user icon

Lauda en Marko bekritiseren introductie van de halo

  • Gepubliceerd op 20 jul 2017 16:48
  • comments 72
  • Door: Rob Veenstra

Bij Mercedes en Red Bull Racing is ontzet gereageerd op het nieuws dat de internationale autosportbond de 'halo' vanaf 2018 verplicht stelt. Negen van de tien teams stemden tegen de invoering van het systeem om de hoofden van de rijders beter te beschermen. Alleen Ferrari was voor.

Mercedes-teampresident Niki Lauda trekt in Bild fel van leer. "Het is fundamenteel verkeerd om deze vorm van cockpitbescherming te introduceren. Het systeem is nog niet eens gedegen getest. Het is een overdreven en overtrokken reactie om de veiligheid te verbeteren. Men moet in dit soort gevallen de juiste beslissing nemen. De halo is de foute keuze."

Red Bull-motorsportbaas Helmut Marko sluit zich daarbij aan. "Deze beslissing druist in tegen het DNA van de Formule 1. De halo is nog niet eens volwassen. Er zijn nog geen richtlijnen voor hoe we een gewonde coureur uit de auto moeten bevrijden of wat we moeten doen in het geval dat de wagen vlam vat, er is niet in kaart gebracht welke nadelen dit systeem met zich meebrengt."

Bovendien gaan de bolides er weer minder mooi uitzien. Lauda maakt zich zorgen om welke gevolgen dit zal hebben voor de publieke belangstelling. "We hebben voor dit jaar auto's gebouwd die aantrekkelijker zijn voor de fans en de coureurs, en dan gaan we daar weer een stalen frame op zetten. Dit is dodelijk voor het uiterlijk van de wagens."

Reacties (72)

Login om te reageren
  • A.I.F1

    Posts: 1.080

    Mooi, en nu ook echt actie ondernemen !
    Alle 9 teams bij elkaar pakken en fel van leer trekken en dreigen dat er in Hongarije geen meter meer word gereden.

    • + 14
    • 20 jul 2017 - 16:50
    • Moet je voorstellen dat ze weigeren te rijden en alleen kimi en seb staan op de grid. Denk dat het snel over zal zijn met de halo

      • + 6
      • 20 jul 2017 - 16:54
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Of de teams moeten gewoon dreigen een eigen koningsklasse te starten buiten de FIA om.

      • + 4
      • 20 jul 2017 - 16:59
    • Hourpower

      Posts: 343

      Daar komt de tegenstand al en dan moet de rest nog reageren inclusief de coureurs. Ik zeg dat het er niet komt, kan me gewoon niet voorstellen dat het gaat gebeuren, het zou heel veel mensen wegjagen bij de Formule1 dat weet ik zeker, ik ben er in ieder geval één van, Max of geen Max maar dan ben ik er wel klaar mee.

      • + 1
      • 20 jul 2017 - 17:08
    • Ondanks dat ik voor Ferrari ben, vind ik dat als 9 van de 10 teams tegen stemmen dit absoluut niet kan.
      Gewoon weigeren te rijden met die bescherming. Maar dan wel alle 9 teams. Dan kan de FIA dit er nooit doorheen krijgen.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 17:45
    • Ze moeten inderdaad een vuist maken of weigeren te rijden, iets van dien aard. Anders is dit soort uitspraken geen knip voor de neus waard natuurlijk. Het beste zou zijn als ze 'm er collectief gewoon niet op zetten. Wat willen ze dan nog doen? Het hele veld diskwalificeren? Maar goed. Van Ferrari valt al weinig medewerking te verwachten.

      • + 1
      • 20 jul 2017 - 17:50
    • Tja, ik zal dan in ieder geval niet meer op locatie gaan kijken. Ik hoef die dingen niet te zien als ik er honderden euros voor uit moet geven, kijk wel vanuit mijn luie stoel. Dit gaat veel toeschouwers kosten.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 17:53
    • Arran

      Posts: 1.078

      Die 9 teams zouden eigenlijk gewoon die Halo bij het maken van de 2018 wagen die HALO uit het ontwerp te laten.

      Lijkt me stug FIA een heel seizoen met 2 auto's gaat racen, en word hiermee een zeer krachtig signaal gestuurd
      Lijkt me een groots probleem voor de FIA, 1 team met 2 wagens voor een heel seizoen, dus zullen ze moeten accepteren de team zonder HALO rijden..

      Maar waarschijnlijk zal niemand die moed hebben om zo ver te gaan, wanneer dit niet alsnog word terug gedraaidt.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 17:58
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Ieder team kan ook gewoon Halo's naar de crashtests sturen die er allemaal niet doorheen komen. Dan keurt de FIA de auto's af en kunnen de teams zonder consequenties besluiten niet te rijden.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 18:30
    • JH56

      Posts: 123

      "...Echt actie ondernemen!" Zou me verwonderen.. De teams hebben het lef niet om te "staken". Hebben we wel vaker gezien

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 19:14
    • Ik zat nog te denken. Het lijkt me juridisch gezien niet zo lastig om de halo te laten sneuvelen. Het is niet zorgvuldig getest en er zijn geen protocollen voor veiligheid enzovoorts. Een team hoeft z'n coureurs niet als proefkonijn te laten gebruiken met mogelijk dramatische gevolgen. Bovendien heb ik zelf ooit een ongeluk gehad ten gevolge van het verschil in stijfheid van aluminium en staal. Het staal trok letterlijk haarscheuren in het aluminium, waardoor corrosie van binnenuit ontstond en het onderdeel ineens klapte. Carbon/kevlar enz. en staal zijn nou ook niet bepaald hetzelfde op dat vlak. Het nadeel van carbon is alleen dat je veel defecten niet kan zien met het blote ook. Dat maakt carbon fietsen waarmee al is gevallen ook zo link. Als 'ie een flinke tik gehad heeft, kan 'ie zo breken. Uit het niets. Ik vraag me af of dit niet vergelijkbare risico's kan opleveren. Iemand met kennis hierover?

      • + 2
      • 20 jul 2017 - 20:07
    • ook = oog

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 20:09
    • TimofTom

      Posts: 45

      Lekker makkelijk praten zie ik al. Als je baas morgen zegt dat jij vanaf maandag in een roze pak moet komen, sta jij in maandag in een glimmend pak. Pure onzin wat ik hier lees.

      • + 0
      • 21 jul 2017 - 00:37
    • Nounou, dat is een goede vergelijking zeg, haha

      • + 1
      • 21 jul 2017 - 07:12
    • Sjees

      Posts: 1.149

      En dat is precies waarom de FIA het er nu door drukt Ben, denk ik. Ze zijn juridisch de sjaak als er wat gebeurd wat de halo had kunnen voorkomen omdat ze het al een paar jaar in ontwikkeling hebben, daarmee erkennen ze het belang ervan. Door het er nu door te drukken en later door andere partijen wordt afgeschoten kunnen ze die verantwoordelijk ergens anders leggen als er wel wat gebeurd. Maw ik zie de halo nog wel verdwijnen als de teams zich hier hard voor maken en daarmee de gezamelijke verantwoordelijkheid op zich nemen als er wel hoofdletsel is bij een ongeluk.

      • + 0
      • 21 jul 2017 - 09:25
  • Snellius

    Posts: 167

    Ik heb stille hoop dat het nog terug gedraaid wordt...

    • + 2
    • 20 jul 2017 - 16:50
    • rickf1

      Posts: 1.623

      Ik heb stille hoop dat F1 de veiligheid weer serieus gaan nemen.
      Elke actie is niet altijd beter is dan niks doen.

