10
De verfoeide T-wings hebben gezien hun geringe omvang toch nog redelijk wat invloed op de auto als geheel. Dat schrijft Auto Motor und Sport aan de hand van gesprekken met engineers van diverse teams. Een T-wing levert twee tot zes 'punten' aan extra neerwaartse druk op, zo luidde het oordeel. Dat staat gelijk aan 1 tot 2 procent van de neerwaartse druk van de gehele auto.
Eigenlijk hadden de T-wings aan het uiteinde van de haaienvin helemaal niet hun opwachting mogen maken dit jaar. De reglementen lieten echter een opening en de teams doken massaal in het grijze gebied rondom de haaienvin. Mercedes, Ferrari, Williams en Haas F1 hadden bij hun presentatie al een T-wing en sinds de Grand Prix van Monaco rijdt geen renstal meer zonder.
Antonelli komt met veelzeggende reactie op beschuldigingen Red Bull
Withete Marko beschuldigt Antonelli van valsspelen
De oplossingen variëren van simpele enkele T-wings tot dubbele of drievoudige T-wings met gesloten uiteinden. Voormalig technisch directeur Pat Symonds denkt dat er nog meer mogelijk is. "Het verbaast me eerlijk gezegd dat de T-wings nog niet uit meer elementen bestaan. We dachten bij Williams vorig jaar al aan een cascade van vleugeltjes in dat gebied."
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
285 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (10)
Login om te reagerenbRAMMSTEIN
Posts: 756
De X-wing gaat ook hard, heeft alleen minder aero ;-)
SuperSpecial
Posts: 1.642
Wat dacht je van de chicken-wing!
M Benz
Posts: 1.152
Nou, dan maar doorontwikkelen dat ding!
mister mouse
Posts: 608
Jammer dat het verboden wordt. Was leuk geweest om te zien hoe de teams de T-wing verder zouden ontwikkelen. Wat op dit moment hebben we vele verschillende ontwerpen.
Benno329
Posts: 2.812
Ik vind het niet jammer. Als je ziet hoeveel toeters en bellen er nu al aan zo'n auto zitten. Wat mij betreft mogen ze best een stapje terug doen voor wat betreft aero en meer naar basic ontwerp gaan. Ook de voorvleugels zin er toch niet meer uit.
z0mer
Posts: 2.104
Ik vind die voorvleugels juist wel mooi, vooral die van McLaren.
Pipo
Posts: 4.742
Als ze minder vuile lucht willen, zodat er weer in de slipstream kunnen rijden, dan zal de aero een stuk minder moeten worden.
mister mouse
Posts: 608
@pipo niet minder maar anders. Bij voorbeeld meer van de vloer ipv voorvleugel.
Pipo
Posts: 4.742
Dit was een aanvulling op Benno. Inderdaad meer uit de vloer en de diffuser. De vleugels minimaliseren...enkele vleugels.
Stingray1971
Posts: 180
Dacht eerst dat het een AM antenne was.