user icon
user icon

Marchionne verlangt 'onmiddellijke reactie' van Ferrari

  • Gepubliceerd op 19 jul 2017 16:03
  • comments 81
  • Door: Rob Veenstra

Ferrari-voorzitter Sergio Marchionne heeft de manschappen van de Scuderia toegesproken na de Britse Grand Prix. Op Silverstone kon de Italiaanse renstal voor het eerst dit seizoen geen vuist maken tegen concurrent Mercedes. Een snelle reactie is geboden.

Marchionne zei in zijn speech: "Ik weet dat dit hetzelfde team is als aan het begin van het seizoen en van de klinkende dubbelzege in Monaco. We mogen niet rouwen om dit negatieve resultaat. In plaats daarvan verwacht ik dat we onmiddellijk een reactie laten zien."

"We hebben altijd geweten dat onze opponenten zeer sterk zijn en de afgelopen seizoenen dominant waren. Ik ben er echter van overtuigd dat we terugkeren naar waar we stonden, namelijk aan het front."

Ferrari verspeelde in de slotfase van de race op Silverstone kostbare punten doordat bij beide coureurs de linker voorband kapot ging. Volgens Mercedes-teampresident Niki Lauda was de Scuderia te agressief geweest. Marchionne hecht daar geen waarde aan. "Laat Niki maar praten."

Reacties (81)

Login om te reageren
  • Arrows F1

    Posts: 905

    Hopelijk staan ze er weer op Hongarije... Op naar een mooie tweede helft van het seizoen maar denk toch dat Mercedes beter en sneller kan ontwikkelen dan Ferrari.

    • + 1
    • 19 jul 2017 - 16:09
    • Of het gaat weer de verkeerde kant op. Wat een eikel die Marchionne. In plaats van de boel te motiveren gaat hij weer de fout in door druk op de ketel te zetten. Maar we zullen het wel zien.

      • + 7
      • 19 jul 2017 - 17:16
    • Ik heb lang ook zo over m gedacht, maar achteraf gezien heeft ie toch voor elkaar gekregen dat het nu 1 werkend geheel is, en het ongelijk van veel mensen bewezen (dat Italianen dat niet zouden kunnen) Laat Sergio maar schuiven, ben inmiddels wel onder de indruk van z'n reorganisatie skills

      • + 0
      • 19 jul 2017 - 17:39
    • Vergeet je niet die 100M+ ?? Dat zijn nou niet bepaald skills. Had dat de vorige jaren ook gedaan en Ferrari had wellicht eerder een vuist kunnen maken tegen MB ( & RBR )

      • + 0
      • 19 jul 2017 - 18:11
    • Ferrari heeft een fikse inhaalslag gemaakt, maar toch zou het me verbazen als Vettel de titel pakt. Aan hem zal het waarschijnlijk niet liggen, maar ik denk dat Ferrari een Brawn nodig heeft. Een Todt wellicht ook. Mercedes lijkt telkens in elk opzicht net iets beter. Het is voor Ferrari te hopen dat Porsche niet instapt, want ik verwacht zelfs dat ook die voor Ferrari zullen staan.

      • + 2
      • 19 jul 2017 - 19:55
    • @Ben Dover: Ja tuurlijk, Porsche staat zo voor Ferrari. Als wat eigenlijk? Team? Leverancier?
      En gebaseerd op wat precies? De successen van midden jaren tachtig of het drama met Footwork begin jaren negentig waarna ze met de staart tussen de benen vertrokken?

      • + 0
      • 19 jul 2017 - 21:16
    • Aan Vettel zal het juist wel liggen, kostbare punten in Baku laten liggen, in Silverstone ook niet helemaal top. Z'n frustratie zou k weleens de titel kunnen kosten..
      @Maximilliaan, ze schroeven jaar na jaar hun budget op maar alleen geld ertegenaan gooien doet t m niet.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 11:31
    • chico

      Posts: 210

      dat moet wel met 1800 man en een gigantisch budget ,Mercedes en Red Bull geven veel meer uit dan Ferrari, Ferrari is nummer 3 of 4 wat uitgaven betreft.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 13:05
  • BeaR

    Posts: 1.695

    Oh,oh, daar gaan we weer mer Marchionne. Wil graag WK worden voor hij weggaat.
    Kunnen we weer een meer opgewonden Vettel zien.

    • + 1
    • 19 jul 2017 - 16:09
  • "Laat Niki maar praten."

    Ach, dat doet Niki toch wel, met of zonder toestemming :p

    • + 1
    • 19 jul 2017 - 16:13
    • Shrek

      Posts: 448

      .... en meestal wel leuker dan Sergio .....

      • + 0
      • 19 jul 2017 - 16:51
  • De man raakt weer in paniek dat zegt alweer genoeg...

    • + 8
    • 19 jul 2017 - 16:13
    • Paniek weet ik niet, maar je kunt uit zo'n reactie wel opmaken dat Ferrari qua techniek maar weinig updates in de pijplijn heeft. Anders was 'ie namelijk wel wat rustiger en concreter geweest.
      Nu is het meer roepen in de trend van 'geluk dwing je af'.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 01:43
  • Bwoah.
    Vettel had een slechte race doordat hij achter Verstappen kwam en een te vroege pitstop maakte. Had hij beter gestart, en 30 laps op de Supersofts gedaan dan was hij sneller geweest, voor Bottas gebleven en had hij geen bandenprobleem gehad.

    • + 0
    • 19 jul 2017 - 16:13
    • Als mijn tante klootjes had gehad dan was het mijn oom geweest. A(l)s is verbrande turf. Of te wel je kunt er wel naar raden, mer zeker weten doe je het niet.

      • + 1
      • 19 jul 2017 - 17:19
    • Sjees

      Posts: 1.148

      Aangezien Kimi een veel langere eerste stint reed en dezelfde problemen kende vraag ik me af of deze theorie wel klopt.

      • + 1
      • 19 jul 2017 - 17:45
    • Kimi had andere problemen.
      Bij Vettel was de band nagenoeg opgesleten en daardoor ineens lek.
      Bij Kimi begonnen de banden net wat minder te worden, veel later dan bij Sebastian en Max. Maar Kimi moest pushen omdat Bottas eraan kwam; band oververhit, grote blaar, loopvlak los.

      @DT: Als ik zat te springen om een paar dooddoeners zou ik jou reactie vast hebben kunnen waarderen.
      Mijn punt was dat het helemaal niet slecht gaat met Ferrari, en dat het gewoon een beetje pech was plus wat strategisch gehannes. Maar dat mag ik blijkbaar niet vinden?

      • + 0
      • 19 jul 2017 - 22:11
    • Japiooo

      Posts: 413

      @need5speed: Misschien goed om je punt te vermelden ipv een 'als dit, als dat' kulverhaal.

      • + 0
      • 19 jul 2017 - 23:12
    • Wat de banden van Kimi aan gaat ga ik met @Neddspeed mee. Wat de banden van Vettel aan gaat heeft hij het grotendeels aan zichzelf te danken. Hij heeft naar mijn idee ronde na ronde veel te hard gepushed op deze banden, die toch maar een bepaalde houdbaarheids datum hebben. Vooral de linker voorband krijgt het zwaar te verduren. En dat wisten alle teams. IK hoef maar terug te denken aan Spa 2015, toen was Vettel ook lekker bezig, en in 2016 idendito.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 07:50
  • Moet je bij 1 minder resultaat meteen een toespraak houden?
    Rouwen om dit negatieve resultaat....kom op, zo erg was het nou ook weer niet.
    Het overkomt alle teams wel eens.
    Typisch Italiaans, ze worden meteen weer gek.

