user icon


De dag van Michael Schumacher's skiongeval

  • Gepubliceerd op 29 dec 2016 13:33
  • comments 21
  • Door: Rutger Lauvenberg

Op 29 december 2013 werd de racewereld opgeschrikt door het nieuws dat zevenvoudig wereldkampioen bij een skiongeval in de Franse Alpen zwaargewond was geraakt. De voormalige coureur van Benetton, Ferrari en Mercedes was met zijn zoon Mick, off-piste gaan skiën en daarbij met zijn hoofd op een steen gevallen.

Schumacher werd enkele maanden kunstmatig in coma gehouden, waarvan hij pas in april 2014 ontwaakte. In september 2014 mocht Schumacher naar huis, maar over de exacte toestand van zijn gezondheid is nauwelijks iets bekend, al kon hij volgens de geruchten niet praten.

De motorsportwereld reageerde met veel steunbetuigingen voor de zevenvoudig wereldkampioen, bijna ieder Formule 1-team plaatste een steunbetuiging op hun auto veelal met de tekst: Keep Fighting Michael. Het ongeluk gebeurde een jaar nadat Schumacher voor de tweede keer met pensioen ging, na een weinig succesvolle periode bij Mercedes, waarin hij slechts een podiumplaats bij kon schrijven, besloot hij in 2012 zijn racehandschoenen definitief aan de wilgen te hangen.


Reacties (21)

Login om te reageren
  • wibi

    Posts: 3.779

    Net als de dood van Senna op 1-5-1994 is dit verschrikkelijk. Meer woorden wil ik er niet aan besteden !

    • + 0
    • 29 dec 2016 - 14:20
    • Inderdaad Wibi ze moeten die man met rust laten, net als Ayrton Senna vroeger (en die stierf in het F1 harnas.

      • + 0
      • 29 dec 2016 - 15:16
    • BenPon

      Posts: 416

      Jaaa, SEN, das ook alweer zo lang geleden. SCHU zullen we nooit meer zien, denk ik zo. Zal niet best gaan met de beste man

      • + 0
      • 29 dec 2016 - 17:14
  • Kennie

    Posts: 2.507

    Je moet voor de gein een keer dat podium checken van Valencia 2012, Alonso, Raikkonen en Schumacher. Zo ontspannen als Schumacher daar stond heb ik hem nog nooit gezien. Echt een van de mooiste podiums. Ik heb weinig met Schumacher en Ferrari, maar dit podium was prachtig, echt een Ferrari feestje. Overwinning van Alonso was echt een topprestatie toen.

    • + 1
    • 29 dec 2016 - 14:25
    • Overwinning was vooral een mooi moment voor Alonso, maar geen echte topprestatie. Vettel viel uit met motorpech en de snellere Grosjean had twee ronden later pech, anders had hij waarschijnlijk die race gewonnen. Alonso kreeg de leiding en alles wat daarachter kwam schakelde zichzelf uit. Raikkonen was niet op het tempo van Grosjean, Hamilton en Maldonado knalde elkaar uit de race, Schumacher mocht derde worden daardoor.

      Het podium was inderdaad wel super.

      • + 1
      • 29 dec 2016 - 15:31
  • Roe Buck

    Posts: 121

    men moet dit niet telkens naar voren halen. Michael was iemand die over de streep ging, zocht de limiet op met iedere sport dat hij deed. Ongevallen had hij genoeg en telkens dat het net goed af liep, met een motor gebroken ribben etc, of-piest skien is niet toegestaan dat weet iedere ervaren skier en toch ging hij met hoge snelheid of-piest ! Why ??? hij wilde adrenaline voelen en ja dan ga je over de streep. De schade aan zijn helm was goed te zien, dus snelheid zat er wel in.

    • + 3
    • 29 dec 2016 - 14:46
    • sailor

      Posts: 8.695

      Hij ging niet alleen hard op die latten , maar het was vooral dom om buiten de piste hard te gaan...

      • + 1
      • 29 dec 2016 - 15:12
    • Als je nou even inleest in dat hele skiverhaal dan wist je al dat de beelden van zijn helm, die onderzocht zijn, al aangaven dat Schumacher niet hard ging voor een skiër met zijn capaciteiten. Hij ging inderdaad zo een 5 meter buiten de piste, wat zowat iedere ervaren skiër al wel eens doet, ook ik. Volgens zijn aanhang wou hij via daar sneller iemand gaan helpen, maar dat is niet bewezen op de beelden omdat die niet breed genoeg zijn. Ik weet niet wat jou ski-ervaring is, maar ik ga elk jaar. Een gemiddelde snelheid van 45 - 50km/h is echt niet gek voor een ervaren skiër en is echt niet te snel. Als je tegen 50km/h op een rots knalt met je hoofd, dan is de schade inderdaad aan je helm te zien. Kijk ook maar naar fietsers die met hun hoofd op de grond vallen tegen 40, daar is niets anders aan. Dit is gewoon een spijtig ongeval dat iedere skiër had kunnen overkomen.

      • + 3
      • 29 dec 2016 - 15:36
    • Roe Buck

      Posts: 121

      Running, het is heel duidelijk als je buiten de piste gaat neem je risico en daar gaat het allemaal om. Heel veel skiers zijn omgekomen door lawines ( skien buiten de piste ).

      • + 2
      • 29 dec 2016 - 16:36
    • sailor

      Posts: 8.695

      Running,

      Maakt niet uit of dat maar 5 meter buiten de piste was , je moet daar gewoon niet zijn.
      Als je met de auto op veel wegen 5 meter afwijkt , lig je ook in de greppel met je auto

      • + 2
      • 29 dec 2016 - 16:53
    • Ik vraag me af of jullie ooit zijn gaan skiën. Je hebt buiten de piste en buiten de piste. Je hebt buiten de piste skiën zoals die idioten die inderdaad lawines veroorzaken, maar je hebt ook net buiten de piste gaan, meestal is dat gewoon een vlak dat niet geprepareerd is, maar verder niet stijl of met gevaar op lawines. Dat tweede was het gedeelte waar Schumacher zich bevond, een deel tussen twee pistes in. Niet-skiërs lezen inderdaad buiten de piste en denken dan gelijk aan van die gevaarlijke afdalingen, terwijl het gewoon een stukje losse sneeuw kan zijn. Als je gaat skiën kan je duidelijk zien welke plaatsen gevaarlijk zijn en welke minder mbt lawines. Schumacher zou dit stuk genomen hebben om hulp te gaan verlenen en een weggestoken rots niet gezien hebben en vervolgens op een blote rots geland zijn. Dat is pech en kan iedere skiër overkomen, zelfs op de piste kan dit, als er weinig sneeuw ligt. Maar goed, aan jullie reacties alleen al kan ik zien dat je nooit op een skipiste hebt gestaan. :)

      • + 0
      • 29 dec 2016 - 17:48
    • sailor

      Posts: 8.695

      Toen ze die piste bedachten , hadden ze net zo goed die rots ook erbij kunnen nemen , maakt toch niets uit.
      Ik vraag mij af waarom er geen grote boom midden op de snelweg staat , als je ook tegen een boom knalt met je auto , wat maakt dat allemaal uit...

      • + 0
      • 29 dec 2016 - 17:58
    • Rimmer

      Posts: 6.430

      Het off piste gedeelte waar Michael en Mick zaten was idd vlak naast de baan en het was daar "veilig". Dit was gewoon een off piste gedeelte dat bij de piste hoort zoals je dat in vrijwel elk ski gebeid vindt en wat vaak Express offpiste wordt gelaten omdat je dan een stukje door de losse sneeuw kan.
      Geen enkel probleem. Staat volledig los van het ongeval.
      Het was gewoon een zeer ongelukkige val waarbij de gemonteerde helmcam icm de rots voor teveel krachten zorgde. Echt een ongeval van niks vergelijkbaar met het vallen van een keukentrap. Dat hele off piste verhaal heeft er niks mee te maken.
      Maar net als die keukentrap kan ieder mens ongelukkig terecht komen en dan ben je gezien.
      Toen was het Michael. Een dag later iemand onbekend uit Zwitserland en gisteren lazerde in België iemand van de keuken trap en brak zijn nek. Die dingen gebeuren.
      Michael ging ook niet eens hard overigens, voor de betweters hier. Voor een zeer ervaren skieer als hij was het ongeval te vergelijken met de demo run van Max in Rotterdam. Ongeval van niks maar door domme pech wel eentje met immense gevolgen.

      • + 0
      • 29 dec 2016 - 19:47
    • Dank je, Rimmer. Toch iemand die blijkbaar al eens op een skipiste geweest is. Als je ook alleen al maar de foto's van het ongeval zou bekeken hebben, dan wist je al dat het niets met de piste te maken had, maar alles met een ongelukkig ongeval. Anders was Schumacher trouwens ook nooit verzekerd geweest.

      • + 0
      • 30 dec 2016 - 00:08
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Verhaal van Running en Rimmer klopt inderdaad. Enkele tientallen meters voor de plek van het ongeval was er een v-splitsing. Het leek erop alsof Schumacher zich bedacht en alsnog de linker route wilde nemen door een stukje af te steken in het niemandsland daartussen. Daar liepen al meerder sporen en het meer vals plat dan dalend. Er was dus weinig waaghalzerij bij betrokken; het was pure pech.

      Ander detail: Michael had een bebloed gezicht en bijna onmiddellijk schoten een paar omstanders toe. Aanvankelijk was hij nog aanspreekbaar; zijn laatst opgetekende woorden waren "zelf ben ik ook geschrokken". Kort daarna begon hij warrig te praten en ongecontroleerde bewegingen met zijn armen te maken en zakte hij weg in een coma, wijzend op ernstig hersenletsel.

      • + 0
      • 30 dec 2016 - 10:50
    • Inderdaad, is ook niet abnormaal dat mensen nog praten, zelfs met bloedingen in de hersenen, maar dan kan het snel achteruit gaan. Buurvrouw hier is zelf de ambulance nog ingestapt, sprekend met haar familie, ze is nooit meer thuisgekomen. Moet vooral voor de omstaanders en familie toch wel heel aangrijpend geweest zijn.

      • + 0
      • 30 dec 2016 - 17:14
  • Ik wist eigenlijk niet dat hij toen met Mick aan het ski-en was. Ik dacht dat het verhaal altijd was 'met een vriend'.

    • + 1
    • 29 dec 2016 - 14:58
  • #keepfightingmichael

    • + 0
    • 29 dec 2016 - 19:54
  • Numnum

    Posts: 1.749

    Joh, die vent is nog steeds vegetatief.

    • + 0
    • 30 dec 2016 - 01:16


SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar