Het fabrieksteam van Renault gaat onder een begroting van 200 tot 250 miljoen euro per jaar opereren. Dat is in de orde van grootte van het team van Mercedes, meldt Auto Motor und Sport. Renault hoeft zelf niet diep in de buidel te tasten om tot dat budget te komen.
In elk geval niet in 2016, wanneer Red Bull Racing garant staat voor een betaling van 30 miljoen euro voor Renault-motoren en Pastor Maldonado ook tientallen miljoenen betaalt voor zijn stoeltje, als hij dat behoudt. Bovendien heeft Renault bij Bernie Ecclestone een bonus bedongen vanwege de historische waarde van het merk voor de Formule 1.
Tel daarbij de sponsoring van Total en eventueel Infiniti op, plus het feit dat Gerard Lopez aanblijft als aandeelhouder, en het loopt al gauw op richting de 200 miljoen euro. Desalniettemin zal 2016 een overgangsjaar zijn, met een Renault-motor in een Lotus-Mercedes, zoals Lopez het verwoordde.
Het is nog steeds niet helemaal duidelijk waar de toekomst van Max Verstappen ligt. Hij beschikt over een langlopend ...
Sergio Perez kende een frustrerende race in Miami. Bij de start maakte hij een remfout, en dat kostte hem bijna zijn ...
Carlos Sainz kwam gisteren in Miami als vierde over de streep, maar hij werd als vijfde geklasseerd na een tijdstraf....
Over ruim een maand staat de iconische 24 uur van Le Mans weer op het programma. Ook dit jaar staan er weer veel kans...
Het team van Red Bull Racing kent een onrustig jaar in de Formule 1. Het rommelt achter de schermen, en meerdere ande...
"orde van grootte van het team van Mercedes"?
De 2015 budgetten die in augustus zijn gepubliceerd zaten RBR, Mercedes, McLaren en Ferrari allen boven de $400 miljoen. Het genoemde Renault budget ligt ongeveer op het niveau van Williams..
Hoe dan ook, in ieder geval een flinke verbetering t.o.v. het Lotus budget in het verleden
Dat dacht ik idd ook. Heb het even opgezocht:
1. Red Bull Racing (€266m + €35.7m + €167m) = €468.7m
2. Mercedes (€122m + €212.4m + €133m) = €467.4m
3. McLaren Honda (€144.5m + €216.5m + €104m) = €465m
4. Ferrari (€208.5m + €34.5m + €175m) = €418m
5. Williams (€ 52.5m + €22.9m + €111m) = €186.4m
6. Lotus (€ 69.5m + €13.6m + € 56m) = €139.1m
7. Toro Rosso (€ 68m + €9.45m + € 60m) = €137.45m
8. Force India (€ 49.5m + €12.2m + € 68m) = €129.7m
9. Sauber (€ 44m + €9.25m + € 50m) = €103.25m
10. Manor (€ 0.5m + €32.5m + € 50m) = €83m
Dat lijstje slaat echt nergens op. Sluit bij geen enkele andere schatting van de budgetten aan. Inmiddels zijn er al beter kloppende cijfers van McHonda uitgekomen bijvoorbeeld.
Het lijkt er op dat ze de cijfers van heel Mercedes van 2014 hebben genomen en daar nog wat extra prijzengeld opgegooid. Dat 2014 budget was echter inclusief de 200miljoen die aan de motoren divisie is opgegaan. Het team zelf deed het dus met veel minder en voor 2015 was het motoren budget ook al flink lager. Bij Ferrari en McLaren eigenlijk hetzelfde verhaal.
www.f1today.net/en(...)m-budgets-revealed/
okay dus je kunt kiezen voor extra miljoenen van maldonado.. Of een talent in je auto die er veel mooiere dingen mee doet en gavere prestaties behaald... Waarom kiest men voor maldonado..
Omdat het toch een jaar van modderen wordt? En wie had je dan gedacht? Het wordt een jaar ontwikkelen dus jong talent valt af. Ouder talent rijdt liever elders.
Ze zijn gewoon voor het geld gegaan. Is waarschijnlijk ook al op aan het vermijden van het faillissement.
Joylon Palmer betaald ook nog 25 miljoen
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
EmJee
Posts: 5
Infiniti stopt bij Red Bull. Men verwacht dat zij zich als sponsor aan Renault gaan verbinden.