user icon

'Ferrari het enige team dat invoering van de halo steunde'

  • Gepubliceerd op 20 jul 2017 15:15
  • comments 112
  • Door: Rob Veenstra

Ferrari was het enige team dat bij een stemmingsronde in de Strategy Group voor de invoering van de 'halo' in 2018 stemde. Dat bericht brengen Duitse media als Auto Motor und Sport en Bild. De internationale autosportbond FIA stelt de halo volgend seizoen verplicht.

Dat bericht heeft veel kwaad bloed gezet bij de Formule 1-fans, die de halo maar een lelijk gedrocht vinden. Het besluit van de FIA wekt ook de nodige verbazing, aangezien er onder de teams zo weinig steun was. Behalve Ferrari stemden alle teams tegen introductie van het systeem.

Het is opmerkelijk dat Ferrari wel voor invoering van de halo is. Saillant detail is dat voormalig Ferrari-teambaas Jean Todt tegenwoordig de scepter zwaait bij de FIA. De Fransman kreeg in het verleden wel vaker het verwijt dat hij in het belang van zijn oude werkgever handelde.

Reacties (112)

Login om te reageren
  • A.I.F1

    Posts: 1.080

    Oke, nou Mercedes rijd ze nu maar aan puin !!
    Begin nog te schreeuwen van dit onrecht die alle fans word aangedaan ;-)

    FORZA FIARRARI!

    • + 5
    • 20 jul 2017 - 15:18
    • A.I.F1

      Posts: 1.080

      Oh wacht , Ferrari en Jules Bianchi. Een emotionele stem dus.
      Italianen zijn erg emotioneel.

      • + 2
      • 20 jul 2017 - 15:23
    • En wat hebben we altijd geleerd over het nemen van belangrijke beslissingen puur op emotie...

      • + 2
      • 20 jul 2017 - 15:29
    • Zoveel invloed hebben ze daar dus bij de FIA. Bah!

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 15:47
    • Domme paniekerige Italianen..zo zijn ze altijd geweest...en het idiote is ook nog eens dat die Halo de dood van Bianchi totaal niet had kunnen voorkomen daar was de impact veel te zwaar voor. De introductie van de HALO is de meest slechte beslissing die de FIA heeft genomen sinds ze vanaf 1998 gingen rijden met smallere auto's en gegroefde banden.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 15:50
    • Begrijp de link naar bianchi ebigzins maar die had er met de halo ook biet meer bijgeweest. Ik ben er tegen omdat het een gevaarlijk ding is. Ik hoop dan ook dat de rijders dit gaan tegenhouden. Hoe kun je nu iets monteren in de veilige zone van rolbeugel en neus badkuip
      Dat breekt in allerlei stukken die maar 1 kant op kunnen en dat is de helm van de rijder in pfff

      • + 3
      • 20 jul 2017 - 15:51
    • Schouten; Waarschijnlijk is dat ding (Halo) net zo sterk(zo niet, sterker) als de rollbar.
      Dus die gaat niet in stukken breken of iets degelijks.

      • + 1
      • 20 jul 2017 - 16:10
    • Voordat iedereen in paniek raakt: de world motor sport council moet eerst nog stemmen. Pas dan is het officieel. Het lijkt me niet onaannemelijk dat die lieden de halo ook een lelijk wasrekje vinden.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 16:41
    • ringo

      Posts: 3.355

      Bij een motor brand hoe snel kan een coureur eruit springen ? waarschijnelijk is het misschien simpelere de headrest te redesignen met wat impact staafjes, waarje niet soveel last hebt als de huidige halo...

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 16:42
    • AI: jouw reactie is ook emotioneel. Elke reactie is emotioneel.

      Ps: aan alle roepers hier: ga eens eerst na of dergelijke berichten wel ietwat waarheid inhoud vooraleer weer moord en brd te schreeuwen...

      Veel kleuters hier hoor.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 17:56
    • Nou ...voor zover formule 1 dan maar. Het was al niet om aan te zien een slaapverwekkend, maar per 2018 echt geen porem meer.

      Mooi zo, scheelt €15 euro per maand, kan ik weer een kratje voor kopen en mezelf 2 zondagen van naar de kl* zuipen...waarschijnlijk leuker dan races kijken.

      Best jammer dat de F1 zichzelf dit aandoet, anderzijds... hoelang is het wel niet terug dat een wedstrijd de moeite waard was om te kijken ... Bakoe toevallig, maar de rest was allemaal sund van de tijd afgelopen 3 jaar....een uitzondering daargelaten.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 17:59
    • Ferrari gaat straks ook bij de FIA een advies inbrengen om de regels te versoepelen qua tijd die nodig is om uit de cockpit te klimmen.
      5 seconden is niet meer haalbaar dus dat moeten er 10 worden..
      Ik vind het een flauwe woordspeling , maar deze keer in mijn ogen terecht, FIARRARI bah.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 20:23
    • Audio

      Posts: 172

      @Ben Dover
      Bedankt voor de nuancering. Top.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 22:15
  • Ik pak de popcorn er alvast even bij.

    • + 2
    • 20 jul 2017 - 15:19
    • A.I.F1

      Posts: 1.080

      Die had ik gister al erbij gepakt bij het lezen van de reacties.

      • + 1
      • 20 jul 2017 - 15:21
    • Ja, ik ben wat laat. Alle voorstukjes gemist. Maar nog net op tijd voor de hoofdfilm.

      • + 1
      • 20 jul 2017 - 15:35
    • Ik pak de sixpack redbull.

      • + 1
      • 20 jul 2017 - 15:57
    • Ik ga een boek lezen.
      Heb namelijk net €100.000,- overgemaakt voor de petitie.
      Dus die Halo komt er nooitnevernie.
      Jullie mogen me hieronder bedanken.
      ----------------------------------------------------------------------------

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 16:13
    • Bedankt, Bill.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 16:17
    • WjayW

      Posts: 198

      @bill: maar hopelijk dan ook niet met die 'windows' he :)

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 16:37
    • Ik ga "gewoon" aan het bier met spare ribs.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 18:44
    • Ik haal m’n smoothie met broccoli, worteltjes, kiwi’s en blauwe bessen uit de blender.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 19:00
    • Ik werk een grote patat oorlog, 3 frikandellen, een kroket en 2 bamischijven naar binnen en spoel het door met een grote pul bier.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 19:06
    • Ik gooi m’n smoothie weg.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 19:08
    • Hourpower

      Posts: 343

      En ik post nummer 150

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 19:16
    • Ik was ooit gek op eten @Larry.....

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 20:12
  • Forza Ferrari,sorry jongens

    • + 1
    • 20 jul 2017 - 15:25
    • Als die halo er werkelijk opzit volgend jaar val ik van me stoel. Ik wed 250 euro dat die eralsnog niet komt

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 15:52
    • TimofTom

      Posts: 45

      De Halo komt er 100%. Auto's worden nu ontworpen om een Halo mee te dragen, 2018 zal het er sowieso op zitten.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 16:05
  • Ferrari moet hier een of ander briljant aero voordeel in zien, kan niet anders ;)
    Zoniet, waarom Sergio, waarom?

    • + 6
    • 20 jul 2017 - 15:27
    • Is in Maranello de gekke paardenziekte uitgebroken @Monza? ;)

      • + 5
      • 20 jul 2017 - 15:35
    • Sergio heeft ook in en uit de auto gestapt om zelf te ondervinden hoe dat ging.
      Toen stootte ie zn harses bij het uitstappen, de rest is bekend.

      • + 2
      • 20 jul 2017 - 16:17
    • Om handgebaren te verdoezelen?

      • + 6
      • 20 jul 2017 - 16:19
    • JV fan

      Posts: 2.064

      Omdat ferrari niet zonder f1 kan , en ferrari zit vuistdiep in de reet van de fia

      • + 2
      • 20 jul 2017 - 16:19
    • Ferrari is zich lekker populair aan het maken bij veel fans, goed bezig :(

      • + 1
      • 20 jul 2017 - 18:51
  • joh... ;)

    • + 0
    • 20 jul 2017 - 15:28
  • John6

    Posts: 5.147

    Als alle rijders weigeren om te rijden is die imperiaal er weer rap af. Kan mij niet voorstellen dat ze ermee gaan rijden, is toch geen sport voor oude wijven is het wel.

    • + 0
    • 20 jul 2017 - 15:33
    • Los van bet zicht t ding is levens gevaarlijk en voegt niets aan veiligheid toe

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 15:53
  • Bij Ferrari zijn ze nog steeds duizelig van het shield.