      • + 1
      • 20 jul 2017 - 16:56
    • Deze keutel wordt niet zo maar ingetrokken aangezien daarmee verantwoordelijkheid genomen wordt voor de gevolgen van ongelukken die nog kunnen plaatsvinden.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 16:59
    • Het kan ook dat juist door de halo doden gaan vallen hè. Dat valt nog helemaal niet te zeggen zonder gedegen testen. Wat indien er brand uitbreekt? Wat als een coureur onder zeer lastige omstandigheden eruit gehaald moet worden? Wat als een coureur juist bekneld komt te zitten onder die halo? Hij wordt van staal gemaakt. Stalen neuzen in werkschoenen zijn ook niet altijd veilig. Ze kunnen namelijk ook worden ingedrukt en deuken vervolgens niet meer uit. Er kan ook van alles achter blijven haken. Wat te denken van hectische starts waarbij auto's mekaar raken? Misschien blijft er wel een achtervleugel in hangen enz.. Het is gewoon een achterlijk plan. Veiligheid is belangrijk, maar die is al abnormaal goed. Er zijn zat sporten die vele malen gevaarlijker zijn dan F1 tegenwoordig. Denk maar aan wielrennen bijvoorbeeld. En wat te denken van motorracen? Moet Valentino Rossi nu ook in een soort hamsterbal gaan rijden, zodat 'ie niet meer kan vallen? als je geen risico durft te nemen, moet je vooral geen autocoureur worden.

      • + 4
      • 20 jul 2017 - 17:59
    • Kraai

      Posts: 682

      Helemaal mee eens.
      Opzouten met dat ding.
      Lijkt mij ook eerder gevaarlijk dan beschermend.
      En het ziet er niet uit.
      Na 29 jaar live bij een gp geweest te zijn zal ook ik afhaken. Max of geen Max.
      Echt te zot voor woorden.
      F1 is snelheid en moet ook een beetje gevaarlijk zijn.
      Iets met gladiatoren enzo.

      • + 3
      • 20 jul 2017 - 18:53
    • @Kraai , heb je er 29 jaar over gedaan om eens live een GP te bezoeken ?

      • + 1
      • 20 jul 2017 - 21:10
    • maxioos

      Posts: 1.695

      En, je hebt open wielen, wat als wiel tegenstander vast komt te zitten in dat ding?

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 22:43
    • Het is natuurlijk verschrikkelijk wat er is gebeurd met Bianchi, maar er is druk gezet van uit de familie en rechterlijke staat. Zo werkt dat nu eenmaal tegenwoordig. Besluit is toegezegd en moet uitgevoerd worden. De formule 1 moet contracten gaan opstellen in de regels van het hanteren en de risico's die genomen worden door het instappen van een f1 bolide. Daarmee gaan ze met over een komen van de gevaren en de risico's van het vak. En timmeren ze een draagvlak van juridische procedures compleet dicht. Breng dit keihard in de media en maak het bespreekbaar. En houd het compleet open.

      De Fia krijgt wat mij betreft teveel vrijheid en zou mede hierin wel eens even terug gefloten kunnen worden door het orgaan van de formule 1 en zeker door investeerders.

      Mensen zijn wat dat betreft net kakkerlakken, op het moment dat het goed gaat is het oke, maar als er wat gebeurd zijn het dezelfde mensen die je voor het gerecht slepen.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 22:43
    • Ik bedoel dit dus niet met een wijzende vinger goed of fout.....Maar zo werkt het nu eenmaal. Bij ons op ons werk is dat niet anders....regels regels en nog eens regels. Terecht, maar vaak schiet het ontzettend door en word het zelfs onwerkbaar en dus weer gevaarlijk omdat de aangepaste regels niet overziene problemen zullen geven.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 22:49
    • Kraai

      Posts: 682

      @Spielberg, zo kan je het ook lezen, maar ik bedoel dat ik al 29 jaar lang een race bezoek.
      dus....

      • + 0
      • 21 jul 2017 - 08:07
    • Sjees

      Posts: 1.149

      Ja goeie Appelscha, dat is ook een manier om de verantwoordelijk bij hoofdletsel te borgen. Dat is volgens mij echt waar het hier om gaat: juridische aansprakelijkheid bij hoofdletsel.

      • + 1
      • 21 jul 2017 - 09:29
  • Hier is het laatste woord dus nog niet over gezegd....mooi deze reactie.
    Benieuwd wat Ferrari ter verdediging gaat aanvoeren....oh nee, ze geven geen interviews meer.

    • + 0
    • 20 jul 2017 - 16:52
    • rickf1

      Posts: 1.623

      Geen interviews? Wie is er geïnteresseerd in het verhaal van losers?

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 16:54
    • Ik eigenlijk wel.....geeft meer stof voor discussie. Zet de boel wat meer op scherp. :)

      • + 1
      • 20 jul 2017 - 16:55
    • Het is gewoon onbegrijpelijk dat een team, een fabriek als Ferrari zo'n spuuglelijk ding ondersteunt, terwijl zij toch zouden moeten staan voor esthetisch design.
      Ik kan me niet voorstellen dat Ferrari meer sportwagens zou verkopen als ze op elk exemplaar een enorme koeienvanger voorop zouden monteren.

      • + 2
      • 20 jul 2017 - 18:01
  • rickf1

    Posts: 1.623

    Schokkend dat niet onderzocht is hoe onveilig de Halo is.

    • + 5
    • 20 jul 2017 - 16:53
    • Ze willen alles ASAP zonder grondig onderzoek...

      • + 0
      • 21 jul 2017 - 00:31
  • eens met de heren.

    maar volgens mij heeft Liberty media alle F1 rechten en zijn ze aangesloten bij de FIA. dan stappen ze toch gewoon met alles uit de FIA en richten ze een eigen clubje op

    • + 1
    • 20 jul 2017 - 16:56
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Een eigen raceklasse kun je zeker oprichten, je kunt alleen de naam F1 niet meenemen. Die is onlosmakelijk aan de FIA verbonden.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 17:00
    • Force One Racing :-p.

      • + 1
      • 20 jul 2017 - 17:26
  • Droopy

    Posts: 630

    Moet je niet de meerderheid hebben op. ☹ iets er doorheen 'te krijgen? 1 voor en 9 tegen. Lijkt mij toch duidelijk FIA. Net zo'n zooitje als bij de FIFA. Scheelt maar 1 letter

    • + 1
    • 20 jul 2017 - 16:57
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Met de drogreden 'veiligheid' kan in een keer alles..

      • + 1
      • 20 jul 2017 - 17:01
  • Ook de andere teambazen, adviseurs en coureurs moeten de media constant blijven bestoken met dergelijke statements, totdat de FIA terugkomt op dit belachelijke besluit.

    • + 3
    • 20 jul 2017 - 17:01
    • @Larry,
      De FIA had allang besloten dat er een cockpit bescherming zou komen, ongeacht hoeveel stemmen voor of tegen.
      Beetje hypocriet dus van Marko aangezien RB ook aangeboden heeft een variant te ontwikkelen.

      Als het er dan toch komt, dan nog liever de teenslipper van Ferrari dan het shield van RB.
      Iedereen schijnt te denken dat Ferrari dit heeft doorgedrukt, wat natuurlijk onzin is, de FIA is met haar eigen agenda bezig en niet met Ferrari van dienst zijn, zoals ze kennelijk
      Al jaren schijnen te doen, wat ook duidelijk te zien is aan het aantal titels van Ferrari de afgelopen 10 jaar.
      Met vrienden als de FIA heeft Ferrari geen vijanden nodig.

      • + 1
      • 20 jul 2017 - 17:17
    • Beste heer Monza,
      Wat een mooi lang maar onziinig betoog. Maar uw mooie vlaggetje helpt misschien het wel te begrijpen. Nee dus, dat lukt mij ook niet. Totale onzin dus. :)

      • + 1
      • 20 jul 2017 - 19:04
    • @veertheman,
      Je argumentatietechnieken zijn een aandachtspuntje, je beleefdheidsvormen echter, zijn meer dan in orde.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 23:08
  • Dp1998

    Posts: 994

    De Fia bepaald toch wat er gebeurd. Als ze morgen glas in de halo willen hebben dan gooien ze het toch op veiligheid.
    Op deze manier kan de Fia alles introduceren op grond van de veiligheid.

    • + 1
    • 20 jul 2017 - 17:22
    • Je hebt gelijk. Het enige wat tegen de FIA helpt is dreigen met staken. Dan kan opeens alles weer want de F1 is niet de FIA...de F1 zijn de teams en coureurs. Zonder hen is de F1 niets en heeft de FIA ook geen aanzien meer.

      Alexander Wurz die landverrader moeten ze voor straf een Halo op zn kop vastschroeven waar die mee rondloopt tot aan zijn dood.

      • + 2
      • 20 jul 2017 - 17:36
  • RoRO

    Posts: 123

    waarom uberhaupt stemmen als je bij een overweldigende meerderheid toch je zin doordrijft?

    een schijnvertoning is het

    • + 2
    • 20 jul 2017 - 17:57
  • Als daar een onderdeel tegenaan komt wordt die van richting veranderd. Dat kan de cockpit ingaan, opzij gelanceerd worden richting collega rijder of de lucht in en dan alsnog per ongeluk raken. Hetzij publiek of andere rijders. Ik vind het dus eerder gevaarlijker dan voordeliger. Het belemmert ook het zicht.

    • + 5
    • 20 jul 2017 - 17:58
  • beertje

    Posts: 403

    Niet racen is veel veiliger!

    • + 1
    • 20 jul 2017 - 17:58
    • Hourpower

      Posts: 343

      Precies, niet eens naar het circuit reizen is nog veiliger, gewoon in je bed blijven liggen.

      • + 1
      • 20 jul 2017 - 19:04
    • Ho ho @Hourpower...De meeste ongelukken gebeuren thuis! Dus het best kun je buiten op een bankje gaan zitten :D

      • + 0
      • 21 jul 2017 - 08:27
  • Laat de beslissing om met een halo te rijden maar aan de coureur zelf over, de halo mietjes tegen de kerels ;)

    • + 1
    • 20 jul 2017 - 18:20
    • Juist , gewoon in de arbeidsongeschiktheid verzekering. Pakket A : Met Halo. Pakket B : zonder Halo.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 21:16
    • Het gaat om de aansprakelijkheid. Dit is gewoon het straatje van de fia schoonvegen, of beter gezegd indekken. De fia verplicht die dingen nu, maar zwakt dat straks (na alle protesten) af tot eigen keuze. Mocht er dan ooit iets gebeuren en de fia wordt aansprakelijk gesteld, dan hebben ze alles gedaan wat binnen hun vermogen ligt om dat te voorkomen. Zo hopen ze dan niet aansprakelijk bevonden te worden bij een rechtszaak of andere arbitrage.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 22:07
    • Lees dit nog maar eens een keer...

      www.f1today.net/nl(...)-van-leer-tegen-fia

      • + 1
      • 20 jul 2017 - 22:26
    • Zoek dit bericht van deze site nog maar eens op. ;-)

      voormalig f1dokter trekt fel van leer tegen fia

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 22:36
    • Ik zou het pas echt erg vinden wanneer de aansprakelijkheidsverzekering voor de races van de fia dit in de voorwaarden heeft opgenomen, maar ik sluit het niet uit. ?

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 23:03
  • Lythox

    Posts: 166

    En dan hebben we het nog niet eens over het zicht van de coureurs. Een balk voor je neus lijkt me niet praktisch met diepte inschatten en uberhaupt vrij afleidend van je (al beperkte) zicht.

    • + 1
    • 20 jul 2017 - 19:26
  • Polleken

    Posts: 933

    Als Ferrari voor is gebeurd het gewoon ! Als toch 9 teams tegen zijn waarom dan deze beslissing ? Ben bang dat er een moment komt dat een coureur er een keer niet snel genoeg uitkomt en dan is het te laat

    • + 0
    • 20 jul 2017 - 19:42
  • Moos

    Posts: 444

    Hoe moeilijk is het nou om met 9 teams hier niet aan mee te doen. Je zet dat ding met z'n alle niet op je auto. Moet je opletten hoe snel ze naar je luisteren.

    • + 2
    • 20 jul 2017 - 20:09
  • roybona

    Posts: 80

    Duidelijker kan niet !! Weg met dat ding. ?

    • + 0
    • 20 jul 2017 - 20:22
  • ringo

    Posts: 3.355

    9 team dreigen te vertrekken dan vertrekt die halo ook wel

    • + 0
    • 20 jul 2017 - 21:22
  • buuts

    Posts: 722

    Ik stel voor;
    Moto GP met zijwielen
    Wielrennen met een volledige helm en leren pak
    Voetballen met een net er tussen.
    Waterskiën in een reddingsboot.
    Vul maar aan!

    • + 2
    • 20 jul 2017 - 21:43
    • Voor het 'wielrennen met een volledige helm en leren pak' krijg je van mij een plusje.

      • + 0
      • 21 jul 2017 - 00:19
  • Waarom laten ze de keuze niet vrij aan de rijders.
    Coureurs met ballen rijden zonder en de GPDA mietjes gebruiken de"" Halo.""
    Het nummer van Beconce komt hiermee wel in een heel slecht daglicht te staan lijkt me.

    • + 0
    • 20 jul 2017 - 22:49
  • meister

    Posts: 2.519

    Ik denk dat ik afhaak met kijken en zo velen met mij.

    • + 0
    • 20 jul 2017 - 22:54
    • JV fan

      Posts: 2.064

      Ja als fans moeten we ook een standpunt in nemen, laten we met z,n allen melbourne overslaan ! Als zo veel mogelijk fans dit doorgeven , dan Ouden ze het toch moeten terug draaien ? Er moet toch een signaal zijn als er ineens 60 % minder mensen de race zien ? Helpt het niet , door naar de volgende race, sponsors worden niet blij, dreigen af te haken , dan moeten ze wel terug,

      Met de shield had ik kunnen leven, maar vind het raar dat ALLEEN ferrari de shield mocht testen en dat vettel er duizelig van werd... (Ja ja ) de Fia heeft Ferrari gewoon even een paar miljoen toegeschoven door dit te steunen en de shield (na 1 simpele test!) af te keuren ...

      • + 0
      • 21 jul 2017 - 00:37
  • John6

    Posts: 5.134

    Hier kon je op wachten, Niki en Marko weten precies wat racen inhoud en hoe de auto er zeker niet moet uitzien, Jean Todt heeft gewoon een deal met Ferrari gemaakt, wordt tijd dat Jean Todt eruit gegooid wordt dit klopt van geen kant. Als ze alle dreigen dan komt die halo er ook niet. Als het voor Ferrari te gevaarlijk is moeten ze ermee stoppen, maar er zal wel een toezegging gedaan zijn op de 1 of andere manier naar Ferrari toe. Dat wordt goed opletten naar de beslissingen dit jaar, ik vertrouw niemand bij die FIA.

    • + 0
    • 21 jul 2017 - 04:21
  • TDZ

    Posts: 1.296

    "Er zijn nog geen richtlijnen voor hoe we een gewonde coureur uit de auto moeten bevrijden of wat we moeten doen in het geval dat de wagen vlam vat, er is niet in kaart gebracht welke nadelen dit systeem met zich meebrengt." FIA.... lees wat er staat. Wat als een bolide op zijn kop ligt in een grindbak, ingegraven door de HALO...... wat als de HALO losbreekt en de coureur alsnog verwond. Banden mogen geen eigen leven meer leiden bij een crash, en toch vliegen ze met ophanging en al eraf........... Kijk meer naar de regels wat te doen bij een crash (VS is een goed begin). Of kijk naar de races in het verleden en waar de meeste crashes gebeuren en maak daar de omgeving veiliger. Zeker voor de stewards die langs de baan staan. Maar die HALO.... dat is vragen om ellende.

    • + 1
    • 21 jul 2017 - 07:18
  • LimboF1

    Posts: 4.741

    Het uiterlijk van de auto's is op een bepaald punt belangrijk, maar in deze nu niet aan de orde in mijn ogen. Het is zoals ik al zei een item dat eens tegen voor en nadelen moet worden afgewogen. In een bepaald aantal gevallen is het veiliger en in andere gevallen is het jusit gevaarlijker door de coureur. Had het Bianchi bijv beschermt, absoluut niet. Had het Massa toen der tijd beschermt, misschien. Was Alonso optijd uit de auto gekomen toen hij afgelopen jaar op de kop lag, absoluut niet. Had het bijv Justin Wilson beschermt, ik denk het wel. Het zijn indicenten die gebeuren, ook als de Halo er is kunnen ongelukken gebeuren waar ook dan de coureur niet beschermt blijft. In mijn ogen zijn ze doorgeslagen met de veiligheid en halen de ziel nu uit het open cockpit racen hiermee.

    • + 0
    • 21 jul 2017 - 07:22
  • drdre46

    Posts: 27

    Hebben die eikels bij de fia er ook over nagedacht wat er moet gebeuren als er iemand op zn kop ligt? Hoe krijg je dat f*cking ding eraf dan?

    • + 1
    • 21 jul 2017 - 10:15
  • neeuuh

    Posts: 306

    "Alleen Ferrari was voor".

    Ik denk niet dat we de link tussen Ferrari en Jean Todt nog hoeven te benoemen, niet waar?

    • + 0
    • 21 jul 2017 - 11:05
  • neeuuh

    Posts: 306

    @TIMOFTOM: prima dat jij geen ruggegraat hebt, maar spreek dan ook alsjeblieft alleen voor jezelf.

    • + 0
    • 21 jul 2017 - 11:07
  • neeuuh

    Posts: 306

    Prima statements. Maar er dan nu daadwerkelijk ook daden bij voegen!

    • + 0
    • 21 jul 2017 - 11:10
  • Jetter

    Posts: 230

    Het gaat om de veiligheid.
    Er zitten vele onveilige kanten aan de halo (en ook aan het shield en RBscherm)
    Bargeboard of vleugel kan er in haken of vernietigen. Ondersteboven komt de coureur er niet zelfstandig uit (wat nu nog wel kan)
    Een verbreding en verhoging van de luchttoevoer (camera net boven de helm) beschermd tegen bovenstaande objecten en ondersteboven makkelijker te ontsnappen. Kijkers krijgen mooiere​ beelden.

    MEER VEILIGHEID ZAL ONTSTAAN DOORDAT GEEL, DUBBEL GEEL, SC, VSC EN ROOD STRAKKER WORDT GEHANDHAAFD EN SOMS EERDER WORDT TOEGEPAST.

    MET EVENTUEEL DE BIJBEHORENDE KNOPPEN DIE DOOR DE WEDSTRIJDLEIDING WORDT GEBUIKT EN DIE HET VERMOGEN VAN ALLE AUTO'S TOT HET BIJBEHORENDE NIVEAU BEPERKT. (50 Pk is voldoende om mee rond te rijden als er gevaar is. Voorbeeld: sc/vsc/rood tijdens de race en alle tijdens trainingen)

    • + 0
    • 22 jul 2017 - 02:15

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar