<< Naar nieuwsoverzicht

Haas: "Een standaard motor zit niet in het DNA van de F1"

Gepubliceerd op 31 okt 2015 14:11
19
Door: Denny Kroeze

Gene Haas heeft gereageerd op de plannen van de FIA en Bernie Ecclestone om een standaard motor te introduceren. De Amerikaan denkt dat het niet in het DNA van de Formule 1 zit, om een standaard motor te gebruiken. Vanaf 2017 zou er een standaard motor kunnen komen om de kosten te drukken, maar Ferrari zou al zijn veto willen inzetten om dit tegen te gaan.

"Als de goedkopere motor meer vermogen zou leveren dan de huidige motoren, zal natuurlijk iedereen zo snel mogelijk willen overgaan naar de goedkopere motoren", vertelt Gene Haas. "Het zal daarom meer gaan over het vermogen, dan de kosten van de standaard motor. Het zou natuurlijk onzin zijn als je een motor hebt die minder vermogen heeft, en minder kost, want dan rijdt je alleen maar achteraan het veld."

Haas: "Hierdoor denk ik dat het niet in het DNA van de Formule 1 zit om met standaard motoren te gaan rijden. De Formule 1 wil het meeste vermogen, de beste ontwikkeling en de hoogste standaarden. In mijn opinie zal deze motoren voor meer verwarring gaan zorgen."

Mr Marly

Posts: 7.341

Had je, gezien de nauwe banden met Ferrari, een ander antwoord verwacht?

2
31 okt 2015 - 14:20

F1 Nieuws Ferrari

Reacties (19)

ScuderiaVettel#5

Posts: 2.856
Ik hou wel van zijn instelling, niet tot de sport toetreden en zeuren dat het te duur is maar gewoon voor prestatie gaan! Ik ga dit team zeker volgen volgend jaar!
- + 1
- 31 okt 2015 - 14:13
- Mr Marly
  
  Posts: 7.341
  Had je, gezien de nauwe banden met Ferrari, een ander antwoord verwacht?
  + 2
  
  31 okt 2015 - 14:20
- Warlord
  
  Posts: 2.213
  "Het zou natuurlijk onzin zijn als je een motor hebt die minder vermogen heeft, en minder kost, want dan rijdt je alleen maar achteraan het veld."
  
  Hier is toch geen speld tussen te krijgen Marly? Alleen Manor met hun 2014 Ferrari motor is de uitzondering omdat ze anders kopje onder waren gegaan. Maar voor volgend jaar hebben zij ook gewoon een Mercedes motor.
  + 0
  
  31 okt 2015 - 14:36
- Mr Marly
  
  Posts: 7.341
  De stelling gaat toch om een standaard motor en niet om een klanten motor? In die regel die je noemt gaat het om een klanten motor en daar is inderdaad geen speld tussen te krijgen.
  Van de standaard motor is niks bekend betreft vermogen naar mijn weten, maar daar heeft Ferrari zijn veto over uitgesproken.
  + 2
  
  31 okt 2015 - 15:08
- Benno329
  
  Posts: 2.786
  Natuurlijk praat Gene in het straatje van Ferrari. Politiek correct antwoord van Haas.
  + 0
  
  31 okt 2015 - 18:47
Jas Verstoppen

Posts: 685
Zegt iemand die ook raceteam heeft in een klasse waar alles al standaard is..
Ook in dit geval 'money talks'
- + 1
- 31 okt 2015 - 14:20
- Warlord
  
  Posts: 2.213
  Appels en peren? Het plan is een mix van de huidige motoren en goedkopere, langzamere motoren, hoe is dat vergelijkbaar met een klasse waar alles standaard/gelijk is?
  + 0
  
  31 okt 2015 - 14:38
- skicrack
  
  Posts: 270
  Kan wel zijn, maar dat zijn de regels daar. Betekent niet dat ie nu iets zegt waar die niet achter staat. In essentie heeft hij gelijk. F1 heeft nooit iets met standaard onderdelen gedaan, motorisch gezien dan. Pas de afgelopen jaren zijn ze pas bezig met standaard ecu en crashcellen.
  
  F1 behoort in mijn ogen zo te zijn waar ieder zijn eigen auto (chassis en aero) maakt. Ook motorisch is het nu, in mijn ogen te afgekaderd. In mijn optiek zouden ze geen aantal cilinders moeten voorschrijven, of het verplichten van hybride of turbo. Als een bedrijf denkt dat ze met een 1.0 driecilinder competitief kunnen zijn, moeten ze dat lekker doen.
  + 0
  
  31 okt 2015 - 14:45
- Jas Verstoppen
  
  Posts: 685
  Warlord, wat te denken van de motoren dan. Die zijn daar ook gewoon standaard toch.
  Tuurlijk, appels en peren, je hebt gelijk. Ik vindt het wel een wat blaffende binnenkomst van dhr. Haas. De F1 kan bestaan doordat er teams zijn die willen meedoen in de hoogste klasse. Maar als meer dan de helft al op omvallen staat, moet je buiten de box gaan denken. oftwel Box,Box,Box this lap, we need an engine change....
  + 0
  
  31 okt 2015 - 14:46
- ScuderiaVettel#5
  
  Posts: 2.856
  Hij heeft het toch duidelijk over het DNA van de Formule 1 jas? niet over wat hij vind in vergelijking met Nascar
  + 0
  
  31 okt 2015 - 15:09
- Jas Verstoppen
  
  Posts: 685
  Scuderiavettel, ook met jou ben ik het eens.
  Maar lees het stukje van mij verder over omvallen. Ga je daar ook tegen in?
  Ik heb geen zin in een Ferrari- Mercedes motor optocht, dan ga ik er als een Haas vandoor(ne). ( p.s. Max fan, maar houdt erg van zijn underdog positie die hij nu heeft )
  + 1
  
  31 okt 2015 - 16:11
Gamert

Posts: 740
Ik vraag me af hoe lang Haas in de F1 zal blijven. Het zal niet de eerste keer zijn dat iemand een F1 team begint en na een aantal jaar de stekker eruit trekt (om financiele redenen of vanwege slechte prestaties.)
- + 0
- 31 okt 2015 - 14:24
Michel Vaillant

Posts: 2.481
de F1 heeft decennia lang een Cosworth motor gehad als onafhankelijke optie voor de teams dus deze buitenstaander moet zijn huiswerk beter doen.

maar ja: Ferrari is tegen, dus hij zal zijn instructies ontvangen hebben
- + 1
- 31 okt 2015 - 14:45
- NEXT SPARE VAMP
  
  Posts: 1.874
  Inderdaad, hij zegt gewoon wat Ferrari zegt dat zij willen horen. Is dat nou die beroemde 'American Spirit'???
  + 0
  
  31 okt 2015 - 22:42
brommer

Posts: 408
Het zal lastig zijn om een goede balans te vinden tussen de reglementen voor de hybride motoren en de standaardmotoren. De standaard motoren zijn veel lichter(geen zware batterijen nodig) en betrouwbaarder door de eenvoud maar hebben waarschijnlijk een stuk minder vermogen en koppel.
- + 0
- 31 okt 2015 - 15:11
Darlos Cainz

Posts: 5.665
Haas: de nieuwe spreekbuis van Ferrari
- + 0
- 31 okt 2015 - 15:23
- Jas Verstoppen
  
  Posts: 685
  Ferrhaasri
  + 0
  
  31 okt 2015 - 16:07
lotus - less is more

Posts: 696
Ik blijf een budgetplafond als enige goede oplossing zien. De techniek moet veel meer worden vrijgegeven. Enige probleem hierbij is dat het mij onmogelijk lijkt om een budgetplafond te controleren. Daarom snap ik niet waarom men de verdeling van de prijzengelden niet op de schop neemt. In plaats van de rijke teams het meeste prijzengeld te geven, geef de mindere teams gewoon het meeste, of maak het in ieder geval gelijk.
- + 1
- 31 okt 2015 - 15:31
NEXT SPARE VAMP

Posts: 1.874
Weleens van Cosworth gehoord, meneer Haas? Dat was destijds zo ongeveer de standaardmotor. Alleen Ferrari deed zijn eigen ding (en wellicht nog een enkel team, maar dat heb ik nu niet paraat).
- + 0
- 31 okt 2015 - 22:40