    • + 5
    • 19 jul 2017 - 16:18
    • moet jij overal op reageren?

      • + 5
      • 19 jul 2017 - 16:40
    • Nee, alleen als hij negatief over Ferrari kan brallen....

      • + 5
      • 19 jul 2017 - 16:48
    • Ha, Hupholland, nee hoor maar je zou die vraag bij diverse anderen beter kunnen neerleggen aangezien die meer posts achter hun naam hebben....maar dat doe je natuurlijk liever niet want nu kun je goedkoop scoren bij je Ferrari/Vettel vriendjes.

      • + 5
      • 19 jul 2017 - 16:52
    • Supermuppet, komt je bekend voor als erkend Mercedes/Hamilton basher zeker....
      It takes one to know one.

      • + 6
      • 19 jul 2017 - 16:55
    • misschien was het wel gewoon een oprechte vraag van mij? goedkoop scoren is niet iets waar ik mij mee bezig hou en als Vettel fan op deze site bij voorbaat al onmogelijk. Lees het het artikel nog eens een keer na en vergelijk hem dan eens met de inhoud van jouw comment. Je zegt vrijwel hetzelfde als Marchionne. Enige punt dat je mist is dat het niet één slecht resultaat is, maar dat Ferrari de laatste races redelijk overklast wordt door Mercedes. Prima moment om de boel ff op scherp te zetten.

      • + 1
      • 19 jul 2017 - 17:11
    • Joh probeer de boel nou niet mooier te maken dan hij is want als het gaat om de boel op scherp zetten moet je vooral de comments lezen op alle topics over Mercedes en Hamilton.
      Maar daar hoor ik je niet over.
      En ik was in mijn post ook positief...alleen wil je dat niet lezen.

      • + 4
      • 19 jul 2017 - 17:36
    • Komt de Italianen kaart weer. Je kon erop wachten. Kijk eerst eens naar waar ze nu staan en waar ze vandaan komen. En dat alles met Italianen op sleutelposities.

      • + 2
      • 19 jul 2017 - 17:42
    • pagani

      Posts: 442

      @brah waar ze staan waar ze vandaan komen ?Ja illegale vloer olietank je.
      Sinds Oostenrijk dat ze die vloer verstevigd door de druk van FIA zijn ze nu wel door de mand gevallen

      • + 1
      • 19 jul 2017 - 17:51
    • Ik heb inderdaad vrij weinig met Lewis, maar je ziet mij niet de hele tijd lewis of mercedes zwart maken. Ook krijgt lewis van mij gewoon complimenten als hij het uitstekend gedaan heeft. Lijkt mij toch een wereld van verschil jongen:)

      • + 1
      • 19 jul 2017 - 19:17
    • @speedpuppet, echt positief kun je jouw commentaar ook niet noemen...Tenzij sarcasme onder positief valt bij jou?

      • + 0
      • 19 jul 2017 - 19:40
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Eens, wat een paniekzaaiers zeg, wel een beetje vertrouwen in eigen kunnen hebben.
      Mb was na Monaco ook niet zo paniekerig toch en uiteindelijk weer sterk terug gekomen.
      Komop ferrari, gooi vol die olietank ;-?

      • + 0
      • 19 jul 2017 - 20:45
    • Kakatoe

      Posts: 1.246

      Trotse warmbloedige Italianen die met passie revanche willen nemen. Kan ik enorm van genieten. Wij kijken er als Nederlanders soms wat nuchter tegenaan of categoriseren het als paniek. Is het niet. Zijn gewoon mensen die makkelijker dan wij leven vanuit hun hart. Is een generalisatie, maar door de bank genomen denk ik wel waar.

      • + 1
      • 19 jul 2017 - 22:02
  • A.I.F1

    Posts: 1.080

    Hij kan nog zoveel lullen, denk niet dat de auto daar van sneller gaat rijden.
    Helaas heeft het taxibedrijf weer alle zaken op orde.

    • + 1
    • 19 jul 2017 - 16:20
    • Duitse degelijkheid beter dan Italiaanse chaos.

      • + 5
      • 19 jul 2017 - 16:41
    • pagani

      Posts: 442

      Taxibedrijf doet het beter dan die Italiaanse valsspeler met hun vloer en olietsnkje

      • + 2
      • 19 jul 2017 - 17:52
    • Trabant

      Posts: 535

      Ik stuur zelf ook de Duitse degelijkheid maar kan eigenlijk meer genieten van de Italiaanse schoonheid. Veel mensen rijden Duitse auto's voor de restwaarde maar zouden in hun hart liever kiezen voor de emotie van een merk als bijv. Alfa Romeo.

      • + 0
      • 19 jul 2017 - 21:04
    • @trabant, Mijn halve familie rijdt Italiaanse rommel. Rommel met een hoofdletter. Je staat zelfs met een nieuwe auto om de haverklap stil. Ok, mijn hart zegt Maserati maar mijn verstand zegt MB. Met vrouwen werkt dat net zo ;)

      • + 2
      • 19 jul 2017 - 21:16
    • A.I.F1

      Posts: 1.080

      @Pagani, En wie heeft dat extra olie verbranden verzonnen? Juist.

      • + 0
      • 19 jul 2017 - 22:50
  • Marchionne gedraagt zich meer en meer als een figuur uit de film The Gothfather

    • + 0
    • 19 jul 2017 - 16:21
    • Klopt, rare vent. Zijn enige managementmethode lijkt het zaaien van angst en dreigementen te zijn.

      • + 2
      • 19 jul 2017 - 16:31
    • Shrek

      Posts: 448

      Hm, paardenhoofd in Kimi's sponde ?

      • + 0
      • 19 jul 2017 - 16:53
    • Om Kimi te intimideren heb je volgens mij meer nodig dan een paardenhoofd.

      • + 0
      • 19 jul 2017 - 17:00
    • een heel paard! ;)

      • + 0
      • 19 jul 2017 - 17:18
    • Kimi's favoriete nummer: "Er staat een paard in de gang..."

      • + 0
      • 19 jul 2017 - 17:58
    • En een gesmolten Cornetto.

      • + 1
      • 19 jul 2017 - 18:33
    • Musky

      Posts: 2.187

      Fiat... faal in alle taal.

      • + 0
      • 19 jul 2017 - 20:18
    • Ik moest denken aan een italiaans persoon uit de jaren dertig. Meer zeg ik niet.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 18:23
  • John6

    Posts: 3.439

    Het kan nog, maar tot 2020 is Mercedes denk ik echt oppermachtig, ik verwacht dat Ferrari het niet bij kan houden tijdens dit seizoen..

    • + 0
    • 19 jul 2017 - 16:26
  • XaoRalas

    Posts: 239

    Eeeh, misschien had hij dan Lorenzo Sassi bij het F1 team moeten laten zodat die de PU kon doorontwikkelen ipv hem daar weg te trekken (wat dus ook betekent dat dit helemaal niet hetzelfde team is die een aan Mercedes bijna gelijkwaardige auto neerzette) en aan krachtbronnen voor personenauto's te laten werken?

    Verder werken ze bij Mercedes in een flink tempo door, iets dat velen ontgaat. Of misschien vooral Nederlanders/de Nederlandse pers die zich te veel richt op RBR en Max. Zo had iedereen het over de nieuwe auto die RBR in Barcelona of anders Montreal zou neerzetten (wat niets anders was dan een upgrade). Mercedes zette wèl een zo goed als volledig nieuwe auto neer in Spanje. Ferrari doet niets anders dan simpelweg doorontwikkelen.

    Je merkt trouwens dat het idee Ferrari zich de laatste jaren losgeweekt zou hebben van FCA de grootste onzin is en waarschijnlijk organisatie-technische trucage betreft. De interorganisationele effecten in de huidige structuur met FCA zijn juist groter dan ooit en ze hebben ook gewoon dezelfde CEO met Marchionne.

    De genoemde afschieding/trucage was vooral een belasting-technische truuk. Ferrari is statutair een Nederlands bedrijf. (Nuuh, geen belastingparadijs hè VVD?)

    Hoe dan ook, de interorganisationele effecten zijn groter dan ooit. Dat zie je aan het verdwijnen van iemand als Sassi en dat de grote FCA-baas steeds een grote mond heeft. Hoe vaak hoor je Ghosn over Renault, zelfs in deze tijd? Zelden, en als het wel iets is, gaat het meestal over het puur bovenliggende zakelijke verhaal en roept hij niets over hoe het team moet functioneren.

    • + 4
    • 19 jul 2017 - 16:27
    • Blijland

      Posts: 8

      Lorenzo Stassi was wel hoofd van de motorenafdeling. Echter was niet hij, maar iemand anders binnen zijn team verantwoordelijk voor de grote verbetering aan de motor.

      • + 0
      • 19 jul 2017 - 17:05
    • XaoRalas

      Posts: 239

      @Blijland Wie dan? En sowieso was Sassi degene onder wie het beleid plaatsvond dat zorgde voor een competitieve motor, en daar heeft hij dus gewoon de credits verdient. Dit is ook de reden dat hij binnen FCA nu elders werkt.

      • + 2
      • 19 jul 2017 - 17:13
    • Musky

      Posts: 2.187

      Eet je pizza op jongen:)

      • + 1
      • 19 jul 2017 - 20:24
  • het traditionele kerstdiner komt weer in gevaar...

    • + 1
    • 19 jul 2017 - 16:39
  • mario

    Posts: 5.614

    Daar gaat het kerstpakket en diner weer.... ;)

    • + 2
    • 19 jul 2017 - 16:44
  • Stop Max er in en alles komt goed Marchionne

    • + 1
    • 19 jul 2017 - 17:11
    • Omg.

      • + 3
      • 19 jul 2017 - 17:23
    • Dat hebben we AF weer! ;-)

      • + 1
      • 19 jul 2017 - 17:38
    • Bij jij zo'n type dat een max pleister plakt als je een wondje hebt?

      • + 0
      • 19 jul 2017 - 17:40
    • Max 4 Ferrari. Laat maar gebeuren. Vettel en Max vegen de baan schoon.

      Ach, dromen mag toch? Hehehe.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 18:24
  • Inderdaad laat ze maar praten.

    • + 0
    • 19 jul 2017 - 17:49
  • Fibonacci

    Posts: 496

    Nee, Niki Lauda weet er niets van. En Max ging met RB ook niet uit voorzorg naar binnen. Ja, bij Ferrari hadden ze de juiste strategie. Nee, Max was niet de luis in de pels van Vettel waardoor Vettel veel vroeg van zijn banden. Jazeker, je kunt met een speech op maandag je manschappen toespreken en met commando's uitdelen de volgende race betere prestaties toveren. Jongens, wat een ouderwetse retoriek komt er toch steeds uit die club.

    • + 1
    • 19 jul 2017 - 18:05
  • Ik ben bang dat het kampioenschap beslist is. Mercedes is m.i. veel sterker in het doorontwikkelen. Ik vrees voor alleen maar weer 1-2 voor Mercedes. Hopelijk wordt het van die twee dan Bottas, maar dat is niet waarschijnlijk.

    • + 1
    • 19 jul 2017 - 19:01
  • OT: HALO IN 2018:(

    • + 0
    • 19 jul 2017 - 20:36
    • Zag het al op de grote sites. Ik dacht 1 woord: neeeeee

      • + 0
      • 19 jul 2017 - 21:20
    • Warlord

      Posts: 2.085

      Ik dacht aan RIP. De ironie.

      • + 0
      • 19 jul 2017 - 21:23
    • Aanslag op de schoonheid...

      • + 0
      • 19 jul 2017 - 21:48
    • Het zat er aan te komen, maar toch zwaar kl.te..

      • + 0
      • 19 jul 2017 - 22:49
    • A.I.F1

      Posts: 1.080

      Jezus, en 9 van de 10 teams was tegen maar we douwen het toch door de strot!
      Max word kampioen in een slipper.... zucht.

      • + 0
      • 19 jul 2017 - 23:02
  • Ach, de waarheid is ,,, op verzoek van Liberty Media heeft Mercedes het eerste half jaar Ferrari wat kruimeltjes toegeworpen en de illusie gegeven dat ze goed bezig zijn... Maar niet langer dan de eerste seizoenshelft, daarna weer business als usual.... ha ha ha

    • + 1
    • 19 jul 2017 - 22:18
    • Heeft wel geholpen @bschuit, de mensen vinden het weer spannend ;)

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 10:43
  • fjh78

    Posts: 140

    Formule 1-auto's beschikken volgend jaar over de controversiële halo-cockpit, waarbij de cockpit wordt aangepast uit veiligheidsoogpunt. Dat heeft autosportfederatie FIA woensdag bekendgemaakt.
    Vorig jaar werd tijdens vrije trainingen al getest met de aangepaste cockpit, die coureurs moet beschermen tegen rondvliegend puin. Een meerderheid stemde destijds nog tegen de invoering van de halo.

    De beschermende ring boven de cockpit belemmert het zicht van de coureurs licht, zou claustrofobie kunnen veroorzaken en wordt als lelijke toevoeging aan de wagens gezien.

    • + 0
    • 19 jul 2017 - 22:34
  • fjh78

    Posts: 140

    Formule 1-auto's beschikken volgend jaar over de controversiële halo-cockpit, waarbij de cockpit wordt aangepast uit veiligheidsoogpunt. Dat heeft autosportfederatie FIA woensdag bekendgemaakt.

    • + 0
    • 19 jul 2017 - 22:37
  • fjh78

    Posts: 140

    volgend jaar beschikken de auto;s over de halo-cockpit

    • + 0
    • 19 jul 2017 - 22:38
  • Hoe zit het eigentichlijk met die Halo? Lang niets meer over gehoord...

    • + 0
    • 20 jul 2017 - 09:09
  • badrF1

    Posts: 45

    "Laat Niki maar praten". Ferrari laat de auto praten op de baan de rest mag praten wat ze willen! Die radiostilte van ferrari richting de pers is één v.d. beste "upgrades" van de scuderia dit jaar!

    • + 0
    • 21 jul 2017 - 01:42
    • Noem je dit radiostilte? Dit is paniekvoetbal 1e klas haha

      • + 0
      • 21 jul 2017 - 10:45
    • badrF1

      Posts: 45

      Nee er is geen paniek en er is geen sprake van paniekvoetbal. Ferrari wil de controle houden over de informatie die ze naar buiten brengen. Op die manier managen ze ook de verwachtingen van de fans.

      • + 0
      • 21 jul 2017 - 22:57
    • Hmmm... Marchionne die 'onmiddellijke actie' verwacht klinkt niet als een team met veel zelfvertrouwen..

      • + 0
      • 21 jul 2017 - 23:49
  • badrF1

    Posts: 45

    Wij hebben geantwoord op de Hungaroring. En wat voor een antwoord. Ferrari één tweetjes vervelen nooit. Forza Ferrari!

    • + 0
    • 31 jul 2017 - 23:38

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Race

    06:10 - 08:10

  • Vrije training 2

    06:00 - 07:30

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

    Snelste ronde

     

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 2

    06:00 - 07:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    06:10 - 08:10

    Snelste ronde

    06:10 - 08:10

Geef je mening

Wie gaat de eerste race van het seizoen winnen?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar