Twee DRS-zones in Sotsji voor Rusland 2016

Thursday, April 28, 1500 hours local time (1200 GMT)
Jenson Button (McLaren), Esteban Gutierrez (Haas), Daniil Kvyat (Red Bull), Felipe Nasr (Sauber), Sergio Perez (Force India), Nico Rosberg (Mercedes)

Friday, April 29, 1600 hours local time (1300 GMT)
James Key (Toro Rosso), Ayao Komatsu (Haas), Paul Hembery (Pirelli), John McQuilliam (Manor), Otmar Szafnauer (Force India), Beat Zehnder (Sauber)

Aldus de officiele F1 site

in ieder geval Vettel en Kvyat, als er voorgaande gp iets is voorgevallen tussen een paar coureurs kun je er vergif op innemen dat ze het gp weekend erop in de persco zitten...

@Rene666, haha had beter even kunnen zoeken eerst, GEEN Vettel dus :-)

is netjes terug te lezen op de formula1.com website.....

@Jean Alesi, maakt niet uit en de persconferentie zou waarschijnlijk alleen maar politiek correct geweest zijn. Zo lang zou Vettel toch ook weer niet pissig zijn?????

nee ik verwacht ook niet dat ze nu nog problemen zouden hebben, die hebben het tussentijds allang uitgesproken.
Maar in het verleden hebben we toch meermaals gezien dat ze er bij de persco wel rekening mee gehouden hadden, ik kan me tussen Trulli en Sutil bijv. nog wel herinneren.

Sotsji komt zeker niet bovenaan maar met wat ik afgelopen races heb gezien zou ook Sotsji misschien wel wat kunnen worden, ik laat me in ieder geval graag verrassen en ga er zondag evengoed voor zitten.

Verder weet ik niet helemaal wat ik van DRS moet vinden, aan de ene kant zou het om de inhaalacties zelf moeten gaan en oa Max heeft laten zien dat het wel degelijk kan met een F1 wagen, van de andere kant denk ik dat het zonder DRS toch meer een optocht wordt en het verschil gemaakt wordt tijdens/door pitsstops. De DRS versterkt de mogelijkheden bij verschillende bandenkeuzes.

De uitslag: 1: HAM, 2: RIC, 3:VET, 5: VES. ROS valt uit of valt buiten de punten (maar hier is de wens de vader van de gedachte ;-) )

Volgens mij gaat Sotsji heel spannend worden. De nieuwe motoren van Ferrari gaan er voor zorgen dat Vettel op pole mag starten. VES maakt wederom een startfout en valt uit in de eerste bocht. SAI gaat voor P5.

De "inhaalacties" die het drs systeem met zich meebrengt zijn toch al niet de meest spannende, eigenlijk zie ik het niet eens als inhaalacties maar als positiewisselingen.
Ik kan die acties missen als kiespijn.
Mooiste inhalen wat we vorig seizoen van Max gezien hebben had maar bar weinig met drs te maken, meer met extreem laat remmen en acties plaatsen in bochtige secties omdat hij simpelweg op power tekort kwam.
Natuurlijk was de 1e helft van de '00s niet altijd even spannend met de Schumacher dominantie en alles, maar toch kan ik met met die wagens (zonder drs!) talloze gave gevechten herinneren, f1 heeft drs niet nodig, en anders zijn er genoeg knappe koppen in f1 aanwezig om alternatieven te vinden om inhalen te bevorderen, en reduceren van vuile lucht achter de wagens

@JEAN ALESI Wellicht met de nieuwe specs voor 2017. Wat meer mechanische grip, dus wat korter achter een voorligger aan racen.

@ Jean: inderdaad, DRS is fopwerk, het lijkt op inhalen maar is het eigenlijk niet.....althans, je hoeft er geen ronden meer voor te knokken om er langs te komen.
Afgelopen MotoGP race was weliswaar een slecht voorbeeld, maar de races daarvoor laten duidelijk zien waar de fans voor komen: echte acties op het scherpst van de snede, met positiewisselingen door eigen kracht en inzicht, talent en gevoel voor de motor.
F1 is helaas steeds meer een show aan het worden in plaats van de sport die het in mijn ogen zou moeten zijn. Neem een voorbeeld aan de MotoGP zou ik zeggen!
Ik verfoei alle kunstmatige trucen die er worden uitgehaald om het inhalen te bevorderen, dat is meer iets voor watjes ;)!!

En v.w.b. Sotsji: niet de meest boeiende baan imho, maar ik laat me graag verrassen: wie weet wordt het nog eens wat :)

Moto GP en F1 vergelijken, is het zelfde als appels met peren.
De laatste 2 races in de Moto GP waren nou niet bepaald spannend te noemen.

DRS zou er alleen op moeilijk in te halen banen moeten zijn, Zoals Hungaroring, Monaco en misschien Singapore. Verder kan het nu weggelaten worden met 3 compounds banden, misschien zelfs een vierde toestaan, dat zorgt zowieso voor verschillende strategieën en de inhaalacties komen dan ook vanzelf .