Het Formule 1-circus reist dit weekend af naar Singapore, waar een van de zwaarste races van het seizoen op het progr...
Max Verstappen kende een rampzalige vrijdag in de straten van Singapore. De Nederlandse Red Bull-coureur kwam in de t...
Het team van McLaren gaat dit weekend weer op jacht naar een goed resultaat. Nog steeds gaat het over de vraag wie nu...
Daniel Ricciardo kende een goede vrijdag in Singapore. De Australische Visa Cash App RB-coureur noteerde de zesde tij...
Na een race schorsing keert Kevin Magnussen dit weekend weer terug achter het stuur van zijn Haas-bolide. Hij moest d...
Lokale tijd
11:30 - 12:30
14:00 - 16:00
15:00 - 16:00
14:00 - 16:00
Lokale tijd
11:30 - 12:30
14:00 - 16:00
15:00 - 16:00
14:00 - 16:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Reacties (8)
Login om te reagerenbengelke
Posts: 1.302
nu het sezoen half om is, zetten ze het op de wagen? Wat voor zin heeft da, volgend jaar is het toch verboden, en de achterstand van renault is toch te groot geworden. Ik noem het geldverkwisting
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
ze waren het al aan het ontwikkelen en nu is het bijna af.
met dit is Renault nog competetiever,
Nick
Posts: 17
Zo denk ik er eigenlijk ook over en de kans bestaat dat het net als bij de andere teams die het nu gebruiken ook niet meteen ga werken.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
daarom zetten ze het in belgie erop, zodat het op Monza hopelijk wel werkt
Trillian
Posts: 28
Nou het heeft even mogen duren maar daar komt \'ie dan! Ze zijn er al een flinke tijd mee bezig. Wat betekent dan tweestaps eigenlijk? Is dat anders dan de F-ducts die er al zijn? Kan die klep dan i.p.v. open en dicht ook halfopen? Ik hoop dat ze dan weer een beetje met de top mee kunnen gaan doen, Silverstone was nou niet bepaald een topweekend voor Renault.
Fusy
Posts: 2.181
Hopelijk maakt renault stuk sneller dan wat het is,in silverstone voordat kubica probleem kreeg was duidelijk te zien dat ze snelheid tekort kwamen..
f60
Posts: 1.725
alle teams worden bijna verplicht het systeem te introduceren gezien de beslissing van Charlie Whiting om het goed te keuren. (kon natuurlijk moeilijk de wagen afkeuren van een Brits team met twee Britse wereldkampioenen aan boord)
komende GPs valt het wel mee, maar op Spa en nadien Monza is F-duct bijna een must als je nog wil meekomen met de rest.
sloggerke
Posts: 646
Euh.... Budapest een laag downforce circuit?
Dat is natuurlijk een typfout of vertaalfout...
Het is net een HOOG downforce circuit, daarom dat de F-duct, die de werking van de achtervleugel neutraliseert, niet nodig is.