Het Circuit de Catalunya is komend weekend gastheer voor de vijfde Formule 1-race van het seizoen 2017, de Grand Prix van Spanje. F1Today.net dook alvast in de weersvoorspellingen voor Barcelona voor de komende week.
De verwachting is op dit moment zo dat de vrijdag onstuimig kan verlopen. Na een regenachtige donderdag houdt men ook rekening met buien voor de dag waarop de eerste twee vrije trainingen verreden worden, mogelijk zelfs met onweer.
Het weer bedaart voor de rest van het weekend, met nog wat wolken op de zaterdag en een zonnige zondag voor de race. De temperatuur ligt het hele weekend rond de 21, 22 graden.
Da’s balen voor Daniel want met koekhappen is Max praktisch onverslaanbaar, terwijl Daniel toch echt de beste zakloper is.
Misschien dat Horner nog met een alternatief komt, bijvoorbeeld wc-pot werpen, dat is erg populair in Australië.
Breaking news: RB zaklopen donderdag wordt definitief vervangen door kleiduifkoppen! RB wil hiermee aantonen dat beide rijders over een enorm reactievermogen en een ontzettend harde kop beschikken. Verwacht wordt dat Max Verstappen dit onderdeel zou moeten winnen, omdat deze niet zo'n groot bord voor zijn kop heeft als zijn ruim 8 jaar oudere teamgenoot.
Regen zal niet nodig zijn, de RB14 die in Spanje wordt ingezet is een volle seconde sneller volgens de insiders op het Max Verstappen forum. Het komt helemaal goed volgens deze insiders. Ik wacht in spanning af :)
heb er net ook e.e.a. op zitten lezen, interessante uitspraken van insiders...
zie onderstaande reactie:
Het gerucht gaat -bron duits emailtje- dat RB ook flexibele elementen klaar heeft: vloer, boards en de vervloekte t-wing. Met name de t-wing lijkt mij bizar. De bodem flexibeler maken aan de zijkanten schijnt veel effect te hebben want het creert een soort tunnel (ground effect). Waar Ferrari beschuldigd wordt van flexing rear wing en diffuser zou RB flexing t-wing willen introduceren. Slow speed: Rechtopstaand werkt het als een ordinair extra vleugeltje, mid speed idem, high speed flexed: stuurt en versnelt lucht onder achtervleugel door. Of ze dit introduceren hangt van de houding van de FIA af. Zo zou de FIA de flex van de vloer op twee plekken meten waar juist bijna geen flex is bij Ferrari. Als de FIA dit aanpast (stewards zijn daar vrij in) dan kan de vloer afgekeurd worden. Er wordt echter in het kamp van de duitse journalisten sterk gedacht aan een pro-Ferrari houding bij de FIA...
komt er dus op neer dat men steeds meer en meer binnen de mazen van de "flex" wet gaat acteren van aerodynamische delen, ionteresaante materie, vooral de reactie van de FIA hierop gaat bepalend zijn omdat de regelementen duidelijk zijn over flex onderdelen maar niet heel duidelijk over de mate van flex. + het feit dat hier momenteel nog niet actief is naar gekeken door de FIA omdat Ferrari hier mee is begonnen en zoals in de reactie aangegeven er een nogal pro-ferrari houding heerst.
Als dat de kracht van de Ferrari is dan kan je er vergif op innemen dat Mercedes dat binnen no-time ook gekopieerd heeft.
Ik hoop het echt van harte dat RB weer aan kan haken, want het zou fantastisch zijn als Ricciardo and Verstappen zich gaan bemoeien met de strijd vooraan, maar het is echt een grote stap die ze moeten zetten. Het is volgens mij nog nooit vertoond dat een b-spec auto zo'n verschil maakte, vooral niet van subtop naar top.
Aan de andere kant: Red Bull wil winnen. Die willen geen 3e of 2e worden en ze gaan misschien wel echt risico's nemen met ontwerp en afstelling om te kunnen winnen. Liever weer een uitvalbeurt dan die 5e plaatsen.
En ze hebben de mogelijkheden en resources om zoiets te doen natuurlijk. Heel benieuwd.
Mag Verslappen,
Eigenlijk is dit vorig jaar wel degelijk gebeurd met Force India, die hebben in Spanje een B-Spec auto geproduceerd die daarna zoveel punten gehaald hebben dat ze 4e werden!
En in mijn ogen behoord dit zeker tot de top, zeker als je ziet wat ze die races voor Spanje deden en de races erna, ik durf wel te stellen dat die auto zeker een seconde tot anderhalf sneller geworden is.
Als RBR werkelijk met een geheel vernieuwde auto komt, zou dit ook mogelijk kunnen zijn, dan kan RBR nu in en na Spanje wel degelijk om podium plaatsen vechten, en als die Renault motor nou ook nog eens met een update gaat komen, dan kunnen ze het gevecht volledig aan. Het zal nu ook voor RBR weer testen worden en proberen alles te optimaliseren en dat heeft ook tijd nodig!
Ik hoop het, dan zouden er 3 teams om de eerste plaats kunnen vechten?
Ik gun het RBR van harte,maar zonder motor update gaan ze zeker nog zo'n 7 tienden mis lopen.
Bovendien Ferrari en Mercedes vechten om het kampioenschap en ook zij zullen zeer zeker niet stilzitten en het maximale uit hun wagens halen,beiden komen in Spanje ook met de nodige updates.
Jongens ik wil jullie feestje niet verpesten, maar als het gaat regenen tijdens de vrije training lijkt het mij heel sterk als ze de nieuwe auto optimaal kunnen afstellen om één seconde sneller te gaan. Maar goed, we gaan het zien..
De post van Droopz naar een andere post op het forum. Het eigenlijke stuk gaat erover dat Max in de simulator per ronde 1.3 tot 1.5 sec sneller is dan met de RB13.
En het gerucht gaat ook dat door de goede resultaten in de simulator, er een overeenkomst is gesloten met Renault, om eerst aan de betrouwbaarheid te werken en later aan het vermogen van de PU. Dus wat ik eerder dacht dat het allemaal van de kant van Renault komt is niet juist (volgens de geruchten) maar juist in samenspraak met RBR.
Dat klopt @PIPO, maar het blijft een feit dat Renault de upgrade niet
betrouwbaar had voor Barcelona. Steeds werd de datum weer opgeschoven.
Nu RBR tijdwinst met het nieuwe chassis denkt te boeken, zijn ze pas ermee akkoord gegaan, ook omdat de upgrade maar 0,1 sec blijkt te zijn!
Renault kan de 2017 MGU-K ook nog steeds niet betrouwbaar krijgen.
Sorry hoor maar jouw verhaal over een flexibele t-wing is totale onzin. Ten eerste, de t-wjng heeft maar een hele minieme invloed om de luchtstroom beter langs de achtervleugel te geleiden, hij levert niet/amper extra downforce op. Ten tweede, de teams willen juist niet dat de t-wing beweegt omdat daarmee zijn aerodynamische effect weggaat. Bovendien mag hij ook niet/amper flexibel zijn van de FIA, Haas moest hem bijv al verstevigen.
In de simulator waren ze ook sneller dan Mercedes, de werkelijkheid is anders. Nu verwacht nu niet al te veel van de update dan kan het alleen maar meevallen.
Het duwt de auto tegen de grond. Veel teams zullen de nadelen van de vleugel op aerodynamisch gebied niet vinden opwegen tegen de voordelen wat betreft de extra 'drag'.
Een andere functie van de T-wing betreft de luchtstromen. Lucht afkomstig van de voorvleugel, banden en sidepods wil omhoog, iets dat aerodynamici 'upwash' noemen. Dit heeft nadelige gevolgen voor de hoogste achtervleugel en de diffuser en dus wil je als team juist de 'upwash' naar beneden drukken. Om dit te bewerkstelligen zien we dat de vleugels van de T-wing naar beneden staan. Zo creëer je 'downwash'. Ieder team is dit jaar op zoek naar de maximale hoeveelheid neerwaartse druk en de T-wing is simpelweg een extra optie in de gereedschapskist om daarvoor te zorgen.
ik ben meer benieuwd naar de b-spec dan dat hele weer... ik denk ook dat als het regent de setup goed krijgen voor een "nieuwe" auto alleen maar moeilijker zal zijn, dus de regen niet in het voordeel van VER zal zijn.
Regen is zeker in het voordeel van Max. Net zoals voor China, toen ook iedereen reed dat Max niks aan regen zou hebben want de auto was niet goed genoeg. Regen is altijd in het voordeel van Max en Lewis..
Regen is als je mij vraagt (en als je GP Monaco 2016 even buiten beschouwing laat) áltijd in het voordeel van Verstappen. Er is er maar een die zelfde tijden laat noteren tijdens de regen. Laat maar komen dus.
Als het regent komen we er in ieder geval niet achter of die seconde ‘netto’ winst ook daadwerkelijk kan worden gehaald. Dus Daddy Stroll, graag een anti-regendansje op vrijdag.
Nog een interessant dingetje, omdat ze de banden niet in de goede temp window kregen...door te weinig downforce achter. Hebben ze zo min mogelijk koeling naar de achter remmen gestuurd, om zo meer temperatuur in de banden te krijgen, en we weten waar dat toe geleid heeft. Dus met veel meer downforce op de achterwielen kunnnen ze de remmen weer goed koelen.
Hebben we weer in de glazen bol gekeken?
Ten eerste; weer voorspel je niet, maar weer wordt verwacht. Ten tweede, het heeft totaal geen zin om 7 dagen vooruit te kijken. Kom in het vervolg liever op donderdag met een goede verwachting voor het weekend en dan telkens op maandag een lange termijn prognose te posten alsof het een weersverwachting voor morgen is. Hier kun je echt werkelijk niets mee.
In Nederland praten we elke dag weer over het weer, morgen praten we weer over het weer en overmorgen voorspellen ze weer het weer en zo gaat het maar weer door, er is elke dag weer weer. ;)
De meeste sites mbt het circuit geven droog weer aan voor vrijdag.
Wèl geven ze donderdag morgen een kleine kans op een onweersbui
aan. Nergens wordt gesproken over onstuimig weer, maar droog 24 gr.
Veel plezier. Jij bent één van de weinig forumleden die de RB14 als
eerste mag aanschouwen in levende lijve!
En daarbij ook nog schitterend weer het hele weekend.
@Appel, het ziet er goed uit voor aankomend weekend wat weer betreft!
Zeker korte broeken weer.
Zou je als je kunt, posten als je iets hoort daar wat interessant is?
Zwaai je nog ff tijdens de saaie delen van de race want dan hebben wij tijd om naar de tribunes te kijken?
En ga je in Appelschase klederdracht dan kunnen we je makkelijk herkennen? ;)
Ik zal de vlag van Appelscha (mijn avatar) laten wapperen.
Daarbij komt er een groot Fries spandoek te hangen, met de tekst groetn Ut Appelscha.
Zal zeker mijn oren en ogen gebruiken, de geruchten worden toch steeds groter dat Redbull de wagen als testwagen heeft gebruikt, en de echte wagen er nu toch echt komt te staan. De RB13 schijnt nu tot zover tot het einde doorontwikkeld te zijn. En er dus nu al begonnen kan worden aan de RB14 te ontwikkelen. De regels voor volgend jaar zullen weinig afwijken van dit jaar. En zal in dat opzicht alleen maar meer naar Redbull toekomen. De T-Wing gaat eraf en de haaienvin natuurlijk ook. Wat ik eigenlijk wil zeggen is dat, er eigenlijk nu al word gewerkt aan de RB15.
Waar de geruchten nu toch steeds sterker worden is dat Redbull met een ophanging gaat komen die nagenoeg bijna gelijk gaat zijn als in de eerste twee dagen van de test. De overige dagen schijnt er met de aangepaste ophanging gereden is. De Rake en de neus van de RB14 zullen nu Veel beter tot zijn recht gaan komen. En de belasting op de achterremmen gaat een stuk beter worden door dat er nu beter gekoeld gaat worden door de verbeterde luchtstroom. En de neus van de wagen zal zorgen voor een verbeterde luchtstroom voor de opwaartse kracht. Mijn verwachting is ongeveer 0.7 tot 0.9 sec winst op het oude chassis in Spanje. En de doorontwikkeling zal het verschil met Ferrari en Mercedes steeds kleiner maken. Redbull zal het grootste verschil laten zien in de updates die gaan komen. Want zij komen met een splinternieuw chassis.
Mochten ze bij Renault in staat zijn om toch 3 a 4 tiende te vinden in de nieuwe pu, voorspel ik dat Redbull vanaf Silverstone weer echt mee gaat doen voor podium plekken.
Ik zal jullie zeker op de hoogte gaan houden; )) En misschien toch wat hoop voor een podium voor Max: )
Vrijdag om 8.00 uur 33% kans op regen, de rest zon, ik verwacht niet eens regen voor de vrijdag. En zaterdag en zondag ook niet, over een 3 dagen nog eens kijken wat ze erover melden.
Misschien een idee om alle F1 gerelateerde topics te vervangen voor 1 verzamel topic. Wat het onderwerp van het topic ook is, de reacties beperken zich tot deze onderwerpen: Max, Max en de update, Max in de regen, Max en zijn mislukte seizoen.
Je hebt gelijk, en het wordt ook ergens wel een beetje irritant. Gaat er een bericht over Massa in de comments slaagt er toch iemand er in om max er bij te betrekken.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
58
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
Hooligans Racing
Posts: 901
In het artikel staat juist dat het een zonnige dag wordt op zondag dus zeker geen regenrace