user icon


Sainz bang dat Scuderia Toro Rosso achterop raakt

  • Gepubliceerd op 18 dec 2015 08:15
  • comments 29
  • Door: Rob Veenstra

Het valt nog maar te bezien of Scuderia Toro Rosso goede zaken heeft gedaan met Ferrari als nieuwe motorenpartner voor 2016. In eerste instantie lijkt het een stap vooruit ten opzichte van Renault, maar de Italiaanse renstal zal gebruik maken van de 2015-specificatie krachtbron en die wordt niet verder ontwikkeld. De kans bestaat dat Toro Rosso gedurende het nieuwe seizoen de aansluiting verliest.

Daar is coureur Carlos Sainz beducht voor. Aan journalist Adam Cooper liet hij weten: "Ik heb altijd vertrouwen gehouden in een oplossing en ik ben opgelucht dat we nu een solide platform hebben om op te bouwen. Ik denk dat het een stap vooruit betekent. Een volledig Italiaanse alliantie zal ons helpen, ik weet dat Toro Rosso eerder een fijne tijd heeft gehad met Ferrari. Zo bezien is alles positief voor volgend jaar."

"Maar waarschijnlijk moeten wij wel in de eerste seizoenshelft onze slag slaan en onze kansen optimaal benutten. De tweede helft van het jaar zal een stuk moeilijker worden. Zeker als je kijkt naar afgelopen seizoen, waarin veel is ontwikkeld. Dat hebben we zelf gemerkt met Renault, dat min of meer het hele jaar gelijk is gebleven, waardoor wij langzaam maar zeker naar achteren zakten. Het is zaak om de eerste helft van 2016 te maximaliseren."


Reacties (29)

Login om te reageren
  • Schumi81

    Posts: 617

    De Renault motor in 2015 heeft ongeveer net zo veel updates gehad..

    • + 0
    • 18 dec 2015 - 08:25
    • precies: en de enige update die Renault bracht had minder PK's

      • + 0
      • 18 dec 2015 - 08:32
    • Volgens mij had Renault toch echt bijna alle tokens in gezet, de meeste om de betrouwbaarheid te verbeteren, maar dat valt ook onder de noemer update:-)

      Ik hoop dat ze inderdaad in de eerste seizoenshelft kunnen profiteren, zo niet, dan word het een heel lang en zwaar seizoen.

      • + 0
      • 18 dec 2015 - 08:35
    • voor betrouwbaarheid hoef je geen tokens te gebruiken en het enige wat ze daar hebben gedaan was de zuigers veranderen.

      • + 0
      • 18 dec 2015 - 10:14
    • ToTheMax

      Posts: 425

      1 update 10 tokens -20PK

      • + 0
      • 18 dec 2015 - 17:27
  • Probeert hij zich nu alvast in te dekken voor zijn prestaties t.o.v. Max voor komend seizoen? :-P

    Even zonder dollen, ik snap in welke richting hij denkt, maar de 2015 Ferrari is beter dan dat menig motor het afgelopen seizoen is geweest (m.u.v. Mercedes). En ik denk stiekem ook wel dat Ferrari wel sympathie heeft voor het mede Italiaanse STR en zo nu en dan nog wel wat fiedelt aan de motor en zo in ieder geval de tokens gebruiken. En positief voor STR: geen grid straffen meer omdat er teveel gesleuteld wordt!

    • + 2
    • 18 dec 2015 - 08:31
    • Matn

      Posts: 918

      De laatste versie van de Ferrari 2015 is de op één na beste motor van de grid, ogenschijnlijk beter dan alle B'spec Mercedes motoren.
      Het is geen geheim dat Williams, Force India en Lotus niet over dezelfde hoeveelheid aan PK's beschikken als het moederschip van MGP.

      De Ferrari motor zou zou ca. 60-85 pk meer vermogen hebben dan de huidige Renault motor is bovendien zeer betrouwbaar gebleken.

      Bij gelijkblijvende afstand tot de concurrentie zou het verschil met andere teams in 2016 derhalve weer 60-85 pk mogen zijn, die moeten dus echt een bak aan PK's meer uit de 2016 versies halen. Belangrijker nog is de betrouwbaarheid, dus zelfs al vinden de andere teams die vermogenswinst dan heeft TR nog immer een beter pakket tov 2015.

      Mocht Renault echter naast betrouwbaarheid ook meer vermogen vinden dan zou je kunnen stellen dat er een verkeerde 'gok' gemaakt is, echter.... uit berichtgeving blijkt dat TR al sinds januari 2015 met een terugkeer naar Ferrari bezig was.

      Naast vooruit/achteruitgang vermoed ik dat TR een groter plan heeft of weinig te kiezen heeft

      • + 2
      • 18 dec 2015 - 09:24
    • Best aannemelijk dat Ferrari gebaat is bij een goede motor in de TR.

      Zolang Ferrari zelf voldoende voorsprong heeft op TR en RB, kunnen ze de motor voor TR gebruiken om in het huwelijk tussen RB en Renault te stoken.

      • + 1
      • 18 dec 2015 - 11:32
  • neor2

    Posts: 1.512

    Ik denk dat het wel mee gaat vallen, kijk naar afgelopen seizoen waar Torro Rosso in de tweede seizoenshelft mooie dingen heeft kunnen laten zien.

    Leg daar de prestaties van Sauber naast, die juist wel gigantisch zijn teruggezakt en dan zie je (mijns inziens) dat aerodynamische ontwikkeling gedurende het seizoen vele malen belangrijker is dan een motor update die 20PK brengt.

    • + 0
    • 18 dec 2015 - 09:02
  • En Max scoorde met die niet geupdate Renault juist in de 2e helft van het seizoen zijn 'killing streak' qua punten.

    • + 4
    • 18 dec 2015 - 09:07
  • Joep

    Posts: 21

    Het is een beetje koffiedik kijken. Mogelijk zijn ze de eerste helft van het jaar sneller dan de Red Bulls. En wie weet is Ferrari de tweede helft wel zo aardig om de 2016 motor te leveren.

    • + 0
    • 18 dec 2015 - 09:39
  • Ik heb al uit meerdere hoeken en bronnen gehoord dat Toro Rosso over het jaar 2016 niet over de 2015 versie van de Ferrari motor beschikt, maar over de nieuwe 2016 versie. Arrivabene heeft dit zelfs in Italiaanse en Franse media bevestigd. Zelfs internationale media is summier op de hoogte
    Arrivabene zou aangeven dat de jonge rookies over dezelfde motoren als de Scuderia zouden beschikken volgend jaar.

    • + 3
    • 18 dec 2015 - 10:26
    • Laten we hopen dat het waar is want dan kan als het chassis klopt met de motor een heel leuk seizoen worden voor TR.

      • + 0
      • 18 dec 2015 - 10:37
    • TOMASK250282, zuig jij dit allemaal uit je duimpje of ga je de "bronnen en hoeken" vermelden.

      • + 0
      • 18 dec 2015 - 10:41
    • "Arrivabene zou aangeven dat de jonge rookies over dezelfde motoren als de Scuderia zouden beschikken volgend jaar."

      De 2016 klantenmotor heeft toch minder vermogen dan hun eigen motor?
      De 2015 motor zou hetzelfde vermogen hebben als waar Ferrari zelf mee heeft gereden de laatste races.
      Zou deze 2015 motor dan niet meer PK's leveren dan de klantenmotor van 2016?

      • + 1
      • 18 dec 2015 - 10:45
    • Meanwhile, Ferrari team principal Maurizio Arrivabene has said Ferrari will “look to have more competitive engines” in 2016; with homologation now seriously scrutinized, the young rookies will have the same engines as the Scuderia.

      Dit is wat de site sportskeeda meld

      • + 0
      • 18 dec 2015 - 10:50
    • TOMASK

      Bedankt voor de site.
      Weet je misschien het antwoord op mijn vraag in de post hier boven?

      • + 0
      • 18 dec 2015 - 11:58
    • Geen idee. Volgens mij is het gewoon de 2015 motor, maar ligt er tussen het model van eind 2015 en begin 2016 niet zo veel verschil. Denk naar mijn idee dat het dezelfde motor kan zijn als Haas en Sauber voor 2016 gebruiken. Ze zullen alleen voor de buhne zeggen dat het een 2015 motor is. Zal echt niet zo heel veel verschil tussen zitten.
      Uiteindelijk vind ik wel dat Sainz hier beter zijn mond had kunnen houden door te denken dat ze verder achterop raken. Geeft in elk geval weinig blijk van vertrouwen.

      • + 1
      • 18 dec 2015 - 12:01
    • Het grote verschil is wel dat de 2016 het hele jaar door ontwikkeld gaat worden en de 2015 niet.
      Als TR de 2016 krijgt, krijgen ze dus een iets mindere krachtige motor dan Ferrari zelf en de vraag is of ze dan niet beter af zijn met de 2015. Is krachtig en betrouwbaar gebleken. Moet je van de 2016 nog maar afwachten.
      Dat de rookies dezelfde motor krijgen stond niet tussen aanhalingstekens in het artikel, dus dit is niet gezegd door Arrivabene maar door de journalist.

      • + 0
      • 18 dec 2015 - 12:15
    • Ik geloof er niks van, RBR wilde ze geen 2016 geven en nu TR wel. Eerst zien en dan geloven.

      • + 1
      • 18 dec 2015 - 12:29
    • brommer

      Posts: 408

      Lijkt me sterk want er is hele regelverandering nodig geweest om een team een 2015 motor te geven en dat is pas goedgekeurd.

      • + 1
      • 18 dec 2015 - 12:35
  • Ed Drop

    Posts: 164

    Ik denk dat hij helemaal gelijk heeft. Klinkt allemaal mooi, maar stil stand is achteruitgang.....

    • + 0
    • 18 dec 2015 - 10:32
  • Ik denk dat de teams met kleinere budgetten vol gaan inzetten op 2017 en weinig doorontwikkelen in 2016.

    • + 0
    • 18 dec 2015 - 10:42
  • "Dat hebben we zelf gemerkt met Renault, dat min of meer het hele jaar gelijk is gebleven, waardoor wij langzaam maar zeker naar achteren zakten."

    O ja? Wat gek dan dat ene Max in de tweede helft van het seizoen steeds vaker punten scoorde!

    • + 1
    • 18 dec 2015 - 10:56
  • Maximo

    Posts: 5.616

    Iedereen staart zich maar blind op die PK's van de Ferrari 2015, maar een grote klacht van Ferrari zelf was dat de motor nogal breed was en dat daardoor de aerodynamische mogelijkheden tot creëren van meer downforce vrij beperkt waren.

    Ik denk dat TR daarom helemaal niet voor RB zal staan in 2016, zelfs niet aan het begin van het seizoen.

    • + 0
    • 18 dec 2015 - 11:01
  • Dit team verdient een A-spec punt. Die zijn zo geweldig bezig

    • + 1
    • 18 dec 2015 - 11:03
  • Jammer dat Sainz nu ook begint te speculeren. Laat dat maar aan de journalisten over. Er is niemand die het weet. Mijn advies is : volgend jaar gewoon kijken en zien wat er gebeurt, maar vooral genieten.

    • + 1
    • 18 dec 2015 - 11:31
    • joop

      Posts: 1.030

      inderdaad, sainz begint een beetje op Rosberg te lijken........ wordt eng...

      • + 0
      • 18 dec 2015 - 12:35
  • Edward M

    Posts: 776

    Dit vond ik op een andere site
    Off topic......
    Kwam dit op fb tegen. Weet iemand of dit op waarheid berust? Kan verder niets erover vinden.

    ""Meanwhile, Ferrari team principal Maurizio Arrivabene has said Ferrari will “look to have more competitive engines” in 2016; with homologation now seriously scrutinized, the young rookies will have the same engines as the Scuderia..""

    • + 0
    • 18 dec 2015 - 11:47


IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar