user icon

Berger: "Formule 1 is tegenwoordig te gepolijst"

  • Gepubliceerd op 22 jan 2016 09:06
  • comments 10
  • Door: Rob Veenstra

Oud-coureur Gerhard Berger heeft getracht om de vinger op de zere plek te leggen wat betreft de moderne Formule 1. De koningsklasse van de autosport kampt met teruglopende bezoekersaantallen en dalende kijkcijfers. Volgens sommigen omdat Mercedes te oppermachtig is, maar Berger denkt dat er meer achter zit. De sport is in zijn ogen te geperfectioneerd.

Aan Auto Motor und Sport vertelde Berger: "Er zijn verschillen met de dominantie van McLaren eind jaren tachtig. Ten eerste werden de fans toen nog vermaakt door het spektakel op de baan. Ten tweede waren de races destijds veel onvoorspelbaarder. Er waren veel meer uitvallers, of men beging meer fouten. Wie komt nu nog zonder brandstof stil te staan?"

"De Formule 1 is zo perfect dat de heerschappij van één team de entertainmentwaarde veel meer aantast. Ten derde werden fouten nog afgestraft. Als je te snel door een bocht ging, belandde je in de grindbak. Tegenwoordig hebben ze grote uitloopstroken van asfalt, waardoor je zonder problemen terug kan keren. Het is te gepolijst, te gecontroleerd, te aardig en overgereguleerd."

Reacties (10)

Login om te reageren
  • Volledig mee eens!
    Ik mis ook o.a. de grindbakken en het bij tanken.

    Er ploft ook haast nooit meer een motor want ze moeten tot de in oneindigheid mee gaan..

    • + 0
    • 22 jan 2016 - 09:31
    • Ja idd die motoren moeten nu 5 races kunnen uitrijden, is dit goed voor de sport of voor de toekomstige straatauto... Die uitloopstroken is volkomen belachelijk geworden.

      • + 1
      • 22 jan 2016 - 09:52
    • Het is bijna als een race op een grote parkeerplaats..

      • + 0
      • 22 jan 2016 - 14:24
    • Het niet meer ploffen van een motor komt naar mijn mening door voortschrijdende techniek en niet omdat ze vijf races mee moeten gaan.
      Grindbakken zijn afgeschaft i.v.m. de veiligheid.
      De asfaltuitloopstroken hebben het voordeel dat je als coureur eerder geneigd bent een inhaalpoging te wagen omdat als het mis gaat je een grotere kans hebt om terug te komen.
      Met het bijtanken gaat het weer om de strategie hoe iemand in de pitstraat in te halen maar levert wel spannende momentjes op.
      Ik denk eerder aan DRS afschaffen en last but not least het afschaffen van de rijdersstraffen die te kinderachtig zijn voor woorden. Het zijn racers en laat ze dan alsjeblieft racen!

      • + 0
      • 22 jan 2016 - 15:50
  • NicoS

    Posts: 12.674

    Dit is een redelijk kort stukje van het hele verhaal wat op een andere site is te lezen, maar eindelijk wel een goed onderbouwde en objective mening, die behoorlijk in de juiste richting is.
    Ik ben nog steeds van mening dat de dominantie van Mercedes niet uniek is voor de F1, dit hebben we wel vaker gezien, maar voor de rest heeft hij gewoon gelijk.
    Het is allemaal veel te gecontroleerd, coureurs moeten het veel meer zelf aanvoelen, en daarop een beslissing nemen, dat is nu te veel in handen van de pitmuur.

    • + 1
    • 22 jan 2016 - 09:55
    • ik kan me ook wel in de visie van Berger vinden, het is inderdaad niet zozeer de dominantie maar meer de dominantie icm de overige punten die hij aankaart.
      Dominantie is nooit leuk maar dat hebben we vaker gezien, dat op zich zal de sport niet écht schaden.
      Vroeger had je nog ontzag voor de coureurs in moeilijk te besturen wagens volgas door Eau Rouge met aan weerszijde van het asfalt grindbak, en klein foutje werd toen nog keihard afgestraft, dat was pas op de limiet.
      En hoe zeer ik ook fan ben van Max en zijn inhaalactie buitenom bij Nasr, een jaartje of 20/25 geleden zou hij het wel uit zn hoofd gelaten hebben buitenom in Blanchimont in te halen.
      Ook dat motor regelement zorgt ervoor dat verassingen tot het verleden behoren, met weemoed denk ik terug aan het ploffen van Fisichella's Honda blok op Spa, wat een vuurbal was dat :-)

      • + 1
      • 22 jan 2016 - 10:22
    • Ho-Pin Toen

      Posts: 3

      @Nicos: Volgens een andere site was het Mercedes seizoen 2015 “one of the most imperious in Formula 1 history”. Waaronder beste qualificaties. meeste 1-2 finishes, meeste punten, etc.

      Maar ondanks deze dominanties ben ik het volledig met je eens dat het veel te controleerd is en de voorspelbaarheid maakt het ook steeds minder leuk is om naar F1 te kijken. Vroeger zat ik al met zenuwen voor de start als de lichten nog op rood stonden. Nu weet je na bocht 1 wie van de voorspelbare mercedes boys mag winnen.

      • + 0
      • 22 jan 2016 - 10:27
  • Het probleem is dat als ze F1 weer een ruw randje willen geven, dat dit ook weer op een te gecontroleerde manier gebeurd. Er zijn te veel voorbeelden van kunstgrepen die hun doel compleet gemist hebben.

    • + 0
    • 22 jan 2016 - 10:21
  • Gompie

    Posts: 4.951

    De toekomst is dat er F1-wagens met poppen rondrijden en Charlie Whiting c.s. met een joystick in de hand de races doen.

    • + 0
    • 23 jan 2016 - 08:26
  • Met Berger eens. Teveel nadruk op vleugeltjes hier en daar, drs en sparen materiaal.

    Sommige uitloopstroken mogen weer terug naar grind maar sommigen mogen blijven of combineer die dingen, eerst wat asfalt en daarna grind zodat de ergste snelheid eruit is gehaald.

    • + 0
    • 23 jan 2016 - 10:57

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar