Renault in 2017 op jacht naar meer performance

  • Gepubliceerd op 06 feb 2017 16:51
  • comments 9
  • Door: Rob Veenstra

Het fabrieksteam van Renault heeft 2017 reeds bestempeld als overgangsjaar, maar dat betekent niet dat ze geen duidelijke progressie willen zien. De Franse renstal heeft het proces om de top te bereiken vorig jaar in gang gezet en dat moet zich nu uitbetalen in een beter seizoen dan het afgelopen seizoen. Dat verklaarde directeur Cyril Abiteboul aan Autosport.

"Waar we naar op zoek gaan is meer performance. Als je zo snel mogelijk evoluties wil introduceren op de baan, zodra een concept klaar is om te gaan, dan heb je de capaciteit nodig om snel te reageren. Dat betekent dat je materiaal en mankracht ter plekke moet hebben, zodat je niet afhankelijk bent van leveranciers. We hebben geaccepteerd dat onze economische efficiëntie tijdelijk lager zal liggen in ons streven om voor de middellange tot lange termijn sterker uit de bus te komen."

"Red Bull Racing is het voorbeeld. Men beschouwt hen als een fantastisch centrum voor innovaties, wat ze ook zijn. Maar wat hen ook sterk maakt, is hun productiecapaciteit. De snelheid waarmee zij nieuwe onderdelen naar de circuits brengen is verbluffend. We hebben dat model jarenlang met eigen ogen mogen aanschouwen en soms was dat erg pijnlijk vanwege het immense verschil in de productietijd voor en de ontwikkeling van het chassis ten opzichte van de motor."

"Dat verklaart de problemen die we in 2014 en 2015 hadden. Daarentegen beseffen wij maar al te goed dat het model van Red Bull Racing veel sterke punten heeft en die elementen hebben we proberen te implementeren in onze eigen organisatie. Toen we begonnen, werkten er 475 teamleden aan het chassis. Daar hebben we ongeveer honderd mensen aan toegevoegd en het doel is om uiteindelijk rond de 650 uit te komen", aldus Abiteboul.

als ik het goed begrijp, is red bull het testteam van renault?

  • 1
  • 6 feb 2017 - 20:06

Reacties (9)

Login om te reageren
  • Frank-84

    Posts: 666

    Lijkt me handig ;)

    • + 0
    • 6 feb 2017 - 17:54
  • louc_

    Posts: 2.303

    Ieder team jaagt op zo een best mogelijk resultaat, dat word drummen! Ben benieuwd wie als eerste de boot gemist heeft.

    • + 0
    • 6 feb 2017 - 18:50
  • Net de race van 2000 terug gekeken en het kan raar gaan bij de 1e race....

    • + 0
    • 6 feb 2017 - 20:00
    • Behalve Hakkinen en Coulthard die uitvielen gebeurde er in die race toch niet zo veel speciaal? Twee Ferrari's en een Williams op het podium is niet zo gek voor 2000.

      • + 0
      • 7 feb 2017 - 00:19
  • als ik het goed begrijp, is red bull het testteam van renault?

    • + 1
    • 6 feb 2017 - 20:06
  • AUDI_F1

    Posts: 2.679

    Over 3 weken dan is er een mogelijkheid om te testen. Ik zou in de laatste 2 uur van de test het vermogen tot maximaal opschroeven, harde banden eronder, en vol er tegen aan. Ploft ie dan heb je pech. S'avonds kan de motor gewisseld worden en naar de fabriek terug om hem te onderzoeken. 3 teams, 8 dagen zijn 24 motoren voor gegevens.

    • + 0
    • 6 feb 2017 - 20:20
  • William

    Posts: 472

    675 mensen die dagelijks werken aan het chassis... omdat je je concurrent minimaal wilt bijbenen. Wat een geldverspilling! Uiteindelijk blijven de relatieve verschillen min of meer gelijk. Snel gaat het toch wel. Dus je kunt net zo goed maar met 25 man werken aan het chassis omdat de relatieve verschillen hetzelfde zullen zijn als met 675 mensen. En aan het eind van het verhaal zien we op de TV 2 uur lang een optocht van auto's met enkele echte inhaalactie waar DRS geen rol speelt. Dit maakt de sport juist kapot. Of ze een rondje doen in 1:43 of 1:39 interesseert niemand een bal. En of het geluid nu 95, 102 db is of 107 db is? Het doet allemaal niet toe dan alleen dat je gehoorschade meer of minder is.

    De kijker wil een wedSTRIJD zien met veel auto's die min of meer gelijk zijn. Laat de beste coureur, met de minste pech, winnen!

    • + 0
    • 7 feb 2017 - 11:05

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welk F1-commentaar gebruik jij tijdens een Grand Prix?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
'Viaplay behoudt de uitzendrechten van de Formule 1 in Nederland' ×