijgehaald.

      • + 0
      • 9 sep 2017 - 08:24
    • Formule E sucks!

      • + 0
      • 9 sep 2017 - 08:47
    • @Darlos Cainz Dan nog eerder IndyCar, dáár is wèl geluid èn snelheid en wint denk ik ook aan populariteit in Europa.

      • + 0
      • 9 sep 2017 - 09:05
    • FE is echt wel een groeiende klasse vorige seizoen waren de races echt top om naar te kijken. Alleen de snelheid en geluid mist de snelheid merk je niet zo op een stratencircuit. Geluid ja dat is ook ruk in de F1 de machines van de MotoGP produceren meer geluid.

      • + 0
      • 9 sep 2017 - 09:38
    • Pas als de FE 320 km/h kan een uur lang kom dan nog maar eens terug. FE is trouwens een eenheidsworst klasse met allemaal dezelfde chassis. Formule 1 heeft 10 verschillende auto's. Eenheidsworst klasses zijn nooit super populair. Mensen willen diversiteit zien anders kan het ze geen fuk schelen wie er wint.

      • + 0
      • 9 sep 2017 - 14:25
    • @Darlos, zoveel verschillende F1 auto's zie ik anders niet meer hoor. Weet niet over welk jaar jij het hebt dan? Vroeger ja, toen wel. Maar niets mag meer en alle inventieve uitvindingen worden de kop ingedrukt of zijn reglementair onmogelijk. Dus de F1 is ook redelijke eenheidsworst aan t worden.

      In de FE kun je je als coureur wel beter onderscheiden. Gelijk materiaal, dat kun je beter vergelijken. De FE zal belangrijker gaan worden, of we willen of niet. Vroeg of laat is de verbrandingsmotor in de F1 slecht een hulpmotortje geworden. Geen mooi vooruitzicht, maar het zal niet uitblijven. ( tenzij de klasse al opgeheven is van tevoren )

      • + 0
      • 9 sep 2017 - 15:17
  • Dat eindeloze downplayen van Horner ben ik al een tijdje beu. Als het anders moet, dan moet je zelf maar initiatief nemen.

    • + 0
    • 8 sep 2017 - 15:22
    • beerkuh

      Posts: 2.453

      ten eerste heeft Horner groot gelijk veel teams zijn teveel afhankelijk van de aanwezige leveranciers en de teams pompen er belachelijk veel geld in, waarom ? om het treintje van Ferrari en Mercedes voorop te zien rijden, ten tweede is dit bericht waarschijnlijk een uitgemolken bericht van Horner die maanden geleden een intervieuw heeft gegeven waarin hij dit zei!

      • + 0
      • 8 sep 2017 - 15:28
    • Onzin. Met de oneindige middelen van RB, moet je niet klagen maar iets anders gaan doen. Investeer zelf in Renault, ga met een ander in zee, ga het zelf doen etc. Alleen maar klagen en vingerwijzen schiet niet op. Renault laat zich wel van de goede kant zien, door meer ondersteuning te bieden en oplossingen aan te dragen. Daar mag Horner een voorbeeld aan nemen.

      • + 0
      • 8 sep 2017 - 15:34
    • JustSaying

      Posts: 55

      Volgens mij kwam de Renault-motor achterin de RB waar Vettel 4 titels op rij mee won toch ook wat vermogen te kort t.ov. de concurrentie, maar compenseerde RB dat met een fantastisch chassis. Blijkbaar is het gat met de concurrentie dus groter dan in de periode 2010-2013, of kunnen ze het verschil niet overbruggen omdat de concurrentie ook erg goede chassishebben gebouwd.

      • + 2
      • 8 sep 2017 - 15:42
    • beerkuh

      Posts: 2.453

      @Hika Oneindig? Middelen? man man wordt toch eens wakker, zelfs Mercedes heeft geen oneindige middelen, je leeft in een sprookje! een eigen PU ontwikkelen? weet je wel wat je zegt? Honda met al hun kennis lukt het niet, Renault met al hun kennis lukt het niet en jij wil dat ze zelf een pu ontwikkelen, en voor wat betreft Renault die weten donders goed dat ze de plank misgeslagen hebben! het is nu Hozen met de kraan open en ze hebben feitelijk weinig keus! Mercedes en Ferrari willen niet leveren , dank je de koekoek die willen zelf voorop rijden! Honda is zo mogelijk de enige die overblijft met een Tor waar je op zeker nog niet mee vooruit gaat! en nogmaals jij gaat er ff van uit dat Horner dit gister even geroepen heeft maar dit bericht wordt telkens herhaalt vanuit het verleden juist om klickbaits....

      • + 2
      • 8 sep 2017 - 15:49
    • Rustig maar @beerkuh Oneindig in de zin van miljarden aan vermogen. Dus steek geld in de ontwikkeling van de Renault. En als dat niet lukt dan probeer je met die middelen samen met een ander een motor te ontwikkelen. Haal voor mijn part Ilien er weer bij. Maar denk aub in oplossingen in plaats van te klagen. Blijf jij maar lekker mee huilen.

      • + 0
      • 8 sep 2017 - 16:18
  • In het F1 programma "The inside line" werd vandaag gemeld dat Max een voorcontract zou hebben getekend bij Ferrari voor 2019. Voor wat het waard is natuurlijk ;)

    • + 0
    • 8 sep 2017 - 15:38
    • A.I.F1

      Posts: 1.080

      Verdorie als het waar is.
      Het enige wat hem de jongste wk kan aken is als die plaats neemt in het zilveren ruimteschip helaas.

      • + 0
      • 8 sep 2017 - 15:44
    • Mwah, Een wagen als dit jaar(Ferrari) Had hem ook al 3 zeges gebracht denk ik.

      • + 0
      • 8 sep 2017 - 18:14
    • Farsteps

      Posts: 475

      Bah rood vloekt bij oranje. Of heeft hij bedongen dat zijn Ferrari oranje gespoten mag worden?

      • + 0
      • 8 sep 2017 - 20:09
  • Wat een onzin. Ferrari doet voor het eerst in bijna een decennium weer eens mee voor de punten. Eerst hebben Redbull en nu Mercedes de lakens uitgedeeld. Redbull gewoon met een Renault motor achterin, dus dat kan ze echt nog wel een keer lukken.

    • + 0
    • 8 sep 2017 - 15:41
    • De Renault V8 was toen ook al bagger, dat vergeten mensen. Er is toen een uitzondering gemaakt voor Renault op koelingsgebied en Newey heeft dat toen geniaal misbruikt waardoor ze de balans van de auto tijdens de race konden regelen. Renault wil het klaar spelen met een derde minder budget gaat 'm dus niet worden of alles moet echt perfect op zijn plek vallen, maar wil je daar op wachten.

      • + 0
      • 8 sep 2017 - 17:30
  • Kan me redelijk vinden in de woorden van Horner, maar één dingetje klopt m.i. niet (helemaal); de suprematie van Mercedes én Ferrari.

    Volgens mij hebben we de afgelopen jaren voornamelijk de suprematie van Mercedes gezien en schurkte Ferrari daar de eerste helft van dit seizoen tegenaan.
    En het is nog maar af te wachten of dat in de tweede helft van dit seizoen het geval blijft. Hoop van wel maar het moet in de praktijk nog blijken.

    • + 1
    • 8 sep 2017 - 15:54
  • Precies wat ik vanmiddag nog schreef in een ander topic, Horner leest dus mee hier... :)

    • + 1
    • 8 sep 2017 - 16:40
  • Zou het niet erg vinden als deze man af en toe wat langer op vakantie blijft

    • + 0
    • 8 sep 2017 - 17:22
    • Ach het is allemaal politiek geleuter om die motorverandering er eerder doorheen te krijgen, in de F1 spreekt bijna niemand uit wat hij echt denkt, dat word genadeloos hard afgestraft. Renault krijgt de MGU-H net zoals Honda niet op orde met dat ding eraf word het weer leuk dus alle berichten van RBR rondom reglementen hebben maar 1 doel het aansturen op verandering en als daar BS argumenten voor nodig zijn dan so be it.

      • + 0
      • 8 sep 2017 - 17:35
  • RBR wees nou eens 100% toegewijd en bouw een eigen motor voor die 150 miljoen. Een multinational die maar om de hete brei blijft draaien, ongelofelijk. Ze zouden de F1 kapot domineren als ze een eigen motor zouden hebben.

    • + 0
    • 8 sep 2017 - 17:27
    • Esdamion

      Posts: 887

      Daar kunnen ze vast wel een motor voor bouwen ja. Maar echt niet 1 waar je races mee wint... Daar komen ze met 150 miljoen echt niet bij in de buurt als je van scratch af aan moet beginnen.

      • + 0
      • 9 sep 2017 - 14:37
  • "Het draait allemaal om het spektakel" .. Nee hoor, het draait allemaal om de centjes!

    • + 0
    • 8 sep 2017 - 20:16
  • Ferrari is in 1 winter een stuk dichterbij gekomen, dus dan is het ook mogelijk dat Renault dit doet. Als RB de aerodynamica dan ook weet te verbeteren dan doen ze gewoon weer mee.

    • + 2
    • 8 sep 2017 - 22:43
  • fryslan

    Posts: 172

    Realiteitszin Horner. Eindelijk eerlijk!

    • + 0
    • 9 sep 2017 - 12:28

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar