Het plan om in 2018 met goedkopere motoren te gaan rijden, wordt mogelijk nog eens onder de loep genomen. Dat schrijft het Duitse Auto Motor und Sport.
Een paar dagen geleden bereikten de leveranciers van de power unit (Mercedes, Ferrari, Renault en Honda) overeenstemming over een plan dat zorgt voor lagere kosten, meer geluid en geen problemen met de motor zoals Red Bull die in 2015 had.
Michael Schmidt van Auto Motor und Sport zegt dat een vergoeding van twaalf miljoen een schijntje is. “Voor dat geld krijg je slechts vijf engineers in de fabriek en zes op het circuit, maar met deze ingewikkelde power unit is minimaal het dubbele aantal nodig. Fabrikanten zullen dus meer geld nodig hebben vanwege de extra hulp.”
Dit snap ik dus niet, 6 cilinder turbo's zijn duurder dan de 'oud' V8 en veel complexer. Als ze goedkoper willen moeten ze terug maar dat gaat niet meer gebeuren.
In plaats van de prijs te verhogen kunnen ze ook gewoon de krachtbron versimpelen. Haal al die energie terugwinnende meuk er uit, je ziet het aan de buitenkant toch niet dus voor de fans voegt het niets toe.
Dat is dus het bizarre, een V6 Turbo met 'energy recovery systems' zijn veel duurder dan een V8 met een 'ERS' er in. Echt bizar om te zien hoe zo'n traject kan worden ingeslagen. Puur om uit te dragen dat je milieu bewust bezig bent. Maar vervolgens na een crash wel met een stink brommertje terug gebracht worden. Of een SLS als safety car (kijk naar formula E met een i8).
Verder vrachtwagens uit 2010 met EURO 5 motoren terwijl er ook een EURO 6 kan worden gepakt. Ga zo maar door. Zorg liever dat je circuits aan doet met een goede ecologische opzet, spoor hen daar op aan. Die 20 auto's zijn een bizarre kleine druppel op een hete plaat. Maar goed dat zien onze media vrienden niet. Misschien een achter de schermen traject op zetten met alle teams. Overgang naar duurzame motor homes, duurzaam vervoer, duurzamere circuits. En dan vol gaan met een V8 of V10.
Om af te sluiten. Dit gaat dus never nooit niet gebeuren.
Het gaat helemaal niet om hoeveel het F1 circus verbruikt maar om de technologie die eruit rolt en de toepasbaarheid voor straatauto's en wat DAT kan opleveren. Het is een kwestie van tijd dat iedereen zijn auto een MGU-K en MGU-H systeem bevat en we allemaal 1:30+ rijden.
@BROMMER Dat zijn naar mijn mening pure randzaken. Laat dat dan over aan een test center. Natuurlijk zijn uitvindingen als een diffuser (die haast alleen estetisch is overgenomen), KERS en dergelijke grappige systemen maar wat hebben die straatauto ontwikkelingen met sport te maken, de F1 zou naar mijn idee nog steeds de hoogste race afdeling moeten zijn in de grand prix sport voor open cockpits en open wielen. En waarom kan dat niet in de semi-formula E dan of iets dergelijks.
Heel simpel. Die goedkope motor zou weer eens een stap achteruit zijn. Eindelijk is Formule 1, op aandringen van de teams die het meer dan zat waren, de goede weg ingeslagen. Formule staat voor topracers maar ook toptechniek. Bernie!! Hou nou toch eens op om veel geld te verdienen met Formule 1 met al die hulpmiddeltjes. Formule 1 is voor mensen die van racen houden en dat kost geld dat brengt geen geld op. Ga dan naar de VS. Daar doen ze dat wel en kijk eens wat een flauw gedoe dat daar is.
Traineren, traineren traineren de veranderingen die er echt toe doen in F1. Maar ondertussen wel het kwalificatiesysteem op de kop gooien, waar niemand op zit/zat te wachten.
Opmerkelijk:
De gezamenlijke teams hebben afgelopen winter pakweg een half miljard uitgegeven aan R&D. Vooralsnog is de snelste tijd (op de 8e testdag) slechts 0,02 seconde sneller dan vorig jaar.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
18
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
285 leden hebben dit team als favoriet
Brummbär
Posts: 690
Ineens weet je het, je wordt engineer.