    • + 1
    • 20 jul 2017 - 15:33
    • BeaR

      Posts: 1.695

      Gezien de 'bocht' in het glas kan ik er wel in meegaan met wat Vettel zei over vertekening. Je kan het ook zien.
      RB had vorig jaar ook zo'n shield en die was blijkbaar wel juist gevormd want daar heb ik RIC en MAX niet over gehoord.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 17:21
    • PKracing

      Posts: 798

      Ehm de Italiaanse leverancier had nog geen ontspiegelde versie. ..en zo kon Vertel het afschieten en Ferrari samen met de Fia het er door heen drukken...in het kader van wil en Bianchi....die gewoon meer van het gas af had moeten gaan.

      • + 1
      • 20 jul 2017 - 21:11
  • Hourpower

    Posts: 343

    Halo zeg, uitgerekend Ferrari, nou Max dus nooit naar Ferrari gaan. Dat zal ze leren!

    • + 0
    • 20 jul 2017 - 15:33
    • Tegen die tijd zit de halo al lang in het algemeen archief.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 15:37
    • BeaR

      Posts: 1.695

      LOL @ Hourpower

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 17:23
    • Beetle

      Posts: 1.244

      Misschien wil Ferrari zo'n tweede jankert er niet eens bij hebben

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 19:52
    • Hourpower

      Posts: 343

      @Beetle

      Hahaha Je moest eens weten. Max is het meest gewilde object in de Formule1.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 23:07
  • 0xygen

    Posts: 1.160

    Fiarrari <3

    • + 1
    • 20 jul 2017 - 15:35
    • Beetle

      Posts: 1.244

      Geweldig. Fiarrari.
      Hoe kom je erop?

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 19:52
  • Beslissing met een bijsmaakje.
    Todt is FIA boss en voor welk team heeft hij ook al weer lang gewerkt ???
    Juist ja.

    • + 0
    • 20 jul 2017 - 15:36
    • Ja precies man. Perfect.

      • + 1
      • 20 jul 2017 - 15:40
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Heb je het artikel wel gelezen, of ga je er vanuit dat wij niet kunnen lezen?

      Je zegt namelijk niets wat het artikel al niet vermeld.

      • + 4
      • 20 jul 2017 - 15:41
    • Dat is gewoon een onzinstukje van deze website. Todt kan en gaat ferrari echt niet helpen. Daarnaast is het echt niet alleen todt die dr beslissing maakt.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 15:45
    • Peugeot bedoel je ?

      • + 1
      • 20 jul 2017 - 17:54
  • Hmm, Ferrari is de laatste van wie ik het had verwacht.

    • + 0
    • 20 jul 2017 - 15:39
    • mario

      Posts: 7.398

      Juist niet.... Italianen... Heulen altijd met de vijand ;)

      • + 2
      • 20 jul 2017 - 15:50
    • En bouterse is ook onschuldig

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 15:54
    • @Schouten Racing Fan De NL overheid zat achter de coup en gaven de schuld aan Bouterse, waarom denk je dat NL er zo hard voor pushed om hem te laten berechten lol.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 16:52
    • Beetle

      Posts: 1.244

      @Mario, daarom liet snorremans zich ook rondrijden in een Mercedes...

      • + 1
      • 20 jul 2017 - 19:53
  • mario

    Posts: 7.398

    K*TFerrari!!!! Altijd al geweten..... :(

    • + 3
    • 20 jul 2017 - 15:42
  • denk overigens dat dit bericht niet correct is, de F1 strategic group, waar Ferrari, Red Bull, Mercedes, McLaren, Williams en Force India plaats in hebben, hebben unaniem besloten dat er in 2018 een cockpit bescherming komt, Ferrari en Red Bull hebben toegezegd deze te zullen gaan ontwikkelen maar daar waarschijnlijk meer tijd voor nodig te hebben.

    Denk dat hier iets anders aan de hand is, de familie van Bianchi sleept de FIA voor de rechter.
    De FIA heeft met veiligheid als reden het er versneld doorgedrukt.
    Als je het mij vraagt heeft dit alles te maken met de angst om bij ernstige ingevallen aansprakelijk gesteld te worden.
    In mijn ogen dus een onzin bericht dit.

    • + 3
    • 20 jul 2017 - 15:42
    • Correct, de laatste maanden staan er een hoop verzonnen dingen op deze site.

      • + 3
      • 20 jul 2017 - 15:47
    • mario

      Posts: 7.398

      Volgens mij heeft elke coureur een overeenkomst waarbij de FIA nooit aansprakelijk gesteld kan worden voor eventueel letselschade of erger.... Kan toch ook niet anders.... het is een risicovolle sport....
      Schansspringers kunnen ook niet zomaar de overkoepelende organisatie aanklagen als ze hun benen breken bij de landing.... Zelfde bij motorcross of motogp.....

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 15:49
    • Mr monza. Dat beken je toch enkel schuld daarnaast had hetbiamchi zijn leven niet gered

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 15:55
    • @mister mouse: je mag het gerust stemmingmakerij noemen waaraan deze site zich structureel schuldig maakt.

      • + 3
      • 20 jul 2017 - 15:58
    • Robinho85

      Posts: 234

      @ Mr. Monza, die unanieme beslissing stamt uit juli 2016. Bij de stemmingsronde deze week waren negen van de tien teams tegen, alleen Ferrari was voor.

      • + 2
      • 20 jul 2017 - 15:58
    • De FIA heeft het op veiligheidsgronden er door gedrukt, ongeacht wat de teams vinden.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 16:05
    • 919

      Posts: 1.820

      spot on Mr.Monza,

      De FIA heeft al jaren terug de wil uitgesproken dat het zich bezig zou houden met het ontwikkelen van een vorm van hoofdbescherming.
      Nu er 'iets' is kunnen ze niet meer terug, mocht er iets gebeuren terwijl de Halo is afgeschoten vanwege 'het was niet zo mooi' is gelijkwaardig aan het ondertekenen van een schuldbekentenis.

      Jammer dat het zo moet gaan, van mij mogen ze het risico van een rechtszaak wel aan gaan.

      Nu hopen dat de teams zelf een rechtszaak kunnen beginnen dat ze gedwongen worden een beugel te plaatsen die meer gevaarzetting met zich mee brengt dan het de veiligheid bevorderd.

      • + 1
      • 20 jul 2017 - 16:42
    • @Monza je hele betoog heeft er niks mee te maken dat Ferrari als enig team ingestemd heeft met de halo in 2018.

      • + 1
      • 20 jul 2017 - 17:07
  • mario

    Posts: 7.398

    Je zou bijna gaan hopen op een ernstig ongeluk in de eerste race van volgend seizoen, waarbij de Halo een groot probleem veroorzaakt.... Omdat Ferrari voor de halo is, mag het wel bij dat team gebeuren... ;)

    • + 0
    • 20 jul 2017 - 15:47
    • je wenst een coureur een ernstig ongeval toe en sluit af met een knipoog?
      Laat je nakijken man.

      • + 12
      • 20 jul 2017 - 15:53
    • Ach, er zijn er hier genoeg die Hamilton ook allerlei verwensingen toewensten....
      Dan had je daar ook op reageren, maar dat heb ik je nog nooit zien doen omdat het je mede Ferrari vriendjes zijn die dat doen.
      Beetje selectief in je commentaar, maar had ook niets anders van je verwacht.

      • + 4
      • 20 jul 2017 - 16:12
    • Mario,.... Koekoek....
      WTF

      • + 1
      • 20 jul 2017 - 16:23
    • TDZ

      Posts: 1.296

      Waar ik bang voor ben dat als een bolide zodanig op zijn kop ligt dat of de coureur (of de hulpdiensten hem) niet tijdig uit de monocoque kunnen krijgen. Vandaar ik ook de petitie getekend heb. Verder is het een afgrijselijk ding. Mooi zo door gaan FIA. Daar scoren jullie mee........

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 16:26
    • Maar geen doodsverwensingen of zo @Dutch.

      Ben het eens met @Monza want m.i. gaat @Mario te ver, ook als het grappig bedoeld was. Formule 1 (sport) is maar een leuke, spannende bijzaak.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 16:33
    • Er was hier laatst nog iemand die hoopte dat die Mercedes een ongeluk kreeg of in puin werd gereden.
      En zo zijn er wel meer verwensingen geweest, al dan niet onder het mom van een "geintje"...maar het werd wel gezegd.
      Maar ik begrijp jou reactie wel hoor @Larry.

      • + 1
      • 20 jul 2017 - 16:44
    • mario

      Posts: 7.398

      Goed lezen Monza.... "Je ZOU bijna" Dat betekent dus niet dat ik het iemand toewens!!! Even een opfriscursus begrijpend lezen doen, OK???

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 18:20
    • mario

      Posts: 7.398

      Niet alleen dus voor Mr.Monza, maar iedereen die gereageerd heeft.... Begrijpend lezen!!!!
      Natuurlijk wens ik niemand iets ernstig toe!!!
      Ik had het moeten weten toen ik het tikte, dat het merendeel hier moeite heeft met goed lezen en begrijpen wat er geschreven staat. Sorry, zal het niet meer weer doen ;)

      • + 1
      • 20 jul 2017 - 18:23
    • mario

      Posts: 7.398

      @DutchF1: Dus dat ook nog eens.... er worden hier vaak nog wel heel veel ergere verwensingen naar bepaalde coureurs en/of teams geslingerd.... En dan is die van mij nog niet eens gemeend. Maar blijkbaar lezen de meesten maar met een half oog.... Tsja, wat doe je eraan??

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 18:25
    • @Mario,
      Het is al goed jochie, wind je niet op.

      • + 3
      • 20 jul 2017 - 19:42
    • Beetle

      Posts: 1.244

      Ach Mario en DutchF1.
      Het elkaar plusjes gevende anaalduo

      • + 1
      • 20 jul 2017 - 19:56
    • Een Honda motor en Alonso die er nauwelijks uit komt in de opwarmronde is al voldoende.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 20:18
    • mario

      Posts: 7.398

      @MrMonza: Dat mensen mij uitschelden of voor vanalles uitmaken en/of toewensen vind ik geen punt, raakt me niet. Maar als mensen mij niet begrijpen, dan vind ik dat wel vervelend.... Doordat men elkaar niet begrijpt krijg je juist de conflicten die vaak overbodig zouden zijn geweest als men elkaar wel had begrepen.... Zo, dus dat!! :)

      • + 0
      • 21 jul 2017 - 06:06
  • Kellykel

    Posts: 133

    Tuurlijk, Ferrari is de bedenker ervan

    • + 0
    • 20 jul 2017 - 15:47
    • Kellykel

      Posts: 133

      Ik zal even verhelderen, toen dit circus begon konden teams een ontwerp maken.
      Ferrari de Halo
      RedBull de Aeroscreen.

      Iedereen op Ferrari na was voor de doorontwikkeling van Aero,
      Iedereen op Ferrari na was tegen de Halo

      Meeste stemmen/dollars gelden, Halo heeft de Xfactor
      FIA: Ferrari Investment Agreement
      En zo had ik er nog een hoop op twitter gegooid

      • + 2
      • 20 jul 2017 - 15:53
    • Strategic group heeft unaniem voor gestemd, als 5 teams tegen stemmen en Ferrari voor, is de zaak niet beklonken , die macht heeft Ferrari niet.
      De FIA drukt dit door.

      • + 2
      • 20 jul 2017 - 15:55
    • Kellykel

      Posts: 133

      Mr Monza, toch ergens zegt mij dat Ferrari wel degelijk machten heeft wat andere teams niet hebben.
      Het hield is nl geen doorontwikkeling van RedBull maar een eigen ontwerp van Fia. Wederom test Ferrari eerst.
      Ja er is gestemd voor een bescherming, de SG weet ook dat het er toch van komt.
      Ook vermoed ik dat het Bianchi nasleep (eisen familie enz) er ook een rol in speelt om het plotseling nu meteen een knoop door te hakken.

      Los van mijn bovenstaande reactie of het lelijk is of niet heb ik de aspecten van de halo in een programma gezet. Grotere stukken puin kunnen zelfs vast blijven haken in de cockpit. Ook zal het geen Bianchi hebben gered.
      Daarbij, hoe veilig is het dan als coureurs nu al zeggen dat het middenstuk in de weg zit, gezien de coureurs in een vrij beperkte houding zitten. Maar ik snap dat mijn geleuter toch geen indruk of meerwaarde heeft op het besluit, helaas praten de muren thuis niet terug hihi

      • + 4
      • 20 jul 2017 - 16:23
    • Ferrari heeft inspraak geen veto.
      Beetje stemmingmakerij dat Todt, die overigens met kwaad bloed bij Ferrari is vertrokken, nu een beslissing maakt in het voordeel van Ferrari, welk voordeel dan?
      Welk voordeel denkt Ferrari uit een halo te halen dan?

      • + 1
      • 20 jul 2017 - 16:28
    • @ KELLYKEL

      ... "heb ik de aspecten van de halo in een programma gezet"

      Wat bedoel je daar precies mee? Draai je zelf simulaties? Welke tools gebruik je daar dan voor?

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 16:30
  • 919

    Posts: 1.820

    Ik zou een voorstander zijn van de Halo als deze daadwerkelijk een veiliger Formule 1 zou brengen. Maar het tegendeel is mijn inzien het geval.
    Het is sturen op incidenten, zogenaamde freak accidents zonder naar de risico's te kijken die de Halo juist veroorzaakt.
    Vele zijn al genoemd, het zou eerdere levensbedreigende incidenten niet hebben kunnen voorkomen. Naast het feit dat het de coureurs, al dan niet geholpen, bemoeilijkt om uit de wagen te komen kan eventuele benodigde medische hulp de coureur zeer slecht bereiken. Ook doet het naar beneden buigen van de halo nog voor de coureur zijn hoofd er juist voor zorgen dat in sommige gevallen gevaar zettende autodelen juist richting het hoofd glijden en het hoofd effectief als deurstop gebruikt wordt.
    Naar mijn idee zet de Halo de deur open naar meer freak accidents dan het probeert te voorkomen.

    • + 0
    • 20 jul 2017 - 15:47
  • StevenQ

    Posts: 6.847

    vandaar dus dat Ferrari het enige team was dat de "shield" mocht testen en dat Vettel heel toevallig daar "duizelig" van werd zodat die optie niet meer zou gebeuren.

    naar de Aeroscreen van Red Bull is niet eens serieus gekeken.

    • + 3
    • 20 jul 2017 - 16:12
    • rice

      Posts: 1.943

      Komende race zou Torro Rosso het shield gaan testen, dus Ferrari was al vanaf het begin af aan niet het enige team dat zou gaan testen.

      En de ontwikkeling van het Aeroscreen van Red Bull is al vrij snel gestaakt omdat ten eerste niet vaststond of het scherm veilig genoeg was en ten tweede had Red Bull aangegeven er niet genoeg mankracht voor vrij te kunnen maken om het op tijd te kunnen introduceren.

      Een quote uit een nieuwsbericht:

      "De verplichte FIA-crashtests verliepen niet erg succesvol. Bovendien ontstonden er twijfels over de vorm van het windscherm, aangezien de bovenrand geraakt zou kunnen worden door het hoofd van een rijder in het geval van een ongeluk"

      "Gezien de werkdruk, de bijkomende kosten en de kleine kans op succes, heeft het team besloten het project stil te leggen. Red Bull hoopt dat een derde partij - zoals een constructeur - het project wil overnemen zodat er alsnog een veilig concept ontworpen kan worden. "

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 17:08
  • TDZ

    Posts: 1.296

    en daar durft de FIARRAI niks tegen te zeggen..... k kruipers

    • + 0
    • 20 jul 2017 - 16:20
  • Frank-84

    Posts: 636

    Kan de F1 niet onafhankelijk worden? Dus los van de FIA. Of vraag ik nu iets heel raars?

    • + 2
    • 20 jul 2017 - 16:28
    • of er ontstaat een onafhankelijke raceklasse :p

      • + 2
      • 20 jul 2017 - 16:32
    • Frank-84

      Posts: 636

      Beter

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 20:03
  • F.I.A.
    Ferrari
    International
    Assistent

    • + 1
    • 20 jul 2017 - 16:29
  • R.E.V

    Posts: 267

    Todt heeft waarschijnlijk bij de Scuderia zitten lobbyen, dat in ieder geval het belangrijkste F1 team / zijn oud werkgever voor de HALO zou stemmen.
    Voordeel voor Ferrari, die hebben waarschijnlijk al een voorsprongetje in de aeroontwikkeling, aangezien dat ding oor flink wat drag en turbulentie naar de achtervleugel, etc zorgt

    • + 0
    • 20 jul 2017 - 16:43
  • Big_El

    Posts: 2.137

    Het was ook Ferrari dat de shield testte afgelopen weekend en niet goed vond. Het zal dus mogelijk ook te maken hebben dat Ferrari deze halo de beste van 2 kwaden vindt. Liever de halo dan een nog duidelijk onderontwikkeld alternatief. En nu weet in ieder geval elke ontwerper waar hij mee aan de slag moet.

    • + 1
    • 20 jul 2017 - 16:45
  • mediF1

    Posts: 2.803

    Als Vettel zijn hand maar niet kneust of breekt als hij die weer eens z uit de cockpit steekt.

    • + 1
    • 20 jul 2017 - 17:07
    • Rimmer

      Posts: 8.285

      Zonder het zelf te weten heb jij hier de ware reden onthuld. Sergio zocht een manier om de wapperende handjes binnenboord te houden. En mocht Seb uit frustratie weer een keer iemand aantikken dan kan het nooit echt gevaarlijk zijn want ze zitten nu per 2018 in een rijdende bankkluis. Vandaar ook die wens van 1000 pk motoren.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 18:43
    • mediF1

      Posts: 2.803

      zou zo maar kunnen RIMMER als ze dicht genoeg langs elkaar rijden kunnen ze hem ook nog eens gebruiken als waslijn .

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 19:42
    • En er slingers aan ophangen als Vettel jarig is en hij Hamilton wil inpeperen dat hij niet op zijn feestje mag komen.

      • + 0
      • 21 jul 2017 - 05:50
  • F1-06

    Posts: 581

    Het is simpel, zonder Halo kan die oude Raikkonen niet in- en uitstappen; hij heeft iets nodig om zich aan vast te houden.
    Althans, ik kan me geen enkel ander zinnig argument voorstellen.

    • + 0
    • 20 jul 2017 - 17:41
    • NicoS

      Posts: 12.351

      Dit is in elk geval zeker geen zinnig argument.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 18:19
    • Veldhuis

      Posts: 605

      En Massa doet er 15 seconden langer over om uit te stappen.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 20:39
  • ''De Fransman kreeg in het verleden wel vaker het verwijt dat hij in het belang van zijn oude werkgever handelde.''

    En de Halo is in het belang van Ferrari omdat? Iets willen is 1, maar een belang bij hebben is iets anders.

    • + 0
    • 20 jul 2017 - 19:00
  • Bij deze kunnen ze mij als klant vergeten. Ik koop echt geen Ferrari meer.

    • + 1
    • 20 jul 2017 - 21:19
    • Gummy

      Posts: 257

      Ja ik ga die van mij inruilen;)

      • + 1
      • 20 jul 2017 - 22:38
  • Ik kan dat zo ontzettend waarderen, journalistiek zonder oordeel.

    • + 0
    • 20 jul 2017 - 23:39
  • LimboF1

    Posts: 4.743

    Dat geloof ik niet helemaal, ben benieuwt in de komende tijd wat Ferrari hierover naar buiten gaat brengen. Ik kan het mij niet voorstellen dat Ferrari voor de gedrog heeft gestemt. Maar er zal dadelijk een interview komen en zal er een directe vraag gesteld worden aan de teambaar, dan zal de aap uit de mouw komen.

    • + 0
    • 21 jul 2017 - 06:50
    • Misschien wilde ze duidelijkheid zodat ze verder konden met de auto van volgend jaar. Misschien vonden ze het shield zo erg dat ze maar voor de halo stemden. Of ze zien een aerodynamische truck met de halo, waarvan ze denken dat de andere teams die niet zullen ontdekken en daar dus voordeel mee kunnen halen. Of ze willen gewoon meer veiligheid voor hun coureurs.

      Het zal een van die redenen of een combinatie zijn. Voor het uiterlijk zullen ze niet ja gestemd hebben.

      • + 0
      • 21 jul 2017 - 07:44
    • Of ze zijn bij het bouwen van de nieuwe auto er van uitgegaan dat er een halo komt. En als die er niet zou zijn hun hele concept niet meer werkt.
      Dat is misschien nog wel de aannemelijkste.

      • + 0
      • 21 jul 2017 - 07:50

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar